【正文】 齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，要貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。各管節(jié)應(yīng)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，如管壁厚度稍有不同，使內(nèi)壁齊平，在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。2）管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后，才能脫模、堆放和運(yùn)輸。地基承載力在滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行墊層和基座的施工。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能允許開放交通。（7）、養(yǎng)生在表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，灑布要均勻，用量要足夠。為了減少超級(jí)抹平板在換向時(shí)對(duì)混凝土路面產(chǎn)生沖擊，致使換向部位有刮料現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)調(diào)整緩沖系統(tǒng)，使抹平板換向時(shí)停頓1～2s。修復(fù)裝置的兩個(gè)小抹平板調(diào)整至低于不銹鋼尾板1～2mm，其工作時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度在50～60r/min范圍內(nèi)e、 側(cè)拉桿：側(cè)拉桿插入裝置安裝之后，根據(jù)側(cè)拉桿的長(zhǎng)度，調(diào)整插入裝置的行程滿足要求，根據(jù)插入至側(cè)面高度的需要，在側(cè)模底部增加適當(dāng)厚度的墊板。調(diào)整路拱調(diào)節(jié)裝置，使路拱滿足要求。為了提高邊部的成型效果，在其它條件相同的情況下，兩側(cè)振搗棒頻率應(yīng)比中間振搗棒頻率高1000r/min左右；在實(shí)際攤鋪過程中，混凝土坍落度的不均勻性在所難免，機(jī)手根據(jù)混凝土料坍落度的變化及時(shí)調(diào)整振搗頻率和行駛速度，保證振搗密實(shí)而不過振，減少麻面或離析；當(dāng)混凝土坍落度較大，料顯得過稀時(shí)，啟動(dòng)后螺旋裝置對(duì)振動(dòng)液化的混凝土重拌，防止產(chǎn)生離析；當(dāng)攤鋪有橫坡的路面時(shí)，振動(dòng)液化的混凝土料會(huì)向低側(cè)流動(dòng)，為防止這種現(xiàn)象，可啟動(dòng)后螺旋裝置，將料向相反方向輸送，使振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)的液化混凝土分布均勻；如果攤鋪過程中，由于其它原因而出現(xiàn)料倉(cāng)橫向料位高低不均勻，可利用后螺旋進(jìn)行一次布料；另外，在正常情況下，使用后螺旋可以將混凝土料強(qiáng)行擠向兩側(cè)，增加側(cè)面進(jìn)入模板的混凝土料，提高側(cè)邊成型結(jié)果。在正常工作情況下,將計(jì)量門的左、右兩側(cè)比中間提的稍高些,盡可能多進(jìn)料。其方法及技術(shù)措施如下：a、 布料：攤鋪機(jī)前部安裝的前螺旋布料器用來將機(jī)器前方的混凝土沿機(jī)器橫向均勻分布,由左右兩根螺旋組成，使用時(shí)可分別正、反轉(zhuǎn)以滿足布料要求，為了減輕攤鋪機(jī)前方行駛阻力，增加布料效率，需在攤鋪機(jī)前配備1臺(tái)挖掘機(jī)協(xié)助布料，布料高度以達(dá)到螺旋布料器的中間稍高處為宜。（2）、水泥混凝土的運(yùn)輸砼拌合物的運(yùn)輸采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力大于攪拌能力,砼拌合物從攪拌機(jī)出料運(yùn)至鋪筑點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面直至澆筑完全允許的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)根據(jù)水泥初凝時(shí)間確定。 本工程采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)集中廠拌。有時(shí)停機(jī),當(dāng)再啟動(dòng)攤鋪時(shí),因?yàn)闄C(jī)器部分卸油,勢(shì)必機(jī)器產(chǎn)生扭動(dòng),使路面變形,嚴(yán)重地影響路面的平整度。（6）、基層頂面的彎沉在養(yǎng)護(hù)完后14天內(nèi)完成檢測(cè)，采用后軸重100KN的標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行彎沉檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每車道每20米兩點(diǎn)，基層彎沉代表值不超過相關(guān)規(guī)定值。（5）、二灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌合，在正式拌合之前，先進(jìn)行施工配合比試驗(yàn)，使混合料的級(jí)配符合規(guī)定要求，并鋪筑試驗(yàn)段。施工注意事項(xiàng)：（1）、注意選用干凈的材料，材料強(qiáng)度要達(dá)到要求，具有良好的級(jí)配，達(dá)到設(shè)計(jì)配比要求。在直線上和不設(shè)超高的平曲線上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在有超高的路段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。 二灰碎石試驗(yàn)基層項(xiàng)目項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)橫坡水準(zhǔn)器，每200米測(cè)4個(gè)斷面177。碎石最大粒徑，壓碎值不大于35%；碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不超過20%；二灰碎石基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)符合下表，不合格材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。準(zhǔn)備，下承層表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有松散和軟弱地點(diǎn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)碎石過干、表層松散，如碎石過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用挖開晾曬、換砂礫、摻石灰或集料等措施進(jìn)行處理，碾壓密實(shí)且表面無明顯輪跡，一個(gè)路段碾壓完成后，檢測(cè)壓實(shí)度，鋪筑好的碎石墊層碾壓完畢后，用灑水車養(yǎng)護(hù)，使路表保持濕潤(rùn)。 