【正文】 合同段施工總體進度計劃。 施工進度計劃及措施 工期計劃 混凝土的工期要求(1)總工期要求1）開工:2003 年5 月1 日；2）竣工:2003 年12 月31 日；(2)各單位工程工期要求:1) 地下行包房開工:2003 年3 月1 日；完工:2003 年7 月31 日。 排污方案及垃圾處理施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活排污同混凝土及當?shù)厥姓块T聯(lián)系，制定切實可行的排污方案，取得認可后鋪設(shè)管道，將污水引入市政污水井排放。及時將北京市政府和北京鐵路局的有關(guān)指示、要求及鐵路施工紀律和管理制度在全體職工中傳達和貫徹，發(fā)揚我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴明的組織紀律，吃苦奉獻的工作作風，干出一流工程，樹立良好形象，為北京市的精神文明建設(shè)做出貢獻。 精神文明建設(shè)加強對職工隊伍及勞務(wù)人員的管理和思想教育，健全黨團機構(gòu)，開展積極的思想政治工作，激勵全體職工，為保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)而奮斗。 現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生施工現(xiàn)場要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機具等材料堆放整齊或送至料場，不得隨意丟棄。項目經(jīng)理部配公安干警兩名，專門負責現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭取當?shù)嘏沙鏊浜瞎芾硎┕がF(xiàn)場的治安，保證所有進入施工場地的人員、財產(chǎn)及工程成品的安全。同時加強安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識，并制定安全質(zhì)量管理條例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進行。(5)綜合辦公室負責項目工程施工中的對外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。(2)測量監(jiān)測組按合同要求，與監(jiān)理工程師辦理交接樁手續(xù)；復(fù)測中線、水平，報監(jiān)理工程師批準；負責工程結(jié)構(gòu)的定位放樣，為施工提供平面和高程控制點；按設(shè)計要求在施工范圍內(nèi)設(shè)置各種監(jiān)測點，落實監(jiān)測工作，統(tǒng)計、匯總、分析處理監(jiān)測測量結(jié)果，指導(dǎo)施工。(2)質(zhì)量安全部根據(jù)工程質(zhì)量總目標，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評審原材料和設(shè)備；進行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合同、設(shè)計、規(guī)范的要求施工；進行隱蔽工程的檢查評定；參與混凝土、監(jiān)理部門進行的質(zhì)量抽查和質(zhì)量監(jiān)測；從事施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護等工作；對工程產(chǎn)品的過程和最終施工質(zhì)量與安全負責。經(jīng)理部主要管理人員組成 序 號職 位 名 稱數(shù)量備注1項目經(jīng)理1一級項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理1二級項目經(jīng)理3總工程師1高級工程師4總經(jīng)濟師1工程師5財務(wù)主管1會計師6質(zhì)檢工程師2均為工程師7安檢工程師2均為工程師土建工程師3高工1 名，工程師2 名9給排水工程師1工程師10電氣工程師1工程師11機械工程師1工程師12試驗工程師3工程師13物資工程師1工程師14計劃工程師1工程師15預(yù)算工程師1工程師16測量工程師2工程師合計23 (2)崗位職責。管理層下設(shè)作業(yè)層，地基加固班、開挖班、木工班、鋼筋班、混凝土班、防水班、機修班、出渣運輸班、綜合班共9 個班組成。 項目管理模式說明(1)精干高效，功能完備。在曾經(jīng)參加鐵路施工的人員中挑選施工經(jīng)驗豐富、年富力強、有責任心的人員作為該項目施工的骨干力量，成立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴格遵守ISO9002 標準，認真按照項目法進行管理，堅持質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，忠實執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，確保工程優(yōu)質(zhì)高效，按期完工。廢棄的泥漿定點存放，罐車定點外棄，防止造成地表水和地下水污染。在基坑四周邊上設(shè)20cm 高、10cm 寬的磚砌砂漿抹面擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以防雨水流入基坑，雨期施工基坑時，基坑邊坡鋪彩條布防護，基坑中每個開挖面設(shè)2 個積水坑，并配備足夠的抽水設(shè)備?，F(xiàn)場設(shè)專人對排水系統(tǒng)進行維護，保證排水暢通。 現(xiàn)場消防健全消防組織機構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。按國家及北京市對建筑行業(yè)臨時用電的要求，采用三相五線制供電，按三級用電兩級保護配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機械機具處設(shè)置末端配電箱，動力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)，動力線長度700m，照明線長度400m。工作棚采用鋼管屋架結(jié)構(gòu)，場地內(nèi)設(shè)鋼筋棚、木工棚、機修棚等以滿足生產(chǎn)需要。淋浴間，磁磚地面， 高，地面找坡，坡向排水地漏。場地硬化:在施工期間對圍檔范圍內(nèi)除開挖部分，全部硬化處理，硬化采用厚10cm 的C10 混凝土硬化場地，場地四周設(shè)置3‰排水坡，排入排水坑，經(jīng)沉淀處理后，排入污水井，汽車行駛道路范圍的地面采用15cm 厚的C20 混凝土進行加強。