【正文】 臺(tái)階底設(shè) 2~4%向外傾斜的坡度；⑷填土高度小于 的路堤地段，按低矮路堤處理；⑸本段地基存在普通粘土、軟土、松軟土或液化土層等，不能滿足路基穩(wěn)定、沉降要求， 對(duì)地基進(jìn)行 CFG 樁加固處理；⑹挖除的種植土可用于邊坡培土植草；施工方法：將場(chǎng)地內(nèi)的凹坑及溝渠等推平，整理出適合機(jī)械填筑的作業(yè)面；采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸換填填料，填筑時(shí)，要根據(jù)鋪填厚度的需要控制好料堆的距離；采用推土機(jī)或平地機(jī)配以人工鋪料整平；使用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，而后再振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄戎苓吅笾虚g，直到壓實(shí) 合格。%沿線路縱向每 100m 抽查 5 個(gè)斷面 坡度尺 CFG 樁施工工藝及方法CFG 樁適用于黏性土、粉土、砂土和正常固結(jié)的素填土等地基，以及天然地基承載力不小于 80kpa 的淤泥質(zhì) 土。CFG 樁成樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖 52。⑵物資準(zhǔn)備：材料的取樣試驗(yàn)工作按規(guī)范要求進(jìn)行，全部采用試樁所選用的材料。⑶技術(shù)準(zhǔn)備及試樁：施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工資料到位后，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，組織有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì) 文件，作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工前進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，不少于 2 根樁，以復(fù)核地質(zhì)資料及設(shè)備、工藝、施打順序，確定配合比、塌落度、 攪拌時(shí)間、拔管速度等各項(xiàng)工藝參數(shù)。每盤(pán)料攪拌時(shí)間按普通混凝土的攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，控制在 60～120s，坍落度控制在 160～200mm 。根據(jù)鉆桿上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。長(zhǎng)螺旋鉆孔成樁邊灌注邊提鉆，泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，保持連續(xù)灌注，均勻提升，做到鉆頭始終埋入混凝土內(nèi) 1m 左右。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)于每盤(pán)混和料，試驗(yàn)人員都要進(jìn)行坍落度的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行混和料的投料，在成樁過(guò)程中抽樣做混和料塊，每臺(tái)班做 1 組試塊， 測(cè)定其 28 天抗壓強(qiáng)度。截樁時(shí)不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土。鋪設(shè)土工格鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)柵時(shí)必須拉直拉平，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好。c 以卷長(zhǎng)為單 位做為鋪設(shè) 的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪下一段。30mm４ 上下層接縫錯(cuò)開(kāi)距離5 回折長(zhǎng)度 177。對(duì)有代表性的地點(diǎn)在施工過(guò)程中適時(shí)提鉆以確認(rèn)地層分布情況是否和地質(zhì)資料一致，特別是鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)要確認(rèn)樁尖土是否已經(jīng)達(dá)到持力層足夠深度。成樁過(guò)程中抽樣做混和料試塊，每臺(tái)機(jī)械每天做一組(3 塊)試塊(邊長(zhǎng) 150mm立方體) ，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，測(cè)定其立方體抗壓強(qiáng)度是否 滿足設(shè)計(jì)要求，以控制施工質(zhì)量。 施工用水符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，施工中產(chǎn)生的廢水、廢渣等根據(jù)環(huán)保要求進(jìn)行排放，做到文明施工。 混和料按配合比進(jìn)行配料，做到計(jì)量準(zhǔn)確，上料順序?yàn)椋合妊b碎石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送劑夾在砂、石之間，每盤(pán)料攪拌時(shí)間不小于 60s，在泵送前混凝土泵料斗、攪拌機(jī) 攪拌桶備好熟料。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。 如果在基槽開(kāi)挖和截樁頭時(shí)造成樁體斷至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須 接樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，剔平鑿毛樁頂并用水沖洗干凈，用C20 砼 接樁 ，并超出 樁 周 200mm。表 56 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1樁位 (縱橫向) 50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度 1%經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5 根開(kāi)挖 50～100cm 深后，鋼尺丈量復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)和單樁承載力載荷試驗(yàn)， 檢驗(yàn)在施工結(jié)束后 28 天進(jìn)行，檢驗(yàn)數(shù)量為總樁數(shù)的％，且每 檢驗(yàn)批復(fù)合地基承載力及單樁承載力數(shù)量各不少于 3 根。路基填筑施工前先進(jìn)行地表處理及地基加固處理。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；做好路基臨時(shí)防排水措施；組織人員和機(jī)械上場(chǎng)；確定施工順序及土方調(diào)配方案。場(chǎng)地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi) 30cm 厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。