【正文】 國2008良好4423發(fā)電機組〉200千瓦中國2006良好8824輕型井點設備V6中國2007良好202025直流電焊機MR400中國200622良好101026混凝土汽車泵SY5412THB中國2005良好66擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產地制造年份用途備注1全站儀拓普康2中國2007測量定位2測距儀拓普康2中國2006測量定位3水準儀拓普康4中國2005測量定位4經(jīng)緯儀拓普康4中國2008測量定位5標準測試車BZZ1001中國2003道路工程6彎沉檢測儀2中國2005道路工程7接觸式路表溫度計1中國2007道路工程8連續(xù)式平整度儀1中國2008道路工程9車載式顛簸累計儀1中國2008道路工程10橫斷面記錄儀1中國2007道路工程11電動取土器1中國2005道路工程12核子密度測試儀1中國2007道路工程13擺式儀1中國2006道路工程14摩擦系數(shù)測定車SCRIM1中國2005道路工程15標準擊實儀1中國2008道路工程16坍落筒5中國2005道路、橋梁工程17臺秤FM926中國2007道路、橋梁工程18自動控制養(yǎng)護箱1中國2008道路、橋梁工程19混凝土滲透儀1中國2008道路、橋梁工程20混凝土試模10中國2005道路、橋梁工程21混凝土回彈儀1中國2006道路、橋梁工程（二）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施施工測量 測量定位本工程測量定位采用先進的高精度的全站儀2套，測距儀2臺，經(jīng)緯儀4臺，精密水準儀4臺，根據(jù)業(yè)主在總平面圖中提供的測設座標點及定位座標圖，水準點及有關圖紙，測量方法采用“極坐標法”，水平觀測用全圓測回法。 對雨季和汛期現(xiàn)場排水系統(tǒng)的日常維修措施（1）成立現(xiàn)場排水系統(tǒng)日常維修班組，專人負責、定期檢查和清除排水溝以及沉淀池中積存物，確保排水溝暢通。（3）在辦公、生活區(qū)進出口設立公司標志性旗桿、“四牌一圖”、“兩通、三無、五必須”、上海市民“七不規(guī)范”宣傳廊以及閱報欄。 辦公、生活用房根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，計劃將辦公、生活區(qū)設置在羅蘊河特大橋東北側。（3）辦公、廁所等用電均采用36V低壓電。（4）所有水管均沿施工路面設置，采用套管上回填黃砂，澆搗混凝土加固處理，走向均設專用標志。 施工便橋根據(jù)施工現(xiàn)場的特點，跨吾尚浜、清花河處各布置一座鋼便橋，吾尚浜施工便橋采用貝雷架鋼便橋，清花河施工便橋采用簡易鋼便橋，橋面寬度5米。（2）為了便于會車，原則上在直線段每隔150m左右設一處會車加寬車道。施工便道沿主線基本全線貫通，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通。小箱梁吊裝順序：上行線→下行線，由于工期緊張，上行線與下行線先簡支后連續(xù)梁施工基本同時進行。由于第一施工區(qū)域需拆遷房屋較多，考慮滯后于第二施工區(qū)域進場施工。（2）沿全線縱向修建一條施工便道，供路基、橋梁及材料運輸車輛通行。我公司根據(jù)施工現(xiàn)場踏勘情況，進場后將整個標段劃分為四個施工區(qū)域，區(qū)域內先后進行分段流水施工。項目經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領導層。總體施工規(guī)劃和部署 施工組織機構及施工隊伍安排 施工組織機構為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本工程施工的意義和特點，按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔本項目的施工任務。 本工程產品、成品保護要求高我公司在施工過程中，應將施工中所有的標樁包括轉角樁、中線、橋梁結構物的起訖點、控制點以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁等設施加以保護，并對水準點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志。后續(xù)工程眾多，與后續(xù)施工單位的協(xié)調配合將不可避免。 總承包管理、綜合協(xié)調要求高本工程施工線路長，涉及面廣，對施工進度控制要求高。根據(jù)我公司施工部署，相對應的部分管線將制定合理措施進行搬遷或保護，搬遷工作將委托各管線的權屬單位進行。 