【正文】 國2008良好4423發(fā)電機(jī)組〉200千瓦中國2006良好8824輕型井點(diǎn)設(shè)備V6中國2007良好202025直流電焊機(jī)MR400中國200622良好101026混凝土汽車泵SY5412THB中國2005良好66擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1全站儀拓普康2中國2007測量定位2測距儀拓普康2中國2006測量定位3水準(zhǔn)儀拓普康4中國2005測量定位4經(jīng)緯儀拓普康4中國2008測量定位5標(biāo)準(zhǔn)測試車BZZ1001中國2003道路工程6彎沉檢測儀2中國2005道路工程7接觸式路表溫度計1中國2007道路工程8連續(xù)式平整度儀1中國2008道路工程9車載式顛簸累計儀1中國2008道路工程10橫斷面記錄儀1中國2007道路工程11電動取土器1中國2005道路工程12核子密度測試儀1中國2007道路工程13擺式儀1中國2006道路工程14摩擦系數(shù)測定車SCRIM1中國2005道路工程15標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀1中國2008道路工程16坍落筒5中國2005道路、橋梁工程17臺秤FM926中國2007道路、橋梁工程18自動控制養(yǎng)護(hù)箱1中國2008道路、橋梁工程19混凝土滲透儀1中國2008道路、橋梁工程20混凝土試模10中國2005道路、橋梁工程21混凝土回彈儀1中國2006道路、橋梁工程（二）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施施工測量 測量定位本工程測量定位采用先進(jìn)的高精度的全站儀2套，測距儀2臺，經(jīng)緯儀4臺，精密水準(zhǔn)儀4臺，根據(jù)業(yè)主在總平面圖中提供的測設(shè)座標(biāo)點(diǎn)及定位座標(biāo)圖，水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)圖紙，測量方法采用“極坐標(biāo)法”，水平觀測用全圓測回法。 對雨季和汛期現(xiàn)場排水系統(tǒng)的日常維修措施（1）成立現(xiàn)場排水系統(tǒng)日常維修班組，專人負(fù)責(zé)、定期檢查和清除排水溝以及沉淀池中積存物，確保排水溝暢通。（3）在辦公、生活區(qū)進(jìn)出口設(shè)立公司標(biāo)志性旗桿、“四牌一圖”、“兩通、三無、五必須”、上海市民“七不規(guī)范”宣傳廊以及閱報欄。 辦公、生活用房根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，計劃將辦公、生活區(qū)設(shè)置在羅蘊(yùn)河特大橋東北側(cè)。（3）辦公、廁所等用電均采用36V低壓電。（4）所有水管均沿施工路面設(shè)置，采用套管上回填黃砂，澆搗混凝土加固處理，走向均設(shè)專用標(biāo)志。 施工便橋根據(jù)施工現(xiàn)場的特點(diǎn)，跨吾尚浜、清花河處各布置一座鋼便橋，吾尚浜施工便橋采用貝雷架鋼便橋，清花河施工便橋采用簡易鋼便橋，橋面寬度5米。（2）為了便于會車，原則上在直線段每隔150m左右設(shè)一處會車加寬車道。施工便道沿主線基本全線貫通，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通。小箱梁吊裝順序：上行線→下行線，由于工期緊張，上行線與下行線先簡支后連續(xù)梁施工基本同時進(jìn)行。由于第一施工區(qū)域需拆遷房屋較多，考慮滯后于第二施工區(qū)域進(jìn)場施工。（2）沿全線縱向修建一條施工便道，供路基、橋梁及材料運(yùn)輸車輛通行。我公司根據(jù)施工現(xiàn)場踏勘情況，進(jìn)場后將整個標(biāo)段劃分為四個施工區(qū)域，區(qū)域內(nèi)先后進(jìn)行分段流水施工。項(xiàng)目經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層。總體施工規(guī)劃和部署 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程施工的意義和特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。 