【正文】 力修正。鋼筋應力計按預定的測試方向（梁部結構為橋梁的縱橋向，梁墩為墩的豎向）焊接固定在主筋上，為防止焊接時溫度過高損壞鋼筋應力計，焊接過程中，應用紗布包裹住傳感器的中間元件部分，并用冷水澆元件部分。通過測試傳感器的自振頻率可得到鋼弦的應變值，換算得到同位置處混凝土的應力值為：=式中： —混凝土結構的應力； —混凝土的彈性模量； —鋼弦傳感器的應變。 應力測試儀器及測試原理 測試儀器的選擇由于該橋施工時間較長，故應力監(jiān)測是一個長時間的連續(xù)的量測過程，要實時準確監(jiān)測結構的應力情況采用方便、可靠和耐久的傳感組件非常重要。7 應力監(jiān)測應力監(jiān)控是連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的主要內容之一，它是施工過程中的安全預警系統(tǒng)，是對橋梁的實際受力狀態(tài)進行評判和確保施工安全順利的主要依據。如果在確定立模標高時考慮的因素比較符合實際，而且加以正確的控制，則最終橋面線形較為良好。 馬總屯特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁橋施工控制分析（1）按照施工步驟進行計算，考慮各梁段的自重、施加的預應力、混凝土收縮徐變以及溫度的變化等因素對結構的影響，對于混凝土的收縮、徐變等時差實效在各施工階段中逐步計入；（2）每一階段的結構分析必需以前一階段的計算結果為基礎，前一階段結構位移是本階段確定結構軸線的基礎，以前各施工階段受力狀態(tài)是本階段確定結構軸線的基礎，以前各施工階段結構受力狀態(tài)是本階段時差實效的計算基礎；（3）計算出各階段的位移之后，根據后續(xù)施工階段對本階段的影響，進行倒退分析即可得到各施工階段橋梁結構的合理狀態(tài)和立模標高；（4）施工監(jiān)控首先根據施工圖紙進行初步的計算，在施工過程中會存在許多難以預料的因素，可能導致施工進度安排等與初始計算不符，若有與施工圖不同的地方應根據施工單位實際提供的施工步驟進行重新計算分析，施工單位應在開始施工前提供詳細的施工步驟，包括預應力的張拉順序、每階段的施工持續(xù)時間、混凝土的加載齡期等。倒退分析方法假定在成橋時刻時刻結構內力分布滿足前進分析時刻的結果，軸線滿足設計線形要求，按照前進分析的逆過程對結構進行倒拆，分析每次拆除一個施工階段對剩余結構的影響，在每一個階段分析得到的結構位移、內力狀態(tài)便是該階段結構理想的施工狀態(tài)。因此，必需采用合理的理論分析和計算方法來確定橋梁結構施工過程中每個階段的結構行為。（7） 施工進度本橋的施工控制計算需按照實際的施工進度以及確切的合攏時間分別考慮各部分的混凝土徐變變形。（3） 結構分析程序對于連續(xù)梁橋的施工控制計算，采用平面結構分析方法可以滿足施工控制的需要，結構分析采用BSAS程序進行，并利用MIDAS程序對結果進行校核。 施工監(jiān)控結構計算 施工監(jiān)控結構計算在施工之前，應對該橋在每一施工階段的應力狀態(tài)和線形有預先的了解，故需要對其進行結構計算，該橋的施工控制計算除了必須滿足與實際施工方法相符合的基本要求外，還要考慮諸多相關的其它因素。殘差：＝方差：＝將上式配成完全平方的形式：+當時，即＝0時，上述不等式中的等號成立，此時達到最小，因此的最小二乘估計為：引入加權矩陣：有： 在連續(xù)梁橋懸臂施工的高程控制中，可以由結構性能計算出，按工程條件定義，由箱梁階段標高觀測得到撓度實測值，計算，最后獲得參數誤差估計值，根據參數誤差對參數進行修正。這樣，經過幾個工況的反復辨識后，計算模型就基本上與實際結構相一致了，在此基礎上可以對施工狀態(tài)進行更好的控制。在閉環(huán)反饋控制的基礎上，再加上一個系統(tǒng)參數辯識過程，整個控制系統(tǒng)就成為自適應控制系統(tǒng)。因此，在圖3自適應施工控制原理圖中的下半環(huán)，即控制量反饋計算，在連續(xù)梁施工控制中一般不起作用。 連續(xù)梁橋施工控制的特點連續(xù)梁橋在懸臂施工階段是靜定結構，合攏過程中如不施加額外的壓重，成橋后內力狀態(tài)一般不會偏離設計值很多，因此連續(xù)梁橋施工控制的主要目標是控制主梁的線形。由于預測狀態(tài)與實際狀態(tài)間有誤差存在，某種誤差對施工目標的影響則在后續(xù)施工狀態(tài)的預測中予以考慮，以此循環(huán)，直到施工完成并獲得和設計相符合的結構狀態(tài)。