【正文】 高，起拱應由班組長、放線員、專業(yè)工長嚴格控制，在保證起拱高度的同時還要保證梁的高度和板的厚度。 ⑤梁、柱接頭：梁柱接頭位置的處理是本工程模板施工的關鍵部位，所以在用多層板拼裝梁柱頭模板時，并將接頭處梁模接縫做好處理，可與梁側模拼接。在施工過程中隨時對梁底、板底、板頂標高進行復測、校正。 ②梁模板采用 18mm 厚多層板， 梁側幫后背 50*100木枋水平楞，間距 200mm，梁幫立楞 （鎖口鋼管） 采用 Φ 48 鋼管 每組 2 根，間距 900mm。 ④柱模板支撐采用 Φ 48 鋼管做斜支撐，頂部加可調(diào)支托，下部頂在鋼筋地錨上，長細比過 大時，應在斜支撐鋼管中部設短鋼管水平豎向拉結，增加支撐穩(wěn)定性。 （ 1）柱模板 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 16 ①柱模板采用 13mm 厚雙面覆膜多層板，根據(jù) 柱子截面尺寸配制，一根柱四片模板，上部焊制鋼筋環(huán)便于塔吊吊裝。 柱采用 13 厚雙面覆膜多層板模板 。 施工部署 施工流水段劃分以便于組織施工和有利于模板周轉為原則。鋼筋的保護層誤差控制在 3mm 以內(nèi)。 ⑤ 在混凝土澆筑時設專人進行看護。 質(zhì)量控制 ① 混凝土表面的浮漿清理干凈。澆筑混凝土時，隨時修整板筋。 ⑤澆筑混凝土時，一定要安排好專人看筋。在柱筋上口單加定位套箍以保證上口柱筋不位移，用塑料卡子控制保護層。洞口過梁兩邊的第一支箍筋進入暗柱距邊筋 5cm。 ④綁扎墻鋼筋時，先將柱筋綁好，再連接墻體立筋，然后在立筋上按水平筋間距劃好記號，再綁扎水平筋。墻筋綁扎時要橫平豎直，不得丟扣松扣，墻筋應逐點綁扎呈“八字”扣，搭接長度為（ 30d+5d）。第一根墻筋距離柱或暗柱邊 5cm。箍筋開口在下，且相互位置錯開。梁側、板墻和 柱子鋼筋保護層用塑料卡子。 鋼筋施工 （ 1） 基礎底板及剪力墻插筋 ①本工程底板為肋梁筏板，底板鋼筋鋪設方向按設計要求分清主次，先綁扎底鐵，然后綁梁筋，最后綁上鐵。 （ 5）按設計圖紙要求設置后澆帶，后澆帶位置的筋不能斷開，嚴格按圖保證構造。 （ 1）施工時必須嚴格按設計和規(guī)范要求控制鋼筋保護層的厚度： 構件名稱 基礎底板板底、側壁外面 基礎底板板頂、側壁里面 地下外墻外側 基礎梁、上面 地下室水池（內(nèi)） 地下室水池（外） 墻體 鋼筋砼柱 梁 板 保護層厚度 40 25 30 35 30 25 15 30 25 15 （ 2） 所有鋼筋的搭接長度錨固長度及其他構造要求，均應滿足設計及規(guī)范要求。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 11 （ 4）加工后的鋼筋應平 直，無局部曲折現(xiàn)象。鋼筋試驗按國家標準進行檢驗，保證有 30%的鋼筋進行見證取樣。 材料要求 （ 1）進場鋼筋必須有出廠合格證，按批復試合格后，方可加工使用。墊層澆筑完畢能夠上人后就要澆水養(yǎng)護。 （ 4）所有測量人員均需持證上崗，在進入現(xiàn)場后進行技術交底，確保操作人員心中隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 10 有數(shù)。 （ 1）做好施工測量的記錄，記錄要原始真實、有效、字跡工整。每次傳遞時均以首層的標準點向上傳遞，經(jīng)閉合校核合格后才可使用。軸線豎向投測精度 mm/層， 5 mm/總高。 ： （ 1）地上測量放線時，要先對現(xiàn)場已有的平面、高程控制網(wǎng)進行復測，檢查控制點是否遭到破壞，并對地下施工誤差進行調(diào)整。結構施工時還要有柱中線。 ，將標高精確隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 9 引測到建筑物每一段并作好標記，標注好絕對標高和相對標高。 5 主要項目施工方法 地下部分的結構及地上主體結構總體劃分為四個流水段 ,各專業(yè)施工隊伍合理安排流水作業(yè) ，在充分利用工作面和機械設備條件下，保證生產(chǎn)進度具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性。 模板： 主要采用 13mm 厚雙面覆膜多層板 。其主要定貨材料與業(yè)主、監(jiān)理共同考核、選擇合格的供方提前考察比較供方，充分考慮不同材料、設備的加工訂貨同期簽定合同。 ： ：依據(jù) ISO9001： 20xx質(zhì)量保證標準，編制質(zhì)量計劃，認真貫徹實施；制定完善的技術崗位責任制 ,形成配套的技術力量。并根據(jù)圖紙要求配備相應規(guī)程、規(guī)范，做好人員交底培訓工作。 勞動力供應計劃 根據(jù)工程流水段的劃分及工期要求 ,本工程選用一支整建制的經(jīng)過勞務部門評審合格的勞務分包方承擔本工程的勞務施工，人員配備詳見下表。 環(huán)境目標：嚴格執(zhí)行 ISO14001 環(huán)境管理標準，達到 固原市 相關法律 、 法規(guī)要求。 3 施工部署 質(zhì)量目標：爭創(chuàng)優(yōu)良工程 工期目標： 確保 240 個 日 歷天 完工交 竣 ： 240 天 計劃工期： 240 天，其各項工期具體安排如下： 20xx 年 月 日開工至 20xx 年 月 日竣工， ： 20xx 年 月 日 20xx 年 月 日 177。 編制依據(jù) 、規(guī)范 類 別 名 稱 編 號 國家 《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5020220xx 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5020320xx 《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》 GB5020420xx 《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5020720xx 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5020820xx 《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》 GB5020920xx 《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5021020xx 