【正文】 的要求；焊接電流、焊接電壓、焊接速度、焊接層次、清根要求、焊接順序等焊接工藝參數(shù)規(guī)定；預熱溫度及層間溫度范圍；后熱、焊后消除應(yīng)力處理工藝；檢驗方法及合格標準；其它必要的規(guī)定。當采用機械方法加工坡口時，加工表面不應(yīng)有臺階；2）施焊前，焊工應(yīng)檢查焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，如不符合要求，應(yīng)修磨補焊合格后方能施焊。3）低氫型焊條烘干溫度應(yīng)為３５０～３８０℃，保溫時間應(yīng)為１．５～２ｈ，烘干后應(yīng)緩冷放置于１１０～１２０℃的保溫箱中存放、待用；使用時應(yīng)置于保溫筒中；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時間超過４ｈ應(yīng)重新烘干；焊條重焊條不應(yīng)使用；4）實芯焊絲及熔嘴導管應(yīng)無油污、銹蝕，鍍銅層應(yīng)完好無損；5）焊條、焊劑烘干裝置及保溫裝置的加熱、測溫、控溫性能應(yīng)符合使用6）焊接不同類別鋼材時，焊接材料的匹配應(yīng)符合設(shè)計要求。一級焊縫評定合格等級應(yīng)為《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（ＧＢ３３２３）的Ⅱ級及Ⅱ級以上，二級焊縫評定合格等級應(yīng)為《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（ＧＢ３３２３）的Ⅲ級及Ⅲ級以上。1）無損檢測應(yīng)在外觀檢查合格后進行。5）所有查出的不合格焊接部位應(yīng)按規(guī)定予以補修至檢查合格。7．抽樣檢查時，應(yīng)符合下列要求：1）焊縫處數(shù)的計數(shù)方法：工廠制作焊縫長度小于等于1000ｍｍ時，條焊縫為１處；長度大于1000ｍｍ時，將其劃分為每300ｍｍ為１處；現(xiàn)場安裝焊縫每條焊縫為１處；2）可按下列方法確定檢查批：按焊接部位或接頭形式分別組成批；工廠制作焊縫可以同一工區(qū)（車間）按一定的焊縫數(shù)量組成批；3）抽樣檢查除設(shè)計指定焊縫外應(yīng)采用隨機取樣方式取樣。焊 接 質(zhì) 量 檢 查一般規(guī)定1．質(zhì)量檢查人員按本規(guī)程及施工圖紙和技術(shù)文件要求，對焊接質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查。 13 結(jié)語 鋼構(gòu)件主要由切割下料、裝配、焊接、矯正、探傷等工序組成。 在鋼箱梁工地拼接施焊前，進行環(huán)縫間隙調(diào)整，它是對梁段對接總長進行控制的最后一道工序。由于設(shè)計允許溫度與工廠制作溫度以及現(xiàn)場拼裝溫度不盡相同，且焊接收縮量千差萬別。進行側(cè)面焊接時，為減少變形必須從側(cè)向兩邊對稱施焊。首先按設(shè)定的間距裝配調(diào)準相鄰兩梁段，保證兩梁段間的拼裝間隙，用大型定位馬板點焊定位。焊接參數(shù)嚴格按焊接工藝評定卡參數(shù)執(zhí)行。 第二項精度控制是調(diào)準梁段接口處的鋼板對接平整度。 溫度對鋼箱梁拼接精度影響不容忽視，由于拼接現(xiàn)場工地與工廠預拼裝時存在溫差，溫差使梁段產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，最終使箱梁的總長產(chǎn)生誤差，因此在拼接前，必須先測量拼接現(xiàn)場的實際溫度，再與工廠預接裝時溫度進行溫差對比，利用經(jīng)驗公式計算出梁段長度變形量，在拼裝時用間隙調(diào)整方法消除偏差。 16）鋼箱梁跨度超過24m以上時，需分兩段或多段制作，半成品梁段制作完成后，在制作工廠進行預拼裝，預拼裝完后組對編號，最后運輸至現(xiàn)場進行對接拼裝。焊接后進行超聲波探傷檢查，檢查有無斷弧或未熔合質(zhì)量。 12）根據(jù)劃線樣板的確定位置，將熔化嘴焊孔鉆穿，進行熔化嘴焊接。 