【正文】 前廣場(chǎng)面積=1640=2460m2。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照上述占地指標(biāo)，結(jié)合部頒標(biāo)準(zhǔn)，南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站實(shí)際最大適應(yīng)適站量為16389人次/日，按照前述確定的改建原則，該站各設(shè)施改建規(guī)模宜按照日發(fā)量16389人次/日的一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)模計(jì)算，以使各項(xiàng)配套設(shè)施與用地規(guī)模協(xié)調(diào)一致。根據(jù)有關(guān)調(diào)研及有關(guān)資料，對(duì)2020年南陽客運(yùn)中心站適站量預(yù)測(cè)結(jié)果為16389人/日，因此其總體規(guī)模的確定，首先應(yīng)考慮滿足該適站量水平，不能低于該項(xiàng)指標(biāo)的最低規(guī)模需求，同時(shí)，考慮到人性化服務(wù)的需要，各個(gè)部分的規(guī)模應(yīng)盡量爭(zhēng)取有一定的彈性。表41 綜合樞紐換乘量 DO對(duì)外交通城市交通達(dá)到總量D鐵路公路公交出租車社會(huì)車輛對(duì)外交通鐵路AAAAAA公路AAAAAA城市交通公交AAAAAA出租車AAAAAA社會(huì)車輛AAAAAA其他AAAAAA出發(fā)總量AAAAAA二、建設(shè)規(guī)模的需求及確定標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模根據(jù)交通部現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）的規(guī)定計(jì)算，南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站建設(shè)實(shí)際需要建設(shè)用地規(guī)模為49畝。本項(xiàng)目完成后停車場(chǎng)面積達(dá)到16052平方米，發(fā)車位達(dá)21個(gè)，面積為2293平方米。酒精、石油、膠片、中西藥、紡織品、防爆電機(jī)、卷煙、水泥、天然堿、汽車配件等產(chǎn)品在全省乃至全國占有重要位置。正常年景，糧食總產(chǎn)約占全省11%、全國1%；棉花占全省20%、全國4%；油料占全省13%、全國2%。6 、站址綜合評(píng)價(jià)綜上所述，從站址周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、對(duì)外交通銜接以及與城市公交銜接的分析來看，項(xiàng)目所在位置交通發(fā)達(dá)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、車輛出行便利、與城市道路網(wǎng)銜接緊密，滿足客運(yùn)站對(duì)城市內(nèi)外的銜接溝通，利于公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站場(chǎng)的建設(shè)。系統(tǒng)具有開放式結(jié)構(gòu)，應(yīng)能支持語音及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。另一路由應(yīng)急電源供電（柴油發(fā)電機(jī)或自備EPS電源）。具體評(píng)價(jià)意見詳見附件。環(huán)境影響評(píng)價(jià)南陽市環(huán)審單位認(rèn)為：本項(xiàng)目的環(huán)評(píng)報(bào)告表評(píng)價(jià)目的明確，重點(diǎn)突出，評(píng)價(jià)結(jié)論可信，提出的污染防治措施可行。圖21 南陽市公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖二、建設(shè)條件項(xiàng)目用地本項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程,項(xiàng)目用地為原有用地，工程用地相關(guān)手續(xù)齊全，詳見附件。因此，水運(yùn)根本不存在和公路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問題。但由于內(nèi)河航道缺乏治理，丹江、白河、唐河攔河筑壩，河水枯竭，航道淤塞，逐漸失去了通航的條件，原有部分船舶先后轉(zhuǎn)移到了漢江和長(zhǎng)江沿線從事水上運(yùn)輸。這些交通線路多年來運(yùn)行良好，站點(diǎn)分布于本項(xiàng)目周邊。 城市交通根據(jù)城市總體規(guī)劃，未來南陽市中心城區(qū)的城市道路交通系統(tǒng)采用方格網(wǎng)布置形式，城區(qū)道路系統(tǒng)由快速路、主干路，并輔以次干路和支路組成。南陽南站屬于寧西線，為三等客、貨運(yùn)站，尚未啟用?！耙惠o”即南陽南站，位于城區(qū)南部的寧西線上，承擔(dān)寧西線通過客流的到發(fā)作業(yè)，場(chǎng)站總占地規(guī)模約為41公頃。其中：鐵路根據(jù)國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的要求，對(duì)焦枝鐵路進(jìn)行電氣化改造，并建設(shè)寧西鐵路復(fù)線，擴(kuò)大線路運(yùn)輸能力。