對該橋連續(xù)梁部分進行施工監(jiān)控的目的就是確保施工過程中結構的可靠度和安全性，保證橋梁成橋橋面線形及受力狀態(tài)符合設計要求，主要控制內容為：主梁線形、受力。2 施工監(jiān)控的意義和目的本橋預應力混凝土連續(xù)梁橋，梁體為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂施工。梁體采用C50混凝土，封端采用C50無收縮混凝土，擋碴墻及人行道欄桿采用C40混凝土，保護層采用C40纖維混凝土。頂板厚度除梁端為65cm外均為40cm，底板厚度40至100cm，按二次拋物線變化，其中端支點為80cm，全聯在端支點，中跨跨中及中支點處共設5奧橫隔板，橫隔板設有人洞，供檢查人員通過。本橋采用掛籃懸臂施工方式，懸臂施工法是預應力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)梁的主要施工方法，對于預應力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)梁來說，采用懸臂施工方法雖有許多優(yōu)點，但是這類橋梁的形成要經過一個復雜的過程，當跨數增多，跨徑較大時，為保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差不超過容許范圍，須對該類橋梁的施工過程進行控制。對于分階段懸臂澆筑施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋來說，施工控制就是根據施工監(jiān)測所得的結構參數真實值進行施工階段計算，確定出每個懸澆階段的立模標高，并在施工過程中根據施工監(jiān)測的成果對誤差進行分析、預測和對下一階段立模標高進行調整，以此來保證成橋后的橋面線形、保證合攏段懸臂標高的相對偏差不大于規(guī)定值以及結構內力狀態(tài)符合設計要求。預測控制法是指在全面考慮影響橋梁結構狀態(tài)的各種因素和施工所要達到的目標后，對結構的每一個施工階段形成前后的狀態(tài)進行預測，使施工沿著預定狀態(tài)進行。在控制過程中，監(jiān)控方采用自適應控制方法對本橋進行線形控制，采用最小二乘法對結構參數進行調整、估計。根據上述分析，懸臂澆筑連續(xù)梁橋施工中標高控制的特點是，已完成梁段的誤差無法調整，而未完成梁段的立模標高只與正裝模擬計算有關，與已完成梁段的誤差基本無關。要得到比較準確的控制調整量，必須根據施工中實測到的結構反應修正計算模型中的這些參數值，以使計算模型在與實際結構磨合一段時間后，自動適應結構的物理力學規(guī)律。得到修正的計算模型參數后，重新計算各施工階段的理想狀態(tài)，按照上述反饋控制方法對結構進行控制。 參數識別在本橋的施工控制中按照自適應控制思路，采用“最小二乘法”進行參數識別和誤差分析，其基本方法是：當預應力混凝土連續(xù)梁懸臂施工到某一階段時，測得已施工梁段懸臂端個階段的撓度為：設原定理想狀態(tài)的梁體理論計算撓度為：上述兩者有誤差量：若記待識別的參數誤差為：由引起的各階段撓度誤差為：式中：—參數誤差到的線性變換矩陣。（2） 預應力鋼絞線彈性模量，按照現場取樣試驗結果采用；（3） 恒載按設計圖提供的尺寸，并根據施工現場采集的混凝土容重等參數進行必要的修正，考慮結構自重和臨時荷載,并考慮梁面坡度的影響；（4） 混凝土收縮、徐變系數，按照規(guī)范采用，計算按規(guī)范考慮結構局部溫差效應及考慮混凝土實際加載齡期的收縮、徐變的影響；（5） 材料熱脹系數，按規(guī)范取值；（6） 施工臨時荷載，現場進行統(tǒng)計，盡量減少材料等的堆放，本階段不用的材料堆放在0＃塊附近；（7） 預應力孔道摩阻系數，根據現場摩阻試驗確定。（2） 計算圖式梁部結構要經過墩梁固結→懸臂施工→合攏→解除墩梁固結→合攏的過程，在施工過程中結構體系不斷的發(fā)生變化，故在各個施工階段應根據符合實際情況的結構體系和荷載狀況選擇正確的計算圖式進行分析計算。（6） 溫度溫度對結構的影響是復雜的，在本橋的施工監(jiān)控中，對季節(jié)性溫差在計算中予以考慮，對日照溫差則在觀測和施工中采取一些措施予以消除，以減小其影響。為了達到施工控制的目的，必需對橋梁施工過程中每個階段的受力狀態(tài)和變形情況進行預測和監(jiān)控。正裝分析不僅可以為成橋結構的受力提供較為精確的結果，還為結構剛度、剛度驗算提供依據，而且可以為施工