【正文】 球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，使中國成為世界加工廠的趨勢越來越明顯。自從我們編輯的物流著作面世以來，受到了社會各界的廣泛關(guān)注；在此，我和編委會的全體同仁向企業(yè)和讀者致意，歡迎大家繼續(xù)與我們聯(lián)系提供設(shè)想甚至合作計(jì)劃，我們會一如既往的把大家當(dāng)最好的朋友，并為您的咨詢做好顧問服務(wù)。本書道出了我國貨代企業(yè)管理體制存在的問題，指明了我國貨代企業(yè)的操作規(guī)范和出口流程。因此，向規(guī)?；较虬l(fā)展，走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路，聯(lián)合做大做強(qiáng)是連鎖企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。物品儲放不是直接堆疊在地板上時，必須考慮相關(guān)的棧板、料架等承載容器設(shè)備；人員不是以手捧、抱物品時，則必須考慮使用輸送機(jī)、堆高機(jī)、手推車等輸送和搬運(yùn)設(shè)備。２０世紀(jì)８０年代發(fā)展起來的中國配送是一個什么樣子呢？中國配送企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、服務(wù)現(xiàn)狀、主要問題、前景展望是怎樣的呢？中國配送要建立五個信息管理系統(tǒng)，使用五種成本策略和四類配送策略，完善五項(xiàng)操作流程；豐田的全方位汽車零部件配送系統(tǒng)和樂百氏建立配送中心體系的方略是值得配送企業(yè)借鑒的范例。運(yùn)輸是物流的重要功能之一，運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展是物流業(yè)興旺發(fā)達(dá)的標(biāo)志。經(jīng)濟(jì)全球化加大了企業(yè)更多方面的競爭，在這樣的歷史背景下，第三方物流的增值服務(wù)就成了企業(yè)不可多得的最后利潤源泉，同時，企業(yè)競爭優(yōu)勢必須以可靠和高效的第三方物流運(yùn)作為保證。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌的目的是實(shí)行規(guī)模經(jīng)營、提高整體效益?，F(xiàn)代物流廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，不僅僅是在流通業(yè)、制造業(yè)等，比如：將一高科技“真空保溫”產(chǎn)品銷往國外，該產(chǎn)品的加工長度等指標(biāo)要求，一定要符合國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；另外擬建分廠如何選址問題，及運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理念來構(gòu)想如何選擇一個合適的或聯(lián)合創(chuàng)建一個專業(yè)的物流公司等。而更大范圍地?cái)U(kuò)大對外開放，就需要降低商品的生產(chǎn)成本和流通成本，這將對我國物流業(yè)的發(fā)展起到根本的促進(jìn)作用。感謝深圳市物流協(xié)會會長、中海物流（深圳）有限公司總經(jīng)理李川先生在百忙之中為本書寫序。在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，成千上萬的個人或集團(tuán)都在尋找社會財(cái)富。世界走向本頓維爾。特別推出了世界５００強(qiáng)第一名――沃爾瑪。還介紹了銷售物流的功能和要素及模式、銷售物流與市場預(yù)測和測量，以及在經(jīng)營物流中包裝、流通加工、運(yùn)輸、配送等的重要作用，和銷售物流活動所采用的分銷需求計(jì)劃、分銷渠道和分銷規(guī)劃等。他們選擇發(fā)展超市的主力模式目標(biāo)顧客確定在大眾化市場，選址開店會綜合考慮交通、競爭和市場發(fā)展目標(biāo)等因素。也論述了有效客戶反應(yīng)（ECR）、快速反應(yīng)（QR）、電子商務(wù)條件下的供應(yīng)鏈管理以及供應(yīng)鏈戰(zhàn)略影響貿(mào)易市場，等。中國企業(yè)如何將產(chǎn)品通過全球采購平臺打入國際市場？2005年，全球電子商務(wù)采購市場規(guī)模將達(dá)到8．5萬億美元，因此，中國企業(yè)要懂得如何成為合格的供應(yīng)商，要了解跨國公司的采購程序，要了解國際采購?fù)ㄓ靡?guī)則，要精通采購知識和供應(yīng)鏈管理，要提高智慧的含金量并實(shí)施人才戰(zhàn)略，只有這樣，中國企業(yè)才能占有一定的市場份額。經(jīng)營物流：企業(yè)發(fā)展的支撐點(diǎn)●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888）“經(jīng)營物流”是２０００年在深圳的一次研討會上，我提出來的。海天出版社的各位領(lǐng)導(dǎo)者特別是王穎主任對本書出版給予很大支持。哈佛大學(xué)訪問學(xué)者鄒重華博士多次從香港送來物流資料，并與我?guī)状窝芯坑嘘P(guān)案例和內(nèi)容。感謝中國物流創(chuàng)始人王之泰教授出任本書顧問，并于百忙之中同我討論商議本書的大綱，對某些部份提出了修改意見，還熱情周到地為本書作了序言。