【正文】 品和服務(wù)來(lái)說(shuō), 物流仍然由傳統(tǒng)的方式傳輸。電子商務(wù)的交易過(guò)程大部分是在網(wǎng)絡(luò)中完成的, 這種交易的特點(diǎn)是快速、方便、低價(jià), 它對(duì)物流提出了更高的要求。 其活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 第四，物流是實(shí)現(xiàn)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其內(nèi)容既包括有形物資資料，也包括依從物質(zhì)載體的無(wú)形資料。因此，電子商務(wù)的出現(xiàn)更符合時(shí)代的潮流。網(wǎng)上不但可傳遞文字,同時(shí)也可傳遞圖像、動(dòng)畫(huà)、聲音,客戶可以直觀地瀏覽和選擇商品。與傳統(tǒng)商務(wù)模式相比,電子商務(wù)具有以下優(yōu)點(diǎn):營(yíng)運(yùn)成本低。（3）全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)電子商務(wù)工作組：電子商務(wù)是運(yùn)用電子通訊作為手段的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，人們通過(guò)這種方式對(duì)帶有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購(gòu)買和結(jié)算。第二， 改革物流管理體系和流通體制。 解決措施基于以上情況，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的建設(shè)提出了以下建議：第一， 吸取別國(guó)電子商務(wù)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。其次，條塊分割嚴(yán)重的物流管理和流通體制的支離破碎制約著物流業(yè)的發(fā)展。但目前，我國(guó)的物流體系水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。物流的服務(wù)功能增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提高。為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，一些大型工業(yè)企業(yè)開(kāi)始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心改選現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購(gòu)及產(chǎn)品銷售、配送和運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)行一體化運(yùn)作，降低庫(kù)存，減少資金占用。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長(zhǎng)足發(fā)展。物流業(yè)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展到現(xiàn)代物流階段后，引起了世界范圍的關(guān)注，逐步形成了以提高顧客滿意度和全面降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)的物流理論．特別是供應(yīng)鏈管理理論及其系列方法的運(yùn)用，使現(xiàn)代物流業(yè)具備了與電子商務(wù)直接對(duì)接的條件。因此，本文化通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)電子商務(wù)物流瓶頸、電子商務(wù)物流體系構(gòu)建以及我國(guó)如何選擇物流體系模式等總是進(jìn)行探討。 Green Logistics [Type of Thesis] application fundamental research目錄目錄 11 引言 2 研究背景 2 發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 3 發(fā)展現(xiàn)狀 3 存在問(wèn)題 3 解決措施 42 電子商務(wù)物流的概述 4 電子商務(wù)概述 4 物流概述 5 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 5 電子商務(wù)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 6 現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 63 電子商務(wù)物流體系 6 電子商務(wù)體系 6 電子商務(wù)頂層結(jié)構(gòu) 6 電子商務(wù)三層體系結(jié)構(gòu) 6 電子商務(wù)復(fù)合技術(shù)結(jié)構(gòu) 7 當(dāng)代先進(jìn)的電子商務(wù)物流體系 8 物流一體化 8 自營(yíng)物流體系 9 第三方物流體系 9 自營(yíng)與第三方物流共建體系 113. 3 電子商務(wù)物流體系結(jié)構(gòu) 124 適合我國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流體系的構(gòu)建 13 虛擬物流聯(lián)盟模式 13 虛擬物流聯(lián)盟模式的提出 13 虛擬物流聯(lián)盟模式的構(gòu)建 14 虛擬物流聯(lián)盟模式的運(yùn)用 14 第四方電子商務(wù)物流 164．2．1我國(guó)發(fā)展第四方電子商務(wù)物流的提出 16 我國(guó)發(fā)展第四方電子商務(wù)物流的構(gòu)建 16 第四方電子商務(wù)物流的運(yùn)用 174．3 綠色電子商務(wù)物流體系 19 綠色電子商務(wù)物流的提出 19 195 結(jié)語(yǔ) 201 引言近年來(lái)，全球物流業(yè)方興未艾，電子商務(wù)的飛速發(fā)展給物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)；物流體系；虛擬物流聯(lián)盟；第四方物流；綠色物流[論文類型] 應(yīng)用理論研究 Title: On ECommerce Logistics System Major: Name: Signature:Supervisor: Signature: ABSTRACTWith the flourishing of e merce , logistics has bee a bottleneck which restricts e merce development. The choice of logistics system in e merce enterprises bees a major problem. In order to guarantee the steady development of e merce ,our country must choose the logistics mode for the suitable our country development according totheir own conditions. The culture of emerce logistics in China through the bottleneck at this stage, ECommerce Logistics System and Logistics System in China how to choose the mode is always discussed. Select a virtual logistics alliance model system, the fourth side emerce logistics system and logistics system of green building in China and the specific application.