【正文】 會(huì)議中提出的 “ 精細(xì)化管理 ” 要求，以及國(guó)家電網(wǎng)公司下發(fā)《預(yù)算編制模型說(shuō)明》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司年度總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，財(cái)務(wù)部組織所屬子公司編制了財(cái)務(wù)預(yù)算，并行文下達(dá)了年度主要財(cái)務(wù)預(yù)算考核指標(biāo)。六是，緩收上級(jí)管理費(fèi)，減輕所屬子公司的資金壓力。二是，采取委貸和擔(dān)保等方式，解決上電二公司、上電機(jī)械廠和上電建筑公司等單位 貸款到期償付和續(xù)借工作 。但是，來(lái)年的任務(wù)會(huì)更重，壓力會(huì)更大，我們財(cái)務(wù)科全體成員將變壓力為動(dòng)力，做 好 2020 年工作計(jì)劃，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)治理在企業(yè)治理中的核心作用，為企業(yè)的發(fā)展壯大做出新的更大的貢獻(xiàn)！ 范文最新推薦 24 / 44 責(zé)任編輯： zoe 上一篇：行政單位財(cái)務(wù)工作總結(jié)報(bào)告范文 引文來(lái)源財(cái)務(wù)部工作總結(jié)、分析及計(jì)劃報(bào)告范文 財(cái)務(wù)部半年度工作總結(jié) [財(cái)務(wù)部半年度工作總結(jié) ]財(cái)務(wù)部半年度工作總結(jié)一、上半年度主要財(cái)務(wù)工作開展情況 上半年度，財(cái)務(wù)部的工作重心主要集中在上年度財(cái)務(wù)決算、所得稅清算、本年度財(cái)務(wù)預(yù)算安排和在建工程資金運(yùn)營(yíng)管理等方面，重點(diǎn)做了以下幾項(xiàng)工作： 運(yùn)用公司本部信用優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮資金中心調(diào)控作用， 保障公司整體經(jīng)營(yíng)秩序的穩(wěn)定，財(cái)務(wù)部半年度工作總結(jié)。所著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對(duì)財(cái)務(wù)治理的要求也越來(lái)越高。同時(shí)，圍繞盤活資產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)有閑臵的資產(chǎn)進(jìn)行盤點(diǎn)；加大電費(fèi)回收力度，保證每月電費(fèi)回收真正結(jié)零；減少資金占用率，提高企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度。在明年的工作當(dāng)中，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)科室、站所的費(fèi)用預(yù)算指導(dǎo)與預(yù)算治理，認(rèn)真做好預(yù)算的分析、分解與落實(shí)工作，使全面預(yù)算治理真正成為全員預(yù)算治理，讓預(yù)算真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。四是嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)金治理制度，實(shí)行財(cái)務(wù)制約制度。 六、加強(qiáng)資金治理，減少資金占用，提高資金利用率 近年來(lái)，為加強(qiáng)對(duì)資金的統(tǒng)一歸口治理，規(guī)范運(yùn)作，強(qiáng)化資金使用的計(jì)劃性、預(yù)算性、效率性和安 全性，盡可能地規(guī)避資金風(fēng)范文最新推薦 22 / 44 險(xiǎn)，通過(guò)銀行賬戶的清理歸并，建立了與國(guó)網(wǎng)公司相適應(yīng)的銀行帳戶治理體制。 五、積極參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理，搞好公司財(cái)產(chǎn)物資的清查與盤點(diǎn) 隨著財(cái)務(wù)治理職能的日益顯現(xiàn)，財(cái)務(wù)治理參與到企業(yè)治理的方方面面，這其中包括材料物資的采購(gòu)和廢舊物資的處理等。按照分公司有關(guān)通知精神，我們又成立了資金風(fēng)險(xiǎn)安全檢查領(lǐng)導(dǎo)組，具體制定了《資金治理辦法》、《貨幣資金治理辦法》、《工資資金治理辦法》、《工程資金治理辦法》等，將內(nèi)控與內(nèi)審相結(jié)合，每月都進(jìn)行自查、自檢工作，逐步完善了支公司范文最新推薦 21 / 44 的財(cái)務(wù)治理體系。 