政府要制定積極的發(fā)展政策，以有效的政策導(dǎo)向來促進(jìn)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使第三方物流產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)21世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。本書對如何創(chuàng)立和發(fā)展第三方物流企業(yè)等等問題，在理論與實(shí)踐上都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。世界銀行副行長Jean Michel Severino 認(rèn)為：“中國加入WTO這一事實(shí)，使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展顯得更為緊迫，因?yàn)橹袊仨氁源藖硖岣咦约涸趪H市場上的競爭力。因?yàn)橹袊鶈T遼闊，物資在國內(nèi)的流動很頻繁，加上中國經(jīng)濟(jì)開始深入融合到國際經(jīng)濟(jì)中，中外之間的貨物流動量也越來越大。目前。從那以后在中國的報(bào)刊、雜志、詞典以及論著中，開始出現(xiàn)“物流”一詞。第三方物流作為新型產(chǎn)業(yè)快速崛起，于20世紀(jì)末21世紀(jì)初，在世界各國，特別是美國、日本、新加坡、中國等國家得到迅猛發(fā)展。深滬港爭奪大型跨國企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速扶持起當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活水平。咄咄逼人而最先讓香港零售商叫苦不迭的“沃爾瑪全球采購中心”也從香港遷移深圳。感謝中新咨詢培訓(xùn)機(jī)構(gòu)副董事長鄭建榮教授，感謝著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊占生教授，感謝中國人民大學(xué)博士王連喜教授，感謝我的助手牛波、程雪、玉梅、由濤、王海甜等付出的辛勤的勞動。主要選取了世界各國物流企業(yè)有代表性和操作性的圖表，包括經(jīng)營策略、管理措施、服務(wù)規(guī)定、合同樣本、訂單傳遞、運(yùn)作模式等等。主要選取了創(chuàng)建出一種適合企業(yè)發(fā)展能讓客戶滿意的物流運(yùn)輸合理化系統(tǒng)又獲得韓國物流大獎的三星公司、擁有20億美元資產(chǎn)的第一流啤酒制造商――加拿大Molson公司、1994年3月26日就進(jìn)入中國市場的馬來西亞最大零售企業(yè)――百盛集團(tuán)公司的企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。主要選取了英國、丹麥、瑞士、荷蘭、德國等地的物流發(fā)展?fàn)顩r和成功的實(shí)踐活動。本書共分六個部分：美國物流及其案例，歐洲物流及其案例，日本物流及其案例，韓國、加拿大、馬來西亞物流及其案例，中國物流及其案例，世界物流活動。市場的原料采購、商品配送、貨物運(yùn)輸?shù)纫貥?gòu)成了前所末有的社會物流活動。無論從資金規(guī)模還是信息技術(shù)，中國物流企業(yè)都難以與世界上的物流企業(yè)抗衡，那么，怎樣才能在市場上競爭獲利呢？怎樣才能保住自己的蛋糕不被別人吃掉呢？發(fā)展物流業(yè)的政策建議政府要制定積極的發(fā)展政策，以有效的領(lǐng)導(dǎo)和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使物流產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)21世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。全國人大透露：《政府采購法》有望年內(nèi)出臺。李嵐清指出：要高度重視發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)。加入WTO后，中國物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)越來越明顯。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整的將物流概念介紹進(jìn)中國。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。至2002年4月，已有326家跨國采購機(jī)構(gòu)在深圳運(yùn)作。他在《現(xiàn)代論壇》、《領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)》、《市場經(jīng)濟(jì)大觀》、《山東經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究》、《理論周刊》、《專家通訊》等報(bào)刊發(fā)表論文６８篇；主編的論文有３３篇被中國人民大學(xué)書報(bào)資料中心刊用。（以上由著名物流專家牛魚龍主編的物流著作，在中國大陸各地新華書店、香港和澳門及臺灣地區(qū)的書店與網(wǎng)站、美國和日本及新加坡等國家的華人書店與中文網(wǎng)站均有銷售；如讀者買不到，可直接向?qū)＜易稍冑徺I，并有機(jī)會得到主編的簽名。物流研究員；高級策劃師，中國注冊策劃師。　　　　　　　　　　　　　　　　