【正文】 2 32 8 . 7 6 ( 1 9 4 6 0 0 2 2 3 ) 1 0 2 9 . 6 6 k9 8 6 1 0NVFN??? ? ? ???? ： mNFM AH ????? ? 9 4 31 32 19 4 10 6 k mHDM F N?? ? ? ? ? 33 22 3 10 3 k mHEM F N?? ? ? ? ? ： 3t 22 3 10 6. 41 k mVM F N?? ? ? ? ? mNM ?? 2 mMN?? 223 2 .3 3 6 .4 1 = 6 .8 2 k m? ? ? mNT ?? 表 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 F FNH1= ， FNH2= N FNV1= N， FNV2= N 彎矩 M MH1= N178。 中間段的軸徑 15d 130mm? ； 滾筒配合處的軸徑 16d =140mm；采用普通平鍵 36 ? 20— 90。 3 4 8 .2 3 1 0 9 .7 7 m m4 8 .5 3 ? 式中： 1P —— 軸傳遞的功率 1n —— 軸的轉(zhuǎn)速 所以圓整軸徑取 d=110mm。 中間段的軸徑 15d 130mm? ； 滾筒配合處的軸徑 16d =140mm；采用普通平鍵 36 ? 20— 90。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 1ca AT KT? ，查表 141，取 AK =，則： 1 4c a AT K T k N m? ? ? ? ? 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩 caT 應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊(cè)選用 HL8 柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為16kNm，半聯(lián)軸器的孔徑 d=110mm,故選 11d =110mm。 第四章 主要零件的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算 軸的設(shè)計(jì)及軸承的選擇 主 傳動(dòng)滾筒軸設(shè)計(jì) 軸徑的設(shè)計(jì) 初步確定軸的最小直徑，選取軸的材料為 45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 輥?zhàn)虞d荷計(jì)算 1. 靜載計(jì)算 承載分支托輥： 00()m BIP ea q gv?? 式中 ： 0P —— 承載分支托輥靜載荷， N； 0a —— 承載分支托輥間距， m； 0a =； e —— 輥?zhàn)虞d荷系數(shù)，見表 314 v —— 帶速， m/s； v =； Bq —— 每米長(zhǎng)輸送帶質(zhì)量， kgm ； Bq = ； mI —— 輸送能力， kgs ； 100 2 7 .7 83 .6 3 .6m QI kg s??。 g— 重力加速度 g＝ 2/ms ROq — 承載分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分重量， /kgm 用下式計(jì)算： 則： RUq — 回程分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， /kgm ,用下式計(jì)算： 表 32 安裝情況 工作條件 f 水平、向上 傾斜及向下傾斜的電動(dòng)工況 工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦系數(shù)小 按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整好，物料內(nèi)摩擦系數(shù)中等 多塵，低溫，過(guò)載，安裝不當(dāng)，托輥質(zhì)量差物料內(nèi)摩擦大 向下傾斜 設(shè)計(jì)制造正常處于發(fā)電狀 態(tài) 其中： 2G — 回程分支托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg ，從表中查取：為 Ua — 回程分支托輥間距， m；取 Ua ＝ 3m； 則： Bq — 每米 長(zhǎng)度輸送帶質(zhì)量， kg/m,初始 計(jì)算時(shí)可憑經(jīng)驗(yàn)取值，也可以在有關(guān)手冊(cè)中查得，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際選用的 Bq 值與初始計(jì)算值有較大的出入時(shí)，應(yīng)按實(shí)際值重新計(jì)算； Bq ＝ ； Gq — 每米長(zhǎng)度輸送物料質(zhì)量， kg/m。b 凸凹弧段尺寸 凸弧段曲率半徑計(jì)算 凸弧段最 小曲率半徑 1R （見圖 34）按下式計(jì)算： 各種織物帶： 1 (38 42) si nRB??? 式中 B —— 輸送帶寬度， m； B= m； ? —— 托輥槽角，（ ? ）； ? =35? 。尼龍、聚酯帆布芯帶 n=1012； 代入數(shù)據(jù)得： 4 1 6 7 0 .6 6 8Z 3 .8 56 5 0 2 0 0???? 取整 Z=4層 . 輸送帶厚度和單位質(zhì)量 Bd 棉、尼龍和聚酯等織物芯帶厚度 Bd 由下式計(jì)算： 23B Bl B Bd Zd d d? ? ? 式中： 1Bd －織物芯帶每層厚度， mm，這里取 2Bd 、 3Bd －織物帶芯上下層厚度， mmm；這里查得： 2 3Bd mm? ； 3 mm? ； 所以： 4 3 mm? ? ? ? ?