【正文】 )所推崇的圣經(jīng)遺產(chǎn)”，梅茨“提醒當今的教會‘以自身使命的 名義，謀求所有人的自由和正義’，把‘一種承認異質(zhì)性他者的文化’作為自己的指導 原則”的時候，則又顯然是意識到了logos的普遍性或宇宙性，意識到了圣經(jīng)和教會可 以提供的精神支持。換言之，精神文化自身是某種“一與多”的統(tǒng)一。這就引 出了所謂“補充者”和“矯正者”自身的內(nèi)在張力問題。 總而言之，“全球化區(qū)域化”的進程需要補充、矯正和引導。)那絕不 僅僅如他所說，是一種從“情感經(jīng)歷”中獲得的東西，而是一種涉及到了實存的(existential)和存在的(ontological)問題。正如安東尼在以往時代因為技術(shù)水準 而受限的地方，即在物質(zhì)的開發(fā)、消耗、生產(chǎn)、消費和拋棄方面，現(xiàn)今的人類已經(jīng)不受 技術(shù)限制，反而借技術(shù)的無限制發(fā)展而接近了資源的極限。)可以說，這是對全部現(xiàn)代性弊病病根進行的先知式的“宗教 哲學省思”。)服務(wù)的隨意選擇。)的要求，那么這種情境之中 就沒有什么危險。因為飛行規(guī)程永遠只是為 達到目標而服務(wù)的手段，手段必須適應(yīng)于目的，而非相反。(注：蒂里希：《系統(tǒng)神學》，第一卷，第 一部，第一章，第一節(jié)(參《蒂里希選集》下卷，上海三聯(lián)書店，1999)。這種態(tài)度同理性的關(guān)聯(lián)， 只在于它是所謂“價值理性”或“存在理性”，是真正的“明智”或與小聰明相對立的 “大智慧”。 簡言之，這種省思就是：在“選出機長”即制定“明智合理的規(guī)程”所需的“合作協(xié) 商”之中，是否需要超出狹義的理性(如韋伯所說的“工具理性”和蒂里希所說的“技 術(shù)理性”)?進一步說，就“機長”操作的實際內(nèi)容即實行和修正規(guī)程的全部過程而言， 是否需要超越作為手段的規(guī)程，永遠不忘飛行的目標?是否需要期望一種高于機長的指 引，或有一種哈貝馬斯接著上一句話所說的“末日式的關(guān)懷”?(注：《全球化與政治》 ，第8896796968頁?，F(xiàn)代性的信仰者應(yīng) 當重新學會在虔誠的期待中向未卜的存在命運屈服。他寫道：“在清理西方理性主義基礎(chǔ)(注：這正是現(xiàn)代化和全球化 的基礎(chǔ)和問題所在?！?注：《 全球化與政治》，第81—82頁。哈貝馬斯寫道：“各個國家都必須在對內(nèi)政策上鮮明地被納入一 個負有世界義務(wù)的國家共同體的有約束力的合作過程。”(《“帝國”與“大眾”：對話的開始》)) 盡管貝克前引文章的標題(注：《全球化時代民主怎樣才是可行的?》。)但是，考慮到現(xiàn)實世界各群體之間政治、經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域的力量 極不平衡的狀況，考慮到這些不平衡又有著種族、歷史、社會、地緣、人口等極其復雜 的原因，再考慮到全球化時代市場、資本、技術(shù)的巨大變化以及國家、地區(qū)、超國家組 織、跨國組織、政府和非政府組織、贏利和非贏利組織的變化與發(fā)展，全球民主確實會 突破以往歷史中的國內(nèi)民主的各種模式，確實需要某些突破歷史框架的新思維，確實需 要比以往時代更周全和更宏大的眼光，也許，人類在這方面通過不斷“試驗、糾錯、再 試驗、再糾錯，逐步完善”的過程，即不是一蹴而就、一勞永逸，而是掙扎奮斗、摸索 前進的過程，乃是不可避免的。因為，只有通過合作協(xié)商制定出來 的規(guī)程，才能反映出所有乘務(wù)員及其代表的所有各部分乘客的看法和見識，才能明智而 又合理，并因而得到所有乘務(wù)員的嚴格執(zhí)行，既能自覺自愿又能承擔責任。 