范文最新推薦 20 / 44 最近幾年，分公司一直把人員培訓(xùn)視為企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，財(cái)務(wù)治理工作同樣迫切需要素質(zhì)較高的會(huì)計(jì)從業(yè)人員，因此我們根據(jù)實(shí)際工作的要求，結(jié)合支公司學(xué)分制考核，年初就制定了培訓(xùn)計(jì)劃 ，有步驟有目的的進(jìn)行培訓(xùn)。在職工借款還款方面，規(guī)定了借款必須于發(fā)生當(dāng)月還款，確實(shí)起到了降低借款數(shù)額，減少資金占用，避免呆帳發(fā)生的積極作用。我們以此為契機(jī)，根據(jù)財(cái)務(wù)治理的特點(diǎn)以及范文最新推薦 19 / 44 財(cái)務(wù)治理的需要，及時(shí)出臺(tái)了支公司《固定費(fèi)用治理辦法》、《資金預(yù)算治理辦法》等一系列相關(guān)制度，從而使每項(xiàng)工作有計(jì)劃、有落實(shí)、有監(jiān)督、有考核?，F(xiàn)將 2020 年公司財(cái)務(wù)工作總結(jié)如下： 一、主要指標(biāo)完成情況 固定費(fèi)用： 19 月份累計(jì)完成 .5xxxx，完成進(jìn)度計(jì)劃的，同比增長(zhǎng) ，增加支出 xxxx。 定，并經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)后方可實(shí)施。 11 投標(biāo)方提供的技術(shù)資料 － 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)方案、平面布置圖、主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)介紹和說(shuō)明 － 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)中各主要 部件的生產(chǎn)廠家、性能參數(shù)等 － 水、電、氣等動(dòng)力能源要求 － 制造廠家的業(yè)績(jī)說(shuō)明 16 1月內(nèi)應(yīng)提供的技術(shù)資料 － 基礎(chǔ)條件圖 － 水、電、氣等動(dòng)力接口位置圖 － 管道系統(tǒng)接口條件及位置圖 － 選配件清單，備件清單 － 設(shè)備能耗（水、電、氣） 預(yù)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提供的技術(shù)資料 － 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成、機(jī)械平面圖、氣動(dòng)、電氣原理圖 － 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)安裝圖 － 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)規(guī)格書 － 技術(shù)和操作手冊(cè)，應(yīng)包括對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、硬件和軟件操作、標(biāo)定過(guò)程、維護(hù)、常見(jiàn)故障說(shuō)明及詳細(xì)解決方案等的完整描述 － 專用工具、易損件和備件清單 － 傳感器檢定合格證書 － 計(jì)算機(jī)及其它設(shè)備隨機(jī)攜帶的使用說(shuō)明書及相關(guān)資料 以上資料一式四份，語(yǔ)言為中 /英文。終驗(yàn)收以前設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)行，系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間不少于 1 個(gè)月 ，如果發(fā)生故障，試運(yùn)行應(yīng)重新進(jìn)行。具體 驗(yàn)收和培訓(xùn)內(nèi)容如下（試驗(yàn)車輛由中標(biāo)方提供）： — 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)全負(fù)荷斷電試驗(yàn)，應(yīng)保證試驗(yàn)后系統(tǒng)無(wú)任何損壞，重新接電后工作正常 — 對(duì)計(jì)算機(jī) 控制系統(tǒng)軟件的安裝和操作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo) — 對(duì)主要應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)原理進(jìn)行審核，對(duì)道路阻力模擬、轉(zhuǎn)鼓及電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算、系統(tǒng)損耗的補(bǔ)償控制等進(jìn)行校核 — 按規(guī)格書規(guī)定的最大和最小模擬質(zhì)量進(jìn)行滑行試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)滿足 EPA 的要求 — 多點(diǎn)滑行的原理及實(shí)際操作 — 行駛阻力設(shè)定三種方法的正確性及實(shí)際操作 — 用戶自定義工況的設(shè)定、編輯和修改 — AC電機(jī)的控制原理、操作和維護(hù) — 數(shù)據(jù)處理軟件的功能 — 各測(cè)量單元和傳感器的原始檢驗(yàn)報(bào)告 招標(biāo)方派遣人員的費(fèi)用（往返機(jī)票、食宿、交通）由招標(biāo)方自理，中標(biāo)方提供必要的協(xié)助。 