在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進展狀態(tài)布置鋼筋加工場和周轉(zhuǎn)料堆放場，施工場地的布置。圍檔西側(cè)位于行包房地下通道出口終點，場地全長337m，圍檔范圍內(nèi)面積20456m2，圍檔總長度735m，在圍檔西部沿北側(cè)設(shè)生產(chǎn)辦公室、實驗室、配電房、發(fā)電機房、材料庫等，偏西頭設(shè)食堂、廁所、值班宿舍等房屋。結(jié)合工程周圍環(huán)境，本著保障施工場地周圍的生產(chǎn)生活正常進行最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響及確保工程按期順利建成的原則，按照施工現(xiàn)場統(tǒng)一設(shè)置的要求和混凝土給定的圍檔范圍及臨時設(shè)施修建標準，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定，對施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮，合理布置。土方開挖同時作好橫撐支護及井點降水工作。主體結(jié)構(gòu)施工按底板→墻柱→頂板順序施工，采用鋼管式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。挖土機械為4 臺 ，運土機械8 臺，為自卸汽車運土，土方存放在臨時存土場，外運采用裝載機裝在專用運土車夜間運至棄土場。圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁，采用旋挖鉆機按每100m 間隔一臺鉆機布置，5 臺鉆機同步開工，旋噴樁隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時開始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時澆筑。由 軸～① 軸按序排列，…… 施工段，每段卡度如下表:分段編號12345678910111213長度m23221814171516191715地下直徑線預(yù)埋段段，分為兩個施工段，主體每段長度為20m，圍護工程施工以第一、三次圍檔為一段，第二次圍檔為另一段，其余為二段。(4)采取對鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞周圍環(huán)境。 文明施工目標建成文明施工工地； 環(huán)境、水土、文物保護目標達到一級環(huán)保標準。我們施工組織計劃:地下行包房2003 年3 月1 日開工，2003 年7 月31 日交工；西側(cè)人行通道確保8 月31 日交工；地下直徑線預(yù)埋段管于3 月1 日開工，11 月20 日交工。2. 防水層按設(shè)計要求精心組織，認真施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、行包房與人行通道接口處的防水工作。5. 通過和科研單位及大專院校合作，研究高性能混凝土，提高混凝土自防水能力， 提高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。 。 ，會同管線單位，共同做好管線的保護工作。 ，減少基坑暴露時間。、周圍環(huán)境等進行全面細致的調(diào)查，進行施工預(yù)測，并制定預(yù)防措施。嚴禁超載，特別是機械在坑邊作業(yè)時采取適當?shù)拇胧?，確?；舆叺姆€(wěn)定。、潛水殘留水、局部加深部分的承壓水減壓的處理。 ，控制鉆孔垂直度。 ，確保施工進度。施工中打超前探孔，根據(jù)前方土的含水量變化判斷水管的滲漏情況，若發(fā)現(xiàn)滲漏嚴重，提前采用預(yù)注漿措施，對土體進行加固。(4)布置測點，監(jiān)測地下管線的沉降，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，采取措施保護地下管線。(7)現(xiàn)場備用一臺200kW 的發(fā)電機，確保降水施工的不中斷。(4)局部異常水處理時，首先查明異常水的補給源，斷其補給源，將其中水抽出排走。 關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對策 主要施工技術(shù)難點的施工對策(1)施工前對本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在此基礎(chǔ)上進行降水施工方案設(shè)計，降水施工方案設(shè)計以理論計算為基礎(chǔ)，借鑒北京施工的經(jīng)驗，對方案反復(fù)論證。文明施工:本工程地處北京車站，人流、車流及到發(fā)列車較多，人員密集。防水施工:地下工程的防水施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過圍護結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫等各個環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個施工過程中，必須加強全過程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。施工中，按照招標文件要求，制定科學的排水方案、通過詳細的計算，確定合適的降水時間，安排合理的井點布置，保證降水工程的順利實施。施工重點在于控制好以下幾個方面:（1）進度控制的重點地下管線保護施工:車站范圍內(nèi)的地下管線多，能否及時的進行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進度的關(guān)鍵。(4)地質(zhì)條件復(fù)雜本工程開挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強度低，高壓縮性特點，工程性質(zhì)差。施工前，按照設(shè)計要求進行改移、懸吊等措施進行保護。施工時應(yīng)作好基坑支護和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對地下管線造成破壞。具有強度低，高壓縮性的特點，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。西段有φ1500mm 排水管道，在施工時應(yīng)進行管道遷移后再進行圍護結(jié)構(gòu)施工。