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各種機具設(shè)備操作規(guī)程-全文預覽

2025-08-20 00:33 上一頁面

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【正文】 準吊。“十不吊”操作規(guī)定起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。 滑行法吊裝應遵守下列各項: 1)、兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。在滑車組的相反方向應有制動措施。 使用管子(滾杠)拖運設(shè)備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50厘米。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。1在吊裝作業(yè)中,有下列情況之一者不準吊裝:1對吊裝作業(yè)審批手續(xù)不全,安全措施不落實,作業(yè)環(huán)境不符合安全要求的,作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。1用定型起重吊裝機械(履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進行吊裝作業(yè)時,除遵守本標準外,還應遵守該定型機械的操作規(guī)程。任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設(shè)備等做吊裝錨點。吊裝作業(yè)中,夜間應有足夠的照明,室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時,應停止作業(yè)。吊裝重量大于等于40噸的物體和土建工程主體結(jié)構(gòu),應編制吊裝施工方案。使用開口滑車必須扣牢。使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?,F(xiàn)象,應及時降低使用標準或報廢。 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時,指揮人員應采取措施,設(shè)法減輕起重機超重負荷,嚴禁強行指揮起重機超負荷作業(yè)。起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程指揮信號要事先向起重機司機交待清楚,如遇操作過程中看不清指揮信號時,應設(shè)中轉(zhuǎn)助手,準確傳遞信號。起重機在工作時,嚴禁進行檢修和調(diào)整。起重機在工作時,吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離,防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。起重機在帶電線路附近工作時,應與其保持安全距離,在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),允許與輸電線路的最近距離見下表。起重機在進行滿負荷起吊時,禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重機司機必須與指揮人員密切配合,服從指揮人員的信號指揮。送料時手不應進入臺面,接料時手不應超過鋸口。 進鋸前應準確搖尺,進鋸后不得變動尺碼。鋸舊料時應詳細檢查,清除鐵釘?shù)任铩?四、帶鋸機: 鋸條應調(diào)整適宜,先試運轉(zhuǎn),聲音正常無串條危險時,方可開鋸。刨削量每次不得超過5毫米。緊固刀片的螺釘,應嵌入糟內(nèi),并離刀背不少于10毫米。刨舊料必須將鐵釘、泥沙等清除干凈。 三、平刨機: 平刨機必須有安全防護裝置,否則禁止使用。操作時應按順序分段進行,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。 支設(shè)4米以上的立桿模板,四周必須頂牢。木楔要釘牢,并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。搭設(shè)排架、平臺架、支撐等工序完成后,由木工負責人檢查驗收,大型臨時設(shè)施要按有關(guān)臨時工程規(guī)定和檢查制度執(zhí)行。 同一構(gòu)件有預應力和非預應力鋼筋時,預應力鋼筋應分二次張拉,第一拉至控制應力的70~80%,待非預應力鋼筋綁好后再張拉到規(guī)定應力值。 