高層建筑中空中連廊施工-全文預覽
【正文】 有施工用的外腳手架、通道等均不得高于十八層樓面，拆除時必須有專人指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，作業(yè)現(xiàn)場及下方應設置隔離標記，禁止其他人員進入作業(yè)區(qū)，并要有專人看守。 在C、F軸外側的兩根軍用梁，先在其上方的預留洞內(nèi)固定好葫蘆，使其向一側滑行，當一端滑到混凝土柱外側后，再用另一葫蘆使其一端橫向滑行，滑到混凝土柱內(nèi)側后，再使其縱向向相反方向滑行，使另一端滑到混凝土柱外側后，再使其橫向滑行至混凝土柱內(nèi)側后，用上述方法拆解。拆解最后兩節(jié)時，應及時設置支撐，以免軍用梁側向傾覆。 拆除前須先定制加工好軌道和滑輪，其制作方法如圖，并安裝好卸料平臺（同拆模用的卸料平臺，承載800Kg）。經(jīng)設計人員的驗算，每根軍用梁的受力支點處的下方必須保證有連續(xù)三層的支撐（詳安全措施第10條），以免因樓層結構受力過大而受損。 就位安裝軍用梁的最佳時間是在B樓18層框架柱澆筑完畢、鋼大模被拆除后開始，但12—13軸及13—15/E—F軸的施工排架應待軍用梁就位安裝完畢后進行。軍用梁上面滿鋪一層50厚腳手板，再在腳手板上搭設施工排架（排架搭設方案另詳）。 六四式鐵路軍用梁是一種由鋼銷把端部構架、標準三角、端弦桿、標準弦桿連接組合而成的鋼制桁架，斷面外形尺寸為高1660寬520，其長度可根據(jù)需要自由組合，本工程每根桁架由兩個端部構架、四個標準三角、兩根端弦桿、三根標準弦桿組成，其長度為20m，受力作用點間距為18m。安裝時，F(xiàn)軸的鋼骨架不能用一臺塔吊一次吊裝就位，可以再借用鄰近的一建公司的塔吊，用兩臺塔吊將其吊至相應位置。所有因鋼骨架穿過框架柱而無法綁扎的柱箍筋必須另外采取加固措施，用同箍筋直徑的鋼筋制成三面套與鋼骨架焊接，焊接長度不小于5d(雙面)，待消能段安裝好后，就可以安裝消能段之間的聯(lián)系梁，最后再綁扎梁的鋼筋和支設梁模板。吊裝時，吊點的位置應在距兩端1/4梁長處，不得隨意設置吊點，以免造成鋼骨架發(fā)生變形，影響結構受力。勁性梁鋼骨架的制作與安裝勁性梁制作勁性梁制作時的選材、加工、質(zhì)量標準參見《建筑施工手冊》（第二版）第十六章——鋼結構工程。 勁性梁鋼骨架制作14的孔，孔距為700800，孔中心距梁底600； 按設計圖紙規(guī)定，鋼梁穿越框架柱時，柱筋不得被割斷，必須在鋼骨架上開孔，由于鋼骨架的寬度為400，每個柱有約8根鋼筋穿過鋼骨架，施工難度極大，建議在此部位取消直螺紋連接，改用搭接或綁條焊接；經(jīng)設計院同意后，個別柱筋該為綁條焊接。六四式鐵路軍用梁的支點不得直接支承于樓層結構平臺上，需另行處理。二、施工總體設想本工程A、B兩樓必須在2003年12月底左右主體封頂，標準層平均每5天一層，從11月底開始，由于天氣變冷、氣溫下降，對施工進度將有一定的影響，每層的工期將增加至6天，這樣，其中還應包括模板支撐體系的安裝、勁性梁鋼骨架的安裝、工程量的增加、施工難度加大等原因。基礎形式為箱基、主體結構形式為框筒結構。 經(jīng)濟效益一、工程概況： 軍用梁安裝 六四式鐵路軍用梁高層建筑中空中連廊施工作者：日期：高層建筑中空中連廊施工實例【摘要】：66米高空的空中連廊的模板支設、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工技術。 安全措施 濟南市嘉恒商務廣場A、B座工程位于濟南市二環(huán)東路、山大南路路口，是兩座集商務、辦公、娛樂、住宅于一體的30層的高層建筑。平臺板厚為150mm。模板支撐體系支撐于18層的鋼作業(yè)平臺上，作業(yè)平臺采用六四式鐵路軍用梁鋪設，勁性
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