【正文】 須謹慎小心，并及時做好第一 循環(huán) 加固措施。 聯(lián)絡通道施工過程中須嚴格執(zhí)行礦山法施工十八字方針 ——管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。聯(lián)絡通道施工區(qū)域上布有 多根管線。 施工測量與監(jiān)測。以及了解施工過程 因地表隆陷而引起的建筑物 建筑物 建筑物 圖 聯(lián)絡通道（泵房） 上方建筑與管線 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 10 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 建筑物、地下管線下沉及傾斜情況，確保建筑物、地下管線的安全。 主要材料現(xiàn)場使用管理 對進場的各種材料按相應的驗收標準進行檢驗，不合格的嚴禁使用。 機械設備準備 根據擬投入的機械設備計劃，逐步安排機械設備進場。 場地準備 施工前清理周圍的場地，指定材料堆放等各功能區(qū)域。 測量部門進行聯(lián)絡通道控制坐標與標高計算及放線，并報監(jiān) 理單位復核。 400mm 的 PVC 注漿管洞內注水泥砂漿 ， 聯(lián)絡通道所處地層為弱透水性土層，地下水位 高。鉆孔布置如下圖。 配料水泥必須過篩，按水灰比 :1進行單桶配料并攪拌成漿，當攪拌均勻后將其抽入漿捅，并進行二次過濾，篩網孔徑不大于 2mm，以防粗顆?；烊攵氯麌娮?。 注漿量按單孔注漿量控制，單孔注漿量按下式計算： 式中， Q 為單孔注漿量（ m3）； L 為注漿段長（ m）； R 為漿液擴散半徑（ m）； n 為注漿段土層空隙率；η為漿液損失率，取 。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。 （ 4） 水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應進行二次攪拌。 （ 8） 搞好現(xiàn)場的文明施工，及 時做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時清理現(xiàn)場。支撐安裝完成后在支架兩端醒目位置懸掛行車警示標志。 防護門 施工 管片切割完成后，開始 施作防護門 ，為了保證洞口 防護門 穩(wěn)固安裝在管片上 ，安裝 前首先在管片上植入錨固筋， 然后 迅速安裝洞口防護門 ，注意確保防護門構件與植筋連接牢固可靠。 106 次 ） 、抗沖擊、抗老化性能，并通過權威機構的認證和測試，滿足高溫焊接和孔中溫度環(huán)境施工的要求。非破壞拉拔試驗必須大于鋼筋屈服強度的 90%。 施工時 ，將 鋼管與襯砌中線平行以 20o仰角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距約 30cm， 每排鋼管縱向間距 ，采用氣腿式風鉆鉆孔，鉆孔直徑為φ50mm。 R2178。 β 式中： R— 漿液擴散半徑，可按 考慮 L— 小導管長度 圖 超前小導管及鋼格柵布置示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 20 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATIO。 n178。 開挖聯(lián)絡 通道過程中，對于侵入聯(lián)絡通道開挖范圍的 注漿 管直接進行割除。 超前小導管采用外徑 42mm、壁厚 ,長 3m 熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上Ф 6加勁箍，管壁四周鉆 8mm壓漿孔，但尾部有 不設注漿孔（詳見下圖）。 5 植筋工程質量進行抗拔承載力的現(xiàn)場檢查。 2 必須通過長期性能測試，以國內外權威測試機構（ CMA,ETA,ASTM 等）提供的報告為準。水量不大時，再進行切割。同時提供管片切割和開挖的一個平臺。 （ 6） 在鉆孔和注漿施工過程中，要做好各種機械設備和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。 （ 2） 如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。 （ 4） 外抽 鉆管 注漿 鉆 管的 抽出 一般是在壓力升高、達到注漿量時進行，所以要求 外抽 芯 管要用力均勻、及時快 速、 嚴格控制 外抽 速度，每次 外抽 不大于 200mm,勻速 抽出 。 注漿壓力的極限壓力值 Pu須滿足下式： 圖 聯(lián)絡通道（泵房） 地層加固示意圖 鉆孔圖 聯(lián)絡通道（泵房） 地層加固鉆孔布置圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 16 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 式中， h為注漿孔 深度。 左右線隧道鉆孔位置應適當錯開。由于設計加固深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 14 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 范圍距泵房底部較近，實際施工過程中，下部的注漿范圍擴大， 詳見下圖： 土體加固 的施工工藝 （ 1） 鉆 機成 孔 左右隧道分別進行鉆孔， 鉆孔孔徑 為 80mm，間距 400mm179。 地層加固 為保證聯(lián)絡通道（兼泵房）處盾構隧道管片切割（開洞）以及聯(lián)絡通道（兼泵房）施工的安全，在聯(lián)絡通道施工前， 首先對加固范圍內進行壁后注漿，確保在管片后形成一層止水層。 技術準備 組織有關人員學習本工程施工圖紙、相關規(guī)范、規(guī)程、工藝標準以及 深圳市建設局、軌道辦、深圳地鐵集團 、監(jiān)理單位下發(fā)的各種文件，掌握本工程各項目的施工工藝和技術標準，編制施工方案與技術交底。 施工材料準備 根據施工進度計劃安排，逐步安排施工材料進場。 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 13 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 第 4 章 主要施工方法 施工流程 聯(lián)絡通道及泵房采用如下施工工序： 洞內 地層加固→ 盾構隧道架設支撐 → 檢查土體加固效果是否滿足強度、抗?jié)B要求，如不能滿足要求加固到滿足要求位置 → 切除 右線 開口處管片 →施作防護門→ 施做聯(lián)絡通道初襯 、二襯 及洞門 （泵房處不施工 底部 二 襯） → 向下施做泵房初襯 → 施 做泵房二襯 → 施做墻板→ 拆除隧道支撐 。 表 施工人員配置表 序號 工 種 人員配備 一、管理層人員 1 項目經理 1 2 項目副經理 1 3 項目總工 1 4 項目 商務經理 1 5 土建工程師 2 6 質量管理工程師 1 7 安全 工程師 1 8 試驗工程師 1 9 測量監(jiān)測工程師 2 10 機電工程師 2 11 材料管理工程師 1 12 辦公室主任 1 13 財務負責人 1 二、作業(yè)層人員 1 測量工 3 2 施工隊長 1 3 機械維修工 2 4 起重工 2 5 鋼筋工 4 6 模板工 4 7 混凝土工 6 8 防水工 2 9 鉆機操作手 4 10 普通 工人 8 、投入本工程的施工設備 表 施工設備配備情況表 序號 設備名稱 數量 規(guī)格型號 主要工作指標 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標段區(qū)間工程 聯(lián)絡通道施工方案 11 中國建筑一局（集團）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 序號 設備名稱 數量 規(guī)格型號 主要工作指標 一、供電、通風設備 1 變壓器 2 100KVA、 400KVA 2 空壓機 1 20m3/min 110kw 3 空壓機 1 10m3/min 55kw 二、注漿設備 1 注漿機 1 F1BY50/70 kw 三、開挖設備 1 風鎬 6 G10A 2 氣腿式風鉆 8 Y28 3 潛水泵 3 4 污水泵 5 JC24 四、鋼筋加工 1 鋼筋切斷機 1 3kw 2 鋼筋彎曲機 1 Y100L24 3kw 3 電焊機 5 BX1315 21kw 4 氧焊機 2 5 砂輪機 1 MQ3225 kw 五、混凝土施工 1 振搗棒 4 ZN35 3 混凝土噴射機 2 kw 4 混凝土輸送泵 1 5 木工鋸 1 GX31F1 kw 六、出土運輸 1 龍門吊 1 40t 2 挖掘機 1 碴土外運隊伍 設備