――全國高協(xié)深圳專家委員會２００４０３１６牛魚龍（物流專家）：簡歷，成果，作品，評論聯(lián)合推薦簽名：王之泰（中國物流學(xué)會副會長，北京物資學(xué)院前副院長，物流教授）；王德榮（中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長，北京中交協(xié)物流研究院院長，國際物流與運(yùn)輸學(xué)會名譽(yù)院士）；洪水坤（中國物資儲運(yùn)協(xié)會會長，中國物資流通學(xué)會副會長，高級經(jīng)濟(jì)師）；任賓讓（全國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化協(xié)作組織深圳專家委員會主席，教授，高級工程師）；徐培華（哈佛大學(xué)客座研究員）；鄒重華（哈佛大學(xué)博士后）；李得功（香港物流與航運(yùn)學(xué)會副會長，博士后）；劉波濤（臺灣物流研究院副院長，博士后）（照片）專家介紹（簡歷，成果）牛魚龍，1964年出生于山東濟(jì)南。主要物流著作：《現(xiàn)代物流：21世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)》；《第三方物流：模式與運(yùn)作》；《世界物流經(jīng)典案例》；《中國物流經(jīng)典案例》；《經(jīng)營物流：采購與銷售》；《需求鏈物流：成本與利潤》；《物流企業(yè)操作指南》；《怎樣成為物流人才》；《現(xiàn)代物流實(shí)用詞典》；《企業(yè)資源管理技術(shù)應(yīng)用與范例》；《電子數(shù)據(jù)互換技術(shù)應(yīng)用與范例》；；《全球衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用與范例》；《工商企業(yè)物流技術(shù)應(yīng)用與范例》；等。主持策劃了香港某物流集團(tuán)深圳倉儲企業(yè)的剪彩座談研討活動及運(yùn)營模式；目前，他正策劃、協(xié)調(diào)某大型國際物流會議的工作，參與設(shè)計(jì)美國某集團(tuán)公司投資深圳的5億美元的物流項(xiàng)目；還為某省的物流園區(qū)建設(shè)提供規(guī)劃方案。專家對話：075525675507 075526238748通信地址：中國深圳市建設(shè)路001－04號　　郵政編碼：51800電子郵箱：newyulung6888　haitian021218主要作品中國物流：風(fēng)起云涌●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888）21世紀(jì)初，全世界五百強(qiáng)中的IBM、家樂福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等近30家跨國集團(tuán)公司都將“全球采購中心”設(shè)在了中國深圳，赫赫有名的、最先讓香港商界叫苦不迭的“沃爾瑪全球采購中心”也從香港遷移深圳。深滬港爭奪大型跨國企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活文化水平的層次；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，將帶動其他領(lǐng)域、帶動整個社會的繁榮富強(qiáng)；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模茂盛，將把國民經(jīng)濟(jì)推向一個更加美好的境地。20世紀(jì)80年代初，在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上刊登了由北京物資學(xué)院王之泰教授撰寫的“物流淺淡”一文。而近幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)對物流提出了新的要求。朱镕基指出：要積極發(fā)展物流配送?！眹鴦?wù)委員吳儀強(qiáng)調(diào)：要大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。”……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成也物流敗也物流那么，什么是現(xiàn)代物流呢？為什么深圳把“物流”作為第二大支柱產(chǎn)業(yè)？為什么天津要建最大的“北方物流中心”?為什么上海要當(dāng)世界上的“國際物流中心”？現(xiàn)代物流真的是“一塊沒有被開墾的黑大陸”嗎？如何破譯“物流成本冰山說”？怎樣制作“物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”和設(shè)計(jì)“供應(yīng)鏈管理模式”？FedEx（聯(lián)邦捷運(yùn)）擁有640架飛機(jī)，比中國全部民航飛機(jī)的總和還多；DHL（敦豪）只在HK就有200多輛車，是中國著名的物流公司之一“中海物流”的車輛總數(shù)；日本現(xiàn)在擁有的“無人倉庫”的數(shù)量，可能中國還要走10年的路程；還有UPS等世界物流巨頭。代之而來的說法是“世界是一個大家庭”、“全球經(jīng)濟(jì)一體化”、“人類只有一個市場”等等美麗動人的詞語。然而，物流企業(yè)是怎樣運(yùn)作的？物流企業(yè)的運(yùn)作模式是怎樣的？是第一方物流運(yùn)作模式，是第二方物流運(yùn)作模式，是第三方物流運(yùn)作模式，還是第四方、第五方物流運(yùn)作模式？歸根結(jié)底，物流企業(yè)的致勝法寶有哪些？在探索物流理論和從事物流研究及實(shí)踐的過程中，我們從思考的環(huán)境里產(chǎn)生了編一本可以讓物流企業(yè)借鑒經(jīng)驗(yàn)的書籍的念頭，以免他們在發(fā)展中走彎路，于是，策劃編寫了這本《世界物流經(jīng)典案例》。