【正文】 Y臺(tái) 1灑水車(chē)ZQ140/47臺(tái) 2鋼輪壓路機(jī)YZ10B臺(tái) 4裝載機(jī)ZL50C臺(tái)4強(qiáng)夯機(jī)W200A臺(tái) 2機(jī)械設(shè)備投入一覽表材料數(shù)量表C15混凝土（m179。各施工作業(yè)隊(duì)伍、各工種勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場(chǎng)。勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)加強(qiáng)勞務(wù)人員素質(zhì)綜合的評(píng)價(jià)、考核管理。項(xiàng)目部制定包括勞務(wù)人員工資發(fā)放辦法、工資發(fā)放名冊(cè)，勞務(wù)人員逐月工資發(fā)放臺(tái)帳及簽字手續(xù)。架子隊(duì)實(shí)行最低工資保障制度，只要作業(yè)人員提供了正常勞動(dòng)，并完成分配的工作任務(wù)，其當(dāng)月收入不得低于項(xiàng)目所在地最低工資標(biāo)準(zhǔn)。勞務(wù)用工為勞務(wù)公司提供的，本企業(yè)或項(xiàng)目部與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)用工協(xié)議；勞務(wù)用工為零散用工的，本企業(yè)或項(xiàng)目部與零散勞務(wù)人員簽訂以一定工作任務(wù)為內(nèi)容的勞動(dòng)合同。本著“誰(shuí)使用、誰(shuí)培訓(xùn)”原則，制定培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)要求、必要的考核方式以及培訓(xùn)記錄、人員名冊(cè)等。技術(shù)和安全交底資料要?dú)w類(lèi)存檔備查。架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底與安全交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。項(xiàng)目部對(duì)架子隊(duì)實(shí)行“人員統(tǒng)一管理，設(shè)備統(tǒng)一調(diào)配，成本內(nèi)部核算，責(zé)任落實(shí)到人，材料限額發(fā)放”的運(yùn)作機(jī)制，由本企業(yè)或項(xiàng)目部負(fù)責(zé)管理“架子隊(duì)”的材料供應(yīng)、調(diào)配事項(xiàng)，禁止包工包料、以包代管。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。制定完善“架子隊(duì)”管理制度，嚴(yán)格“架子隊(duì)”績(jī)效考核，強(qiáng)化管理人員和勞務(wù)人員培訓(xùn)，切實(shí)管好用好“架子隊(duì)”。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合管理部，負(fù)責(zé)架子隊(duì)管理、考核等日常工作。自有整建制隊(duì)是由施工企業(yè)內(nèi)部職工組成的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍完全承擔(dān)作業(yè)任務(wù)的施工作業(yè)隊(duì)，其管理、技術(shù)人員和作業(yè)人員皆為施工企業(yè)內(nèi)部職工。站場(chǎng)路基施工與區(qū)間路基施工，根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)，首先分段、分塊進(jìn)行地基處理，地基處理完成并檢測(cè)合格后及時(shí)進(jìn)行填筑。為更好與建設(shè)單位實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置與職能的有機(jī)銜接，根據(jù)承擔(dān)的施工任務(wù)，根據(jù)招標(biāo)文件、合同規(guī)定及建設(shè)單位要求，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置和建設(shè)單位對(duì)應(yīng)的部門(mén)及中心試驗(yàn)室，即設(shè)置工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部和中心試驗(yàn)室、精測(cè)隊(duì)的五部一室一隊(duì)，依照項(xiàng)目法及架子隊(duì)的管理模式要求組織施工，全面履行合同規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。做好冬季施工安排，保證冬季路基附屬工程正常施工。根據(jù)施工實(shí)際調(diào)查情況，要求在滿(mǎn)足環(huán)保要求、方便施工的條件下確定取、棄土場(chǎng)位置。第五章 保證工期的技術(shù)措施路基填筑施工受氣候因素影響較大，施工組織安排應(yīng)充分利用路基施工的最佳季節(jié)，合理組織施工隊(duì)伍，統(tǒng)籌安排土石方調(diào)配，做到既保證質(zhì)量和工期又經(jīng)濟(jì)合理。④各種填料填筑施工前，均選一段作為試驗(yàn)段先行施工，取得各種施工參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)施工，從而確保填筑質(zhì)量。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)材料的進(jìn)入庫(kù)，由試驗(yàn)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)抽檢，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。施工過(guò)程中，當(dāng)填料質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)，重新進(jìn)行填料試驗(yàn)。達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板載荷試驗(yàn)、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、Ev2靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)。為了加強(qiáng)施工過(guò)程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。質(zhì)量檢測(cè)簽證：每層和各工序施工完成后進(jìn)行自檢、復(fù)檢，合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。分層填筑的最小分層厚度不小于10cm。路堤填料填筑采用自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪初平、平地機(jī)精平、重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。填筑主要施工參數(shù)必須經(jīng)過(guò)工藝驗(yàn)證試驗(yàn)確定，以確定適合該類(lèi)填料的工藝參數(shù)，然后再開(kāi)始正式填筑施工。嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，填筑前對(duì)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，杜絕不合格的填料進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)入工地填料的質(zhì)量，所有進(jìn)場(chǎng)填料都必須按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格填料進(jìn)入工地。有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用強(qiáng)夯措施。當(dāng)橋臺(tái)附近，涵洞附近需進(jìn)行強(qiáng)夯時(shí)，可先進(jìn)行路基范圍的強(qiáng)夯后，再施工橋臺(tái)、涵洞。置換墩施工順序①在整平后的場(chǎng)地上標(biāo)出強(qiáng)夯置換墩的位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；②起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；③測(cè)量夯前錘頂高程；④將夯錘起吊到預(yù)定高度，開(kāi)啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成的夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；⑤將夯錘起吊，在夯坑內(nèi)填入置換墩材料；⑥按由內(nèi)而外，隔行跳打原則完成全部夯點(diǎn)施工；⑦在規(guī)定的間隔時(shí)間后用低能量滿(mǎn)夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程；⑧鋪設(shè)墊層，并分層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行側(cè)向約束樁的施工，最后進(jìn)行路堤的填筑；滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求施工準(zhǔn)備試驗(yàn)性施工測(cè)試確定施工參數(shù)夯擊計(jì)劃夯擊測(cè)試夯擊面管理質(zhì)量檢驗(yàn)加固效果評(píng)價(jià)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)施工記錄 強(qiáng)夯施工工藝流程圖 強(qiáng)夯前應(yīng)對(duì)起重機(jī)、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進(jìn)行試吊、試夯，一切正常方可強(qiáng)夯。③施工機(jī)具：錘重1060t，落距大于15m，錘底靜接地壓力值：2540kPa，排氣孔直徑不小于250mm。強(qiáng)夯施工順序①待段內(nèi)地基處里及側(cè)向約束樁施工完成且檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行路堤填筑施工；②在整平后的場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；③起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；④測(cè)量夯前錘頂高程；⑤將夯錘起吊到預(yù)定高度，開(kāi)啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成的夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；⑥按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)擊控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊；⑦換夯點(diǎn)，重復(fù)上述步驟5直到完成全部夯點(diǎn)的夯擊；⑧用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；⑨在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿(mǎn)夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程；DK138+810DK138+950，長(zhǎng)140m。杜絕間隔時(shí)間未到就強(qiáng)行施工現(xiàn)象，確保強(qiáng)夯質(zhì)量。夯擊遍數(shù)間隔時(shí)間確定具體間隔時(shí)間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間。一般夯擊三遍。錘重按下式初步確定：影響深度=系數(shù)（錘重落距）1/2，落距大于15m，單擊夯擊能小于4000KN采用履帶式起重機(jī)時(shí)，在臂桿端部設(shè)置輔助門(mén)架或采取其他安全措施，防止落錘時(shí)機(jī)架傾覆。測(cè)量放線，定出控制軸線、強(qiáng)夯場(chǎng)地邊線，標(biāo)出夯點(diǎn)位置，并在不受強(qiáng)夯影響地點(diǎn)，設(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。因此，雨后或表面含水量較大時(shí)，應(yīng)采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，因機(jī)械的調(diào)頭范圍較大，應(yīng)盡可能在路基形成較長(zhǎng)的連續(xù)沖碾段后進(jìn)行。沖擊壓實(shí)采用拖式?jīng)_擊壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開(kāi)始向中心碾壓，碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止。碾壓時(shí)，配合人員隨機(jī)指揮作業(yè)，碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，～2km／h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增加碾壓速度。用推土機(jī)初平，根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)推平。以此控制墊層厚度。確定適宜松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)并填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。換填時(shí)換填土填料、填筑工藝及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤本體施工要求相同。對(duì)路堤基底清除植物根系，采用沖擊碾壓機(jī)械將原地面碾壓密實(shí)；，將松土翻挖分層回填壓實(shí)，碾壓后的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)基床表層的級(jí)配碎石施工，進(jìn)行攤鋪工藝和滲漏性能試驗(yàn)。 