本工程產(chǎn)品、成品保護(hù)要求高我公司在施工過程中，應(yīng)將施工中所有的標(biāo)樁包括轉(zhuǎn)角樁、中線、橋梁結(jié)構(gòu)物的起訖點(diǎn)、控制點(diǎn)以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁等設(shè)施加以保護(hù)，并對水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等樹立易于識別的標(biāo)志。后續(xù)工程眾多，與后續(xù)施工單位的協(xié)調(diào)配合將不可避免。 總承包管理、綜合協(xié)調(diào)要求高本工程施工線路長，涉及面廣，對施工進(jìn)度控制要求高。根據(jù)我公司施工部署，相對應(yīng)的部分管線將制定合理措施進(jìn)行搬遷或保護(hù)，搬遷工作將委托各管線的權(quán)屬單位進(jìn)行。 工程周邊環(huán)境及管理特點(diǎn) 交通組織管理要求高交通配合是在城市內(nèi)施工必不可少的一項(xiàng)重要工作，我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，切實(shí)做好交通配合工作。為控制橋臺跳車的現(xiàn)象，我公司將從引道軟基處理、臺背路基填筑、橋頭搭板設(shè)置、伸縮縫施工四個對此現(xiàn)象展開描述。由于軟基處理不力、工藝不當(dāng)，常導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。濕接縫是現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結(jié)構(gòu)不均勻沉降可能導(dǎo)致不利因素而設(shè)置的。對項(xiàng)目重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的分析 工程結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn) 羅蘊(yùn)河大橋主橋合龍段施工技術(shù)要求高合龍段施工是連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，是預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵，必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求和保持線形，控制合龍段的施工誤差。 排水工程地面排水均采用開槽埋管的施工方法。7’，管徑采用1F1500mm，管材強(qiáng)度等級為Ⅰ級。主線高架橋無地面輔道路段，高架雨水匯入中央地面排水邊溝，就近出浜。在浜底鋪設(shè)一層土工格柵，分層填筑宕渣至原地表，填浜頂面再鋪設(shè)一層土工格柵。在浜底鋪設(shè)一層土工格柵后鋪設(shè)30cm礫石砂，再鋪土工布包裹粉煤灰（摻5％）分層填筑，填筑至原地表標(biāo)高。主線道路處理范圍為50～60m，地面輔道處理范圍為30～40m。地面輔道路床處理深度40cm，摻8％石灰土處理，對于路床40cm以下的填土路堤采用攤鋪20cm礫石砂。 道路工程道路規(guī)劃為高速公路，道路紅線寬度為60m，兩側(cè)隔離綠帶各50m。（3）砼強(qiáng)度等級：現(xiàn)澆砼C30，砼墊層C15，預(yù)制樁C30。 防汛墻本工程防汛墻位于橋梁跨越吾尚浜、張家涇、羅蘊(yùn)河處，范圍為橋梁垂直投影區(qū)域加上橋梁二側(cè)邊線外約30m區(qū)域。高架防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)留監(jiān)控，照明等線路所需的管道，護(hù)欄上預(yù)埋標(biāo)志標(biāo)線、照明、監(jiān)控、聲障屏的土建預(yù)埋件。 伸縮縫本工程橋梁伸縮縫型號≥100型，采用梳形板橋梁伸縮縫，其余采用型鋼伸縮縫，兩端橋面采用鋼纖維砼。后臺設(shè)鋼筋砼搭板，搭板長度8m。（3）附屬設(shè)施支座：采用Φ20035mm圓板式橡膠支座。附圖3 《羅蘊(yùn)河大橋施工順序圖》 地面橋吾尚浜橋橋梁跨徑組合：13m＋20m＋13m=46m。中墩墩頂與主梁梁底之間設(shè)抗震銷構(gòu)造，以使兩個中墩可共同承擔(dān)地震作用，并在水平地震力作用下起到耗能、限位的作用。樁基為Φ1200鉆孔灌注樁，樁基持力層選為⑨1層，樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計。中跨預(yù)留后期體外預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)向塊及隔板。中支點(diǎn)墩頂設(shè)箱內(nèi)橫隔梁，邊支點(diǎn)設(shè)牛腿端橫梁。