2010年旅游業(yè)總收入達(dá)到180億元，成為重要的新興支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《南陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，十一五期間南陽要充分發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力打造“一山一水一恐龍”（伏牛山、丹江口水庫、西峽恐龍蛋化石群）、南陽府衙、內(nèi)鄉(xiāng)縣衙等具有南陽特色的旅游精品。根據(jù)南陽市城市總體規(guī)劃、高速鐵路客運(yùn)專線樞紐站布置、區(qū)域公路網(wǎng)布局等情況，擬建站場(chǎng)附近有交通樞紐站場(chǎng)一處，有快速公交站一處，居民出行與換乘市內(nèi)交通工具十分方便，特別是可有效解決鐵路出行旅客的中轉(zhuǎn)換乘需要。由于南陽地處承東啟西、連南貫北的優(yōu)越地理位置。南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站充分發(fā)揮自身位置優(yōu)勢(shì)，同鐵路運(yùn)輸做到了有效銜接，為旅客提供靈活、快捷的中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)。據(jù)了解，2010春運(yùn)30天來，%；，%。進(jìn)一步提高了南陽市的綜合交通運(yùn)輸能力隨著南陽公路、鐵路和民航基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)能運(yùn)力的完善提高，綜合交通運(yùn)輸體系初步形成，人們出行可供選擇的交通方式也逐漸趨于多樣化。近年來，南陽市國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸提出很高的要求。人們對(duì)出行需求不再只是局限于“走得了”，而且還要“走得快，走得好”。主要服務(wù)功能南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站主要服務(wù)功能是承擔(dān)旅客集疏運(yùn)，組織公鐵聯(lián)運(yùn)，為城區(qū)中西部各片區(qū)旅客出行服務(wù)；同時(shí)具備高速客運(yùn)、普通客運(yùn)、旅游客運(yùn)等多種運(yùn)輸服務(wù)功能。項(xiàng)目定位項(xiàng)目位于南陽市中心城區(qū)，毗鄰南陽火車站。表24 南陽客運(yùn)中心站旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果年份適站量（人次/日）201111259201211348201311437201411527201511617201612093201712589201813104201913641202014200202114718202215255202315812202416389202516987202617607202718249202818915202919605203020321以上數(shù)據(jù)表明，南陽市客運(yùn)總量在未來具有很大的增長(zhǎng)潛力。預(yù)測(cè)模型及預(yù)測(cè)結(jié)果見表12及表13。旅游客運(yùn)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸和旅游業(yè)的重要組成部分對(duì)促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展起到了積極作用，為配合旅游業(yè)的發(fā)展實(shí)施旅游客運(yùn)整體化推進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展目標(biāo)，適應(yīng)旅游客運(yùn)的發(fā)展需要建設(shè)完善的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從南陽已有經(jīng)營高速旅客運(yùn)輸站場(chǎng)的運(yùn)營情況來看，效果良好，高速客運(yùn)增強(qiáng)了公路旅客運(yùn)輸?shù)膶?shí)力，增強(qiáng)了公路旅客運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，提高了公路旅客運(yùn)輸?shù)牡匚?。未來隨著焦枝鐵路電氣化改造、寧西鐵路復(fù)線建設(shè)，南陽機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建，主要客運(yùn)方式間的合作與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，會(huì)對(duì)南陽的公路長(zhǎng)途客運(yùn)帶來一定的沖擊，但是鐵路、航空運(yùn)輸加強(qiáng)了南陽與其他省價(jià)的交通聯(lián)系，吸引了更多的旅客到達(dá)或途經(jīng)南出，為中短途公路客運(yùn)帶來了大量客源，同時(shí)，南陽位于國家高速公路網(wǎng)上?！靼哺咚俟?、二廣高速公路交匯處，綜合運(yùn)輸大通道的建設(shè)，為公路運(yùn)輸能力的加強(qiáng)提供了有力支持。（2）、 與其他運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，但公路客運(yùn)仍居于主導(dǎo)地位隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，居民出行可供選擇的出行方式也逐漸趨于多樣化，各運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步加劇。目前營運(yùn)的客車中，高級(jí)客車比例已超過70％，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。