； Bq 各種織物輸送帶的質(zhì)量 Bq ，用下式計(jì)算： 1 2 3( )B B B B Bd q Z q d d B? ? ? ( 4 1 .2 2 1 .1 4 3 1 .1 4 1 .5 ) 6 5 0 6 .5 /Bq k g m? ? ? ? ? ? ? ? 式中： 1Bq －織物芯帶層每層質(zhì)量 kg/m2；見表 42，查得， 1Bq ＝ 輸送帶總長(zhǎng)度、總平方米數(shù)和總質(zhì)量 1. 輸送帶總長(zhǎng)度 輸送帶訂貨總長(zhǎng)度 DL 用下式計(jì)算： 2354D Z AL L L N m? ? ? ? 式中： ZL －由輸送機(jī)幾何尺寸決定輸送機(jī)帶周長(zhǎng)， m； ZL ＝ 2310m AL －接頭長(zhǎng)度；織物芯帶 : 39。這里取 L? ＝ ； 當(dāng) 5?? 應(yīng)當(dāng)配設(shè)逆止器； 當(dāng) 5?? 時(shí)，可根據(jù)逆止力計(jì)算結(jié)果考慮是否設(shè)置逆止器。 D＝ 650。為阻止逆轉(zhuǎn)，傳動(dòng)滾筒 上需要的逆止力 LF 可用下式計(jì)算： 0 . 8 [ ( 2 ) s inL S t R O R U B GHF F fg L q q q q?? ? ? ? ? ? 代 入數(shù)據(jù)得： [ 1000 ( 2 ) ] si n 10LFN? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 出于安全上的考慮對(duì)阻止逆轉(zhuǎn)的力乘了 。 傳動(dòng)滾筒軸功率 傳動(dòng)滾筒軸功率（ AP ） 按式（ ）計(jì)算： 1000uA FvP ?? （ ） 計(jì)算得： KWPA ? 電動(dòng)機(jī)功率 MP ，按式（ ）計(jì)算： ??? ???? AM PP （ ） 式中 ? —— 傳動(dòng)功率，一般在 ～ ； ?? —— 電壓降系數(shù)，一般取 ～ ?? —— 多電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率不平衡系數(shù)，一般取 ～ ，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)， ?? =1。計(jì)算出該點(diǎn)張力后，就與輸送帶下垂度校核時(shí)得出的 2minF 值進(jìn)行比較，取兩者中的較大值作為該點(diǎn)張力，再進(jìn)行隨后的計(jì)算。 在順序計(jì)算各點(diǎn)張力時(shí)，上式也可表示為： 39。 45?? 時(shí)，為 ； 39。而究竟包括哪些阻力，則需要具體分析。0 . 4 3 0 . 3 0 1 0 0 0 ( 7 . 5 7 1 7 . 3 6 ) 9 . 8 1 c o s 1 0 s in 1 2 67 7 7 . 1 6F N? ? ? ? ? ? ? ? ???？梢韵率接?jì)算： ? ?( 2 ) c osH R O R U B GF fL g q q q q ?? ? ? ? 式中： f — 模擬摩擦 系數(shù)， 根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可由 34表查取 ； L—— 輸送機(jī)長(zhǎng)度（頭到尾的中心距）， m； g— 重力加速度 g＝ 2/ms ROq — 承載分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分重量， /kgm 用下式計(jì)算： 表 34模擬摩擦系數(shù) f 安裝情況 工作條件 f 水平、向上 傾斜及向下傾斜的電動(dòng)工況 工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦系數(shù)小 按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整好，物料內(nèi)摩擦系數(shù)中等 多塵，低溫，過(guò)載，安裝不當(dāng)，托輥質(zhì)量差物料內(nèi)摩擦大 向下傾斜 設(shè)計(jì)制造正常處于發(fā)電狀態(tài) 其中： 1G — 承載分支托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg ，從表中查?。簽? 0a — 承載分支托輥間距， m；取 0a ＝ ； 則： 10RO Gq a?6 . 4 5 5 . 3 8 /1 . 2ROq k g m?? RUq — 回程分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， /kgm ,用下式計(jì)算： 其中： 2G — 回程 分支托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg ，從表中查取：為 Ua — 回程 分支托輥間距， m；取 Ua ＝ 3m； 則： Bq — 每米長(zhǎng) 度輸送帶質(zhì)量， kg/m,初始計(jì)算時(shí)可憑經(jīng)驗(yàn)取值，也可以在有關(guān)手冊(cè)中查得，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際選用的 Bq 值與初始計(jì)算值有較大的出入時(shí)，應(yīng)按實(shí)際值重新計(jì)算； Bq ＝； Gq — 每米長(zhǎng)度輸送 物料質(zhì)量， kg/m。 圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 計(jì)算公式 對(duì)于 機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)度大于 80m的帶式 輸送機(jī)，附加阻力 NF 明顯小于主要阻力， 可用簡(jiǎn)便的方式進(jìn)行計(jì)算，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。 