張拉鋼筋,兩端應設(shè)置防護擋板。 冷拉鋼筋要上好夾具,離開后再發(fā)開車信號。綁扎時掛好安全帶。柱筋在4米以內(nèi),重量不大,可在地面或樓面上綁扎,整體豎起;柱筋在4米以上應搭設(shè)工作臺。 多人合運鋼筋,起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。 展開盤圓鋼筋要一頭卡牢,防止回彈,切斷時要先用腳踩緊。工作完畢,應將氧氣瓶氣閥關(guān)好,擰上安全罩。點火時,焊槍口不準對人,正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時,應經(jīng)有關(guān)部門檢測許可后,方可進行。焊接時的地線不能接在建筑物、機械設(shè)備、各種管道、金屬構(gòu)件上,所有接地必須安全可靠。焊機電流大小,應按銘牌規(guī)定的電流值與荷載率嚴格控制,不允許超負荷使用,應盡量采用無載自停節(jié)電裝置。1電流互感器禁止開路,電壓互感器禁止短路和以升壓方式運行。 電力傳動裝置系統(tǒng)及高低壓各型開關(guān)調(diào)試時,應將有關(guān)的開關(guān)手柄取下或鎖上,懸掛安全警示牌,防止誤操作。 進行耐壓試驗裝置的金屬外殼須接地。調(diào)整拉線時,桿上不得有人。安全帶應控于安全可靠處,扣環(huán)扣牢,不準拴于瓷瓶或橫擔上。舊木桿桿根單側(cè)腐朽深度超過桿根直徑八分之一以上時。 人工立桿,所用叉木應堅固完好,操作時,互相配合,用力均衡。 1安裝照明線路時,不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。樓板、磚墻打透眼時,板下、墻后不得有人靠近。高空澆注時,下方不得有人。 使用噴燈時, 噴燈不得漏氣、漏油及堵塞,不得在易燃、易爆場所點火及使用。電氣安裝(電工)安全技術(shù)操作規(guī)程施工現(xiàn)場臨時用電應采用TN--x配電系統(tǒng),實行三相五線制、三級配電兩級保護和“一機一閘一保險一箱”的做法,高低壓設(shè)備及線路,應按施工用電獨立設(shè)計方案及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。負責保護所用設(shè)備的負荷線、保護零線和開關(guān)箱。使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品,并檢查電氣裝置和保護設(shè)施是否完好。所以必須把與施工設(shè)備有關(guān)的變壓器從高壓兩側(cè)同時斷開。應在施工設(shè)備各可能送電的方面安裝接地線,對于雙回路供電單位,在檢修某一母線刀閘或隔離開關(guān)、負荷開關(guān)時,不但同時將兩母線刀閘拉開,而且應該施工刀閘兩端都同時掛接地線。高低壓斷電后,在工作前必須首先進行驗電。⑷、兩個倒閘開關(guān),在每次操作后均應立即上鎖,同時掛警告牌。(2)送電順序與斷電相反。D、斷開高壓隔離開關(guān)。發(fā)生火警時,應立即切斷電源,用四氯化碳粉質(zhì)滅火器或黃砂撲救,嚴禁用水撲救。工作中所有拆除的電線要處理好,帶電線頭包好,以防發(fā)生觸電。 二、主要工程安全操作規(guī)程電工安全操作規(guī)程電氣操作人員作業(yè)時要思想集中,電器線路在未經(jīng)測電筆確定無電前,應一律視為“有電”,不可用手觸摸,不可絕對相信絕緣體,應認為有電操作。1施工場所在雷雨、大霧、大雪、風力大于6級以上時,應停止施工。掛藍使用過程中發(fā)生故障時,必須由專職人員進行檢修,其他人員不得擅自任意拆卸。作業(yè)區(qū)下方應設(shè)置警戒線,并在醒目處設(shè)置“禁止入內(nèi)”標志牌。在前移前,必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。掛藍操作人員應必須經(jīng)過培訓合格上崗,嚴禁未經(jīng)培訓人員擅自操作掛藍。10%或四個支點不平整量不大于2mm。 確認縱、橫移滑道所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許梁體的荷載。 起移梁工作時,非工作人員不得進入工作區(qū)內(nèi),以防意外發(fā)生。二、使用操作規(guī)程 移動模架設(shè)專職指揮員、工程技術(shù)員、專職安全檢查員、機長、模架操作人員和專職電工,模架的使用實行機長負責制,現(xiàn)場使用過程中模架使用操作人員必須分工明確,接受機長統(tǒng)一指揮。