通過(guò)試驗(yàn) 段施工，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。 施工方法 路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。為保證路基的壓實(shí)度，松鋪厚度必須按試驗(yàn)段路基填土厚度的 90％來(lái)控制，且每層松鋪厚度不大于 30cm，壓實(shí)后每層厚度約 25cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm。若采用不同填料填筑時(shí)，盡量減少不同填料層數(shù)，每種填料厚度不得少于 50cm。每層路基填筑壓實(shí)完畢均測(cè)量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側(cè)面邊坡的坡率。對(duì)于細(xì)粒鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)土、粘砂土，碾壓前控制填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的177。在必要條件下，可用生石灰對(duì)土體進(jìn)行改良來(lái)降低含水量，從而加快填筑速度。各區(qū)段交接處、應(yīng)互相重疊壓實(shí)、 縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí) 重疊不小于 40cm，上下兩層填筑街頭錯(cuò)開(kāi)不小于 。壓路機(jī)外輪緣。先靜壓 2 遍，后振動(dòng)壓，一般情況下的振動(dòng)壓實(shí)遍數(shù)：路基基床表層 6～8 遍，路基基床底層 5～6 遍，路堤本體 4～5 遍。碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退式碾壓，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量較低時(shí)，在土場(chǎng)加水悶料，以保證填料的含水量達(dá)到最佳含水量。推土機(jī)完成一個(gè)區(qū)段的推平后，采用平地機(jī)進(jìn)行平整。路拱在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層開(kāi)始則均厚填筑。高填方路堤應(yīng)優(yōu)先開(kāi)工，及早完成，留足其充分的沉降時(shí)間，但必須嚴(yán)格控制填土速率。分層填筑鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、調(diào)料種類(lèi)和要求的壓密實(shí)度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。 試驗(yàn)段施工在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個(gè)區(qū)段( 長(zhǎng)度不小于 200m)作為試驗(yàn)段。在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無(wú)誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)地清理。填筑前，先 進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。路基填筑施工工藝及方法鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段填料區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備 基地處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 路基整修檢測(cè)簽不合格合格 ， 填筑下一層圖 54 路基填筑施工工藝流程圖路基填筑指路堤本體填筑，路堤本體是路基基床底層以下至地面以上部分。 樁質(zhì)量檢驗(yàn)施工完成 28 天后，進(jìn)行樁身質(zhì)量、單樁及復(fù)合地基承載力檢測(cè)。清運(yùn)完畢后人工開(kāi)挖其下50cm 保護(hù)土 層，清運(yùn)保護(hù)土層時(shí)不擾動(dòng)地基土，防止形成橡皮土。鉆頭達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，于動(dòng) 力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)。 樁施工完成 28 天內(nèi)不得有任何機(jī)械在上面行走。復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)和單樁承載力鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)載荷試驗(yàn)，檢驗(yàn)在施工結(jié)束后 28 天進(jìn)行，檢驗(yàn)數(shù)量為總樁數(shù)的％，且每檢驗(yàn)批復(fù)合地基承載力及單樁承載力數(shù)量各不少于 3 根。若出現(xiàn)異常情況，則必須及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并提出處理意見(jiàn)。 混和料的各種材料技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，其抗壓強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。依次類(lèi)推，操作要求同前。C F G 樁檢驗(yàn)合格鋪設(shè) 1 5 c m 砂礫石或碎石墊層鋪設(shè)第一層土工格柵路基本體填筑施工墊層碾壓合格鋪設(shè) 3 0 c m 砂礫石或碎石墊層墊層碾壓合格鋪設(shè)第二層土工格柵鋪設(shè) 1 5 c m 砂礫石或碎石墊層圖 53 土工格柵鋪設(shè)工藝流程圖土工格柵施工方法如下：a 土工格柵鋪設(shè) 前先按幅 寬在鋪筑層上劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部( 每米寬用釘 8 根，均勻距離固定 )。當(dāng) 墊層位于基床底層厚度范圍時(shí)，尚應(yīng)滿足相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。一般采用人工清運(yùn)的方式以防止對(duì)樁體和樁間土產(chǎn)生不良影響。 移機(jī)上一根樁施工完畢，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工，施工時(shí)由于 CFG 樁排出的土較 多， 經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時(shí)還會(huì)因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動(dòng)，因此，下一根樁施工時(shí)，還應(yīng) 根據(jù)軸線或周?chē)鷺兜奈恢脤?duì)下一樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)位準(zhǔn)確。在鉆進(jìn)時(shí)，記錄每米電流變化并記錄電流突變位置的電流值，作為地質(zhì)復(fù)核情況的參考，樁尖必須鉆至持力層上并保證有效設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。 