《錨桿噴射砼支護技術規(guī)范》 GB5008620xx 《人防工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ13490 《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 GB5019493 《樓梯 工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5018293 《建筑給水、排水及采暖工 程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5024220xx 《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5024320xx 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5030320xx 《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》 GB5032520xx 《建筑邊坡工程技術規(guī)范》 GB5033020xx 行業(yè) 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ3320xx 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ4688 《建筑工程冬期施工規(guī)程》 JGJ10497 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ1896 《建筑變形測量規(guī)程》 JGJ/T897 《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》 JGJ10296 《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規(guī)程》 JGJ13020xx 《高層建筑箱形與筏形基礎技術規(guī)范》 JGJ699 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 3 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ12099 《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》 JGJ10796 《混凝土泵送施工技術規(guī)程》 JGJ/T1095 《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》 JGJ7391 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ8091 地方 《 混凝土質(zhì)量管 理規(guī)程》 DBJ010690 《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》 DBJ015120xx 《建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程》 DBJ012696 《建設工程監(jiān)理規(guī)程》 DBJ014120xx 《新型瀝青卷材防水工程技術規(guī)程》 DBJ011694 《建筑工程施工測量規(guī)程》 DBJ/012198 類 別 名 稱 編 號 國 家 《生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量保證模式》 GB/T19002ISO9002 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB5030020xx 《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》 GBJ30188 行 業(yè) 《玻璃幕墻工程質(zhì)量驗收標準》 JGJ13920xx 《鋼管腳手架扣件》 JGJ2285 、法規(guī) 類別 名 稱 編 號 國家 中華人民共和國建筑法 中華人民共和國主席令第 91號 中華人民共和國環(huán)境保護法 中華人民共和國主席令第 22號 中華人民共和國計量法及實施細則 中華人民共和國主席令第 28號 建設工程質(zhì)量管理條例 國務院令第 279號令 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 4 建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 建設部 15號令 類 別 名 稱 編 號 地方 《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》 DBJ015120xx 《建設工程監(jiān)理規(guī)程》 DBJ014120xx 甲方提供 《巖土工程勘察報告》 甲方及測繪院提供的測量依據(jù) 2 工程概況 工程名稱 隆德汽車站綜合 樓工程 工程位置 寧夏固原市隆德縣城南 建設單位 寧夏中恒房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設計單位 寧夏固原市建筑設計研究院 施工總包 山東興潤建設有限公司 寧夏分公司 合同工期 20xx年 月 日～ 20xx年 月 日 合同質(zhì)量目標 合 格 框架 —— 鋼筋混凝土結構。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 5 目標 ：達到 固原 市“紅牌工地”標準。 結構每個施工流水段 放線→墻柱鋼筋→水電配合→墻柱模板→墻柱混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆模→梁板模板→梁、板下鐵鋼筋→水電配合→板上鐵鋼筋→梁板混凝土→混凝土養(yǎng)護→上一層施工工序。 （高峰階段）： 單位（人） 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 6 部位 工種 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 木 工 40 40 鋼 筋 工 30 30 混凝土工 20 20 砌 筑 20 20 其他工種 15 15 架 子工 20 合計 155 4 施工準備