二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書-全文預(yù)覽
【正文】 轉(zhuǎn)矩途徑：圖f（三）、按彎扭組合強(qiáng)度條件校核軸的強(qiáng)度由圖可見C處彎矩最大，校核該處的強(qiáng)度式中：校核結(jié)果：強(qiáng)度足夠九、中間齒輪軸的校核(一)、畫軸的計(jì)算簡圖計(jì)算支反力由下面簡圖的機(jī)構(gòu)可知： (二)、求支反力在水平面內(nèi)，圖b則： 在垂直面內(nèi)：圖d則： 畫彎矩圖、扭矩圖水平彎矩圖內(nèi)：圖c截面B處截面C處垂直彎矩圖內(nèi)：圖e截面B左邊截面B右邊截面C左邊截面C右邊轉(zhuǎn)矩途徑：圖f（三）、按彎扭組合強(qiáng)度條件校核軸的強(qiáng)度由圖可見B處彎矩最大，B處的合彎矩為校核該處的強(qiáng)度式中：校核結(jié)果：強(qiáng)度足夠十、低速齒輪軸的校核(一)、畫軸的計(jì)算簡圖計(jì)算支反力由下面簡圖的機(jī)構(gòu)可知： (二)、求支反力在水平面內(nèi)，圖a則： 方向如圖中所示在垂直面內(nèi)：圖c則： 方向如圖中所示畫彎矩圖、扭矩圖水平彎矩圖內(nèi)：圖b截面B處垂直面內(nèi)：圖d截面B左端截面B右端合成彎矩：圖e截面B處截面C處轉(zhuǎn)矩途徑：圖f（三）、按彎扭組合強(qiáng)度條件校核軸的強(qiáng)度由圖可見C處彎矩最大，校核該處的強(qiáng)度式中：校核結(jié)果：強(qiáng)度足夠十一、高速齒輪軸軸承的校核確定、查手冊得軸承的基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷2 、軸承頸向載荷計(jì)算 派生軸向力計(jì)算 確定軸向載荷則1被“壓緊”，2被“放松”則確定e的值由 查表158得（插入法）由 查表158得（插入法）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由查表158得 （插入法）由查表158得 計(jì)算軸承壽命因?yàn)樗灾挥眯：溯S承1由表156查得（常溫） 取 球軸承取則 壽命滿足要求十二、中間齒輪軸軸承的校核確定、查手冊得軸承的基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷軸承頸向載荷計(jì)算 派生軸向力計(jì)算 確定軸向載荷則1被“壓緊”，2被“放松”則確定e的值由 查表158得（插入法）由 查表158得（插入法）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由查表158得 （插入法）由查表158得 計(jì)算軸承壽命因?yàn)樗灾挥眯：溯S承1由表156查得（常溫） 取 球軸承取則 壽命滿足要求十三、低速齒輪軸軸承的校核確定、查手冊得軸承的基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷軸承頸向載荷計(jì)算 派生軸向力計(jì)算 確定軸向載荷則1被“壓緊”，2被“放松”則確定e的值由 查表158得（插入法）由 查表158得（插入法）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由查表158得 （插入法）由查表158得 計(jì)算軸承壽命因?yàn)樗灾挥眯：溯S承2由表156查得（常溫） 取 球軸承取則 壽命滿足要求十四、鍵的選擇與校核（一）、聯(lián)軸器和高速軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用C型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=20mm和輪轂寬度36mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵C GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（二）、中間軸上從動(dòng)齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=42mm和輪轂寬度48mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（三）、中間軸上主動(dòng)齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=42mm和輪轂寬度78mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（四）、低速軸上齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用A型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=65mm和輪轂寬度73mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵A GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求（五）、低速軸上齒輪和軸的連接鍵的選擇校核 平鍵類型和尺寸選擇選用C型普通平鍵，根據(jù)軸直徑d=45mm和輪轂寬度50mm，由表176查得鍵的截面尺寸為， 即型號(hào)為 鍵C GB/109579 校核擠壓強(qiáng)度又，查表177得許用應(yīng)力則擠壓強(qiáng)度滿足要求十五、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 起蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。十七、設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。 十八、參考文獻(xiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 徐起賀主編 高等教育出版社《機(jī)械設(shè)計(jì)課程基礎(chǔ)》徐起賀 劉靜香 程鵬飛主編
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1