【正文】 青灑布車（機） 4 臺 灑水車 4 臺 森林滅火鼓風機 6 臺 膠輪壓路機 4 臺 運料車 8 臺 、 主要檢測儀器 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 瀝青針入度儀 1 臺 瀝青延度儀 1 臺 瀝青軟化點儀 1 臺 標準篩（方篩孔） 2 臺 路面滲水儀 1 臺 瀝青路面下封層的施工工藝 、基層檢查與驗收。瀝青路面下封層采用優(yōu)質乳化瀝青，其技術要求見下表。 上封層及下封層適用的瀝青材料宜按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF40—20xx）表 、 選用。 施工工藝流程圖： 不合格 第 二 節(jié) 透層、粘層、封層的施工方案和施工方法 一、施工方案 各面層 間應噴灑粘層瀝青，下面層與基層之間應灑透層瀝青，粘層瀝青采用改性乳化瀝青。 1% 以用量控制，每 4000m2 不少 1次 3 碎石 177。養(yǎng)生期不少于 7天，采用加壓水泵增大供水管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護水泥碎石基層。 縱縫：為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪混合料的兩側設置成理 1： 5 的斜坡，同時邊部增壓 3～ 4 遍。高程和平整度達到要求后，應及時壓實到要求的密實度。 在攤鋪機初 步振搗的基礎上，用 12T 壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，由人工持細料補平，然后采用壓路機進行組合碾壓，碾壓應遵循“先輕后重，由低向高、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用壓路機靜壓 12 遍，然后用振動方式碾壓（一般輕振 2 遍，強振 34 遍）。 攤鋪和碾壓。 混合料的攪拌時間通過試驗來確定，應保證使級配碎石、 細集料 和水泥等材料充分攪拌均勻，并且使?jié)穸纫恢?。攪拌過程中，應隨時根據碎石和石 粉的含水情況，調整混合料的加水量，使其達到最佳含水量。 向駐地監(jiān)理報送“ 底基層、 基層開工報告”，經同意后方可進行 底基層、 基沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 層施工。為達到下表級配要求，在 未篩分碎石中摻適量的石屑或砂。 ②當水泥進場時，應向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質量合格證復印件， 水泥存放超過三個月的，使用前應在監(jiān)理工程師同意的試驗室進行試驗，只有試驗結果符合要求時，方能使用，不合格的水泥應及時清除出現場。 按照設計和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥并及時取樣做規(guī)定的試驗和向監(jiān)理報驗。攤鋪現場采用 兩 臺 陜西中大 1600 型 攤鋪機攤鋪水泥碎石。 第二章 主要工程項目的施工方案、 方法與技術措施 第 一 節(jié) 水泥穩(wěn)定破碎卵石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案與施工方法 一、 施工方案 本標段水泥穩(wěn)定碎石 底 基層設計為 三 種厚度，其工程量分別為： 18cm 厚133158420m2； 32cm 厚 259451200m2。 根據本合同工程項目和工程數量，結合工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機械設備、測量、試驗、質檢儀器， 均達到招標文件規(guī)定的要求 。各項目形象進度計劃詳見 附 表 一 施工總體計劃表。在拌合場、預制廠及栗家坡各打機井一眼。 四、筑路材料 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 沿線筑路材料缺乏，片石、碎石、砂礫、砂等材料均需外購。日照充足，年平均氣溫 7℃左右。河谷內地形開闊、平坦。 三 、 水文與氣象概況 （ 1） 地形、 地質、 地貌 項目所經地區(qū)位于鄂爾多斯高原南部，沿線地形起伏比較大，海拔在 10001200米之間。 橋涵設計汽車荷載等級：公路 I 級 本工程合同段，起點 K0+000，終點 K5+，全長 。設計的內容包括路線、路基路面 、橋涵、路線交叉、其他工程、筑路材料、臨時工程及施工圖雨水的編制。伏路村至安定壕村現有道路為農村自然路，由于自然 路的隨意性和逢雨將改路的特點，造成車轍多，對自然環(huán)境破壞較大。 主要內容： 工程概況及主要工程數量 詳細施工進度計劃（橫道圖） 項目管理組織機構、人員組成及分工 材料、設備、人員進場計劃 關鍵工程施工技術方案 質量控制措施 安全生產保證措施 環(huán)境保護措施 承包人： 日 期： 駐地工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見 ： 簽 字 ： 日 期： 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 施工組織設計 第一章 、總體 施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)、 機構設置及 進度規(guī)劃 機構設置 根據本工程分布情況及特點，為確保該工程保質保量按期完成施工任務，創(chuàng)優(yōu)質工程，做到安全生產、文明施工，針對本項目我單位制訂了“以技術為先導，以質量為主線”的工作方針，以優(yōu)質工程為管理目標，貫徹 GB/T1900～ ISO9000《質量管理和質量保證》族標準等一系列現代企業(yè)制度，我們將集中一流精良的機械設備、組織優(yōu)秀的施工隊伍進行該工程施工 ，設立強有力的工程項目經理部，實行項目法施工，對人員、機械設備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 壕羊公路沙圪堵段改擴建工程 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路 （ K0+000～ K5+） 總體工程開工報告 內蒙古萬通路橋集團有限責任公司 二 零 一 二 年 十 月 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 工程開工令 承包單位： 內蒙古萬通路橋集團有限責任公司 合 同 號： 監(jiān)理單位：北京正立監(jiān)理咨詢有限公司 日 期： 致承包人： 先生 根據你合同段呈報的項目開工報告及合同通 用條款第 條的規(guī)定，經審核確認符合合同文件有關要求，特發(fā)此開工令。 