【正文】 的項目經(jīng)理及技術(shù)過硬的高級工程師分別擔(dān)任項目經(jīng)理和總工程師，配置三名業(yè)務(wù)水平較高、責(zé)任心較強(qiáng)的專職質(zhì)量檢驗工程師。 組織保證 A、 健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。做到: 100%地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),100%地兌現(xiàn)合同,100%的質(zhì)量合格,100%的用戶滿意。 臺背填土按規(guī)范施工。外圈定位和轉(zhuǎn)角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與里層片石咬接。涵洞進(jìn)出水口圓管涵進(jìn)出水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進(jìn)出水口處理工程。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏。 水準(zhǔn)儀：每200m 4斷面1構(gòu)造深度 (mm)鋪砂法：每200m 1處注：表中σ－平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h－3m直尺與面層的最大間隙沉降縫設(shè)置沉降縫在中央分隔帶中心設(shè)一道,然后向兩側(cè)每隔6米左右設(shè)一道。 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 2）、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）724836302418 3）、熱季早期收縮裂縫的防止： ①早期收縮裂縫的防止： 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到510Mpa時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。 脹縫板事先預(yù)制。 2）、脹縫施工要點： 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進(jìn)行 砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補(bǔ)平。同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 砼拌合物用自卸機(jī)動車運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。 B、施工內(nèi)容及重點 （1）、材料和選擇 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號大于32的普通硅酸鹽水泥。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。B、拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。檢查驗收下承層備料施工放樣砂礫運輸初平灑水穩(wěn)壓細(xì)平碾壓自檢驗收施工工藝：施工主要機(jī)械：推土機(jī)，平地機(jī)，水車，自卸汽車，裝載機(jī)，壓路機(jī)。g． 拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高點，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。c． 施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。 3）、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 C、土石方開挖施工工藝施工測量不合格項目重做中線護(hù)樁邊框斷面水平資料整理不合格項目重做 場地清理 不目 合重雜草臺階施工挖樹砍樹 格做 項分項質(zhì)量評定 土方處理 不合格項 目重做確定可用運往以作填地段施工記錄 工程師檢查簽證 不重 合 格審核資料測量復(fù)核 場地檢查土方處理檢查簽證 項 目做土方開挖 不合格項目重做 運土開挖劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線分項質(zhì)量評定工程師檢查 不合格項目重做 排水、防護(hù) 不合格項目重做 漿砌片石邊坡整修路面整修分項質(zhì)量評定 不合格項目重做工程師檢查 分項質(zhì)量評定檢查驗收 路基填筑 A、路基填筑 按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。 E、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。B、合理劃分施工流水段落，并編制流水施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖，挖掘工期潛力，節(jié)約管理費用開支。努力提高機(jī)械化施工程度，精減生產(chǎn)輔助人員，提高勞動生產(chǎn)率。根據(jù)施工總進(jìn)度計劃，圍繞計劃網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵線路編制各時期較為詳細(xì)的實施計劃，包括月度、旬計劃，提出明確的時間要求，用來向各作業(yè)班組下達(dá)任務(wù)。 施工用電： 項目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，工程用電可就近采用。 施工管理機(jī)構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)副經(jīng)理文明保暢室營部綜合辦公室營部設(shè)備物資室營部安質(zhì)室營部實驗室營部經(jīng)營計劃室營部施工技術(shù)室營部 橋涵施工隊路面施工隊路基施工隊五 施工現(xiàn)場布置(一)施工組織機(jī)構(gòu)部署 施工總平面布置原則： A、施工充分利用原有道路及鄉(xiāng)村小路。 項目經(jīng)理部： 由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、施工員、質(zhì)檢、安全、實驗、物資、機(jī)運等管理人員組成。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。 B、路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。專人負(fù)責(zé)建立施工各項技術(shù)檔案。 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和對材料堆場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見，申報有關(guān)部門申請變更。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》建標(biāo)（2002）99號； 中華人民共和國《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2007年版）； 交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）； 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF302003） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTG F80/12004； 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》（JTG H302004）； 等國家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計文件。 按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì)量管理。現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。施工組織設(shè)計投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計的要求：編制時應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式說明施工方法；擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備情況、擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備情況、勞動力計劃等；結(jié)合工程特點提出切實可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織措施，同時應(yīng)對關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點提出相應(yīng)技術(shù)措施，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表目 錄 編制說明 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求 工程概況 資源配備計劃和施工組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場布置 施工總進(jìn)度計劃及保證措施 主要工程項目方案與技術(shù)措施 質(zhì)量管理體系與措施 安全管理體系與措施 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施1 季節(jié)施工措施安排附表1：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表2：擬配備