,。 羅蘊(yùn)河大橋（1）上部結(jié)構(gòu)主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（80+130+80m）雙向8車道，上下行分幅，兩幅橋型相同，梁端設(shè)牛腿接28m的預(yù)應(yīng)力砼小箱梁引橋結(jié)構(gòu)。附圖2 《標(biāo)準(zhǔn)段連續(xù)小箱梁先簡支后連續(xù)施工步驟圖》（2）連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)短采用滿堂支架預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，箱梁為單箱二室，頂板厚250mm，底板厚250mm在支點(diǎn)處逐漸加厚至400mm，腹板為400mm并在近端部處逐漸加大尺寸至600mm，中腹板采用直腹板，邊腹板為斜腹板，弧形懸臂。（2）吾尚浜地面橋：（人非通道）＋（車行道）＋（人非通道）＝。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年，大橋的安全等級為一級，其余橋梁的安全等級為二級。本場地附近無污染源，初步判定地下水對建筑材料無腐蝕性。地勢除局部位于擬建道路而較高外，其余一般較平坦，～，地貌類型屬濱海平原地貌類型。不包括箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸,但包括卸梁及安裝。 我們將積極配合業(yè)主做好專業(yè)分包商的選定工作，并主動全面地做好對專業(yè)分包的管理、協(xié)調(diào)、配合工作，同時抓好對分包商施工質(zhì)量、工期、安全、文明施工管理工作，確保本工程優(yōu)質(zhì)、快速、全面建成。專業(yè)工程師及以上的項(xiàng)目管理人員未按發(fā)包人規(guī)定按時到崗的，課以1～5萬元/人次?天的違約金。施工期間配備專職安全員、適當(dāng)數(shù)量的消防滅火器材，建立消防安全方面的制度和措施，并報招標(biāo)人、監(jiān)理單位及有關(guān)部門。若我公司中標(biāo)承建本工程，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，按業(yè)主的開工令要求日期開工。六、施工組織設(shè)計（一）總體施工組織布置及規(guī)劃對招標(biāo)文件的承諾 首先，我公司誠懇地表示：我們完全接受招標(biāo)文件提出的有關(guān)本工程承包施工范圍和內(nèi)容、施工工期、承包方式、施工技術(shù)要求、工程管理、安全文明施工的各項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)方案和措施，與上海公路投資建設(shè)發(fā)展有限公司、上海上咨建設(shè)工程咨詢有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院一起共同建設(shè)好S6公路新建工程施工S67標(biāo)施工招標(biāo)（以下簡稱本工程）。正式開工日期以接到業(yè)主書面開工通知為準(zhǔn)。 我公司將嚴(yán)格按照國家、上海市及業(yè)主有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場安全文明施工要求進(jìn)行施工，確保安全重大事故為零，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故，確保達(dá)到“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)優(yōu)良工地”。 我公司承諾：經(jīng)建設(shè)單位選定的項(xiàng)目經(jīng)理不兼職其它工程的任何職務(wù)，在施工期間不擅自更換項(xiàng)目經(jīng)理，如未經(jīng)發(fā)包人同意更換項(xiàng)目經(jīng)理課以100萬元/人的違約金；項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工課以50萬元/人的違約金。 我公司將通過事先總體策劃、依靠科技進(jìn)步創(chuàng)新、從源頭上挖潛，在施工工法改進(jìn)、材料研究開發(fā)、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面尋求節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材突破，加強(qiáng)綜合利用系統(tǒng)設(shè)計的降本節(jié)用目標(biāo)，并從制定能源消耗控制數(shù)量指標(biāo)、方案優(yōu)化、技術(shù)節(jié)約措施、采用“四新”技術(shù)成果、制定管理措施量化值等方面確保本工程的創(chuàng)建節(jié)約型工地的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。