現(xiàn)代物流中不合理運輸分析及其相關措施-全文預覽
【正文】 宏觀政策的角度討論交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展,這部分從微觀技術的角度考慮促進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。按照經(jīng)濟區(qū)劃制定交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略是必須堅持的原則。經(jīng)濟區(qū)劃與行政區(qū)劃不盡相同，導致交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展在實際當中不能吻合，這是現(xiàn)在很多交通運輸基礎設施重復建設、低層次開發(fā)的重要原因。按照運輸方式的經(jīng)濟、技術特征,結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、地區(qū)特征在全國范圍內(nèi)整體規(guī)劃交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)筑我國大交通發(fā)展網(wǎng)絡。因此，要實現(xiàn)交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須依照系統(tǒng)理論的要求統(tǒng)籌規(guī)劃，把實際中缺乏聯(lián)系的小系統(tǒng)通盤考慮,進行宏觀的戰(zhàn)略規(guī)劃。嚴重的空氣污染使北京已罩在灰蒙蒙的煙霧中,這些煙霧是由汽車尾氣中的CO2和NOx在大氣物理、化學作用下生成的新污染微粒所造成的。據(jù)世界銀行調(diào)查報告顯示：全球污染最嚴重的20個城市有10個在中國。如北京市在做運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃時,交通部、鐵道部兩個基礎設施部門各自進行研究,缺乏彼此聯(lián)系。、BRP等技術的引用,存在著盲從現(xiàn)象，不管是不是適合自己企業(yè)的實際情況都只管采用。目前國際上除原木、煤炭、石油外幾乎所有貨物都采用集裝箱方式運輸,集裝箱運量已成為體現(xiàn)現(xiàn)代化物流水平的主要指標,但在我國仍沒有建立起設備完備的國際國內(nèi)集裝箱箱管中心。如北京2001年底,有運輸企業(yè)4第二章 我國運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題目前中國的經(jīng)濟處于快速增長期,然而與之相對應的是中國地大物薄,人口眾多、耕地匱乏、人均資源短缺和先天脆弱的生態(tài)環(huán)境等基本國情。在生產(chǎn)過程中,原材料零部件或半成品隨著生產(chǎn)的進行在各車間、各工序間不停地移動，實際也是處于運輸狀態(tài)，成品出入庫，出廠都是通過運輸完成。人類在交通運輸方面需要趨利避害,建立可持續(xù)發(fā)展意識，讓交通運輸?shù)陌l(fā)展與環(huán)境保護、資源利用和生態(tài)平衡有機地統(tǒng)一起來。近年來鐵路完成的運輸量比重開始下降, 經(jīng)濟發(fā)展使大量短途運輸由鐵路轉(zhuǎn)向道路是必然的, 也是合理的, 但對于我國這樣一個人口大國來說大力發(fā)展道路交通是否行得通, 還有很多問題值得研究。 長遠規(guī)劃目 錄引言……………………………………………………………........3第一章 運輸?shù)淖饔谩?...4第二章 我國運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題………………………4 ………………………………………………………………4………………………………………………………5…………………………………………………………5第三章 運輸發(fā)展的合理化建議………………………………………6,大力發(fā)展綜合運輸………………………………………...6,促進交通運輸可持續(xù)發(fā)展……………………………………..7,保證發(fā)展的可持續(xù)性…………………………………….. 7第四章 解決運輸中問題的具體策略…………………………………8………………………………………………………8………………………………………………………8…………………………………………………………9……………………………………………………9(ITS)………………………………………………………..10…………………………………………………………………..10………………………………………………………………..10第五章 運輸業(yè)發(fā)展的長遠規(guī)劃……………………………………..11結(jié)束語…………………………………………………………………..13致謝……………………………………………………………………..14參考文獻………………………………………………………………. 15引 言 在國民經(jīng)濟系統(tǒng)中，交通運輸是其基礎，是社會再生產(chǎn)得以順利進行的必要條件，是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，是連接產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；在物流系統(tǒng)中，運輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心，是物流合理化的 關鍵，同時是第三利潤源的主要源泉。現(xiàn)代物流中不合理運輸分析及相關措施摘 要: 本文針對目前我國交通運輸產(chǎn)業(yè)政策中存在的一些問題, 提出一些自己的觀點. :運輸在供應鏈中具有特殊地位和作用,但我國運輸業(yè)仍存在不少問題,應從運輸資源、運輸方式、運輸管理體制、運輸信息技術等方面尋求供應鏈管理的運輸合理化對策,如發(fā)展專業(yè)的運輸信息技術,建立合理的運輸管理體制,使運輸網(wǎng)絡布局柔性化,滿足對運輸提出的更高要求,建立智能交通系統(tǒng),倡導精益運輸,實行規(guī)?；\營,通過合理化運輸達到降低成本和防止環(huán)境污染的目的。合理化建議。改革開放以來, 經(jīng)濟發(fā)展導致運輸量急劇增加, 交通供給嚴重不足, 運輸服務水平乏善可陳。傳統(tǒng)的運輸方式已經(jīng)不能滿足環(huán)境保護、經(jīng)濟發(fā)展以及交通運輸本身發(fā)展的需求,探尋與環(huán)境、資源條件相適應的可持續(xù)運輸是非常重要的一個問題。因此,在供應鏈過程和采購原材料、零部件的過程中，須通過運輸功能的發(fā)揮,將其從區(qū)域外或區(qū)域內(nèi)的供
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