第二部份主要介紹了：歐洲的配送中心，歐洲的連鎖店，歐洲物流界連鎖管理的功能。第四部份主要介紹了：行銷通路是圍繞消費(fèi)者建立起來的服務(wù)體系，不僅是一種“商品和服務(wù)的轉(zhuǎn)移”現(xiàn)象；從可口可樂與百事可樂的行銷通路管理實(shí)踐中可以看到供應(yīng)鏈思想的應(yīng)用；供應(yīng)鏈的根本目標(biāo)，在于通過流程化的管理，實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的三流合一，以此實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作；未來的行銷通路——電子供應(yīng)鏈。第六部份主要介紹了：世界各國物流企業(yè)在物流的成本、供應(yīng)鏈管理、QR、JIT、現(xiàn)代化等方面橫向的和縱向的比較的案例；也編選了世界物流活動中，最具有個性的典型的成功案例。布朗博士和王明遠(yuǎn)教授，感謝英國的米切爾博士和波特教授，感謝日本的大野草子研究員、上村富奇董事主席，感謝新加坡、德國、荷蘭、澳洲、香港、臺灣等國家和地區(qū)的朋友們，沒有他們提供的大量的第一手資料，這本書很難成為現(xiàn)在這個樣子。 深圳憂樂書宅第三方物流：中國經(jīng)濟(jì)21世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888）21世紀(jì)初，全世界五百強(qiáng)中的IBM、家樂福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等近30家跨國集團(tuán)公司都將“全球采購中心”設(shè)在了中國深圳。香港政府也專門設(shè)立了物流管理機(jī)構(gòu)，行政長官董建華在多次會議指出，把“物流”作為頭等大事來抓。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，也就是第三方物流產(chǎn)業(yè)。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)中國。加入WTO后，中國物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)越來越明顯。一些在計(jì)劃年代誕生的運(yùn)輸公司，倉儲公司，為趕時髦，將實(shí)質(zhì)上沒有多少變革的傳統(tǒng)運(yùn)輸或倉儲等公司，改頭換面為“物流公司”，而且董事長和總經(jīng)理一干人卻不知道什么是“物流”……政府高層官員都對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持積極鼓勵態(tài)度。國家經(jīng)貿(mào)委表示：要為物流發(fā)展做好“制定政策、制定規(guī)劃、制定標(biāo)準(zhǔn)”三件事；爭取年內(nèi)提出《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的政策建議》。那么，什么是現(xiàn)代物流？什么是第三方物流？現(xiàn)代物流在什么程度上既是指的第三方物流？為什么深圳把“物流”（實(shí)際上既是第三方物流）作為第二大支柱產(chǎn)業(yè)？為什么天津要建最大的“北方物流中心”?為什么上海要當(dāng)世界上的“國際物流中心”？第三方物流真的是“一塊沒有被開墾的黑大陸”嗎？如何破譯“物流成本冰山說”？怎樣制作“第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”和設(shè)計(jì)“供應(yīng)鏈管理模式”？……這正是我們編寫《第三方物流：模式與運(yùn)作》這部書的原因。同時，也不同程度地強(qiáng)調(diào)了發(fā)展第三方物流業(yè)的政策建議：第一，盡快制定中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標(biāo)，明確物流產(chǎn)業(yè)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位；第二，加快政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境；第三，積極引導(dǎo)工商企業(yè)優(yōu)化企業(yè)物流管理，為物流產(chǎn)業(yè)培育堅(jiān)實(shí)的市場需求基礎(chǔ)；第四，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體；第五，在國家以及各地的規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮新型物流設(shè)施的發(fā)展要求，避免重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)；第六，采取積極的措施，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程；第七，重視現(xiàn)代物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培訓(xùn)，從總體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平；第八，充分發(fā)揮各物流行業(yè)協(xié)會的作用，促進(jìn)物流行業(yè)的聯(lián)合和協(xié)調(diào)發(fā)