10）焊接在專用胎架上進行，焊前必須按焊接工藝評定卡要求進行預熱，每條焊縫根據(jù)板厚和焊縫高度要求分層分多次施焊，一般是先打底焊，然后再施蓋面焊。隨時測量并及時矯正變形。拼裝過程中，隨時采用螺旋千斤頂頂緊，確保內(nèi)表面與隔板貼緊， mm，經(jīng)常用塞尺檢查，間隙超標的，重新頂緊后，再施定位焊。4）實施定位焊，焊前火焰局部預熱至150℃。 1）組裝鋼箱梁前，根據(jù)鋼箱梁的外形幾何尺寸制作組裝胎架，胎架上表面水平度誤差允許偏差177。其中1根為裝配劃線鋼帶，用于箱內(nèi)隔板安裝和窄板鉆孔劃線，鋼帶樣板上要標明上口和下口線、箱內(nèi)各道隔板位置線和厚度方向以及熔嘴焊的眼孔中心線等，這些線必須考慮機加工和切割余量，以及各段尺寸中加放的焊接補償值，如圖5所示。 切割件的自由邊緣一般采用角向磨光機人工打磨，確保表面粗糙度要求，若切割邊需 作為熔合的焊接邊時宜采用機加工。綜上所述，在施工過程中，一定要了解焊接工藝，采用合理的焊接方法和控制措施，以便減少和消除焊后殘余應(yīng)力和殘余變形。 4)降低焊件剛度，創(chuàng)造自由收縮的條件。 因此，對于一些構(gòu)件截面厚大，焊接節(jié)點復雜，拘束度大，鋼材強度級別高，使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應(yīng)力的控制。12)設(shè)計上要盡量減少焊縫的數(shù)量和尺寸，合理布置焊縫，除了要避免焊縫密集以外，還應(yīng)使焊縫位置盡可能靠近構(gòu)件的中性軸，并使焊縫的布置與構(gòu)件中性軸相對稱。8)采用剛性夾具固定法控制焊后變形。4)在滿足設(shè)計要求情況下，縱向加強肋和橫向加強肋的焊接可采用間斷焊接法。2)縱向收縮 ：多層焊接時，每層焊縫的熱輸入比一次完成的單層焊時的熱輸入小得多，加熱范圍窄，冷卻快，產(chǎn)生的收縮變形小得多，而且前層焊縫焊成后都對下層焊縫形成約束，因此，多層焊時的縱向收縮變形比單層焊時小得多，而且焊的層數(shù)越多，縱向變形越小。2)T形角接接頭和搭接接頭時，其焊縫橫向收縮情況與堆焊相似，其橫向收縮值與角焊縫面積成正比，與板厚成反比。焊接方法的影響多種焊接方法的熱輸入差別較大，在鋼結(jié)構(gòu)焊接常用的幾種焊接方法中，除電渣以外，埋弧焊熱輸入最大，在其他條件如焊縫斷面積等相同情況下，收縮變形最大，手工電弧焊居中，CO2氣體保護焊最小。針對這些不同種類的焊接變形和應(yīng)力分布，追溯根源，具體進行控制。在施工過程中，由于焊接產(chǎn)生的焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，嚴重影響著工程的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)承載力 (即使用功能 )，因而，必須采用合理的方法加以控制。如果加工的坡口內(nèi)有缺陷，不宜補焊，只能采用磨光機磨成光順凹坑且應(yīng)圓滑過渡。板條宜采用多頭高精度門式數(shù)控切割機切割。4條焊縫焊接過程中會造成箱梁斷面縮小，所以利用隔板長寬方向加放的收縮余量控制鋼箱梁的斷面幾何尺寸。因此，零部件下料時必須在設(shè)計尺寸的基礎(chǔ)上加放切割加工余量和焊接收縮余量。② 在涂裝過程中對涂裝間隔時間和涂膜外觀進行檢驗。④ 鋅、鋁涂層對鋼基材的附著力按《金屬和其他無極覆蓋層熱噴涂鋅、鋁及其合金》 GB/T 97931997 中的規(guī)定做切格試驗，試驗結(jié)束后，方格內(nèi)的涂層不得與基體剝離；采用拉力試驗法實驗時。（常用方法）③ 測量峰谷深度可用指針式千分尺測量。涂裝涂料涂層時，鋼表面粗糙度規(guī)定為Rz25微米～60微米。根據(jù)目視評定，通過與圖片的對比，評定其除銹等級，不合格時必須重新噴砂處理，100%合格后方可進行下料。② 手工和動力工具除銹（st） 用手工和動力工具，如用鏟刀、手工或動力砂紙盤或砂輪等工具除銹的方法。鋼材表面的銹蝕等級和除銹等級由文字敘述和典型樣板的照片共同確定。