【正文】 管理評審、質(zhì)量計劃、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識到過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制糾正和預(yù)防措施控制乃至搬運、儲存、防護(hù)、支付、統(tǒng)計、服務(wù)等覆蓋整個工程項目，從開工到責(zé)任缺陷期滿的全過程都提出了明確的規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，能保證我們質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的效益掛鉤。 嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，同意并簽字后方可進(jìn)行隱蔽；對工程監(jiān)理及設(shè)計人員提出的質(zhì)量問題，應(yīng)立即組織整改。 各工區(qū)設(shè)責(zé)任工程師和專職質(zhì)檢員各一名，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 安全技術(shù)部 工程技術(shù)部 各班組安全員 施工一隊專職安全員 各班組安全員 施工二隊專職安全員 23 班組長負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保工程達(dá)部優(yōu)、省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認(rèn)真組織落實各項措施 。 進(jìn)入現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、光腳、光背，要嚴(yán)格正確使用交通警示服、工作鞋、工作服；嚴(yán)禁亂扔廢雜物等。對班組的安全活動，要有考核措施。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 ② 工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。 ④ 對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。具體做好以下幾點： ① 工程項目施工的安全管理。 建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò) 安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟師三條線分管共抓。 由于空氣干燥 ， 遇到火種極易引起大火，必須制定強硬措施，嚴(yán)禁在危險火險地帶抽煙。 施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅 在萌芽狀態(tài)之中。 整個施工過程中必須貫徹 “ 安全第一 ” 的指導(dǎo)思想，切實認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)章制度，加強對安全生產(chǎn)，文明施工的檢查，使管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。因此我單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況購買不銹鋼“前方施工”標(biāo)識牌、“車輛慢型”、“線性誘導(dǎo)標(biāo)”各 10 塊，購買路錐 300 個。上游過度區(qū)的長度為 50m，設(shè)置“前方施工”標(biāo)志一塊。 3） 成孔深度通過洛陽鏟或錨桿機的深入把柄長度來進(jìn)行控制。注漿方式采用底部注漿，當(dāng)漿液從底部充滿至孔口后，應(yīng)加壓封住孔口 5 分鐘以上，保證漿液充滿孔壁，保證土釘?shù)目拱瘟Α? 4） 注漿采用 UBH3注漿泵施作，注漿前先檢查注漿設(shè)備和管路是否良好，孔口部位是否設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。 3） 鉆孔完成后，進(jìn)行成孔檢查，然后用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動的廢土清除干凈。為確保土釘?shù)腻^固長度，成孔深度應(yīng)較設(shè)計深度大 ～ 。下一層基坑開挖由挖掘機配合自卸汽車分層分段進(jìn)行，根據(jù)土釘?shù)呢Q向間距確定每次開挖深度，開挖后的邊坡用人工進(jìn)行修整，力求做到平順密實，以免造成混凝土噴射層厚薄不均。若同級荷載下 10min 與 1min 的位移增量小于 1mm，即可立即施加下級荷載，否則應(yīng)保持荷載不變繼續(xù) 測讀 15min、 30min、 60min 時的位移。試驗土釘鋼筋為：Φ 18，土釘體為 水泥凈漿，強度為： M20，土釘長度：5m，土釘設(shè)計承載力： 。 G、噴射混凝土?xí)r ,噴頭與噴面應(yīng)垂直 ,宜保持 的距離 。 C、噴射的混凝土強度等級為 C25,嚴(yán)格按試驗報告提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行配比。 C、注漿開始或中途停止超過 30 分鐘時 ,應(yīng)用水或稀水泥漿潤滑泵及其管路。 E、土釘鋼筋置于孔中心 ,保護(hù)層厚度不小于 25mm。 16 D、空壓機應(yīng)滿足噴射機工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求。 E、使用速凝劑 ,防凍劑應(yīng)做與水泥相容性試驗及水泥漿凝結(jié)效果試驗。 1) 原材料： A、土釘鋼筋使用前應(yīng)拉直、除銹、除油。 5）造漿及注漿：采用攪拌機造漿，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比 W/C=，注漿采用注漿泵進(jìn)行兩次注漿法，第一次注漿壓力為 ～ , 第二次注漿壓力不小于 ,注漿時，將導(dǎo)管緩慢均勻拔出，但導(dǎo)管口應(yīng)始終處于孔中漿體表面之下，保證孔中氣體能全部排出。 2）定位放線：按設(shè)計圖紙由測量人員用Φ 8長 30cm 的鋼筋釘入每一個土釘?shù)奈恢?。土釘?5m 長Φ 18螺紋鋼筋，土釘鉆孔為φ 100，與水平夾角 15176。 50 水準(zhǔn)儀：每 50m 檢查 3處 7 網(wǎng)眼尺寸（ mm） 177。 13） 鋪砌網(wǎng)格磚 ，整體線形順直，網(wǎng)格之間接縫平整密實。采用攪拌機拌和，嚴(yán)格按照砂漿配比進(jìn)行攪拌。路肩邊緣石底部使用素土夯實成形，掛線碼放路基邊緣石，用橡皮錘打至平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻，線條直順。 