最新汽車天窗的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 運(yùn)動(dòng)及位置天窗玻璃從關(guān)閉位置傾斜開啟一個(gè)角度，然后在頂蓋上部（外側(cè)）保持傾斜狀態(tài)向后滑動(dòng)打開。汽車在高速行駛情況下，由于汽車頂蓋都具有一定的弧度，因此，外部氣流在流經(jīng)汽車頂蓋時(shí)速度會(huì)很高，外部空氣對(duì)汽車頂蓋的壓力小于車內(nèi)空氣對(duì)汽車頂蓋的壓力，車內(nèi)空氣向車外流動(dòng)，壓力變小，外部新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)車內(nèi)，這樣，車內(nèi)空氣得到循環(huán)，汽車內(nèi)部就可以保持新鮮的空氣。 國(guó)外的天窗生產(chǎn)已形成一定的規(guī)模，而國(guó)內(nèi)專門生產(chǎn)天窗的廠家少之又少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照每個(gè)天窗投資成本3000—5000計(jì)算，一年會(huì)生產(chǎn)3000—5000萬(wàn)元的市場(chǎng)份額，因此利用Inventor對(duì)天窗進(jìn)行設(shè)計(jì)對(duì)于開拓我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)市場(chǎng)有著重要意義。Inventor軟件是美國(guó)Autodesk公司推出的一款三維可視化實(shí)體模擬軟件。利用負(fù)壓抽出燥熱的空氣換氣降溫，比使用汽車空調(diào)降溫的速度快2—3倍，還能節(jié)省下使用開車內(nèi)空調(diào)帶來(lái)的能源消耗，在節(jié)能的同時(shí)還做到了減少二氧化碳以及有害氣體的排放。打開車頂天窗至通風(fēng)位置，可以輕易消除前擋風(fēng)玻璃的霧氣，保證行車安全。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過(guò)，再打開的天窗的外面形成負(fù)壓區(qū)，將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的。[12] 課題研究的目的和意義 作為機(jī)械、電子等多種科學(xué)發(fā)展的重要成果，汽車早已成為人類現(xiàn)代生活中 不可缺少的重要做成部分，多年來(lái)，汽車生產(chǎn)制造也一直在迅速的發(fā)展，當(dāng)全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)有加速了這一發(fā)展速度，而傳統(tǒng)的手工設(shè)計(jì)和制造方式早已滿足不了生產(chǎn)發(fā)展的需要，Inventor技術(shù)的發(fā)展正是應(yīng)了這種客觀實(shí)際的要求Inventor技術(shù)可以顯著的提高汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造效率，提高設(shè)計(jì)制造的質(zhì)量，減少產(chǎn)品修改時(shí)間，從而大大速度按了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品試制、試驗(yàn)到產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)周期?！ ⊥ㄟ^(guò)從三維模型中檢索尺寸，放置到工程圖中（包括等軸測(cè)視圖尺寸），同時(shí)在三維模型發(fā)生變更時(shí)尺寸自動(dòng)更新?！ nventor 中的自動(dòng)創(chuàng)建視圖功能和繪圖工具將工程圖的繪制效率提高到了新的水平。各個(gè)團(tuán)隊(duì)都可以利用免費(fèi)的Design Review軟件（評(píng)審、測(cè)量、標(biāo)記和跟蹤設(shè)計(jì)）來(lái)管理和跟蹤數(shù)字樣機(jī)中的所有零部件，從而更好地重復(fù)利用關(guān)鍵的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、管理物料清單（BOM表），加強(qiáng)與其他團(tuán)隊(duì)及合作伙伴之間的協(xié)作。 利用已驗(yàn)證的三維數(shù)字樣機(jī)來(lái)生成制造文檔，有助于在加工前減少錯(cuò)誤和相關(guān)的 ECO（工程變更單）。 Inventor Professional 軟件融合了直觀的三維建模環(huán)境與功能設(shè)計(jì)工具。Autodesk reg。通過(guò)快速創(chuàng)建數(shù)字樣機(jī)，并利用數(shù)字樣機(jī)來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的功能，工程師即可在投產(chǎn)前更容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。由于Autodesk Inventor Professional集所有這些產(chǎn)品于一體，因此提供了一個(gè)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的二維到三維轉(zhuǎn)換路徑。三維設(shè)計(jì)軟件；還加入了用于纜線和束線設(shè)計(jì)、管道設(shè)計(jì)及PCB IDF文件輸入的專業(yè)功能模塊，并加入了由業(yè)界領(lǐng)先的ANSYS 。在野外攝影、打獵時(shí)天窗起著同樣方便的作用。打開天窗，使車內(nèi)空氣循環(huán)，使汽車內(nèi)部可以保持新鮮的空氣，可以排出煙味、酒味、霉味等，消除暖風(fēng)空調(diào)的不適感，減小駕乘人員因空氣混濁所引起的昏睡感，增加汽車乘坐舒適度，減少司機(jī)的疲勞感并可以預(yù)防交通事故。 