【正文】 前將正式施工組織設(shè)計及施工計劃報送監(jiān)理工程師審批核定。 定期向業(yè)主提供工程進度報告，對于合同允許條件下的工程進度延誤或超合同條件下施工，必須及時請業(yè)主或監(jiān)理書面認可。 做好工程成品的產(chǎn)品保護工作，對相互插入的工序，項目部和土建及相鄰施工單位，應(yīng)按規(guī)定辦好書面交底工作。 建立月報告制度：要求各施工班組于每月 25 日遞交月報表，其需詳細反映需配合協(xié)調(diào)事宜，將影響工程進度的問題及設(shè)計上級主管單位 政府機構(gòu) 新聞媒界 當?shù)厣鐓^(qū) 公 司 業(yè) 主 協(xié)作單位 項目 經(jīng)理 專業(yè)施工 業(yè)務(wù)聯(lián)系 監(jiān) 理 地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 54 懸而未決等內(nèi)容，以專題發(fā)文及月報告形式報告項目部抄送業(yè)主。橋梁部分考慮在開工后馬上進行預(yù)制場建設(shè)、預(yù)制梁制作施工和樁基施工，考慮預(yù)制梁、橋墩和橋臺的施工工期較短，因此橋梁施工穿插在道路施工中進行，不占絕對工期。 四、工程收尾及竣工驗收階段 在主體工程施工完畢之后，主要進行工程的收 尾工作即進行主體工程的一些附屬工程施工，如場地的綠化施工和一些工程的修補。確保整個工程的工期。合理編制詳細的總體施工方案、各分項工程的技術(shù)交底及安全文明施工的技術(shù)方案，在場地平整階段同時進行臨時道路的施工。 二、場地土方平 整階段 在施工機械進場后，立即組織測量隊伍對整個施工區(qū)域進行原地面標高的測量，編制地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 47 好測量資料，準確的計算整個區(qū)域的土方量，并提請監(jiān)理復(fù)核。主要以填方為主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、道路施工等。 第二施工段：廣工生活區(qū)西區(qū) M 線0+260里程點與 J線 0+340里程點連線以東，主要以填方為主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。 漿砌工程及混凝土工程需在土方挖運和軟基處理以后進行，為滿足工期的需要，決定在這一階段增加工人，以每天砌筑 500立方米計算，整個工序需要 50 天。 五、排澇工程工期分析及安排 地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 42 本管段排澇工程的主要施工內(nèi)容包括：土方挖運、拋石擠淤、圓木樁基礎(chǔ)處理、干砌塊石、 C10 混凝土墊層、漿砌塊石墻身、混凝土壓頂?shù)取? 由于在現(xiàn)場布置預(yù)制場，考慮預(yù)制場的總施工工期為 100天，包括預(yù)制場平整 5天，底座安裝及材料預(yù)備 8天，其他準備 2 天，預(yù)制梁制作考慮工期 75 天，預(yù)制梁吊裝考慮工期 6天。 四、橋梁工程工期分析及安排 本工程的橋梁部分包括 24 根鉆孔灌注樁、 24 根墩柱和 12個橋臺， 27 片預(yù)制梁。區(qū)內(nèi)主干道部分的給水管道主要設(shè)置在人行道下方，部分位置設(shè)在行車道內(nèi)離西北側(cè)人行道邊 1m處；次干道部分的給水 管道或設(shè)置在路邊西北側(cè) 處，或設(shè)置在道路內(nèi)離西北側(cè)邊線 1m 處?？紤]每臺挖掘機每天可挖運約 1000 立方米土方，為加快表土淤泥外運的施工工期，我集團公司擬投入 60臺挖掘機進行施工，故表土清淤的施工工期為 14 天，場地平整后部分挖掘機用于道路及排水等施工，留下的挖掘機進行土方的挖運，需要挖運約 28 天，可與路基回填的工期配合，因此，場地土方挖運絕對工期考慮地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 39 41天。本工程的橋梁及排澇工程為第七區(qū)段。軟基處理包含塊石和水泥石屑換填及水泥攪拌樁施工。工程的現(xiàn)狀說明本工程的難度。而我司的材料運輸量又極大。且依據(jù)目前甲招乙供料到位困難的情況勢必會影響工程的進度。 三、工作量大，工期緊 本工程校區(qū)道路及附屬工程的工作量非常大，設(shè)計道路的總設(shè)計長度約 15868m，地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 35 排水管道約 27778m，給水管道約 18084m,排澇漿砌工程 ，砼工程 m3同時有大量的土方需清除外運。 