S67標(biāo)工程內(nèi)容包括：（1）高架道路土建工程，但不包括橋面防水層及以上路面工程；（2）地面道路土建工程，但不包括水泥穩(wěn)定碎石基層及以上路面工程。附圖11 《工程地理位置平面示意圖（一）》附圖12 《工程地理位置平面示意圖（二）》附圖13 《工程地理位置平面示意圖（三）》 工程地質(zhì)條件 地形、地貌沿線場地周圍主要為居民住宅和農(nóng)田，發(fā)育大量明浜和魚塘。 場地地下水～，潛水水位受降雨、地表水的影響而變化。橋梁工程內(nèi)容：主線高架橋梁（不包括特大橋）：；特大型橋梁：羅蘊(yùn)河大橋（80+130+80m）；地面道路橋梁：吾尚浜橋1座。橋梁橫斷面布置（）：（1）標(biāo)準(zhǔn)段主線高架橋：（防撞墻）＋（硬路肩）＋（車行道）＋（路緣帶）＋（車行道）＋（硬路肩）＋（防撞墻）＝39m。現(xiàn)澆段采用承重支架進(jìn)行施工，并在現(xiàn)澆段完成結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換。（4）橋梁基礎(chǔ)取用Φ800鉆孔灌注樁。梁底采用二次拋物線形變化。箱梁腹板高度調(diào)整，使頂板橫坡2％。箱梁豎向預(yù)應(yīng)力體系采用JL32高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋。中墩承臺內(nèi)側(cè)結(jié)合河道駁岸結(jié)構(gòu)。（3）支座主橋支承采用大噸位球型支座。小箱梁遠(yuǎn)端設(shè)大位移鋼梳齒板伸縮裝置。（2）下部結(jié)構(gòu)橋墩采用實(shí)體薄壁式橋墩，橋臺采用埋置輕型橋臺，樁基礎(chǔ)均采用Φ800mm鉆孔灌注樁，樁入規(guī)劃河道土下5m范圍內(nèi)，箍筋加密，間距100mm。防撞欄桿采用SB級。（3）兩層鋪裝之間的防水層，應(yīng)采用線位增強(qiáng)型橋面粘結(jié)防水涂料。 護(hù)欄高架系統(tǒng)車行道兩側(cè)設(shè)鋼筋砼防撞護(hù)欄。 后臺處理地面小橋橋臺后設(shè)L＝8m長的鋼筋砼搭板。（2）防汛標(biāo)準(zhǔn)：吾尚浜、,；。新建防汛墻與橋梁承臺之間應(yīng)設(shè)變形縫，變形縫不應(yīng)設(shè)在轉(zhuǎn)角處。為便于壓實(shí)及阻斷地下毛細(xì)水位侵害路床，對于路床80cm以下的填土路堤采用攤鋪20cm礫石砂。水泥攪拌樁處理深度≥，采用單軸雙向攪拌樁；水泥攪拌樁處理深度＜，采用單軸單向攪拌樁。原狀土橫坡陡于1:5時，應(yīng)先挖臺階（）而后填筑。將淤泥全部清除并挖至原狀土。 路面工程（1）主線混凝土橋面橋鋪裝層 4cm SMA13（SBS改性） 6cm AC20C（SBS改性）（2）地面輔道路面結(jié)構(gòu)（近期機(jī)非人均采用該結(jié)構(gòu)） 4cm AC13C（SBS改性） 8cm AC25C（SBS改性） 稀漿封層 36cm 水泥穩(wěn)定碎石 15cm 二灰土（3）地面道路橋面橋鋪裝層 4cm AC13C（SBS改性） 8cm AC25C（SBS改性） 道路附屬工程 道路排水（1）橋面排水主線高架、跨線橋、跨河橋的橋面排水通過泄水管，接入立柱的排水管，再匯入地面排水管道。 涵洞設(shè)計為確保在工程實(shí)施前原有河道水系的連通，本標(biāo)段共設(shè)置臨時過水管涵1處，位于K8+，斜交角45176。其中土建實(shí)施內(nèi)容包括：防撞護(hù)欄、隔離柵、結(jié)構(gòu)段標(biāo)志基礎(chǔ)、人行護(hù)欄、禁車柱等。DN300雨水支管采用硬聚氯乙烯加筋管，“T”形橡膠圈借口；管道埋深≤，管道基礎(chǔ)采用碎石或礫石砂，碎石的粒徑為25～38mm，礫石砂的粒徑為≤60mm，再用厚為50mm中粗砂找平，中粗砂塢浜回填至管道外頂，管材環(huán)剛度采用≥。 標(biāo)準(zhǔn)段小箱梁濕接縫施工技術(shù)要求高標(biāo)準(zhǔn)段小箱梁先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式相對于傳統(tǒng)意義上的連續(xù)梁而言，降低了施工難度，同時在一定程度上達(dá)到