[Key Words] e – merce。本文化通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)電子商務(wù)物流瓶頸、電子商務(wù)物流體系構(gòu)建以及我國(guó)如何選擇物流體系模式等總是進(jìn)行探討,選擇出虛擬物流聯(lián)盟模式體系、第四方電子商務(wù)物流體系以及綠色物流體系在我國(guó)的構(gòu)建及具體運(yùn)用。The FourthParty Logistics。但與此同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上交易的“電子化”始終無(wú)法最終取代實(shí)際的物流作業(yè)過(guò)程，網(wǎng)絡(luò)交易的“零距離”也很難在實(shí)際物流運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)，物流成了制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為電子商務(wù)物流業(yè)的形成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，最近幾年我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。第二，現(xiàn)代物流技術(shù)逐步得到應(yīng)用。近幾年來(lái)，通過(guò)改造傳統(tǒng)國(guó)有運(yùn)輸?shù)龋l(fā)展民營(yíng)物流企業(yè)，積極引進(jìn)外資物流企業(yè)，以及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會(huì)化等途徑，專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展迅速，逐步形成了不同所有制、制作不同經(jīng)營(yíng)模式的專業(yè)物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。 存在問(wèn)題近年來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的興起。我國(guó)的物流企業(yè)，無(wú)論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的第三方物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的專門知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。這制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程。一方面，加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)相配套的場(chǎng)站、碼頭、配送中心、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)；另一方面，政府應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)施的區(qū)域布局進(jìn)行合理的安排， 合理的構(gòu)建物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)物流發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。（2）美國(guó)政府“全球電子商務(wù)綱要”：電子商務(wù)是指通過(guò)Internet進(jìn)行的各項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)，包括廣告、交易、支付、服務(wù)等活動(dòng)，全球電子商務(wù)涉及世界各國(guó)。電子商務(wù)的運(yùn)行模式包括四類，即B2B、B2C、 C2G和B2G。全球市場(chǎng)由網(wǎng)絡(luò)連接成為與地域及空間無(wú)關(guān)的一體化市場(chǎng),任何人只要擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)入口點(diǎn),就可隨時(shí)、隨地、隨意地進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)；多媒體手段。在商品越來(lái)越趨于共性化,而消費(fèi)者越來(lái)越個(gè)性化的時(shí)代,電子商務(wù)憑借現(xiàn)代高科技技術(shù)的支撐,可充分實(shí)現(xiàn)以顧客為中心,最大程度上滿足顧客個(gè)性化需求。其內(nèi)涵有以下幾個(gè)方面： 第一，物流的客體是物資資料。 第三,物流是物資資料在時(shí)間、空間、數(shù)量、質(zhì)量的物理性運(yùn)動(dòng)。物流由商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。 電子商務(wù)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展電子商務(wù)是基于先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，并且隨著信息技術(shù)的不斷快速的向前發(fā)展, 電子商務(wù)將取得更大的和應(yīng)用,將進(jìn)一步給物流企業(yè)、物流技術(shù)和物流管理提出更高的要求, 這是因?yàn)殡娮由虅?wù)的物流模式具有與其他物流模式更加不同的特點(diǎn)。在線交易的情況下,各種電子產(chǎn)品、在線咨詢服務(wù)等可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送。電子商務(wù)應(yīng)用進(jìn)一步拓展的基礎(chǔ), 體現(xiàn)了電子商務(wù)的基本規(guī)律, 具有類似的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu), 從而構(gòu)成電子商務(wù)的頂層結(jié)構(gòu)。電子商務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)是各種電子