9 設(shè)備的驗(yàn)收與培訓(xùn) 預(yù)驗(yàn)收和培訓(xùn)在中標(biāo)方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，終驗(yàn)收在招標(biāo)方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。在質(zhì)保期滿結(jié)束，中標(biāo)方應(yīng)對(duì)系統(tǒng) 免費(fèi)進(jìn)行一次整體全面維護(hù)和檢查。 具有安全保護(hù)和緊急停車功能，在停電時(shí)能自動(dòng)釋放油門踏板。 轉(zhuǎn)鼓障礙塊 ： 2個(gè) 材料：鋼 尺寸 ：寬 高 =20mm10mm （長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)鼓寬度一致） 13 裝上障礙塊后轉(zhuǎn)鼓最大速度： ≥30km/ h。 ，以保證安全 以及隔聲。 升降工作平臺(tái) ， 升降平臺(tái) 要求能夠在車底觀測(cè)到車底的各個(gè)部位，便于工作人員在車底觀察。 轉(zhuǎn)鼓和測(cè)功機(jī)基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu) 12 ， 投標(biāo)方 提供測(cè)功機(jī)系統(tǒng)的地基結(jié)構(gòu)圖紙和彈性阻尼支承減振部件，地基的固有頻率 應(yīng)避開汽車的試驗(yàn)車速范圍 。 %FS。 蓋板應(yīng)有隔振、隔聲密封措施，在各種試驗(yàn)工況下都不發(fā)生共振，在蓋板縫隙和蓋板與轉(zhuǎn)鼓之間縫 隙漏聲量要小，不發(fā)生異常振動(dòng)、噪聲（哨聲）。 在試驗(yàn)時(shí)，測(cè)功機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具 備以最大的制動(dòng)力使轉(zhuǎn)鼓快速停車的功能，同時(shí)確保設(shè)備、數(shù)據(jù)和試驗(yàn)件安全。 ，便于固定帶與車輛水平連接。 － 實(shí)時(shí)采集和顯示測(cè)功機(jī)的各項(xiàng)測(cè)量參數(shù)，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行記錄、輸出和儲(chǔ)存，數(shù)據(jù)處理結(jié)果的計(jì)量單位采用國(guó)際單位制（ SI） 。－ 扭矩測(cè)量誤差： 177。%FS － 慣量模擬的重復(fù)性精度 : ≤1%FS － 慣量模擬最小節(jié)距 : ≤ kg － 電慣量響應(yīng)時(shí)間 : ≤100ms 道路負(fù)荷模擬： － 道路負(fù)荷模擬精度： ≤177。 轉(zhuǎn)鼓有低噪聲和減振措施，不 允 許有異常振動(dòng)和共振 ， 更不 允 許有異常噪聲（嘯叫聲） ，投標(biāo)方在投標(biāo)時(shí)須提供轉(zhuǎn)鼓低噪聲和減振方案。加速情況下，最大允許的噪音值 趨勢(shì) 如下 圖，其中 0~40km/h 允許的噪音值 以文字描述為準(zhǔn) ： 7 010203040506070800 50 100 150 200 250Drving Speed kphSound Pressure dB(A) 轉(zhuǎn)鼓表面速度為 0～ 40km/h 時(shí)，噪聲值必需不能高于 38dB（ A）； 轉(zhuǎn)鼓表面速度為 40～ 250km/h 時(shí)，噪音值不能高于上圖中曲線值減兩分貝。 具有自動(dòng)預(yù)熱、時(shí)間控制預(yù)熱、慣量自動(dòng)驗(yàn)證、測(cè)功機(jī)滑行驗(yàn)證，自動(dòng)確定和調(diào)節(jié)道路負(fù)荷參數(shù)，作用力測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)定等功能。 提出與消聲室其它系統(tǒng)接口處的具體要求和實(shí)施方案。 所有儀器、儀表顯示及數(shù)據(jù)處理結(jié)果的計(jì)量單位采用國(guó)際單位制（ SI）。