廣州地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)資料-全文預(yù)覽
【正文】 市景觀嚴(yán)格控制區(qū)域, 如城市新軸線的珠江新城地區(qū), 較多地采用了此類(lèi)形式的出入口。此類(lèi)出入口形式簡(jiǎn)單, 對(duì)城市景觀影響較小。缺點(diǎn)是由于作為單獨(dú)建筑考慮, 規(guī)劃要求其與周邊建筑進(jìn)行距離控制, 并要設(shè)在道路的控制紅線外, 需占用較大的用地面積, 造成拆遷工程量大。通過(guò)鋁材飛頂、工字鋼支撐的用色與其它建筑區(qū)別。廣州地鐵早期的一號(hào)線考慮滿足功能為主, 但為了方便乘客識(shí)別起見(jiàn), 從二號(hào)線開(kāi)始, 便慢慢形成了統(tǒng)一的風(fēng)格。 二是要盡量縮短施工工期。出入口作為城市景觀構(gòu)成部分, 其設(shè)計(jì)不可能游離于城市景觀之外, 更不應(yīng)與城市景觀相矛盾。 與城市景觀協(xié)調(diào)、和諧結(jié)合的原則以及生產(chǎn)、安裝模數(shù)化、 工業(yè) 化的原則。因此車(chē)站出入口的設(shè)計(jì)除滿足吸引、疏散乘客的需要外, 還應(yīng)滿足城市規(guī)劃和城市景觀的要求, 做到協(xié)調(diào)、美觀、易于識(shí)別。 建筑設(shè)計(jì)。廣州地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)資料作者：日期：廣州地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)摘 要: 地鐵車(chē)站屬 交通 建筑的一種, 服務(wù)廣大乘客。 出入口。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)展, 城市內(nèi)地鐵車(chē)站出入口數(shù)量不斷增加, 其作為城市建筑的一部分, 必然對(duì)城市景觀和
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