本田渦輪混動技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 位樣貌、身材都達(dá)到女神級別的美女，說話卻是男人的聲音?！ ?shí)際駕駛體驗(yàn)也是如此，無論是低速還是高速狀態(tài)下，這款發(fā)動機(jī)的動力儲備都非常充足，只要你舍得給油，它就會給你積極的反饋。但配氣機(jī)構(gòu)方面，僅在進(jìn)排氣兩側(cè)配備了VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)?！瘛 ∽詈笤賮碚f說本田對于這款小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的震動是如何處理的。相對而言電子泄壓閥則響應(yīng)更迅速，當(dāng)檢測到壓力達(dá)到一定的臨界值時(shí)，ECU便可迅速做出響應(yīng)，及時(shí)將泄壓閥們打開，而且控制也更加精準(zhǔn)。本田iVTEC技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同運(yùn)行工況，對進(jìn)氣、排氣時(shí)機(jī)的優(yōu)化、以及氣門升程的調(diào)整，使發(fā)動機(jī)工作在最優(yōu)狀態(tài)，從而達(dá)到提高功率、降低油耗的目的。但另一方面，全鋁材質(zhì)帶來的發(fā)動機(jī)成本提升也是一個(gè)不容忽視的影響因素；特別是在小排量發(fā)動機(jī)搭載的小型車（價(jià)格相對都較低）上面。當(dāng)然猜測也僅僅是猜測，具體還是得等官方公布才清楚?！ ?，預(yù)計(jì)未來將搭載在飛度身上，遺憾的是這次并沒有提供相關(guān)車型進(jìn)行體驗(yàn)。這次在本田研發(fā)中心環(huán)形跑道上筆者就分別試駕了搭載對應(yīng)渦輪發(fā)動機(jī)的全新思域以及全新SUV車型。TURBO體驗(yàn)讀圖模式●激情環(huán)保盛宴 日本體驗(yàn)本田渦輪/混動技術(shù) 【太平洋汽車網(wǎng)TURBO+HYBRID技術(shù)體驗(yàn)營中，、表現(xiàn)如何呢？接著往下看。TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī)（SPORT 渦輪增壓發(fā)動機(jī)方面，本田這次發(fā)布了三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，、（國內(nèi)率先搭載在思域身上）、（國內(nèi)率先搭載在廣本即將推出的全新大型SUV身上），三款發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)?！ ×硗庑枰f明的是，因?yàn)槟壳暗膸卓钴囆蜕刑幱诒Ｃ軤顟B(tài)，因此體驗(yàn)的當(dāng)天，全程禁止拍照，文章中出現(xiàn)的圖片大部分由官方提供，車型圖片也將用美版車型替代，部分圖片也將采取視頻截圖的方式替代，希望能盡量為大家解釋清楚，不足部分還請大家多多諒解！！●根據(jù)現(xiàn)有的兩款發(fā)動機(jī)參數(shù)。一方面采用全鋁材質(zhì)能有效降低發(fā)動機(jī)的整體重量。而后在2001年推出的K系列發(fā)動機(jī)上又增加了VTC技術(shù)。但這種控制方式存在遲滯，響應(yīng)不夠快。強(qiáng)大的滾流配合高壓多孔噴嘴噴出的霧化程度極高的油霧，形成混合度極高的混合氣，更便于燃燒，從而實(shí)現(xiàn)快速燃燒，提高燃燒效率。因此綜合考慮下來，本田采用了這種獨(dú)特的解決方法?！ ≡谡襟w驗(yàn)之前，還是照例先來看看這款發(fā)動機(jī)配備了哪些技術(shù)亮點(diǎn)。先來看看下面的表格：車型本田思
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