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，～。細砂:黃褐色，中密至密實，潮濕，呈透境體分布，～。淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，～。施工場地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘測情況采取相應(yīng)的措施，予以保護及遷移。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000m，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200m，側(cè)墻厚700mm， φ800mm 鋼管混凝土柱。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處。第3節(jié) 工程概況 工程范圍BJ2 標段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。 編制要點(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時間要求；加強與相鄰施工單位、設(shè)計及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。(6)加強監(jiān)測，落實措施，確保工程與環(huán)境安全。(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗及對鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲備。對本工程，我公司計劃2003 年3 月1 日開工，2003 年7 月1 日行包房① ～ 軸竣工，2003 年11 月20 日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過道竣工。、強調(diào)環(huán)境保護制定方案時注重對環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護北京鐵路局及我公司形象。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖速度。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運的正常運行作業(yè)，堅持最大限度地減少施工對周圍環(huán)境影響的原則進行施工組織安排。我公司對該標段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強有力的管理技術(shù)班子，配備先進充足的施工設(shè)備，采用切實可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工, 確保提前工期, 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。地下行包房位于8 站臺下面，呈“一”字布置，總長度505m, ① ～ m,，采用明挖法施工。目錄第一章 總體策劃 3第1節(jié) 北京站擴能改造工程BJ2標段施工組織設(shè)計施工投標書 3第2節(jié) 編制說明 6第3節(jié) 工程概況 7第4節(jié) 工程特點、重點、技術(shù)難點及主要對策 15第5節(jié) 施工組織總體部署 26第二章 主要施工方法及技術(shù)措施 71第1節(jié) 地下行包房①～軸及西側(cè)旅客地道明挖施工 71第2節(jié) 地下直徑線預(yù)埋段明挖施工 130第三章 新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 184第1節(jié) 防水工程施工 184第2節(jié) 施工測量與施工監(jiān)測 207第3節(jié) 地下管線、地上設(shè)施保護措施 229第4節(jié) 本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料 237第四章 施工保證措施 249第1節(jié) 本工程技術(shù)保證措施 249第2節(jié) 工期保證措施 257第3節(jié) 質(zhì)量保證體系及措施 265第4節(jié) 安全保證體系及措施 310第5節(jié) 突發(fā)事件的應(yīng)對措施 338第6節(jié) 季節(jié)性施工措施 339第7節(jié) 文明施工措施 343第8節(jié) 環(huán)保措施 348第9節(jié) 工程驗交后的服務(wù)措施 352第10節(jié) 協(xié)作與配合措施 352第一章 總體策劃第1節(jié) 北京站擴能改造工程BJ2標段施工組織設(shè)計施工投標書首先，十分感謝北京鐵路局對我們的信任，使我們能有幸參與北京站擴能改造工程的投標。BJ2 標段包括地下行包房① ～ 軸計9153  ，西側(cè)地下人行通道 ，地下直徑預(yù)埋部分434。做了大量的前期技術(shù)準備工作，組織項目部的同志認真閱讀了本標段招標文件，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況，會同專家研究討論，制定出切實可行的施工組織設(shè)計方案。主要從以下六個方面入手進行安排:、有深度和針對性施工場地動態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動力、施工機械等資源動態(tài)配置。緊抓本工程特點，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進度，著重保證關(guān)鍵工期目標的實現(xiàn)。抓住基坑變形的時空效應(yīng)，實行監(jiān)測信息化施工、對現(xiàn)場施工采取動態(tài)管理措施，以合理、可靠的開挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。我公司的目標是使本標段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對土建工程施工質(zhì)量終身負責。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準。(2)減少施工對交通的影響，做好交通疏解，認真組織施工；同時確保周圍商業(yè)活動照常進行。(5)制定科學