我不敢說這一“帝國”概念一定受到了但丁《論世界帝國》的影響(因為該書的拉丁原 名De Monarchia意為“一個人統(tǒng)治”，也可轉(zhuǎn)義為“大一統(tǒng)”)，但我卻在其中看到了 但丁關(guān)于世界統(tǒng)一(當然除了“由羅馬人統(tǒng)治”這一點)，康德關(guān)于永久和平，甚至康有 為和儒家思想家關(guān)于世界大同的理念，因為按哈特的說法，“具有明顯的國家色彩的世 界地圖在帝國的全球彩虹中被融合在一起了。)然而，他們表達的正是與前述全球化思想家殊途同歸的結(jié)論：隨著 經(jīng)濟和文化的全球化，一種新的全球的秩序、邏輯和結(jié)構(gòu)正在形成；“帝國”所指的是 這樣一種主體，它可以有效地控制和調(diào)節(jié)全球范圍內(nèi)各個領(lǐng)域的交流，并對一些主權(quán)大 國的主宰行為進行控制；與傳統(tǒng)意義上的“帝國”相反，它沒有建立權(quán)力的領(lǐng)土中心， 也不依賴于固定的疆界或屏障，用哈特本人的話來說，“它是一個去中心的(decentered)和去領(lǐng)土化的(deterritorializing)機器，這樣的機器在其開放的、不斷 擴張的邊界內(nèi)將整個全球版圖整合起來。哈 特的表達方式，則肯定會令具有“反帝情結(jié)”的中國學者產(chǎn)生誤解——兩人論述“全球 化的政治秩序”的書，正標題竟然是“帝國”。因為資產(chǎn)者為追逐自 身的利益，今天已經(jīng)不得不從跨國的角度進行計劃和決策，而公民的思想和行動目前卻 不能不仍然囿于民族國家的范疇?！?注：《全球化與政治》，第78388114111151頁。)五是“作為強力政治的世界主義倫理”——“隨 著倫理全球化的新語言的興起，民族國家現(xiàn)代性的主權(quán)權(quán)利失去內(nèi)核，成為‘全球責任 ’的干預(yù)對象”。)三是“政治 領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變”——“與領(lǐng)土相關(guān)并以領(lǐng)土為根據(jù)的議會民主失去其實質(zhì)內(nèi)容，而缺乏民 主合法性的跨國‘政治’的塑造力量正在增長”。)他從六個方面分析當代全球化 狀態(tài)，并展現(xiàn)了新的全球社會的來臨：一是“跨國的逃避力量”——“誰主張全球市場 ，誰就必須為全球市場建立制度框架，而主張建立制度框架，就必須注意文化和政治全 球化的問題。) 我們在此只需提一下最有代表性的一個，即烏爾里希沙爾普夫的《跨國政治中的民主》，奧斯卡)在這里，哈貝馬斯一方面指出，必須要有“機長”(即必須“超越 民族國家”)，另一方面又指出，這“機長”不能是“一個人”(不能靠一個“世界國家 ”)，而必須是大家商定的操作規(guī)程(“制度和程序”)。)但是 ，哈貝馬斯又指出，“要使利益協(xié)調(diào)和普遍化的程序以及創(chuàng)造性地策劃共同利益的程序 制度化，不能靠根本不受歡迎的世界國家這一組織形式來實現(xiàn)，而要靠以前各主權(quán)國家 的自主、自愿和獨特性來實現(xiàn)。)而且，即使在這種 傾向減到最弱的情況下，其解決全球問題的能力或效能，也會受到民族國家性質(zhì)和權(quán)限 的極大制約。 一方面，現(xiàn)代化之全球化，即現(xiàn)行人類生活方式向全球推進，會造成資源枯竭和環(huán)境 破壞，威脅著自身也威脅著自然；另一方面，民族主義的全球化，即現(xiàn)行民族國家林立 的世界體制，又阻礙著這些問題得到解決。就其“不能解決”而言，例 如，金融危機同資金跨國流動在電子時代的“即時性”之關(guān)聯(lián)，臭氧洞同全世界制冷劑 的生產(chǎn)和使用之關(guān)聯(lián)，一國的環(huán)境破壞同全球的氣候環(huán)境之關(guān)聯(lián)，都不是單純一個國家 所能解決的。當然，從局部地區(qū)來看，以公民社會為基礎(chǔ)的民族國家尚未完善，仍需建設(shè) 。