放樣下料整板噴砂除銹噴涂第一層防腐底漆圖紙會審技術(shù)交底數(shù)控切割原材料矯正、檢驗胎具工作臺準備坡口加工清理坡口油銹及矯正板面腹板、底板、翼板及隔板單元焊接焊縫檢查探傷檢測焊縫檢查探傷檢測各單元組對焊接合格單元不合格單元返修局部矯正節(jié)段檢查檢查幾何尺寸配鉆螺栓孔預拼裝噴涂剩余防腐漆清理表面油污雜物成品出廠安裝摩擦面噴鋁6 鋼箱梁防腐質(zhì)量控制對于鋼構(gòu)件來說，防腐質(zhì)量的好壞將直接影響構(gòu)造物的力學性能和耐久性，所以嚴格控制防腐施工質(zhì)量是鋼箱梁施工中的重點之一。5焊縫超聲波檢驗I級焊縫100%檢驗，II級焊縫20%抽檢。3涂裝材料常規(guī)項目每生產(chǎn)批號各一次《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB1021220094焊接材料化學成分和熔敷金屬力學性能首次使用的焊接材料每一批次驗一組實芯焊絲化學成分連續(xù)使用的同一廠家，同一型號的實芯焊絲，每批抽檢一組。圖 13 鋼混結(jié)合梁的施工步驟圖 24 鋼箱梁試驗計劃結(jié)合工程特點，為保證工程質(zhì)量，確保鋼箱梁各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求，特制訂本試驗檢測計劃： 表 1鋼箱梁試驗計劃序號　檢測項目檢驗頻率參照規(guī)范1鋼材拉伸、彎曲、沖擊、低溫沖擊、硬度同一廠家，同一材質(zhì)，同一板厚，同一出廠狀態(tài)每10個爐（批）號抽驗一組試件。 混凝土橋面板采用現(xiàn)澆施工，為了提高橋面板的應(yīng)力，設(shè)計中采用了頂升鋼梁、調(diào)整橋面板混凝土澆注順序、落梁和張拉預應(yīng)力等措施。每段鋼箱梁由3塊腹板、1塊底板、3塊上翼板及若干橫隔板組成，如圖1所示。第四，鋼混結(jié)合梁使用壽命相對較長，其鋼梁部分可回收再利用，具有一定的環(huán)保意義。鋼混凝土結(jié)合梁是近年來隨著建設(shè)科技的發(fā)展應(yīng)用而生的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，目前已經(jīng)在一些鐵路線路、城市輕軌和公路橋梁工程中得到一定范圍的應(yīng)用。鋼混結(jié)合梁應(yīng)用及質(zhì)量控制提 要 近年來鋼混結(jié)合梁以其施工速度快，材料性能應(yīng)用充分等特點在我國的橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。1 鋼混結(jié)合梁的應(yīng)用鋼混凝土連續(xù)結(jié)合梁（后簡稱鋼混結(jié)合梁）由連續(xù)鋼梁和鋼筋混凝土橋面板形成組合截面共同承受荷載，充分利用了鋼梁受彎性能好和混凝土受壓性能好的特點，具有較強的剛度和整體穩(wěn)定性，能以較小的梁高跨越較大的跨度。第三，鋼混結(jié)合梁自重輕、跨度大、整體性能好，而且鋼梁部分在廠內(nèi)制作，加工精度高，可整體運輸至現(xiàn)場，整體安裝、效率高，施工周期短，可大幅縮減施工工期。 其中鋼箱梁部分由工廠加工，全梁分為9個工廠制造段，8個工地拼接縫，采用摩擦型高強螺栓連接，最大吊重167t。 鋼箱梁與混凝土連接處設(shè)置傳剪器為D=22mm剪力釘，以保證鋼其與混凝土的可靠連接。腹板及底板對接采用埋弧自動焊進行對接，并開V型破口保證焊透，焊縫等級I級，隔板單元焊接采用CO2氣體保護焊，焊縫等級為II級?！朵摻Y(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82912拼接板抗滑移系數(shù)每2000t為一制造批，制造廠和安裝單位分別進行三組試驗。連續(xù)使用的同一廠家，同一型號的焊接藥芯焊絲和焊條每一年進行一次檢驗。5 鋼箱梁制作工藝流程 鋼箱梁的制造分為腹板的加工、隔板的加工、腹板的焊接、隔板的焊接、腹板與隔板的組裝、腹板與隔板的焊接、縱向加勁肋的加工與焊接、無損探傷檢驗以及工地現(xiàn)場拼接等主要工藝流程，工藝流程如圖2。根據(jù)鋼材表面原始銹蝕程度分為四個“銹蝕等級”，將為涂裝過的鋼