施工前對(duì)地基處理的樁基、路堤各部填筑、過(guò)渡段等工程，選擇有代表性的試驗(yàn)區(qū)段先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得工藝和相關(guān)參數(shù)，按照相關(guān)管理辦法，組織驗(yàn)收合格后再全面展開(kāi)。路塹開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，按分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)加固、逐層開(kāi)挖的原則進(jìn)行開(kāi)挖與防護(hù)，防止開(kāi)挖不當(dāng)造成邊坡失穩(wěn)，對(duì)有地表裂紋和塌方現(xiàn)象或有危巖落石時(shí)應(yīng)立即處理?；脖韺拥募?jí)配碎石的生產(chǎn)采用場(chǎng)拌法工藝。路基填筑施工前，按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)地表進(jìn)行處理。地基處理施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，同時(shí)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)（試樁），經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后再開(kāi)始全面施工。對(duì)基床以下及基床底層土石方按工藝要求分層填筑。工藝試驗(yàn)路基工程施工全面開(kāi)工前，按要求選擇試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)。選用大型土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械。平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量應(yīng)結(jié)合路基長(zhǎng)度、線路通過(guò)地區(qū)的地形和環(huán)境等條件，采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量、邊角網(wǎng)測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量等形式進(jìn)行測(cè)量控制。第三章 路基施工準(zhǔn)備圖紙審核與工點(diǎn)調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、根據(jù)地基土的性質(zhì)、軟土及松軟土分布，進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗(yàn)，并調(diào)查工點(diǎn)所處區(qū)段的城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地資源及填料來(lái)源等條件，為施工方案制定提供依據(jù)。站場(chǎng)內(nèi)主要工程數(shù)量：，；（從我標(biāo)段天坪隧道取料）；側(cè)向約束樁19根，錨固樁87根，路基內(nèi)包含1個(gè)通道，3個(gè)框架涵，1個(gè)框架橋及夜郎車(chē)站。月編制時(shí)間：2015附圖及附表：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖, 組織機(jī)構(gòu)圖, 工藝流程圖, 主要工程數(shù)量表, 勞動(dòng)力計(jì)劃表, 材料計(jì)劃表, 主要施工機(jī)具配置表創(chuàng)新技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)：樁基托梁 樁板結(jié)構(gòu) 微差爆破路基施組，站場(chǎng)內(nèi)主要工程數(shù)量：，；；側(cè)向約束樁19根，錨固樁87根，路基內(nèi)包含1個(gè)通道，3個(gè)框架涵，1個(gè)框架橋及車(chē)站。km主體工程內(nèi)容：站場(chǎng)路基地基處理：換填土, 砂碎石土工材料, 樁板結(jié)構(gòu), 強(qiáng)夯, 其他路基處理路基支擋：樁板擋土墻, 預(yù)應(yīng)力錨索, 抗滑樁計(jì)劃工期：17計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2013年7月2日計(jì)劃竣工時(shí)間：2014年12月30日第一章 編制依據(jù)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ 2022008；《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》TB 101062010；招標(biāo)文件及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)夜郎鎮(zhèn)中間站施工設(shè)計(jì)圖《鐵路路基填筑填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》TB 101082011；《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn)》鐵建設(shè)【2008】133號(hào)；《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 101182006；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103022009）；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142003）；1《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104232003）；1施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘第二章 工程概況夜郎鎮(zhèn)站站場(chǎng)路基里程：DK138+～DK139+。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2013年7月2日，計(jì)劃竣工時(shí)間：2014年12月30日。場(chǎng)地周?chē)龅脚潘畷惩?，不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。設(shè)備選型為滿(mǎn)足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求，施工必須機(jī)械化。要合理確定路橋施工順序。路基填筑實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，級(jí)配碎石場(chǎng)拌、路基防護(hù)混凝土構(gòu)件施工，實(shí)現(xiàn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。受沉降控制的路基填筑工期，預(yù)留足夠的沉降觀測(cè)期。先選取一段路基試驗(yàn)段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)、施工效果檢測(cè)，確定科學(xué)的、合理的路基地基處理、路堤填筑施工方案和施工方法，選定各種施工工藝參數(shù)，全面指導(dǎo)路基施工，確保滿(mǎn)足路基工后沉降的要求。填筑