工期要求：配合 10 月 18 日動工的臨時便道需在 10 月 14 日完成，其他部分則陸續(xù)地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 34 完成，最遲完成時間為 10 月 18 日。另外其他單體工程最遲也需在10 月 25 日開始施工，臨時 便道的剩余部分最遲也需在 10 月 23 日完成。 由于業(yè)主尚未指定大量余方的外棄場地，大量土方的外棄施工是目前遇到的最大問題。 其他承諾：在本工程施工過程中，我司將考慮拆遷工作對工程施工的影響干擾，施工時采用見縫插針的方法，不再增加地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 31 費用也不順延工期。 “四新”技術(shù)應(yīng)用承諾：我司將根據(jù)本工程的特點，推廣 新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、 新材料 的應(yīng)用，從而達到降低投資成本，加快工程進度，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。實現(xiàn)工程施工全過程“五無”，即 無重傷、無死亡、無火災(zāi)、無中毒、無 倒塌 。 二、我司承諾 各項工作日程安排方面嚴格按照業(yè)主提出的要求進行組織，確保按期完成業(yè)主安排的工作，及時進行各項單體工程的施工。 10 月 20 日要求樁基礎(chǔ)部分和市政道路、土方部分的施工機械全部到場。 整個島內(nèi)設(shè)置的 雨水管渠是通過自流方式排入各自的河涌內(nèi)的，根據(jù)各地塊豎向規(guī)劃及管渠設(shè)計最小坡度等要求，得出相應(yīng)地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 19 河涌能達到的最高水位，廣工校區(qū)內(nèi)規(guī)劃設(shè)計的 7 號河涌和 8 號河涌的最高水位均為。 預(yù)制梁上為 C40 混凝土橋面現(xiàn)澆層10cm，現(xiàn)澆層以上為 C40混凝土橋面鋪裝層8cm（疑應(yīng)為瀝青面層）。 加固措施：在三通背、彎管背等處必須搗筑支墩，如果條件不允許搗筑支墩時，可在乙字管、彎管兩端和三通支管口加固箍。閥門采用彈性座密封閘閥，閥門井的搗筑參照《國家建筑標準設(shè)計 — 給水排水標準圖地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 17 集》的要求，另外，在地勢較高處須安裝 DN50排氣閥，為配合管道的檢修須在地勢較低處安裝泄水閥。③管徑 DN300 以上（含 DN300）管材采用球墨鑄鐵管，管徑 DN200 以下（含 DN200）管材采用 PE管或 UPVC管。區(qū)內(nèi)主干道部分的給水管道主要設(shè)置在人行道下方，部分位置設(shè)在行車道內(nèi)離西北側(cè)人 行道邊 1m處；次干道部分的給水管道或設(shè)置在路邊西北側(cè) 處，或設(shè)置在道路內(nèi)離西北側(cè)邊線 1m處。 ②對軟土地基： 150mm 墊層粒季小于40mm 沙礫或碎石，密實度大于等于 90%；墊層至 50mm+DN/2高度范圍內(nèi)用中砂或粗砂分層回填密實，密實度大于等于 95%，分層厚度小于等于 200mm。 檢查井：管徑 DN300DN600，井徑為φ1000；管徑 DN700DN800，井徑為φ 1250；管徑 DN900DN1000，井徑為φ 1500；管徑DN1100DN1500，采用矩形磚砌雨水檢查井，井大小為： A B=（ D+300） 1100。各地塊的污水則通過管道收集就近排入 9 號路、10 號路、 23 號路及中環(huán)路施政污水管道，然后通過各市政污水管道進入 4 號污水泵站，過江后排入瀝滘污水處理廠。當路基高度小于 ，路堤兩側(cè)設(shè)土質(zhì)排水邊溝，保持養(yǎng)護。 根據(jù)設(shè)計圖紙，校區(qū)的軟土地基處理主要集中在廣工教學(xué)區(qū)內(nèi)的 A 線JXA0+630— 0+660、 B 線 JXB0+100— 0+150、JXB0+300— 0+650、 JXB1+000— 1+050、 K 線JXK0+060— 0+130 段。 校區(qū)內(nèi)道路的豎向設(shè)計主要依據(jù)修建性詳規(guī)的要求，結(jié)合建筑及現(xiàn)狀地形設(shè)計，道路控制點標高及縱坡盡量利用地形及環(huán)路縱坡規(guī)劃，最小縱坡為 0%控制，最大縱坡%，道路標高滿足 200 年一遇洪水位，標高不低于 。 