【正文】 %）177。B．采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天,養(yǎng)生采用濕潤(rùn)的土工布覆蓋養(yǎng)生，并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間的潮濕狀態(tài)。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為150—250mm。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。縱縫應(yīng)與路線中線平行，在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式保持不變。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓應(yīng)遵循試鋪路段確定的程序與工藝，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移?，F(xiàn)場(chǎng)配有試驗(yàn)員、質(zhì)檢員，隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，將結(jié)果通知拌和站，對(duì)于不符合要求的混合料，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量。攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)。為分散運(yùn)輸車輛對(duì)已鋪好路面的壓力，均勻地使車輛在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過，應(yīng)專人指揮，速度減慢。拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。開始拌料前，拌和場(chǎng)的已備有能滿足35天的攤鋪用料，每天開始攪拌前應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，%，攤鋪時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量+%左右。在結(jié)構(gòu)層施工前，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，試驗(yàn)路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下并與實(shí)際施工條件相同的情況下進(jìn)行。 施工前，對(duì)各種施工機(jī)具做全面的檢查、維修、保養(yǎng)，使其處于良好的性能狀態(tài)。若不符合則應(yīng)進(jìn)行修整、復(fù)壓，使其達(dá)到規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)生期間封閉交通，施工機(jī)械一律走施工便道。前一段攤鋪后，留5~8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第一段一起碾壓。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，一次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。同時(shí)設(shè)一個(gè)3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶（鏟除粗集料，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的水泥細(xì)集混合料，并與粗集料拌和均勻）。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。（3）備料 ：水泥、砂礫原材料符合規(guī)范要求。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌和法施工。②跟碾找平，當(dāng)碾壓一遍后，對(duì)出現(xiàn)厚度不一，高低不平處，按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)料找平，隨壓隨找平至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。6. 整形灑水：攤鋪后，用平地機(jī)按松鋪標(biāo)高，橫向坡度的要求進(jìn)行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應(yīng)撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機(jī)進(jìn)行最終整平。2. 施工放樣：根據(jù)松鋪厚度，用水平儀測(cè)量將松鋪標(biāo)高劃在邊樁上以控制施工。水泥砂礫基層應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0342000）強(qiáng)度（7d≥）之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗(yàn)采用達(dá)到抗壓強(qiáng)度基層2..5MPa的水泥含量。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。④爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)和規(guī)劃由主管部門組織專家審查，并征取當(dāng)?shù)毓膊块T的同意，方可實(shí)施。（4）保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。乳化炸藥：有水時(shí)用，當(dāng)采用Φ100鉆孔直徑時(shí)，可制成Φ80400藥卷。E、爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)①臺(tái)階高度H（根據(jù)爆破點(diǎn)深度確定）H＝3～5m②炮孔布置形式：采用梅花形③孔眼參數(shù)：孔徑d=Φ100，炮孔間距a＝=～ ,實(shí)際抵抗線W==～ ④鉆孔深度L，采用垂直鉆孔： 超鉆深度h1＝(～)W=～,L＝H+h1=～,⑤堵塞長(zhǎng)度:h0=～⑥單孔裝藥量:按以下經(jīng)驗(yàn)公式并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“試炮”合理確定。C、開挖順序開工前對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計(jì)。③修筑機(jī)械施工道路。以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)輸棄開棄土場(chǎng)或填筑路堤。淺路塹和距路床頂面3m以內(nèi)巖石采用淺孔爆破方法施工，嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。在事前14天先做爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，～；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。⑵臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。第三節(jié) 挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)，路基最大開挖深度30米，一般平均開挖深度1米以內(nèi)。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。⑵根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。挖路基利用方或料場(chǎng)借方路提基層碾壓 合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢 不合格 合格填方，推土機(jī)推平翻松晾曬或其他措施含水量檢測(cè) 不合格 平地基分層整平 合格 合格振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度） 不合格填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》 合格填報(bào)路基質(zhì)量認(rèn)可1. 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車。⑵土石混合填料一般來自不同的路段。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過25cm。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。⑵液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。（二）、路堤施工前準(zhǔn)備工作，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。本工程所需材料 水泥:4500噸 碎石:15000立方米 片石塊石130立方米 中砂：4500立方米 天然砂礫：18000立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮，工期安排在春節(jié)前將土方的開挖和填筑完成，年后總體施工全面展開。⒉我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。第三節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前期動(dòng)員等。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工方案、測(cè)量、放線、資料管理等工作。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)完成全線工程項(xiàng)目的施工。安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。(三)、有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。******境內(nèi)河流除姑射山西坡4平方公里西水河流域外，均屬汾河流域。目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 1第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 7第三章 工期的保證體系和保證措施 39第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施 40第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 42第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 43第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 49第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 50第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 53第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 工程概況和編制依據(jù)一、工程概況******（K9+600—K7+400），全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，全年比較溫和，四季分明，冬季氣候干燥寒冷，常發(fā)生大風(fēng)降溫；夏季炎熱多雨，間有伏旱現(xiàn)象發(fā)生；春秋時(shí)過渡季節(jié)，氣溫變化大，春末易發(fā)生干熱風(fēng)，秋季易發(fā)生連續(xù)降雨，常出現(xiàn)一周的連陰天氣。(二)、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)的管理工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法⒈選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級(jí)施工管理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。這樣既能保證施工的需求，也能防止春季材料漲價(jià)。，從基礎(chǔ)的處理、填料的開挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工。、場(chǎng)地清理工作。（三）、土方路堤的填筑⑴不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。⑴路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。⑵施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。（四）、土石路堤的填筑一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3，超過的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑶由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推移。壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平大型自卸車裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土 第二節(jié) 路基壓實(shí)一﹑土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。⑴取代表性