【正文】 中醫(yī)院是最封閉的，但車流量極大，收入十分可觀。同時(shí)作為碧桂園騰安機(jī)電的重要合作伙伴受邀出席發(fā)布會。二、中國重點(diǎn)停車場設(shè)備廠商分析深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)名稱201420152016營業(yè)收入（萬元）78,營業(yè)利潤（萬元）18,利潤總額（萬元）21,凈利潤（萬元）18,企業(yè)盈利能力分析公司整體毛利率較高，資產(chǎn)回報(bào)水平一般，綜合來說，公司盈利水平較好。停車場設(shè)施、設(shè)備道閘、折疊門、車輛檢測器、自動(dòng)出票機(jī)/出卡機(jī)、LED顯示屏等。上海市中停車管理服務(wù)有限公司公司以全新的停車管理理念和管理方式，以先進(jìn)的技術(shù)集成，以“管理于車輛，服務(wù)于車主，增值于停車場”的服務(wù)宗旨和誠實(shí)守信的服務(wù)承諾，不斷地贏得諸多合作伙伴的信賴，使業(yè)務(wù)規(guī)模得以發(fā)展壯大，公司的停車管理服務(wù)業(yè)務(wù)逐漸向類型多樣化和服務(wù)品牌化發(fā)展。此方式可在資產(chǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移的情況下，盤活存量資產(chǎn)，為合作伙伴提供資金支持。目前僅有少量城市如北京、天津、成都等可以進(jìn)行停車場產(chǎn)權(quán)交易，大部分城市都尚未放開，所以很多停車場的項(xiàng)目只能采用長期租賃的方式進(jìn)行操作。五、停車產(chǎn)業(yè)存在的問題潛力巨大的停車產(chǎn)業(yè)中存在著很多阻礙其發(fā)展的難題，主要集中在“看不見的手”在停車費(fèi)定價(jià)及停車場產(chǎn)權(quán)兩個(gè)方面的限制：停車費(fèi)定價(jià)市場化仍需時(shí)間此前我國一線城市停車費(fèi)定價(jià)多采用政府指導(dǎo)價(jià)模式，即按不同的地區(qū)、不同的停車場類型制定不同的停車費(fèi)最高限價(jià)，實(shí)際運(yùn)營中只可下浮不可上浮。企業(yè)出資如果小區(qū)業(yè)主和社區(qū)不能籌集車庫的啟動(dòng)資金，車庫的生產(chǎn)廠家也愿意作為投資方，先行建設(shè)好車庫，然后再通過出售或出租的方式收回資金。此外，為了照顧到其他業(yè)主的利益，業(yè)主委員會還決定把出售車位獲得的利潤，用作小區(qū)維護(hù)費(fèi)用，包括更換水管、水泵、以及小區(qū)內(nèi)的其他建設(shè)。房地產(chǎn)施工面積的增加有利于促進(jìn)停車場的建設(shè)。國土資源部從上述政策中可以看到，停車費(fèi)定價(jià)權(quán)正在逐步放開，而一旦價(jià)格進(jìn)入上升通道，將會呈現(xiàn)較快的增長速度，甚至不排除跳躍性增長的可能性。國家發(fā)展改革委2016年11月1日進(jìn)一步完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知提出要強(qiáng)化城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)控，要求城市編制停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部2016年1月25日加快城市停車場建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工明確包括編制停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，制定加快停車場建設(shè)的具體細(xì)則，完善城市建筑物配建停車位標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)單位、小區(qū)、個(gè)人利用自有空間建設(shè)停車場，推廣采用PPP模式建設(shè)停車場，簡化停車場投資建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，持續(xù)加大停車場建設(shè)企業(yè)債券發(fā)行和產(chǎn)業(yè)投資基金規(guī)模，加大金融對城市停車場建設(shè)的支持，完善停車收費(fèi)政策，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，加快高新技術(shù)在停車領(lǐng)域應(yīng)用，推動(dòng)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展等20條工作要點(diǎn)與任務(wù)分工。北京市發(fā)展改革委2015年12月4日北京市發(fā)展和改革委員會、北京市交通委員會北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于本市停車收費(fèi)管理有關(guān)問題的通知本市駐車換乘停車場、占道停車場（含立交橋下停車場，下同）停車計(jì)時(shí)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)管理，按照現(xiàn)行程序辦理相關(guān)手續(xù)，并按屬地進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)牌統(tǒng)一編號。時(shí)間文件名稱主要內(nèi)容主管部門2015年8月3日關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見明確按照市場化經(jīng)營要求，以企業(yè)為主體加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化，政策支持、審批簡化，有效吸引社會資本，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設(shè)施收費(fèi)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，若停車位進(jìn)行市場化運(yùn)營，可做資產(chǎn)交易的大概有1500萬2000萬個(gè)車位。從上述分析可以看到，停車產(chǎn)業(yè)未來有極大的發(fā)展空間。保守估計(jì)目前全國停車位缺口超過5000萬個(gè)。因?yàn)檫@些停車場只是作為商場的配套設(shè)施，商場所以為了吸引客流就會做一些優(yōu)惠、減免。我國目前每年的停車費(fèi)交易規(guī)模約2000億，是非常穩(wěn)定的現(xiàn)金流，可提供長期的投資回報(bào)，且在停車費(fèi)市場化定價(jià)的趨勢下，這部分現(xiàn)金流會更加誘人。.. . . ..中國停車場建設(shè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r（一）中國停車場建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、傳統(tǒng)停車場需求分析需求結(jié)構(gòu)分析傳統(tǒng)式停車場目前占據(jù)中國停車場的主導(dǎo)地位，占比高達(dá)90%左右，其貫穿于停車場建設(shè)的所有領(lǐng)域。停車場收費(fèi)交易停車費(fèi)交易的流量同樣值得關(guān)注。還有商業(yè)物業(yè)類的停車場，其客流頻次是最高的，周轉(zhuǎn)率也很高，但它現(xiàn)在實(shí)際的收費(fèi)率很低。目前，我國停車位的數(shù)量則遠(yuǎn)低于汽車保有量，按照國際經(jīng)驗(yàn)，汽車保有量與停車之比約是1:，而國內(nèi)目前的比例甚至還小于1:，很多一二線城市的停車位缺口高達(dá)80%以上，