5)網(wǎng)格護(hù)砌 施工過程中直線段每 10米掛兩條橫向固定標(biāo)線、曲線段每 5米掛兩條橫向固定標(biāo)線，坡腳縱向掛兩條活動線進(jìn)行坡度及平整度控制，先在兩個急流槽之間從底部進(jìn)行整體護(hù)砌， 24 層后再分段拉線施工。 2） 坡腳基礎(chǔ)模板支立 基礎(chǔ)模板采用木膠板按設(shè)計尺寸進(jìn)行拼裝。 3) 網(wǎng)格護(hù)坡坡腳基礎(chǔ)線、現(xiàn)狀路基、網(wǎng)格頂邊線放樣及高程測量工作完成，網(wǎng)格基礎(chǔ)頂高程測量完成。 對高度大于 4m 及小于 4m塌方嚴(yán)重?zé)o法回填處施做土釘墻護(hù)坡。 該施工區(qū)域邊坡土質(zhì)大部分為全 弱風(fēng)化砂巖 ,邊坡穩(wěn)定性很差。的木板站在木板上鋪筑。 砂漿墊層的攤鋪 砂漿墊層的虛鋪厚度應(yīng)由設(shè)計和試驗確定。坍塌回填采用人工回填，回填土方 及石灰粉煤灰砂礫混合料壓實系數(shù)不低于93%.處理完基層后進(jìn)行步道磚鋪設(shè)。片石間預(yù)留 4cm 縫，砂 漿、砼振搗要密實。 片石應(yīng)分層砌筑，宜以 2～ 3 層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。修砌后 的擋土墻 斷面尺寸、線形坡度 與原擋土墻 保持一至。 瀝青路面與砼路面養(yǎng)護(hù)材料須與原路面材料一致。嚴(yán)格控制壓路機輪上的灑水量。為控制碾壓遍數(shù)，在第一遍壓實停止端點插小紅旗。碾壓時，雙驅(qū)雙振壓路機先靜壓 1遍，再振壓 2遍，最后再靜壓23遍，以達(dá)到規(guī)定的壓實度。攤鋪時應(yīng)緩慢、均勻，不得隨意變換速度或 中間出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保持 1/31/2 以上的混合料。運輸車輛車廂內(nèi)不得有油污等雜物。 瀝青面層采用攤鋪機攤鋪，具體施工方法如下： ①施工準(zhǔn)備：首先對下層進(jìn)行徹底清掃，機械設(shè)備進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，以保證機 械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。 為了保障道路在施工過程中車輛正常通行，以及避免挖掘機破碎錘破除破損路面時對完好路面的影響，應(yīng) 先對破損路面采用切割機切縫后再對破損路面進(jìn)行人工破除，破除后將棄方采用人工配合機械裝車方式運至指定的棄土場，對于需要全幅破除的路段采用半幅施工的方法，避免截斷交通，保障道路的交通順暢。 9 第 四 章 維修方案 的 主要 施工 方法 將瀝青混凝土道路破除并重新鋪筑水穩(wěn)碎石基層及瀝青混凝土路面，新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層為 4cm細(xì)粒式瀝青砼 +粘層油 +7cmI 型中粒式瀝青砼 +透層油 +需要處理的原石灰粉煤灰砂礫混合料及路基。 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的 道路 施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強 對本合同工程的工程施工技術(shù)管理?，F(xiàn)場踏勘部 分照片如下： 現(xiàn)場主路多處路面出現(xiàn)擁包現(xiàn)象 步道塌陷及擋土墻外鼓情況 6 網(wǎng)格護(hù)坡坍塌情況 程 量 主要工程量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 拆建主路 M2 1080 含二灰基礎(chǔ)及面油 2 拆建漿砌片石擋土墻 M3 120 3 擋土墻后土方 M3 130 開挖、回填 4 擋土墻勾縫 M2 268 局部脫落處 5 修復(fù)網(wǎng)格護(hù)坡 M2 320 有條件修復(fù)處 6 外棄渣土 M3 32 7 錨噴混凝土 M2 無法修復(fù)網(wǎng) 格護(hù)坡處 8 拆建步道磚 M2 146 含步道下混合料 9 回填步道下土方 M3 136 以現(xiàn)場實際為準(zhǔn) 10 清理 U型槽排水溝 M3 600 淤積土方 11 施劃交通標(biāo)志線 M 530 7 第三章、 資源配置 為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，我集團公司將安排素質(zhì)高、業(yè)績好的公路、 排水 工程的專業(yè)施工隊伍負(fù)責(zé)本合同工程的施工任務(wù)。 辛莊南路的建設(shè)實施將進(jìn)一步完善長辛店鎮(zhèn)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于加快小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，促進(jìn)河西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，帶動河西地區(qū)的富裕繁榮有著重要的意義。 方案優(yōu)化的原則 在總體施工組織設(shè)計編制中，對工程施工關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前體下，擇優(yōu)選用最佳方案。 定期組織安全培訓(xùn)，每道工序開始前組織現(xiàn)場人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確保 安全措施落實到位， 在 確保萬無一失的前提下組織施工。 安全第一的原則 總體施工 方案 的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是現(xiàn)場交通 安全、 施工安全等。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。規(guī)劃向南接云崗路，向北接大灰廠東路是河西地區(qū)出行的一條重要的南北通道。 由于 20xx 年 7月 21日北京市特大強降雨，造成已竣工工程道路的主路、步道、路邊擋土墻及 網(wǎng)格護(hù)坡不同程度 損壞 ，需要進(jìn)行修復(fù)。項目部組建后將迅速組織施工隊伍上場，采取“先難后易”的施工原則，先進(jìn)行破損級別較高、長度較長、通行影響較大路段的維修工作，然后按照破損級別、通行影響程度由高至低合理進(jìn)行施工組織安排，維修過程中有需要路段設(shè)施工便道確保交通通行。各種物資材料分類 堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。 對于底基層及基層較好但面層損壞的路段，人工破除瀝青混凝土面層后， 然后