工程周邊環(huán)境及管理特點 交通組織管理要求高交通配合是在城市內施工必不可少的一項重要工作，我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學疏導、適當分流、專人負責、確保暢通”的原則，切實做好交通配合工作。為控制橋臺跳車的現(xiàn)象，我公司將從引道軟基處理、臺背路基填筑、橋頭搭板設置、伸縮縫施工四個對此現(xiàn)象展開描述。由于軟基處理不力、工藝不當，常導致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。濕接縫是現(xiàn)澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。對項目重點、關鍵和難點工程的分析 工程結構施工特點 羅蘊河大橋主橋合龍段施工技術要求高合龍段施工是連續(xù)梁施工和體系轉換的重要環(huán)節(jié)，是預應力連續(xù)箱梁施工的關鍵，必須滿足受力狀態(tài)的設計要求和保持線形，控制合龍段的施工誤差。 排水工程地面排水均采用開槽埋管的施工方法。7’，管徑采用1F1500mm，管材強度等級為Ⅰ級。主線高架橋無地面輔道路段，高架雨水匯入中央地面排水邊溝，就近出浜。在浜底鋪設一層土工格柵，分層填筑宕渣至原地表，填浜頂面再鋪設一層土工格柵。在浜底鋪設一層土工格柵后鋪設30cm礫石砂，再鋪土工布包裹粉煤灰（摻5％）分層填筑，填筑至原地表標高。主線道路處理范圍為50～60m，地面輔道處理范圍為30～40m。地面輔道路床處理深度40cm，摻8％石灰土處理，對于路床40cm以下的填土路堤采用攤鋪20cm礫石砂。 道路工程道路規(guī)劃為高速公路，道路紅線寬度為60m，兩側隔離綠帶各50m。（3）砼強度等級：現(xiàn)澆砼C30，砼墊層C15，預制樁C30。 防汛墻本工程防汛墻位于橋梁跨越吾尚浜、張家涇、羅蘊河處，范圍為橋梁垂直投影區(qū)域加上橋梁二側邊線外約30m區(qū)域。高架防撞護欄內預留監(jiān)控，照明等線路所需的管道，護欄上預埋標志標線、照明、監(jiān)控、聲障屏的土建預埋件。 伸縮縫本工程橋梁伸縮縫型號≥100型，采用梳形板橋梁伸縮縫，其余采用型鋼伸縮縫，兩端橋面采用鋼纖維砼。后臺設鋼筋砼搭板，搭板長度8m。（3）附屬設施支座：采用Φ20035mm圓板式橡膠支座。附圖3 《羅蘊河大橋施工順序圖》 地面橋吾尚浜橋橋梁跨徑組合：13m＋20m＋13m=46m。中墩墩頂與主梁梁底之間設抗震銷構造，以使兩個中墩可共同承擔地震作用，并在水平地震力作用下起到耗能、限位的作用。樁基為Φ1200鉆孔灌注樁，樁基持力層選為⑨1層，樁基礎按摩擦樁設計。中跨預留后期體外預應力的轉向塊及隔板。中支點墩頂設箱內橫隔梁，邊支點設牛腿端橫梁。,。 羅蘊河大橋（1）上部結構主橋橋型為三跨變截面預應力砼連續(xù)梁（80+130+80m）雙向8車道，上下行分幅，兩幅橋型相同，梁端設牛腿接28m的預應力砼小箱梁引橋結構。附圖2 《標準段連續(xù)小箱梁先簡支后連續(xù)施工步驟圖》（2）連續(xù)梁上部結構：標準短采用滿堂支架預應力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，箱梁為單箱二室，頂板厚250mm，底板厚250mm在支點處逐漸加厚至400mm，腹板為400mm并在近端部處逐漸加大尺寸至600mm，中腹板采用直腹板，邊腹板為斜腹板，弧形懸臂。（2）吾尚浜地面橋：（人非通道）＋（車行道）＋（人非通道）＝。 主要技術標準主體結構設計基準期：100年，大橋的安全等級為一級，其余橋梁的安全等級為二級。本場地附近無污染源，初步判定地下水對建筑材料無腐蝕性。地勢除局部位于擬建道路而較高外，其余一般較平坦，～，地貌類型屬濱海平原地貌類型。不包括箱梁的預制、運輸,但包括卸梁及安裝。 我們將積極配合業(yè)主做好專業(yè)分包商的選定工作，并主動全面地做好對專業(yè)分包的管理、協(xié)調、配合工作，同時抓好對分包商施工質量、工期、安全、文明施工管理工作，確保本工程優(yōu)質、快速、全面建成。專業(yè)工程師及以上的項目管理人員未按發(fā)包人規(guī)定按時到崗的，課以1～5萬元/人次?天的違約金。施工期間配備專職安全員、適當數(shù)量的消防滅火器材，建立消防安全方面的制度和措施，并報招標人、監(jiān)理單位及有關部門。若我公司中標承建本工程，將根據(jù)招標文件要求，按業(yè)主的開工令要求日期開工。