為提升車輛檔次，2009年，公司投資5200多萬元，新購新型清潔能源客車100臺(tái)，現(xiàn)已全部上線運(yùn)行，改善了南陽客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，提升了社會(huì)形象。2007年在“中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”排名中位居第23位，名列“中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)（2010年度）”第13位。積極應(yīng)對(duì)政策和市場(chǎng)變化，不斷創(chuàng)新管理體制，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大力發(fā)展公車公營，經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力不斷攀升，企業(yè)邁入了又好又快發(fā)展的良性軌跡。集團(tuán)公司下設(shè)駕駛培訓(xùn)公司、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司、金方正塑膠有限公司、石油公司、亞飛汽車銷售公司、仲景商城、物流公司、物業(yè)公司、書院中學(xué)等20多個(gè)子公司和經(jīng)營實(shí)體。近三年財(cái)務(wù)狀況詳見表11。第一章 項(xiàng)目單位基本情況一、項(xiàng)目單位性質(zhì)及業(yè)務(wù) 申請(qǐng)項(xiàng)目單位名稱：南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司；項(xiàng)目單位法定代表人：吳元全；公司注冊(cè)資本：人民幣壹佰萬元；公司類型：有限責(zé)任公司；項(xiàng)目單位所有制性質(zhì)：有限股份公司；單位經(jīng)營范圍：客運(yùn)站經(jīng)營。國家、省、市三級(jí)公路交通行政主管部門對(duì)南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建工程給予了高度重視，多次作出了加快該項(xiàng)目建設(shè)的指示和要求。寧西鐵路橫穿東西，該鐵路與貫穿南北的“焦枝”鐵路在南陽市中心城區(qū)形成十字交叉，奠定了南陽市鐵路交通樞紐戰(zhàn)略地位。前言河南省南陽市位于鄂西北、豫西南、陜東南三省接壤地，現(xiàn)轄1市2區(qū)10縣，總?cè)丝?085萬。目錄前言第一章 項(xiàng)目單位基本情況一、項(xiàng)目單位性質(zhì)及業(yè)務(wù) 二、項(xiàng)目股東簡(jiǎn)介三、項(xiàng)目單位近三年財(cái)務(wù)狀況和資信情況財(cái)務(wù)狀況資信情況四、項(xiàng)目單位運(yùn)營水平簡(jiǎn)介第二章 功能定位及建設(shè)的必要性一、功能定位 南陽市公路運(yùn)輸發(fā)展分析旅客發(fā)送量分析項(xiàng)目定位主要服務(wù)功能二、建設(shè)的必要性對(duì)南陽區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展將起到極其重要的作用進(jìn)一步提高了南陽市的綜合交通運(yùn)輸能力對(duì)南陽市城市交通的發(fā)展有著的不可估量作用和影響改善了南陽市對(duì)外窗口形象，有力地促進(jìn)了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展第三章 項(xiàng)目建設(shè)條件的落實(shí)情況 一、與其它運(yùn)輸方式銜接配套及各方式建設(shè)進(jìn)展情況鐵路航空城市交通水運(yùn)公路 二、建設(shè)條件項(xiàng)目用地規(guī)劃選址環(huán)境影響評(píng)價(jià)節(jié)能 市政配套設(shè)施條件6 、站址綜合評(píng)價(jià)第四章 項(xiàng)目基本情況概述一、設(shè)計(jì)能力指標(biāo)二、建設(shè)規(guī)模的需求及確定標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)三、建設(shè)方案總圖設(shè)計(jì)場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)綠化設(shè)計(jì)內(nèi)部交通組織對(duì)外交通組織土建工程和配套工程信息系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)對(duì)接方案四、實(shí)施方案工期進(jìn)度安排運(yùn)營單位組織應(yīng)急指揮組織安全應(yīng)急系統(tǒng)五、投資估算經(jīng)濟(jì)指標(biāo)投資估算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)財(cái)務(wù)評(píng)估社會(huì)效益項(xiàng)目融資方案第五章 資金申請(qǐng)理由一、項(xiàng)目建設(shè)的充分、必要條件適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高公路客運(yùn)能力完善功能，滿足旅客的出行需求。