1本設(shè)備運行或停放時,禁止非操作人員攀登;1每項動作開始前要求鳴鈴(喇叭)警告所有在場的工作人員;1每次吊裝時必須先進行低距離試吊,以檢查剎車性能,必要時對液壓系統(tǒng)進行維修,滿足吊裝要求;1鋼絲繩在卷筒上應有大于3圈的安全圈數(shù);1搬運機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜,最大偏斜角度不大2度。輪胎式搬梁機安全操作規(guī)程不得在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用輪胎式提梁機;風力超過6級時不允許進行設(shè)備的操作和工作,風力超過11級時需要采取用鋼絲繩錨定等措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定;應保持設(shè)備行走通道平整、順直無障礙物,路面應平整、局部無大于2cm的坑、無油污,%。必要時,應將發(fā)動機熄火。鎖緊配電箱,只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。退機過程中,遇下列情況時,可根據(jù)需要將大操縱桿回置中位,以降低車速。前司機室位于懸吊的箱梁的下方,人員禁止在前司機室內(nèi)停留,卸載過程只能由后司機室進行監(jiān)督。運梁車對位時應低速行駛,速度控制在3 m/min內(nèi)。在運輸過程中,運梁車由控制室及監(jiān)控人員監(jiān)視控制。50 mm。三、裝載安全操作要求確認運梁車停車就位。發(fā)動機詳細操作方法請看《QSX15600P柴油機使用說明書》。④若一次起動失敗,需間隔一分鐘作下一次起動,連續(xù)起動時間不得超過10秒鐘。柴油發(fā)動機起動前應詳細檢查與準備,見《QSX15600P柴油機使用說明書》。③ 檢查各油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象。⑦ 檢查所有制動是否齊全,動作正確。③ 檢查機械各部分緊固件是否松動脫落,液壓管路是否漏油或破損。1運梁車嚴格遵循運梁車定時保養(yǎng)檢修原則,并記錄下所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況(包括剎車、限位開關(guān)等)。1運梁作業(yè)時,禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域,禁止在運輸?shù)南淞合麓┬?、停留?確定運輸路線上無障礙物。嚴禁破壞、不使用或不正確使用安全裝置。預熱完成后,檢查顯示屏及控制臺各信號均顯示正常方可投入工作。嚴格遵守運梁車上及駕駛室內(nèi)的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。運梁車安全操作規(guī)程一、總 則運梁車只有在所用功能運轉(zhuǎn)正常時才能使用。電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)B毦S修人員檢修處理,嚴禁其他人員擅自進行檢修和改動。非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。提梁機吊具安裝由人工牽引吊桿對位,對吊桿底部接近箱梁頂面時,采取低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對準吊梁孔。并嚴格按照有關(guān)標準進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。三、起重小車安全操作要求每次吊裝時,必須先進行低距離試吊,以檢查剎車性能,必要時可以調(diào)整剎車間距,滿足吊裝要求。起吊和運行時,應確保軌道、運行空間沒有障礙物妨礙(夾軌器是否解除等)。正常工作前,應先做空載運行,以檢查機構(gòu)、電機等有無異常聲音和異?,F(xiàn)象,并檢查制動功能是否正常,切勿帶病作業(yè)。1當提梁機在運行過程中出現(xiàn)異?,F(xiàn)象時,必須立即停車,查找原因,排除故障,1嚴禁設(shè)備帶病運行,維修時必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。操作中嚴格執(zhí)行十不吊。班前對工作機構(gòu)各項目逐項檢查,并填寫《日檢表》,檢查完畢報現(xiàn)場指揮,《日檢表》交設(shè)備工程師匯總備案。嚴禁在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用提梁機;夜間施工應有足夠的照明設(shè)施。