六、施工組織設計（一）總體施工組織布置及規(guī)劃對招標文件的承諾 首先，我公司誠懇地表示：我們完全接受招標文件提出的有關本工程承包施工范圍和內容、施工工期、承包方式、施工技術要求、工程管理、安全文明施工的各項要求，并落實各項方案和措施，與上海公路投資建設發(fā)展有限公司、上海上咨建設工程咨詢有限公司、上海市城市建設設計研究院一起共同建設好S6公路新建工程施工S67標施工招標（以下簡稱本工程）。正式開工日期以接到業(yè)主書面開工通知為準。 我公司將嚴格按照國家、上海市及業(yè)主有關建筑工程施工現(xiàn)場安全文明施工要求進行施工，確保安全重大事故為零，無重大設備、火災、管線、交通事故，確保達到“安全質量標準化達標優(yōu)良工地”。 我公司承諾：經(jīng)建設單位選定的項目經(jīng)理不兼職其它工程的任何職務，在施工期間不擅自更換項目經(jīng)理，如未經(jīng)發(fā)包人同意更換項目經(jīng)理課以100萬元/人的違約金；項目副經(jīng)理、項目總工課以50萬元/人的違約金。 我公司將通過事先總體策劃、依靠科技進步創(chuàng)新、從源頭上挖潛，在施工工法改進、材料研究開發(fā)、施工標準化管理等方面尋求節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材突破，加強綜合利用系統(tǒng)設計的降本節(jié)用目標，并從制定能源消耗控制數(shù)量指標、方案優(yōu)化、技術節(jié)約措施、采用“四新”技術成果、制定管理措施量化值等方面確保本工程的創(chuàng)建節(jié)約型工地的目標實現(xiàn)。S67標工程內容包括：（1）高架道路土建工程，但不包括橋面防水層及以上路面工程；（2）地面道路土建工程，但不包括水泥穩(wěn)定碎石基層及以上路面工程。附圖11 《工程地理位置平面示意圖（一）》附圖12 《工程地理位置平面示意圖（二）》附圖13 《工程地理位置平面示意圖（三）》 工程地質條件 地形、地貌沿線場地周圍主要為居民住宅和農田，發(fā)育大量明浜和魚塘。 場地地下水～，潛水水位受降雨、地表水的影響而變化。橋梁工程內容：主線高架橋梁（不包括特大橋）：；特大型橋梁：羅蘊河大橋（80+130+80m）；地面道路橋梁：吾尚浜橋1座。橋梁橫斷面布置（）：（1）標準段主線高架橋：（防撞墻）＋（硬路肩）＋（車行道）＋（路緣帶）＋（車行道）＋（硬路肩）＋（防撞墻）＝39m?，F(xiàn)澆段采用承重支架進行施工，并在現(xiàn)澆段完成結構的體系轉換。（4）橋梁基礎取用Φ800鉆孔灌注樁。梁底采用二次拋物線形變化。箱梁腹板高度調整，使頂板橫坡2％。箱梁豎向預應力體系采用JL32高強精軋螺紋鋼筋。中墩承臺內側結合河道駁岸結構。（3）支座主橋支承采用大噸位球型支座。小箱梁遠端設大位移鋼梳齒板伸縮裝置。（2）下部結構橋墩采用實體薄壁式橋墩，橋臺采用埋置輕型橋臺，樁基礎均采用Φ800mm鉆孔灌注樁，樁入規(guī)劃河道土下5m范圍內，箍筋加密，間距100mm。防撞欄桿采用SB級。（3）兩層鋪裝之間的防水層，應采用線位增強型橋面粘結防水涂料。 護欄高架系統(tǒng)車行道兩側設鋼筋砼防撞護欄。 后臺處理地面小橋橋臺后設L＝8m長的鋼筋砼搭板。（2）防汛標準：吾尚浜、,；。新建防汛墻與橋梁承臺之間應設變形縫，變形縫不應設在轉角處。為便于壓實及阻斷地下毛細水位侵害路床，對于路床80cm以下的填土路堤采用攤鋪20cm礫石砂。水泥攪拌樁處理深度≥，采用單軸雙向攪拌樁；水泥攪拌樁處理深度＜，采用單軸單向攪拌樁。原狀土橫坡陡于1:5時，應先挖臺階（）而后填筑。將淤泥全部清除并挖至原狀土。 路面工程（1）主線混凝土橋面橋鋪裝層 4cm SMA13（SBS改性） 6cm AC20C（SBS改性）（2）地面輔道路面結構（近期機非人均采用該結構） 4cm AC13C（SBS改性） 8cm AC25C（SBS改性） 稀漿封層 36cm 水泥穩(wěn)定碎石 15cm 二灰土（3）地面道路橋面橋鋪裝層 4cm AC13C（SBS改性） 8cm AC25C（SBS改性） 道路附屬工程 道路排水（1）橋面排水主線高架、跨線橋、跨河橋的橋面排水通過泄水管，接入立柱的排水管，再匯入地面排水管道。 涵洞設計為確保在工程實施前原有河道水系的連通，本標段共設置臨時過水管涵1處，位于K8+，斜交角45176。其中土建實施內容包括：防撞護欄、隔離柵、結構段標志基礎、人行護欄、禁車柱等。DN300雨水支管采用硬聚氯乙烯加筋管，“T”形橡膠圈借口；管道埋深≤，管道基礎采用碎石或礫石砂，碎石的粒徑為25～38mm，礫石砂的粒徑為≤60mm，再用厚為50mm中粗砂找平，中粗砂塢浜回填至管道外頂，管材環(huán)剛度采用≥。 標準段小箱梁濕接縫施工技術要求高標準段小箱梁先簡支后連續(xù)的結構形式相對于傳統(tǒng)意義上的連續(xù)梁而言，降低了施工難度，同時在一定程度上達到