二、申請(qǐng)補(bǔ)助資金的主要建設(shè)內(nèi)容三、地方配套資金的落實(shí)情況及措施47 / 47第六章 附件關(guān)于南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告核準(zhǔn)的批復(fù)；南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件；關(guān)于南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目的規(guī)劃意見；南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告；關(guān)于南陽國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃的批復(fù)；《南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》專家組審查意見；《南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》專家組審查意見答復(fù)；關(guān)于對(duì)南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的審批意見；企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；土地使用證書；中華人民共和國組織機(jī)構(gòu)代碼證；法人證明書；存款余額證明；南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司關(guān)于呈報(bào)南陽綜合運(yùn)輸樞紐中心客運(yùn)站相關(guān)材料的真實(shí)聲明。圖11 南陽市在河南省所在位置南陽市屬于國家公路運(yùn)輸樞紐城市。為此，對(duì)南陽客運(yùn)中心站進(jìn)行改擴(kuò)建，改善南陽市對(duì)外窗口形象，為游客提供方便、快捷、舒適的旅游出行服務(wù)，已成為南陽市委、市政府近年來的頭等大事，并從選址、規(guī)劃、環(huán)保等諸多方面提供了方便，給予了照顧。因此，是十分必要的，加快南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站建設(shè)的步伐，已成為當(dāng)務(wù)之急的事情。三、項(xiàng)目單位近三年財(cái)務(wù)狀況和資信情況財(cái)務(wù)狀況南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司符合市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，運(yùn)營程序規(guī)范?，F(xiàn)有營運(yùn)線路發(fā)展到500多條，日發(fā)班次增加到2750個(gè)，成為地方客運(yùn)的主力軍，車輛日行程50多萬公里，客運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋25個(gè)省市自治區(qū)。自2003年以來，按照市委、市政府的要求，在南陽市直企業(yè)中首家推行產(chǎn)權(quán)制度改革，建立了規(guī)范的股份制企業(yè)。為南陽經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，多次受到全國和省、市委、政府的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。2006年對(duì)全部營運(yùn)客車安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，建立兩級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。在優(yōu)化營運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)方面，集團(tuán)公司購置了歐洲之星、沃爾沃、歐洲騎士等世界高檔豪華客車。今后隨著中部崛起、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，南陽作為中部地區(qū)重要交通樞紐地位將逐步得到鞏固，同時(shí)南陽市社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，人民生活水平提高，旅游資源的逐步開發(fā)，以及綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立和完善，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和往來更加頻繁，外來經(jīng)商、外出務(wù)工、探親訪友、旅游觀光的人數(shù)持續(xù)增加，人們之間的相互交往日益增多，都將對(duì)旅客運(yùn)輸產(chǎn)生更大的運(yùn)輸需求，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又將為滿足客運(yùn)需求提供基礎(chǔ)條件，因此，南陽市未來的公路旅客運(yùn)輸量將保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。南陽作為國家干線鐵路焦枝鐵路、寧西鐵路交匯處，鐵路客運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中也發(fā)揮著重要作用。（3）、 高速客運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，使人們對(duì)客運(yùn)的運(yùn)營速度、安全性、舒適性、方便程度以及服務(wù)水平提出了越來越高的要求，高速客運(yùn)憑借其運(yùn)行速度快、安全性能好、舒適程度高、方便條件多的優(yōu)勢(shì)，突破了公路傳統(tǒng)客運(yùn)的范疇，成為公路客運(yùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。旅游業(yè)是未來南陽第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。南陽市汽車客運(yùn)場(chǎng)站發(fā)送總量時(shí)間序列及相關(guān)分析模型見圖12及圖13。表23 南陽客運(yùn)中心站客運(yùn)發(fā)