4）、灑水、碾壓、養(yǎng)護(hù)攤鋪完成后，灑水至最佳含水量；使用16～18t振動(dòng)壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械重疊1/3輪寬碾壓(壓4～6遍)。擋土墻的施工工藝框圖施工方案報(bào)工程師批準(zhǔn)測(cè)量放樣原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)開挖基坑整修、夯實(shí)基底監(jiān) 理抽 檢自檢強(qiáng)度、壓實(shí)度、標(biāo)高、尺寸漿砌卵石基礎(chǔ)自檢強(qiáng)度、壓實(shí)度、標(biāo)高、尺寸監(jiān) 理抽 檢漿砌卵石擋土墻墻身監(jiān) 理抽 檢自檢強(qiáng)度、壓實(shí)度、標(biāo)高、尺寸封頂、砂漿溝縫、抹面監(jiān) 理抽 檢自檢強(qiáng)度、壓實(shí)度、標(biāo)高、尺寸匯總資料、單項(xiàng)工程結(jié)束并交驗(yàn)（四）、級(jí)配碎石墊層的施工方案1）、本工程采用15cm厚級(jí)配碎石墊層，擬采用自卸車運(yùn)料，平地機(jī)攤鋪的施工方案。6）、待墻身砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，再進(jìn)行墻背回填，并逐層填筑，嚴(yán)格夯實(shí)；。在已經(jīng)砌好的卵石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，碰砌卵石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。地基承載力在滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行墊層和基座的施工。（2）施工放樣施工前用全站儀和水平儀詳細(xì)測(cè)量地形并精確放線定位。分層攤鋪，用推土機(jī)將層面推平至填筑邊樁。當(dāng)土的實(shí)際含水率不符合上述范圍要求時(shí)，均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干、使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。開挖至設(shè)計(jì)要求的斷面后，仍有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除。 墻趾部分的基坑要及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。c、臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。6）、填石路基路床頂面以下100cm范圍內(nèi)鋪填有級(jí)配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cm。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。（2）、利用石方的施工方案1）、恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。6）、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。4）、按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。 2）、填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含雜草、樹根等以及含水量飽和的濕土。三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，承包人必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求石方路基爆破開挖的施工工藝框圖鉆 孔監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師審查人、料、機(jī)準(zhǔn)備自檢測(cè)孔裝藥填塞警 戒孔井檢查起 爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)防護(hù)警戒測(cè)量路基施工準(zhǔn)備爆破組織設(shè)計(jì)測(cè)量布孔清運(yùn)處理危石整修邊坡棄方的施工方案（1）承包人在有棄方的路段開工前至少28d，提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。安全檢算：根據(jù)爆破設(shè)計(jì)書中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)布置進(jìn)行相的爆破安全檢算，看爆破地震波、沖擊波和飛石距離是否滿足設(shè)計(jì)安全、環(huán)保要求，并采取灑水、開挖減震溝等防護(hù)措施。根據(jù)地形、開挖深度和周圍不同的環(huán)境特點(diǎn)采用不同的布眼方法、起爆方式，控制裝藥量。 C、起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)：采用高段別毫秒微差網(wǎng)絡(luò)起爆技術(shù)，裝藥后由爆破技術(shù)員按起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)完成后由專人檢查起爆網(wǎng)絡(luò)是否聯(lián)結(jié)無誤。HT鉆孔要求：鉆機(jī)對(duì)位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)量標(biāo)出的眼位鉆眼，其孔口偏差不得大于5厘米，成孔后炮孔傾斜角度與設(shè)計(jì)坡率的誤差不大于1%，孔底偏差不大于20厘米。路基土方開挖的施工工藝框圖施工放樣原地面清理 既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建路基斷面測(cè)量修建臨時(shí)截排水設(shè)施土方機(jī)械開挖邊坡修整路面施工前路基面修整挖石方的施工方案1）、根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖方法，弱風(fēng)化巖石使用淺孔爆破，以避免擾動(dòng)山體，爆破在事前14d制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得爆破。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率三、四級(jí)公路1壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）0～94按JTG F80/12004附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0～填方（m）0～≥94～≥93＞≥902彎沉值（）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTG F80/12004附錄I檢查3縱斷面高程（mm）+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）203米直尺：每200m測(cè)2處10尺7橫坡（%）177。對(duì)于開挖深度小且較短的路塹用橫挖的方法進(jìn)行施工。