架橋機作業(yè)時,注意監(jiān)聽觀察電氣設(shè)備的運行狀況是否良好,如發(fā)現(xiàn)異常,及時報告或停止運轉(zhuǎn)。九、電氣部分安全操作要求每次啟動柴油發(fā)電機組后,檢測發(fā)電機頻率,輸出電壓及相序正常,運行期間經(jīng)常巡視,如有異常,立即處理。嚴禁工作時間開手機。檢查遙控器的電量,不足時應及時進行充電或更換。嚴禁工作時間開手機。工況選擇遇傳感器失效時,須報技術(shù)人員確認無影響作業(yè)安全的前提下可選調(diào)整操作模式。六、導梁安全操作要求導梁縱移時,檢查前吊梁小車、輔助小車絞車與導梁的連接情況后再進行移動,并與輔助小車保持同步;架橋機自行過孔前應檢查后支腿滾輪與鋼軌的走行位置與間隙,確認無誤后再行過孔。所架箱梁安裝完畢后,安裝好三號柱支撐橫聯(lián),提升三號柱,擺動三號柱走行輪組,以窄式支撐形式支撐三號柱,并確認插銷已插入插銷孔。架橋機行駛過孔時,應確認二號柱支撐螺旋頂收回,支腿油缸縮回,二號柱走行輪組呈支撐狀態(tài)。架橋機縱移前,提前打好止輪器。觀察人員在架橋機取梁、吊梁、落梁過程中應注意觀察一號柱的支撐以及箱梁與一號柱之間的距離,防止移梁和落梁過程中箱梁沖撞一號柱,同時也應觀察一號柱各個部件工作情況。二、起重小車部分安全操作要求每次作業(yè)前對小車整機進行機械、電氣、液壓等日常檢查;作業(yè)前對制動系統(tǒng)進行試運行(不得少于兩次),并檢查剎車片的間隙;一、二號小車取梁位置符合設(shè)計要求,; 起重小車起吊箱梁時應確認橫移小車處于中位,避免產(chǎn)生碰撞;吊具聯(lián)接注意事項:⑴吊具穿好后,檢查吊桿上、下部絲桿應伸出螺母45個絲以上;⑵內(nèi)箱螺母擰緊后,各吊孔墊板必須與箱梁頂板密貼;起重小車上每個卷筒位置設(shè)專人觀察起升卷揚機鋼絲繩、排繩器、制動器以及泵站電機的轉(zhuǎn)向等工作情況,防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象;取梁后拖拉梁前,確認拖梁小車上的定位銷子拔出;吊梁拖拉通過2號柱時,注意觀察梁與2號柱內(nèi)側(cè)的側(cè)面間隙,當間隙過小影響吊梁運行時,應聯(lián)系操作人員停車啟動橫移機構(gòu),調(diào)整間隙;吊梁過程中應注意觀察箱梁頂面鋼筋與機臂及二號柱下蓋板間的間隙,防止箱梁與機臂及二號柱擠緊后,使起升鋼絲繩過載;一號起重小車取梁吊起箱梁前端,使箱梁底面與支撐柱頂面保持在50~80mm(最大不能超過100mm)距離。在查明原因并完全排除故障后,方能重新啟動設(shè)備繼續(xù)作業(yè)。同時,我們根據(jù)蒙河鐵路二標的實際,組織編寫了《作業(yè)指導書》、《作業(yè)要點卡片》、《安全操作規(guī)程、主要工種及設(shè)備操作規(guī)定》,以進一步規(guī)范各項作業(yè)活動。前 言推行項目標準化管理,既是落實鐵道部推行項目標準化管理的要求,也是提高項目現(xiàn)場管理水平的重要抓手,是保證工程安全質(zhì)量的根本方法,是促進施工生產(chǎn)的重要手段,更是建好蒙河鐵路二標的重要保證。其中:《規(guī)章制度標準化》是工程項目必須建立的基本制度;《人員配備標準化》主要對項目部機構(gòu)設(shè)置、主要管理及技術(shù)人員數(shù)量和任職條件、培訓和考核等進行了規(guī)定,機構(gòu)設(shè)置按照扁平化管理要求,設(shè)指揮部、項目經(jīng)理部、作業(yè)隊三級管理;《現(xiàn)場管理標準化》重點規(guī)定了施工現(xiàn)場的管理標準,通過對現(xiàn)場的有效管理,達到施工現(xiàn)場場容文明整潔、材料管理有序、現(xiàn)場作業(yè)有條不紊、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范齊全的要求;《過程控制標準化》重點是按照“六位一體”的要求,對施工全過程的控制標準進行規(guī)定。操作司機有權(quán)拒絕危及人員及設(shè)備安全的違章指揮命令;1嚴禁在設(shè)備運行過程中,對各轉(zhuǎn)動部分加注潤滑油脂,或進行修理和調(diào)整作業(yè);1設(shè)備起吊及運行過程中,如出現(xiàn)異響或振動時,應立即按下緊急停機按鈕。必須按照900T輔助導梁式架橋機《使用說明書和操作手冊》及《架橋機作業(yè)指導書》的要求進行作業(yè)。架梁作業(yè)前,必須檢查一號柱的垂直度。四、二號柱部分安全操作要求每次開機前對該部分嚴格按照日檢表進行檢查。落梁完成后,支撐二號柱支腿油缸,拆除二號柱支撐螺旋
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