【正文】 至設(shè)計范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道，下滑道采用[40的槽鋼，以防止塔架橫移時傾覆。 ③起重索的安裝 安裝時先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進(jìn)入對岸卷揚機。 (2)索道安裝 ①主索的安裝 塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時工作索。 90m跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與75m剛架系桿拱的扣索類同。牽引索、起重索纏繞形式見附圖八。 主索的索鞍采用4排六輪式，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。副塔結(jié)構(gòu)形式見圖七。主塔結(jié)構(gòu)形式見附圖六。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。 (2)纜索吊機的構(gòu)造： ①纜索吊機的塔架 兩座主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。 纜索吊機均采用兩組主索，四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機。 16～17主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場，為方便運輸，施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。 （三）剛架系桿拱施工 主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機吊裝施工。鉆孔樁及承臺完工后，逐墩進(jìn)行立模施工，先施工90m跨主橋橋墩，再施工75m跨主橋橋墩。 二、主橋施工 （一）基礎(chǔ)施工 總體施工方案 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計64根。振搗時不能漏振，并應(yīng)控制好混凝土的和易性與坍落度。 ⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。在布設(shè)鋼筋時，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。 ③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。 ⑦支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測：逐段施加荷載至設(shè)計荷載，對測點每隔2小時進(jìn)行一次觀測，利用7天時間完成。 ③在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50cm，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為40cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。 具體施工步驟 （1）地基處理 首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運輸，混凝土泵泵送入倉。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量，9墩～17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。 ④墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位，調(diào)整后固定。 ⑤用全站儀或線錘對墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計要求，然后固定模板。 （3）立模 ①模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車吊裝到位，肋板式橋臺模板采用組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。 施工工藝及要求 （1）施工工藝流程 測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運輸→混凝土垂直運輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護）。墩身施工分為三個區(qū)段：第一區(qū)段1～7墩，數(shù)量總計28座，～；第二區(qū)段10～16墩，共計24座，墩高11～14m；第三區(qū)段19～42墩，共計136座，～。 ②樁頭采用風(fēng)稿進(jìn)行鑿除。 ⑨在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于1組（3塊）的混凝土試件。 ，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 ，立即測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 ②混凝土拌合物運至澆注地點時，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。 ③鋼筋骨架應(yīng)及時、準(zhǔn)確地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。清孔方法采用抽漿清孔法。 ，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。 ⑥鉆進(jìn)操作要點 ，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。 ④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。 ②鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。 ③混凝土坍落度處于18～20cm之間。 鉆孔時，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。同時，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 ①護筒的作用：護筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁免于坍塌。 施工工藝及要求 鉆孔樁 （1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表51） （2）鉆孔設(shè)備 根據(jù)施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工?？傮w工期進(jìn)度安排詳見附圖二及表七。 主橋橋墩完工后，可進(jìn)行跨河及跨線的安全網(wǎng)防護施工，施工歷時15天。 （四）剛架系桿拱施工順序 中標(biāo)后，即可進(jìn)行纜索吊材料的準(zhǔn)備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護設(shè)施的施工等，然后進(jìn)行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。 主橋橋墩及拱腳施工順序為9→10→8→11，采用2套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)利用。 （二）墩臺身施工順序 主橋橋墩預(yù)計開工時間為2001年2月15日，引橋橋墩預(yù)計開工時間為2001年3月1日，在各橋位承臺施工完成后，即可進(jìn)行墩臺身的立模澆注工作。 在主橋鉆孔樁施工過程中，10～16墩的引橋鉆孔樁安排4臺鉆機同步進(jìn)行施工，施工順序可由兩端向中間進(jìn)行，28根樁施工歷時28天。第六章 施工安排 一、總體施工方案 鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制；連續(xù)梁采用現(xiàn)澆法施工，支架根據(jù)需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內(nèi)加工運輸單元，現(xiàn)場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機吊裝。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進(jìn)行擋護。 （九）加工場 在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。 （五）生產(chǎn)、生活用水設(shè)施 本橋橫跨運河，施工時可將水分別抽至工點及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗合格后也可供生活用水。本橋計劃安裝變壓器2臺，總?cè)萘?50KVA，另備1臺250kw、1臺75kw的發(fā)電機以供備用。 五、臨時工程設(shè)施建設(shè) （一）施工道路 本橋距312國道較近，所處區(qū)域?qū)贌o錫市開發(fā)試點區(qū)，各種道路呈井字型排列，交通較為便利。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。 第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機械設(shè)備有12臺鉆機、2臺自卸汽車、2臺空壓機、1臺挖掘機、2臺發(fā)電機以及先期開工應(yīng)配備的其它大型機械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進(jìn)行機械設(shè)備測試，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。 二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。 三、主要施工材料用量 根據(jù)我公司對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項目施工對常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。第四章 資源配置計劃 一、主要施工機械設(shè)備及試驗、測量儀器配置 由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機械設(shè)備及測試儀器詳見附表）。 主橋采用深80～85m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計64根，引橋采用深38～40m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯狀。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運部門加強聯(lián)系，施工時做好安全防護，才能確保大橋按期完工。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。 （五）實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹落實業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 （四）自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 二、自然條件 本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá)，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好。 本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及即將實施的新長線引入3股道，其中3股正線為滬寧鐵路主干線，行車頻率較大；京杭大運河為四級航道，屬水上運輸動脈，過往船舶較多，不宜封航。 （三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。 二、機構(gòu)配置原則 項目經(jīng)理部下設(shè)六個業(yè)務(wù)科室，共計38人，下轄11個施工隊，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。經(jīng)過逐級動員工作，力求做到：①施工動員普及率達(dá)95%以上；②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。進(jìn)場后主要工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告；②進(jìn)行臨時工程設(shè)計；③編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；④編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對施工人員進(jìn)行上場前的技術(shù)培訓(xùn)。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。 （二）施工用電 由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。本合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋450m2，修建生產(chǎn)房屋1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 （八）混凝土自動計量拌和站 根據(jù)工程需要，運河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50m3/h、35m3/h。 （十二）工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。施工總平面布置詳見附圖一。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 引橋承臺的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進(jìn)度逐個進(jìn)行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，計劃竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時45天，計劃竣工時間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個月。