而最有強制性、最接近某種全球政府的安全理事會，其 代表性和有效性也是大成問題的——“非常任理事國”只有十個，雖由各國代表選舉產(chǎn) 生，但一些選舉國和被選舉國的國內(nèi)政治制度常常決定了其“代表”只能代表某些寡頭 集團或獨裁者，而不能代表大多數(shù)人民；“常任理事國”不由選舉產(chǎn)生，其構(gòu)成反映的 是60年前的國際力量格局，而其“否決權(quán)”制度又使其有效性無法獲得保障，有時甚至 使其處于癱瘓狀態(tài)。這就像國際航班上的旅客，“吃喝 拉撒睡”所依賴的物質(zhì)條件沒有區(qū)別，但是(也許正因為如此)，他們最感興趣的，卻是 彼此之間在民族、文化和心理等方面的區(qū)別。吉登斯與克里斯多弗 于是我們就看到了這種現(xiàn)象，即在把全球化理解為單純的同化趨勢時，所涉及的多半 只是經(jīng)濟領(lǐng)域的全球化。維爾克：《了解伯里 茲的地方性：普遍差異的全球體系》，轉(zhuǎn)引自同上書，第6364頁。貝克：《全球化時代民主怎樣才是可行的?》， (《全球化與政治》，中央編譯出版社，2000年，第61頁。(注：《與時俱進的中國人文社會科學》第91頁。 (注：最近情況開始有所改變，例如，葉險明先生論述了全球化語境中的文化多元化、 政治多元化等問題，認為“文化多元化是文化全球化的一個重要規(guī)定”、“文化全球化 并不等于全球文化或統(tǒng)一的世界文化”。) 二、何謂“國際”? 不是像一個家庭或者幾個伙伴坐在一架小型飛機上作短途飛行，遇事多會同心協(xié)力、 共赴艱難，而是像數(shù)以百計的互不相識、語言不通、背景不同、國籍不同的旅客，湊到 了一趟國際航班上，懷著對機組成員和航空體系的信任，因而只想著自己的事情，而對 整個飛行情況漠不關(guān)心，人類目前的處境正是這樣——一方面，由于全球化已使地球變 成了一個小村子，我們相互之間在各種意義上的距離已大大縮短，已經(jīng)成了一個唇齒相 依、禍福與共的小群體；另一方面，由于我們曾長期生活在不同的地區(qū)，操著不同的語 言，在民族、文化、政治、經(jīng)濟、理念、信仰等方面都不相同，所以我們相互的感覺常 常是“密”而不“切”，對其他民族國家的人依然有某種陌生感，依然深受傳統(tǒng)背景的 影響和自身識見的局限，因而很難超越自身觀念成見和自己民族國家的片面性；而且， 至少就絕大多數(shù)人而言，我們由于歷史的慣性而對現(xiàn)存的體制完全依賴，至少就大多數(shù) 國家而言，我們也由于自己的無力而對政治和經(jīng)濟活動的領(lǐng)導群體完全依賴，因而對世 界發(fā)展的趨勢和人類面臨的危局漠不關(guān)心，而每日每時、經(jīng)年累月地深陷于一己的事務(wù) 。) 這就好像所有的人都已登上飛機而脫離了大地，所面臨的問題，所面對的風險，都只 能依靠自己在飛機上的資源，主要是人自己的能力來解決。到了今天所謂“全球化”的時代，“一方面，現(xiàn)代社會無法再把社會再 生產(chǎn)的后果——它表現(xiàn)為系統(tǒng)化地生產(chǎn)出來的風險——外化，即不能再把這些后果轉(zhuǎn)嫁 給其他國家和社會，轉(zhuǎn)嫁給子孫后代或自我更新的自然；另一方面，現(xiàn)代社會可以動用 的外部資源越來越少，它必須日益依靠自己來再生產(chǎn)其基本條件。這些巨大變化都是在北京的“工業(yè)革命”以前就發(fā)生的。)) 農(nóng)業(yè)使人類從食物采集者變成食物生產(chǎn)者，也就是把人類適應(yīng)自然的生活方式變成了 使自然適應(yīng)人類的生活方式。)然而，這種可能性的萌芽，早在農(nóng)業(yè)革命發(fā)生之時和與之相關(guān)的文明產(chǎn)生之前，即大約7000到10000年前，就已經(jīng)初露端倪了。又如果把既往的“智人”史再縮短成一天24小時的歷程， 那么，上述可能性則只是在臨近子夜的最后兩分鐘才開始明顯起來，就是說，只是在大 約30萬年歷史中的最近200年才開始明顯起來。