【正文】 2 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =4 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 5 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =5 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 5 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +0 +0 +0 +0 +0 35 2 2 2 2 2 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =5 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 6 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +00 +00 +01 +01 +01 +00 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =6 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 6 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +00 +00 +01 +01 +01 +00 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 正常使用極限狀態(tài)荷載組合 III 內(nèi)力結(jié)果 : 單元號(hào) =1 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 2 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =2 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 2 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 36 單元號(hào) =3 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 4 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =4 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 4 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =4 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 5 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =5 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 5 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +02 +02 +02 +02 +02 +02 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 單元號(hào) =5 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 6 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +00 +00 +01 +01 +01 +00 彎矩 +03 +0 +0 +0 +0 +0 37 3 3 3 3 3 單元號(hào) =6 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 6 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +03 +03 +03 +03 +03 +03 剪力 +00 +00 +01 +01 +01 +00 彎矩 +03 +03 +03 +03 +03 +03 圖 承載能力極限組合內(nèi)力圖 38 39 圖 正常使用極限 組合 內(nèi)力 圖 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置 估算鋼束面積 用“橋梁博士”軟件對(duì)配筋進(jìn)行估算，結(jié)果如下： 指定單元截面配筋輸出 承載能力極限狀態(tài) : 單位 m**2 單元號(hào) 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 1 0 0 0 2 0 0 3 0 0 4 0 0 5 0 0 6 0 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 10 0 0 0 40 正常使用極限狀態(tài) : 單位 m**2 單元號(hào) 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根據(jù)跨中截面下緣的估算面積，即正常使用極限狀態(tài)下的 5 單元右下緣（ 6 單元左下緣），可采用 3 束 7? 剛絞線，預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面積為A=3 1407?? =2940 2mm 。 在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)求簡(jiǎn)支梁跨中最大 彎矩時(shí)，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨內(nèi)部分變化不大，為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，通常均按不變化的 mc來(lái)計(jì)算。 主梁的結(jié)構(gòu)自重可由 “橋梁博士”軟件 求得，結(jié)果輸出如表 所示 16 第一施 工階段內(nèi)力值 表 第 1施工階段結(jié)構(gòu)效應(yīng) 階段永久載結(jié)果 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力 剪力 彎矩 1 1 +00 1 2 +00 +01 +00 2 2 +02 +00 2 3 +02 +02 3 3 +02 +02 3 4 +02 +03 4 4 +02 +03 4 5 +02 +03 5 5 +02 +03 5 6 +00 +03 6 6 +00 +03 6 7 +02 +03 7 7 +02 +03 7 8 +02 +03 8 8 +02 +03 8 9 +02 +02 9 9 +02 +02 9 10 +02 +00 10 10 +01 +00 10 11 17 圖 第一施工階段結(jié)構(gòu)工作圖 圖 中橫隔梁圖 圖 端橫隔梁圖 18 圖 邊橫隔梁圖 2. 第二施工階段計(jì)算結(jié)果如下 圖 （以 3 號(hào)梁為例）： 包括欄桿、人行道、橋面鋪裝層的重力 欄桿： 人行道： 橋面鋪裝層： 1 號(hào)梁： 2 號(hào)梁： 3 號(hào)梁 ： KN/m 圖 第二施工階段結(jié)構(gòu)工作圖 19 第二施工階段內(nèi)力值 表 第 2 施工階段結(jié)構(gòu)效應(yīng) 階 段永久載結(jié)果 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力 剪力 彎矩 1 1 +00 1 2 +00 +00 +00 2 2 +01 +00 2 3 +01 +01 3 3 +01 +01 3 4 +01 +02 4 4 +01 +02 4 5 +01 +02 5 5 +01 +02 5 6 +02 6 6 +02 6 7 +01 +02 7 7 +01 +02 7 8 +01 +02 8 8 +01 +02 8 9 +01 +01 9 9 +01 +01 9 10 +01 +00 10 10 +00 +00 10 11 20 各施工階段內(nèi)力圖輸出如 下 圖 所示： 施工階段內(nèi)力圖 活載內(nèi)力計(jì)算 1. 按《橋規(guī)》規(guī)定，沖擊系數(shù) ? = 21 2. 計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù) (1) 跨中的荷載橫向分布系數(shù) mc 如前所述，該設(shè)計(jì)采用 5 片橫隔梁， 3 片內(nèi)橫隔梁，具有 可靠的橫向聯(lián)結(jié)，且承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為： ???BL 所以可按修正 剛性橫梁法來(lái)繪制橫向影響線和計(jì)算橫向分布系數(shù) mc 計(jì)算抗扭修正系數(shù)β 此設(shè)計(jì)主梁間距相同，并將主梁近似看成等截面，由《橋梁工程》式 2－ 5－ 40 得： 211 ( )TGI lEI B? ?? ? 41 . 0 4 21 9 . 5 0 , 0 . 0 9 0 6 5 8nB l m I m????— — 與 主 梁 片 數(shù) 有 關(guān) 的 系 數(shù) ， 當(dāng) n ＝ 5 時(shí) ， ＝ ，=, 根據(jù) 《橋梁工程》 中 規(guī)定，混凝土的剪切模量 G 可取等于 ，代入計(jì)算公式求得：β＝ 用“橋梁博士”軟件計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)結(jié)果如下： 計(jì)算方法 ： 剛性橫梁法 主梁間距 ： 4* m 主梁抗彎慣矩 ： 5* m**4 抗扭修正系數(shù) ： Beta = 橋面描述 ： 人行道 分隔帶 車行道 中央分隔帶 車行道 分隔帶 人行道 左車道數(shù) = 1, 右車道數(shù) = 1, 不計(jì)車道折減 汽車等級(jí) ： 公路 — II 級(jí) 22 人群集度 ： 影響線數(shù)值 如下表所示： 坐標(biāo) X 1梁 2梁 3梁 4梁 5梁 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0