附件： 總體施工組織設計 總體進度計劃 分部分項劃分 人員機械進場 原材料試驗報告 6測量施工放樣報告 承包人： 日 期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 項目辦代表意見： 簽 字 ： 日 期： 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 壕羊公路沙圪堵段改擴建工程 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路 （ K0+000～ K5+） 實施性施工組織設計 內蒙古萬通路橋集團有限責任公司 二 零 一 二 年 十 月 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 總體施工組織設計報審表 承包單位： 內蒙古萬通路橋集團有限責任公司 合 同 號： DBLM02 監(jiān)理單位：北京正立監(jiān)理咨詢有限公司 日 期： 致總監(jiān)理工程師 先生 : 根據合同條款，現報上 K0+000K5+ 段所有 工程的總體施工組織設計 ，請予審批。 第 二 章 工程概況及主要工程數量 一、項目 背景 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路是一條連接伏路村至安定壕村及沿線村莊的通村公路，并在安定壕村北與壕羊公路相接。并根據業(yè)主要求及外業(yè)勘測資料，編制沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 了壕羊公路沙圪堵段擴建工程一階段施工圖設計文件。 路基寬度 米，路面寬 米。 3ⅹ 20m 裝配式預應力混凝土連續(xù)小箱梁 1 座（互通跨線橋）， 4ⅹ 20m 裝配式預應力混凝土連續(xù)小箱梁 1 座 （互通跨線橋） ,10ⅹ 30m納林川大橋 1 座， 1ⅹ 4m 鋼筋混凝土蓋板涵 1 座。在沙圪堵附近，出現河流（洪）積河谷堆積地貌。 （ 2）沿線氣候概況 沿線公路自然區(qū)劃為Ⅶ區(qū)，氣候干燥，多雨，多風沙，屬中性半干旱大陸性高原氣候，年降雨量較小，年平均為 300 多毫米，且主要集中在 79 月份，年蒸發(fā)量平均為 2100 毫米。 （ 3）地震 根據中華人民共和國國家標準《中國地震動參數區(qū)劃圖》（ GB1830620xx） ,路線沿線地震動峰值加速度為 。 因在沿線河流中取水困難，需自打機井供應全線工程用水。 基層 從 20xx 年 5 月 1 日 開工至 20xx 年 8 月 15 日 完工 ，路面面層 從 20xx 年 6 月開工至 20xx 年 9 月 底 完工， 附屬 工程從 20xx 年 4 月開工至20xx 年 10 月完工。 設備、人員動員周期表 分 項 工程名稱 設 備 動員周期 人 員 動員周期 施工準備 測量儀器 7天 項目經理部主要人員 19 人 測量試驗人員 10人 專家組人員 2人 工程隊長、主任工程師 16人 部分施工人員 140人 7天 試驗儀器 21天 推土機、裝載機、發(fā)電機、運輸車輛，變壓器、 穩(wěn)定土拌 和站、 20天 路面 工程 推土機、裝載機 、空壓機、壓路機、自卸汽車、灑水車等 21天 路面基層 施工一隊 路面基層 施工二隊 路面面層 施工一隊 21天 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 瀝青拌和站 180天 路面面層 施工二隊 附屬工程 防排水工程等 12天 附屬工程施工一隊 10天 注：動員周期指接到業(yè)主中標通知之日算起。按工程施工計劃，編制供應計劃申請 。水泥穩(wěn)定碎石采用 10t 和 15t 自卸汽車運輸。 二、施工方法 施工前的準備工作 熟悉設計要求及驗收標準和施工規(guī)范，組織全體施工人員進行工藝操作和質量標準的技術交底，調試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。水泥的質量應符合現行國家有關標準的規(guī)定。最大粒徑不應超過 （方孔篩），其組成范圍見下表。 我 公司 根據以往施工經驗 提供理論配合比如下：（重量配合比，單位 kg/m3） 水泥 碎石 細集料 水 114 配合比設計后，試件強度必須滿足設計要求，方可使用。 水泥碎石的攪拌和運輸 水泥碎石采用集中拌制，級配碎石和 細集料 采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。稀釋后的外加劑應在當天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例。卸料距離和速度應嚴格控制，設專人指揮卸料，避免卸料過多，沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。攤鋪機過后，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻、拍平。當振動壓路機碾壓 45 遍后，達到基本穩(wěn)定時，必須再 次檢測高程及平整度，當施工經驗參數不準確時，宜低不宜高。 接縫的處理 橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為 1： 2），在第二天開始攤鋪新料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。