但是，隨著人類的出現(xiàn)，進化過程轉(zhuǎn)向相反方向。這種特殊的生物，就 是我們的祖先及其后代，即我們自己。 在接替上新世的更新世(Pleistocene)期間，大約在150萬年前，“直立人”(Homoerectus)出現(xiàn)；大約在30萬年前，“古代智人”(Archaic Homo sapiens)出現(xiàn)；最后， 在大約4萬年前(一說3萬5千年前)，被稱為“現(xiàn)代智人”(Modern Homo sapiens)或“現(xiàn) 代人”的人類出現(xiàn)了。)) 自從大約45億年前太陽和地球形成，大約40億年前第一個原核細胞(prokaryotic cell )出現(xiàn)以來，我們的地球以及其上和其中的一切，包括巖石、空氣和水，就一直在遵循 自然的規(guī)律運行和演變，地球上一切形態(tài)的生命，包括微生物、植物和動物，概莫能外 。(注：中國古人的“自然”概念，多 半都用與“天”并列的“地”(與現(xiàn)代漢語的“大地”類似)來表示?！娟P(guān) 鍵 詞】全球化/區(qū)域化/全球民主【正 文】 在2002年舉行的第二屆“中國人文社會科學論壇”上，我曾把全球化比喻成一列火車 ，在“這列車的車上，并沒有一個單獨負責的司機，而這列車的前方，也沒有一條不可 變更的鐵路。273 / 273【 文獻號 】1498【原文出處】人文雜志【原刊地名】西安【原刊期號】200502【原刊頁號】1～8【分 類 號】B9【分 類 名】宗教【復印期號】200504【標 題】沒有機長的國際航班 ——對“全球化—區(qū)域化”的宗教哲學省思【作 者】何光滬【作者簡介】作者單位：中國人民大學哲學宗教學系。在政治安排和制度安排之外，還需要精神層面的補充，宗教能提供使世界 多元和諧的精神支持。 一、何謂“航班”? 不是像人們坐在火車里還能眺望田野，而是像人們登上飛機而脫離了大地，人類的歷 史發(fā)展到現(xiàn)代階段，看來正在脫離自然史的進程?！币姟?中國社會科學》2004年第2期。 實際上能力很弱的“能人”看來并未能夠超越地球自然環(huán)境的災(zāi)難性變化而延續(xù)下來。)這是一個決定性的時刻，因為從 此以后，在生物界以至更大范圍的自然界，由包括“自然選擇”在內(nèi)的自然規(guī)律所決定 的自然歷史的過程，有了被一種特殊的生物打亂或打斷的可能性。在完成極其重要的第一個大轉(zhuǎn)折點之后，各種生物的進化是在通過突變和自然 選擇而適應(yīng)各自環(huán)境的過程中實現(xiàn)的，也就是說，是通過遺傳因子適應(yīng)環(huán)境而實現(xiàn)的… …。)) 如果把既往的地球史看成一天24小時的歷程，那么，“智人”是在一天之中臨近子夜 的最后幾秒鐘才登上舞臺的。這些使世人開始注意到環(huán)境、資源和人類對地球的危害等難題的重大事件，大約發(fā)生在工業(yè)革命二百年之后。(參見前引書，第86頁。(參見楊浪《北京城里為什么沒有河》，《法制晚報》2004年5月 31日)。 工業(yè)革命使得自然界的這種“人化”過程以不斷增加的速度和規(guī)模進行，推進到地球 的每一個角落。貝克和哈貝馬斯等著：《全球化與政治》，中央編譯出版社，北京，2000年， 第8788頁。但是只要它不降落，它的儲備就會只有消耗而無補充，而且，要解決它的危機， 最關(guān)鍵也具有最大的不可估量性的資源，當然是機上的人，首先是機組成員的心思和能 力。這一點在涉及文化領(lǐng)域時尤為明顯。由于多樣化和異質(zhì)化與全球化并存，所以現(xiàn)在才出現(xiàn)了一個看似悖論的新詞，即把 globalization與localization拼接起來的glocalization”，即本文標題所說的“全球 化區(qū)域化”?！?注：烏爾里?！?注：理查德既然人類在生理上或自然屬性上彼此差別不大，那么 ，所要顯示的差別，當然就主要是文化上的了。 ”(注：轉(zhuǎn)引自安東尼姑且不論在觀 念領(lǐng)域，現(xiàn)在的趨勢是走向