【正文】 電設(shè)備及照明電訊。 2) 水泵房設(shè)備的主要能耗是電，耗量中等。 2) 擠出設(shè)備的主要能耗是電，耗電量較大。 結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)按6度地震設(shè)防設(shè)計。 衛(wèi)生與勞保 根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(TJ3679)，本項目各生產(chǎn)車間的衛(wèi)生級別為三級，其它為四級。煉膠車間屬于丙類生產(chǎn)，高度小于24米，耐火等級按一級設(shè)計，各層的防火分區(qū)的設(shè)置按《建筑防火設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行。輪胎翻新車間：單層輕鋼結(jié)構(gòu)，外形尺寸分別為長102米，寬72米和長192米，寬72米，柱網(wǎng)尺寸6X24米，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。自來水經(jīng)鈉離子交換器軟化后，進入軟化水箱，軟化水經(jīng)水泵供至鍋爐熱力除氧器。2）附屬設(shè)備除灰系統(tǒng)：鍋爐產(chǎn)生的灰渣經(jīng)圓盤出渣機排出。附表、附圖電氣主要設(shè)備表電力負荷計算表全廠供電系統(tǒng)圖電氣主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注1高壓配電柜JYN1355臺　2電力變壓器SZ93150kVA、35/10kV1臺　3高壓開關(guān)柜KYN2812A6臺　4高壓電容器300kVar4臺5直流電源65AH，220V1套6變電所綜合自動化裝置1套5整流變壓器ZSCB92000kVA、10/ Dyn111臺9電力變壓器SCB92000kVA、10/ Dyn111臺　12照明穩(wěn)壓器SBW250kVA、177。煉膠車間內(nèi)55kW及以上的設(shè)備由變電所內(nèi)的低壓配電柜供電，55kW以下設(shè)備由車間動力配電箱供電；其余各車間由變電所供電至車間總配電箱，再由配電箱為各用電設(shè)備供電。低壓配電室內(nèi)設(shè)1臺SCB92000kVA、10/，為廠區(qū)低壓動力和照明供電；設(shè)1臺ZSCB92000kVA、10/，為GK270密煉機主機供電；設(shè)9臺低壓配電柜，4臺低壓電容器柜。 電源選擇，電源來自開發(fā)區(qū)變電所，T接于廠區(qū)西側(cè)的35KV供電電纜，電壓等級為35kV,主變壓器負荷率為69%。 蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)主要是為硫化罐和硫化機供應(yīng)蒸汽，蒸汽凝結(jié)水全部回收后送到鍋爐房。雨水排至廠外的市政雨水管。 此外，按建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范＞＞，室內(nèi)配置了相應(yīng)數(shù)量的小型滅火器，以便及時補救初期火災(zāi)。室內(nèi)消防水量25L/S計，每個消火栓箱內(nèi)有報警按鈕，可發(fā)出消防報警。室外消防廠區(qū)消防給水采用臨時高壓制。在有粉塵飛揚的地方設(shè)置排風(fēng)罩和除塵器。這種通風(fēng)措施能大大改善煉膠車間一樓的生產(chǎn)環(huán)境。即在膠片冷卻裝置的風(fēng)機側(cè)設(shè)有送風(fēng)管，由附近二層庫房的屋頂送風(fēng)機將室外空氣直接送至膠片冷卻裝置的風(fēng)機吸入口附近，在冷卻裝置的排風(fēng)側(cè)設(shè)有排風(fēng)口及排風(fēng)管。3℃,φ不控制2輪胎翻新車間172102734455080冬季18局部排風(fēng): 胎面擠出機、 胎面硫化機、輪胎打磨機3輪胎翻新車間272102734455080冬季18局部排風(fēng): 輪胎打磨機4輪胎翻新車間37219213824103680冬季:18局部排風(fēng): 輪胎打磨機 采暖、通風(fēng)方案采暖本項目全年使用蒸汽，廠區(qū)敷設(shè)蒸汽管網(wǎng)和凝結(jié)水管網(wǎng)。6 公用工程設(shè)施 采暖、通風(fēng) 氣象條件氣象臺站位置： 北緯 37176。管線規(guī)劃廠內(nèi)管線有：給排水管線、電力及通訊線路、蒸汽管線等。建筑物之間距符合防火、通風(fēng)、采光、衛(wèi)生、綠化等要求。廠區(qū)豎向采用平坡式布置。5 總圖運輸 廠區(qū)總平面布置 總平面布置總平面布置原則1）在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下，生產(chǎn)車間布置緊湊，運輸方便，并符合環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。 地震烈度依據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（2002）及GB500112001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》，西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)地震烈度為6度。、北緯3739。廠區(qū)西面緊鄰中心街，南面緊靠北三環(huán)路，東面和北面為農(nóng)田，今后發(fā)展尚有擴展余地。 車間設(shè)置說明 本項目主要生產(chǎn)車間有煉膠車間、載重輪胎翻新車間和工程胎翻新車間，根據(jù)現(xiàn)有土地和現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物的實際情況進行合理布局。胎體涂刷膠漿后需要充分的干燥。舊輪胎在充氣狀態(tài)下，用打磨機按要求對輪胎頂部進行打磨。 用量較小的各種化工原料由小料秤稱量，經(jīng)塑料袋包裝后，用皮帶投料。 