（2）、土方開挖自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖超挖，嚴(yán)禁爆破法施工或掏洞取土。挖土方的施工方案施工前準(zhǔn)備→場(chǎng)地清理→測(cè)量放樣→機(jī)械挖、運(yùn)→邊坡修整→路基平整壓實(shí)→壓實(shí)度檢測(cè)→交驗(yàn)。（5）、根據(jù)恢復(fù)路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹頂線、截水溝、邊溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的具體位置樁，道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)都設(shè)置固定樁。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。全面恢復(fù)公路中線并可靠固定路線的平曲線交點(diǎn)、百米樁、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁，并加以保護(hù)。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示用推土機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理、掘除施工用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾、淤泥等不適用材料，并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示拆除遷移建筑物、障礙物和設(shè)施等；修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時(shí)排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。（1）、開工前用全站儀以坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工過程中根據(jù)情況進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。施工過程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志特別的原始標(biāo)志。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。（3）、本工程根據(jù)施工的要求，采用橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，開挖邊坡采用人工配合機(jī)械分層修刮平整，確保邊坡穩(wěn)定；路槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)系數(shù)，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。（6）、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。A、鉆孔：爆破鉆眼施工前先整平工作面，鉆孔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)交底的布孔要求進(jìn)行鉆眼，未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意不得擅自變動(dòng)布孔位置和傾角，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地形限制須進(jìn)行孔位調(diào)整時(shí)必須由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)決定，并對(duì)變動(dòng)后的孔位技術(shù)參數(shù)進(jìn)行記錄，在裝藥計(jì)算時(shí)對(duì)藥量進(jìn)行調(diào)整，保證達(dá)到最佳爆破效果。qM,其中：K—與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M—藥量指數(shù) V—爆破安全振動(dòng)速度,R—建筑物距爆破中心距離, 然后根據(jù)計(jì)算好的藥量編寫裝藥技術(shù)交底，裝藥由爆破員進(jìn)行裝藥，裝藥時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員和穿化纖衣服的人員進(jìn)入裝藥現(xiàn)場(chǎng)，先裝炸藥于孔的底部，將電雷管安置于孔深的2/3處，再將炸藥分層裝填，用木棍輕壓，最后用粘土堵塞孔口，起爆藥包嚴(yán)禁投擲和沖擊，堵塞必須保證堵塞長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁堵塞物中混有石屑和大顆粒。3）石方爆破施工技術(shù)措施爆破方法選擇：石方開挖以松動(dòng)爆破作業(yè)為主，嚴(yán)禁用藥過量對(duì)山體造成破壞，塹坡可采用預(yù)裂或光面爆破，斷面采用毫秒微差梯段起爆。炮孔檢查：鉆孔后檢查炮孔的位置、孔深、傾角及超深是否符合設(shè)計(jì)要求，如偏差過大時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)鉆或調(diào)整炮孔藥量。 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率三、四級(jí)公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）303m直尺：每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）177。當(dāng)棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，盡早重新選擇棄土位置并修改施工方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。填方施工的核心是：“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。1）、施工工序：擬定施工方案→清理場(chǎng)地、地基處理→路基填筑試驗(yàn)路段施工→測(cè)量放樣→分層填筑路堤→整平碾壓→檢測(cè)→路基填筑完畢→單項(xiàng)工程交驗(yàn)（1）、利用土方的施工方案1）、填土前，須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾雜物全部清除，并將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地面的土或砂質(zhì)土回填，分層夯實(shí)至填筑高度。分段分層填筑、分層壓實(shí)，先填低洼地段，后填一般路堤，保持有一定的路拱和橫坡，隨時(shí)防止雨水聚集，影響填方質(zhì)量。5）、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1的坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。8）、在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。3）、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。人工鋪填粒徑