成孔鉆孔先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。每根樁施工前都有專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，滿 足要求后，方可開(kāi)鉆。交底內(nèi)容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機(jī)械使用等。砂：采用潔凈的中粗河砂，砂含泥量小于 5％；鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)粉煤灰：粉煤灰細(xì)度( 方孔篩篩余百分率 )比不大于45％，等級(jí) 要求 III 級(jí) 或 III 級(jí)以上。CFG 施工前場(chǎng)地挖除地表植物根系并整平，整平標(biāo)高=設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+，場(chǎng)內(nèi)地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進(jìn)行取樣復(fù)測(cè)，嚴(yán)禁使用侵蝕性水作為施工用水。樁打入下臥層6粗圓礫土或5卵石土或7W3強(qiáng)風(fēng)化泥巖不小于 ，且樁鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線 CMLZQ4 標(biāo)長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。表 54 換填頂面高程、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 頂面高程 177。碾壓原則上按照填筑計(jì)劃順序作業(yè)，根據(jù)含水量分段、分塊合理組織施工，局部含水量偏高，則進(jìn)行翻曬。處理后的基底要求平整，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水。每一壓實(shí)層面填筑層做出橫向排水坡，路堤邊坡隨時(shí)保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。 地質(zhì)資料的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工前做好現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核對(duì)工作，每 100m2 點(diǎn)進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)，必要時(shí)增加地質(zhì)勘測(cè)。各類(lèi)過(guò)軌 工程均采用切割法施工開(kāi)槽，埋設(shè)過(guò)軌鋼管后，采用人工振搗法回填密實(shí)。為避免擾動(dòng)路基基床表層級(jí)配碎石，電纜槽施工在路基成型后采用整體切割法施工，槽體底部設(shè)置碎石墊層抹平后鋪設(shè)，施工縫采用C15 混凝土回填。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置和監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)量頻度及精度要求參見(jiàn)《區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖路基穩(wěn) 定沉降觀測(cè)一覽表》。由取土場(chǎng)運(yùn)至填料拌和站，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配，拌和后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。表 51 無(wú)砟軌道路基基床以下部位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料類(lèi)別壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土七天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa） ≥250地基系數(shù) K30（MPa/m） ≥110 ≥130變形模量 Ev2（MPa） ≥45 ≥45 ≥45壓實(shí)系數(shù) / /A、B 組填料或C 組塊石、碎石、礫石類(lèi)填料及改良土空隙率 n（%） / ≤31 ≤31表 52 無(wú)砟軌道路基基床填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層基床底層 層位 填料類(lèi)別壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石改良土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土七天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa） ≥350地基系數(shù) K30（MPa/m） ≥190 ≥130 ≥150變形模量 Ev2（MPa） ≥120 ≥60 ≥60 ≥60動(dòng)態(tài)變形模量（MPa） ≥50 ≥35 ≥35 ≥35壓實(shí)系數(shù) / /空隙率 n（%） ≤18 / ≤28 ≤28⑶填筑施工嚴(yán)格控制填筑工藝(碾壓機(jī)具、分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等具體要求) 、檢測(cè)頻次及數(shù)量。 路基填筑⑴地表處理路基填筑施工前，按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)地表進(jìn)行處理。土石方調(diào)配原則：本段路基土方主要由 DK143 段路塹挖方得到?；脖韺硬捎眉?jí)配碎石摻水泥，全部利用機(jī)械化施工。軟土及松軟地段先期安排施工，并加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降、位移等觀測(cè)工作，以檢驗(yàn)和完善設(shè)計(jì)。路基邊坡加固與防護(hù)形式有人字形骨架內(nèi)撒草籽間植低矮灌木護(hù)坡、漿砌石圬工、 邊 坡土工格柵等。預(yù)壓土于 DK143 段路 塹挖方而得。五、路基工程的施工方案、方法及措施路基工程概況 工程概況本段路基地基加固處理的主要類(lèi)型為 CFG 樁復(fù)合地基、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓 。內(nèi)業(yè)資料結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，按照客運(yùn)專(zhuān)線相關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理要求，對(duì)施工前的原地貌拍照存檔，復(fù)合原地面標(biāo)高并匯總整理。施工用水施工用水和生活用水較為方便。表 41 施工便道埋設(shè)混凝土圓管涵統(tǒng)計(jì)表序 號(hào) 里 程 管 徑 (m) 砼 圓 管 涵 長(zhǎng) (m) 砼 圓 管 數(shù) 量 (m) 備 注一 、 左 側(cè) 便