2% 壓縮空氣： ~ Mpa （集中供氣） 設(shè)備適用的車輛條件： 最大總質(zhì)量： 3000 kg 最大軸荷： 2020 kg 最大外廓尺寸：長(zhǎng) 寬 高 = （ m） 軸距范圍： m ~ m 輪距范圍： m ~ m 最高車速： 200 km/h（加裝特殊路面時(shí)可達(dá) 120 km/h） 整 車試驗(yàn)最大加速度： 4m/s2 發(fā)動(dòng)機(jī)最大排量： 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率： 160 kW 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩： 300 Nm 驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)或后驅(qū) 5. 設(shè)備用途 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)安裝在 整車半消聲室 內(nèi)，適用于各類轎車、輕型車、空車總重 3噸以下各類車型的整車，對(duì)前軸驅(qū)動(dòng)、后軸驅(qū)動(dòng)的汽車進(jìn)行整車車內(nèi)噪聲試驗(yàn)、整車振動(dòng)試驗(yàn)，進(jìn)行開發(fā)、評(píng)價(jià)、模擬、分析、診斷和改進(jìn)等試驗(yàn)研究工作。 4. 投標(biāo)方給定條件 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng) 安裝在一個(gè)凈空間長(zhǎng) 21000mm、寬 13000mm、高 6000mm 的 整車半消聲室內(nèi)，半消聲室的消聲系統(tǒng)從國(guó)外引進(jìn)。 質(zhì)保期：終驗(yàn)收后 24 個(gè)月。 交貨期：合同簽訂后 11 個(gè)月，包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、 制造、 安排兩位力帆工程師到原廠進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收 （費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)） 、發(fā)運(yùn)等。 ﹡ 在國(guó)內(nèi)外所提供的同類設(shè)備至少 10 臺(tái)，并都處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（附用戶清單） ，且 近 5年來(lái)在國(guó)際知名汽車公司、研究機(jī)構(gòu)或認(rèn)證機(jī)構(gòu)成功應(yīng)用的實(shí)例至少 3 個(gè)。10% 單相 4 頻率 50Hz177。 6 投標(biāo)方 應(yīng)提供該系統(tǒng)設(shè)備主要零部件的生產(chǎn)廠家和工廠所在地及型號(hào)規(guī)格 。 特殊要求 低噪聲底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)的各總成部件（如測(cè)功機(jī)、轉(zhuǎn)鼓、地基、供電控制柜、地坑及蓋板等）的布置及接口由 投標(biāo)方負(fù) 責(zé)。 ﹡ 測(cè)功機(jī)、轉(zhuǎn)鼓 系統(tǒng)和連接軸在工作范圍內(nèi)要避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)共振和彎曲共振，給出本投標(biāo)系統(tǒng)計(jì)算依據(jù)。 消聲室本底噪聲控制指標(biāo)應(yīng)滿足在只加空調(diào)風(fēng)室內(nèi)背景噪聲不大于 30dB（ A）（在半消聲室中心 1米高處測(cè)試） 以及不安裝可更換轉(zhuǎn)鼓表面 的前提下，在兩轉(zhuǎn)鼓中心高 1 米處測(cè)量： 恒速情況下，最大允許噪音值如下： 轉(zhuǎn)鼓表 面速度 40km/h 時(shí)， ≤ 38dB（ A） 轉(zhuǎn)鼓表面速度 100km/h 時(shí)， ≤ 48dB（ A） 1m/s178。 轉(zhuǎn)鼓表 面使用 火焰 金屬噴涂，并進(jìn)行耐磨和防銹處理，滿足低噪音試驗(yàn)要求 ； 硬度 8 及粗糙度應(yīng)滿足試驗(yàn)要求，由 投標(biāo)方 提供相關(guān)的數(shù)據(jù)。（滿足招標(biāo)方給定條件車輛的使用要求） 測(cè)功機(jī)具有下列調(diào) 節(jié)控制方式： － 恒定扭矩控制 － 恒定速度控制 － 恒定加速度控制 － 模擬道路負(fù)荷控制 － 用戶自定義設(shè)定控制 慣量模擬： － 全電慣量模擬（不包括基準(zhǔn)機(jī)械慣量） － 模擬范圍： 450 kg 3000 kg － 慣量模擬精度 : ≤177。 一套可更換轉(zhuǎn)鼓表面為比利時(shí)路面 (Belgium Road) 9 系統(tǒng)測(cè)量誤差： － 速度測(cè)量誤差： 177。 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 基本功能 － 采用數(shù)字式控制器 － 具有使測(cè)功機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行的各控制功能 －