天窗發(fā)展時(shí)至今日，其類型也愈來(lái)愈多，按照操作方式一般分為手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式、手動(dòng)上推式、電子按鍵式；按照開啟狀態(tài)又分為外掀式和內(nèi)藏式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車天窗的普及率達(dá)50%，而在我國(guó)普及率僅為1%，差距較大。汽車本身的空間相對(duì)狹小、密封性較強(qiáng)，隨意，車內(nèi)空氣容易變得渾濁，盡管汽車本身都配備通風(fēng)系統(tǒng)，而且需要的時(shí)候還可以打開車窗讓空氣流通。 天窗定義 天窗：是指安裝于汽車頂部、主體材料為玻璃的車身部件，并且該部件有一部分能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將天窗玻璃沿滑槽前后移動(dòng)、傾斜啟閉，且能按要求停留在任意位置。對(duì)于車身密封性不良的汽車，雖然也能帶進(jìn)部分新鮮空氣，但由于不能人為地控制進(jìn)風(fēng)，進(jìn)風(fēng)量難以符合要求，而且進(jìn)風(fēng)部位是隨機(jī)的，往往帶進(jìn)大量灰塵、煙氣（發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣），污染車內(nèi)空氣。如果在車內(nèi)吸煙，車?yán)锞透菬熿F繚繞，車?yán)锏臍馕陡请y聞。學(xué)士學(xué)位論文第1章 緒 論 引言 汽車天窗在國(guó)外有100多年的歷史，已成為汽車文化的一部分。 開車的人都知道，一輛車?yán)飻D的人越多，車內(nèi)的空氣就越渾濁。汽車在行駛過(guò)程中若經(jīng)常打開窗戶，不僅影響車內(nèi)溫度，會(huì)帶進(jìn)大量灰塵及傳入車外噪聲，而且由于高速行駛形成的風(fēng)會(huì)直接沖撞到車內(nèi)的乘員，降低乘坐舒適度，因此現(xiàn)代汽車一般都關(guān)窗駕駛。因此，加裝天窗既為汽車改善通風(fēng)狀況的有效方法。 汽車天窗的發(fā)展?fàn)顩r 汽車天窗起源于20世紀(jì)初，最早的出行時(shí)敞篷式布頂汽車，德國(guó)偉巴斯特公司在1932年生產(chǎn)出第一個(gè)功豪華汽車和公共汽車使用的折疊式的天窗，第一次將后加裝天窗推向舞臺(tái)。中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車天窗的廠家少之又少，而對(duì)天窗的研發(fā)設(shè)計(jì)對(duì)于我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展有開圖和推動(dòng)作用?，F(xiàn)在各個(gè)城市的私家車擁有量每年還在快速遞增，但帶天窗的的轎車卻少之又少，這個(gè)天窗市場(chǎng)提供了廣闊的空間。 汽車天窗的作用 (1) 汽車活動(dòng)天窗是汽車乘坐室與外界的空氣直接交換通道，是改善汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量的一種方法，而汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量對(duì)駕乘人員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛過(guò)程當(dāng)中的舒適感以及駕駛安全性有著較大的影響。 (4) 天窗本身配有的頂蓋支架增加了車內(nèi)的安全性，發(fā)生交通事故時(shí)天窗也可以用作緊急出口。Autodesk Inventor Professional包括Autodesk Inventor。 Vault用于安全地管理進(jìn)展中的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 Autodesk Inventor 產(chǎn)品系列正在改變傳統(tǒng)的 CAD 工作流程：因?yàn)楹?jiǎn)化了復(fù)雜三維模型的創(chuàng)建，工程師即可專注于設(shè)計(jì)的功能實(shí)現(xiàn)。Inventor 可以直接讀寫 DWG 文件，而無(wú)需轉(zhuǎn)換文件格式；利用寶貴的DWG資源來(lái)創(chuàng)建三維零件模型，這是一種前所未有的體驗(yàn)。Inventor 創(chuàng)建的模型是一種精確的三維數(shù)字樣機(jī)，支持用戶在工作過(guò)程中驗(yàn)證設(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)，盡量減少對(duì)于物理樣機(jī)的依賴，這將減少進(jìn)入制造環(huán)節(jié)后代價(jià)高昂的原型設(shè)計(jì)變更。而Inventor則具有內(nèi)嵌的、易于使用的運(yùn)動(dòng)仿真和應(yīng)力分析功能，工程師可以在機(jī)器投產(chǎn)前，利用這些功能和數(shù)字樣機(jī)來(lái)優(yōu)化、預(yù)測(cè)機(jī)器在未來(lái)的實(shí)際工作情況?！ nventor Professional與Autodesk 數(shù)據(jù)管理軟件的密切集成，有利于高效安全地交流設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，便于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與制造團(tuán)隊(duì)及早開展協(xié)作。這些工具可減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，縮短設(shè)計(jì)交付時(shí)間。自動(dòng)制圖功能可以幫助用戶： 在工程圖中創(chuàng)建所需各種視圖
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