生產(chǎn)工藝流程簡述 生產(chǎn)工藝流程說明 1) 膠料混煉 生膠、炭黑、油料和其它化工原材料在密煉機內(nèi)混煉，一部分膠料采用二段混煉，個別膠料采用多段混煉，不同混煉階段，采用不同轉(zhuǎn)速。輪胎硫化對于冷翻法輪胎，輪胎硫化采用硫化罐。上包封套對于冷翻法輪胎，硫化前先上包封套，采用臥式包封套拆裝機。胎面膠通過中間控制機構(gòu)貼合后， 雙邊余留寬度保持均勻，避免依靠目測中心及用手工貼合造成左右偏移的現(xiàn)象，影響輪胎平行度和美觀度。輪胎一邊旋轉(zhuǎn)一邊噴漿，可保證膠漿噴射均勻。同時采用高精度胎體檢測系統(tǒng)測量胎體基膠厚度，由工控機自動（或手動）設(shè)定基部膠余留厚度，在打磨時實時精確打磨量，避免打磨后基部膠厚度余留過多或過少。胎面切割選用專用的胎面切削機。另外，本機能根據(jù)胎面膠的長度自動控制打磨工作面。 本機設(shè)計12個液壓油缸，其中兩個為加熱板上下雙作用油缸，主體兩側(cè)配有加熱板托架，隔離每層模板間隙，模板進出采用8個油缸自動推拉出模。該設(shè)備工藝簡單，占地面積小，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。根據(jù)生產(chǎn)工藝需要，本項目擬270型國產(chǎn)密煉機，用于膠料的母煉和終煉，并配備炭黑自動稱量和投料系統(tǒng)、油料自動輸送、稱量和投料系統(tǒng)。本項目擬選用國內(nèi)最先進的翻胎設(shè)備。目前在國內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新。目前輪胎翻新技術(shù)有熱硫化翻新法和預(yù)硫化翻新法，前者為傳統(tǒng)技術(shù)，后者代表世界輪胎翻新業(yè)的先進水平，也是翻新技術(shù)的發(fā)展方向。一條新胎的使用價值70%在輪胎胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。時至今日，發(fā)達國家對輪胎翻新都非常重視，如美國礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達80%以上；航空輪胎的翻新次數(shù)高達12次；米其林載重汽車輪胎一般要翻新3～5次,高的達到6～7次，最高綜合行駛里程達113萬公里。 原材料需用量 原材料消耗定額的選取翻新輪胎原材料消耗定額執(zhí)行該公司的現(xiàn)行生產(chǎn)定額。炭黑 為適應(yīng)我國輪胎生產(chǎn)需要，國內(nèi)部分炭黑廠從國外引進了N系列新工藝炭黑生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。本項目翻新輪胎和新胎一樣，都是用在汽車和工程車輛上，都事關(guān)行車安全，因此，翻新輪胎的內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向新胎靠攏。2010年我國翻新胎總量估算表輪胎類別適用車型替換胎翻新胎預(yù)計占比例%翻胎數(shù)量美歐翻新胎占替換胎比例轎車輪胎轎車37201% 37美國1%歐洲18%微型客車 7352% 15小計4455 52輕卡輪胎微貨 285輕貨126110%126輕客144015%216%小計2986342載重輪胎中客 22115% 33大客 15740% 63%歐洲46%中貨100940%404%歐洲46%重貨200030%600小計33871100農(nóng)用車輪胎20003% 60拖拉機輪胎 40010% 40工程機械輪胎 26620% 53總 計134941647目前的實際情況是：翻新輪胎市場需求量巨大，關(guān)鍵是翻新輪胎的質(zhì)量要過關(guān)，要讓用戶掌握輪胎翻新的基本常識，提高翻新意識，提高翻新率。但輪胎翻新量只有1100多萬條。他們的翻新胎，也與其新胎一樣，銷往世界各地。三是觀念守舊。這直接影響了我國輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展和翻新輪胎的質(zhì)量。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有大小翻胎企業(yè)近1000家，其中采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎約占一半，且主要集中在大的翻胎企業(yè)，很多小型企業(yè)仍采用熱翻法。世界翻胎行業(yè)始于1907年的英國，輪胎翻新業(yè)進入我國大約在1933—1935年之間。難以用一個數(shù)額加以表示。法國米其林輪胎公司在全世界有80多個翻胎廠，美國BANDAG公司在歐洲就有312個分廠，固特異輪胎公司有167個翻胎廠，其在歐洲就有30個翻胎廠；意大利瑪拉貢尼環(huán)型胎面公司的產(chǎn)品進入外國市場也不少。為促進輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國都出臺了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機構(gòu)。本項目不僅能給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，更主要的是能推動輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，是一個符合國家產(chǎn)業(yè)政策、能推動行業(yè)發(fā)展進步、能帶來巨大社會效益的好項目。本項目共需貸款14660萬元，企業(yè)自籌資金共6928萬元，%，符合國家項目資本金有關(guān)政策。關(guān)于勞動定員和人員培訓(xùn)本項目所需人員共450人，主要管理人員和技術(shù)人員由內(nèi)部調(diào)濟，大部分工人從社會招聘解決?？