根據(jù)計算機模型法計算，本區(qū)區(qū)域土方的分布如下表： 計算區(qū)域 面積（萬M2） 填方（萬M3） 挖方（萬M3） 土方缺口或 余量 地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 10 廣工生活西區(qū) 21 余萬方 廣工生活東區(qū) 缺 萬方 廣工教學(xué)區(qū) 余萬方 合 計 余萬方 區(qū)域土方工程量非常巨大，區(qū)域面積也非常巨大，必須編制詳細的區(qū)域土方調(diào)配施工方案以指導(dǎo)施工。以上各部分工程的具體概況和施工內(nèi)容如下所述： 地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 9 區(qū)域土方工程 **工業(yè)大學(xué)組團內(nèi)的主要建筑物由目前正在施工的中環(huán)路劃分為兩大塊，中環(huán)路以北為 **工業(yè)大學(xué)的生活區(qū)，生活區(qū)又分為生活西區(qū)和生活東區(qū)；中環(huán)路以南為 **工業(yè)大學(xué)的教學(xué)區(qū) 。 **大學(xué)城用地分為五個組團，每個組團安排 2— 3所高校，共 10所高校。距**市中心約 17公里，距番禺市橋約 13公里，距 **市新城約 17 公里。 國家現(xiàn)行各種相關(guān)施工規(guī)范。 2020年 8月清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院、**市政工程設(shè)計研究院編制的《 **大學(xué)城組團三 **工業(yè)大學(xué)市政工程排澇工程初步設(shè)計 工程編號： 0307703S》。地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 1 第一章 綜合說明及概述 第一節(jié) 編制說明 一、編制說明 本施工組織設(shè)計主要是根據(jù)以下文件進行編制的： 2020 年 9 月 8日 **大學(xué)城建設(shè)指揮部辦公室、 **珠江工程建設(shè)監(jiān)理公司、 **建筑工程監(jiān)理有限公司、上海建通工程建設(shè)有限公司以及南京工苑建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編制的《 **地區(qū)高校新校區(qū)房屋建筑工程第一～第十標段招標文件 （招標項目編號： GUTB2020019），招標文件主要包括以下內(nèi)容： 第一分冊 招標文件 第二分冊 工程量報價清單及工程量編制與計量計價規(guī)則補充說明 第三分冊 合同條款 第四分冊 管理制度與辦法 第五分冊 校區(qū)道路及附屬工程量報價清單 地區(qū)高校新校區(qū)工業(yè)大學(xué)區(qū)域土方、校區(qū)道路及附屬工程 施工組織設(shè)計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 2 2020年 8月清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院、**市政工程設(shè)計研究院編制的《 **大學(xué)城組團三 **工業(yè)大學(xué)市政工程道路工程初步設(shè)計 工程編號： 0307703S》。 2020年 8月清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院、**市政工程設(shè)計研究院編制的《 **大學(xué)城組團三 **工業(yè)大學(xué)市政工程給水工程初步設(shè)計 工程編號： 0307703S》。 本集團公司同類工程經(jīng)驗及研究成果。 **大學(xué)城西鄰洛溪島、北鄰生物島，與琶州島相望，規(guī)劃范圍 平方公里。以資源的分級共享為原則，其空間結(jié)構(gòu)層次為城 — 組團 — 校區(qū)。 二、 **工業(yè)大學(xué)校區(qū)道路及附屬 工程的總體情況 根據(jù)業(yè)主提供的初步設(shè)計圖紙及投標時業(yè)主提供的 **工業(yè)大學(xué)校區(qū)道路及附屬工程的工程量清單，本分項工程的主要施工內(nèi)容有：區(qū)域內(nèi)的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等，另外，綠化工程也包括在內(nèi)，但由于暫時未提供圖紙，故暫時無法對該部分進行詳細的描述。本區(qū)屬地殼穩(wěn)定地區(qū)，以輕微拉升為主，按地震Ⅶ度區(qū)抗震要求設(shè)防，本區(qū)工程地質(zhì)條件較好，區(qū)內(nèi)巖層、土層的巖土力學(xué)性質(zhì)良好，是建筑物較好的天然地基持力層。 區(qū)內(nèi)次干道寬 6m和 7m兩種，以步行、自行車交通為主，機動車較少且車速較慢。 、軟基處理 根據(jù)初步設(shè)計圖紙，校區(qū)內(nèi)道路的軟土路基處理方法主要為以下三種情況：①軟土或淤泥厚度不超過 1m 的，先清除軟土或淤