k斷 — 斷面系數(shù)，查表取 370 vk — 速度系數(shù)，查表取 31； k? — 傾角系數(shù)，查表取 ? — 物料的堆積密度， /立方米 ? — 帶速， ? =； 考慮到 有一定的富余能力，故帶寬取 B＝ 500mm。 第三章 基本參數(shù)的選取及計(jì)算 1. 物料名稱：原煤 2. 輸送能力： 100噸 /小時(shí) 3. 物料性質(zhì)： 1) 粒度： a=200mm 2) 堆積密度： ? = /立方米 4. 工作環(huán)境：井下，多粉塵，過(guò)載。采用電動(dòng)卸料 車的輸送機(jī)帶速一般不宜超過(guò) 。裝設(shè)兩個(gè)改向滾筒的小車，利用車輪可以在輸送機(jī)機(jī)架兩邊鋪設(shè)的導(dǎo)軌上行走。 犁式卸料器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但對(duì)輸送帶磨損較為嚴(yán)重。 一 90176。如果按操作方式分，又可分為手動(dòng)犁式卸料器和氣動(dòng)犁式卸料器。擋料板的長(zhǎng)度約為帶寬的 2— 4倍，理想的擋板是由不帶織物帶芯的軟橡膠制成，其高度高出帶面 15D一 350mm為宜。為了避免大塊硬物料對(duì)輸送帶的沖擊損傷，給料 溜槽后壁應(yīng)設(shè)有篩孔，讓細(xì)粒物料先落入作為保護(hù)層。在選煤廠中，受料方式一般采用溜槽給到輸送機(jī)上，為了減小對(duì)輸送帶的磨損，應(yīng)使溜槽的方向與物料運(yùn)動(dòng)方向和輸送帶運(yùn)行方向相一致，溜槽的傾角不宜過(guò)大，最好使物料下落的水平分速度與輸送帶的運(yùn)行速度相等。并用重物將轉(zhuǎn)刷壓緊在輸送帶上 。所以其結(jié)構(gòu)比前者簡(jiǎn)單。 單刮板清 掃器。：適用于對(duì)停機(jī)時(shí)間有要求的場(chǎng)合。 液壓電磁閘瓦制動(dòng)器 這種制動(dòng)器對(duì)向 上、水平或向下運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)均可采用。當(dāng)輸送機(jī)正常工作時(shí)，滾往 3處在星輪切口最寬處的間隙中，因而它不妨礙星輪的運(yùn)轉(zhuǎn)；若發(fā)生逆轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱 3被契入底座固定圈與星輪 2切口的狹窄處之間，因而起到逆止作用。從而易造成給料處堵塞、溢料。當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逆止帶 l的自由端被輸送帶推向后面，由于鐵條 2的兩端受擋板 3的作用，所以逆止帶始終與滾筒保持一定的距離。 帶式輸送機(jī)的逆止和制動(dòng)裝置的種類較多，視輸送機(jī)的具體使用條件采用不同形式的逆止或制動(dòng)器。這種拉緊裝置一般適合裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒近處或利用輸送機(jī)走廊下面的空間。其缺點(diǎn)是機(jī)尾需要有較大的空間。螺旋拉緊裝置的適用功率范圍及許用張緊力 (即上、下兩分支輸送帶張力之和 )列于。轉(zhuǎn)動(dòng)尾架上的螺桿，可使?jié)L筒前后移動(dòng)，以調(diào)節(jié)輸送帶的張力。 在各種具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)中，必須裝有拉緊裝置。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，中間架有標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)兩種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)中間架長(zhǎng)為 6000mm，非標(biāo)準(zhǔn)中間架長(zhǎng)為 3000— 6000mm。按照機(jī)架的用途，可分為頭架、尾架、中間架和驅(qū)動(dòng)裝置架。 機(jī)架 帶式輸送機(jī)機(jī)架有落地式和繩架吊掛式兩種結(jié)構(gòu)。在輸送帶的回空段，每隔 6— 10組下托輥設(shè)置一組下平形調(diào)心托輥。輸送機(jī)頭部滾筒中心線到第一組槽形上托輥的距離，一般可取為上托輥間距的 1～ ，尾部滾筒到第一組托輥間距不小于上托輥間距。 托輥間距的布置應(yīng)保證輸送帶在托輥問(wèn)所產(chǎn)生的下垂度盡可能地小。 的。 。為了提高生產(chǎn)率，輸送散狀物料，支承輸送帶重段的上托輥一般采用槽型托輥；輸送成件物品輸送機(jī)的上托 輥，選煤廠手選輸送帶的上托輥，及支承輸送帶回空段的下托輥，均采用平形托輥。鋼托輥多由無(wú)縫鋼管制成。托輥質(zhì)量的好壞取決帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。 改向滾筒直徑 ≈90176。 三種改向。當(dāng)功率不大，環(huán)境濕度小的情況下，可選用光面滾筒；環(huán)境潮濕，功率又大，容易打滑的情況下，應(yīng)選用膠面滾筒作為驅(qū)動(dòng)滾筒。 左右。采用單滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)；圍包角可達(dá) 180176。滾筒又分鋼板焊接滾筒 (大型的 )和鑄造滾筒 (小型的 )。電動(dòng)滾筒適用于功率在 55kW下，也適用于環(huán)境潮