倛D運輸和土建工程本項目擬建在西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)渤海經(jīng)濟技經(jīng)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)圍墻和南大門已經(jīng)建好，本項目需新建辦公樓、實驗室、輪胎翻新車間、水泵房、鍋爐房和總變電所等設(shè)施。因此本項目擬采用冷翻法和熱翻法兩種工藝，屆時根據(jù)舊胎體的實際情況確定翻新方法。關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設(shè)備 目前輪胎翻新的主要工藝方法有兩種，一種是熱翻法，另一種是冷翻法（即預(yù)硫化胎面翻新法）。 研究結(jié)論 綜合評價 企業(yè)現(xiàn)狀西安XX橡膠制品有限公司具有二十多年的輪胎翻新經(jīng)驗，主要從事載重輪胎和工程輪胎的翻新，年翻新輪胎3萬多條，預(yù)硫化胎面5萬多條，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一關(guān)于市場預(yù)測目前該公司的翻新輪胎供不應(yīng)求，翻胎行業(yè)所面臨的最大問題不是市場問題，而是合格胎體的來源問題。4）本項目具有重大推廣示范價值本項目若能成功實施，必將帶動其它輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供輪胎翻新的增值服務(wù)，全面改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，大大提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，從而大大提高我國輪胎行業(yè)資源利用效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低用戶使用成本，為我國輪胎翻新行業(yè)的跨越式發(fā)展起到推廣示范作用。為此該公司已投資建設(shè)一條工程輪胎生產(chǎn)線進行嘗試，下一步擬跟輪胎生產(chǎn)廠合作，進行貼牌加工，生產(chǎn)銷售更適合輪胎翻新的新輪胎。第二種叫收購式，就是派工作人員到輪胎集散地進行收購，但從輪胎集散地收上來的輪胎報廢率很高。法國米其林公司的載重輪胎一般可翻新3~5次，有的甚至6~7次，最高綜合行駛里程可達110多萬公里。輪胎生產(chǎn)成本的70%集中在胎體上，胎冠部分（含胎面）只占30%。2）輪胎翻新是提高輪胎行業(yè)資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用成本的根本途徑，位居世界第一；輪胎消費量僅次于美國居世界第二位；汽車產(chǎn)量為1200多萬輛，保有量已超過5000萬輛，是名符其實的汽車和輪胎消費大國。(3) 第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第四次會議通過了《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》。產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模本項目主要翻新載重輪胎和工程輪胎，翻新規(guī)模為25萬條/年。發(fā)達國家多實行輪胎銷售、翻新、修補″三位一體″的經(jīng)營模式，既方便了用戶，又與用戶建立了利益相關(guān)的良好關(guān)系。一條新輪胎的成本大約有70％花費在胎體上，如果不進行翻新，那么就有70％的資源沒有被回收再利用?！　∥覈鞘澜绲谝幌鹉z消費大國，占世界橡膠消耗量近20％，同時橡膠資源十分匱乏，半數(shù)以上需要進口。2008年實現(xiàn)營業(yè)收入8020萬元，利稅1670萬元，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。該公司下轄三個分公司，分別是XX橡膠制品公司、XX橡膠制品公司包頭分公司和XX輪胎翻新利用制品公司。 全國橡塑設(shè)計技術(shù)中心站修訂的《橡膠工廠建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容和深度規(guī)定》。其中，廢舊家電、廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程被明確列為六大資源綜合利用重點工程之一。國家發(fā)改委《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》確定了以大宗短缺資源、戰(zhàn)略性資源和貴重資源綜合利用，以排放量大、存放量大、資源化潛力大的廢棄物的大宗利用和高效利用，以構(gòu)建再生資源回收體系、建設(shè)和提高再生資源產(chǎn)業(yè)整體水平為重點來確定資源綜合利用重點發(fā)展領(lǐng)域。防止廢舊輪胎對環(huán)境造成污染，并對其進行有效回收利用，已成為我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展必須解決的問題，同時也是橡膠工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求。 項目提出的背景、建設(shè)的必要性和經(jīng)濟意義 企業(yè)概況西安XX橡膠制品有限公司成立于2005年，位于西安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。該公司經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，目前市場已覆蓋山東、河北、河南、內(nèi)蒙、山西、吉林、北京、天津等十幾個省市自治區(qū)，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一。總體情況是企業(yè)多，生產(chǎn)規(guī)模普遍偏小，工藝、技術(shù)、裝備水平比較落后，輪胎的翻新比例還很低（），資源浪費比較嚴重。 　　回收利用廢舊輪胎的方法很多，但經(jīng)濟效益最佳，與環(huán)境親和性最好的當(dāng)數(shù)輪胎翻新。究其原因一是用