【正文】 現(xiàn)在曲線接點處），刃磨工時也從過去的手工操作40～50分鐘，縮短到20～30分鐘。排氣量10米3/分移動螺桿空氣壓縮機重量比當時使用較多的3W9/7型往復活塞移動空氣壓縮機減輕一噸多，深受鐵路建設(shè)和工程部隊等野外工地使用者的歡迎，但由于對稱型線本身的缺陷，其功率消耗較往復活塞壓縮機的同類產(chǎn)品高30％。翌年初，上海壓縮機廠與中國科學院華東電子計算技術(shù)研究所合作，編制了LG63型壓縮機轉(zhuǎn)子成形銑刀的計算程序，完成了刀具的截形計算，不久，又自行設(shè)計、制造了重達30噸的大型螺桿加工機床，解決了Ф600直徑轉(zhuǎn)子的加工難題等，這一系列工作為大型螺桿壓縮機制造創(chuàng)造了條件，1968年3月，完成了LG63C2—63D大型螺桿壓縮機的試制任務(wù)，雖然有某些技術(shù)問題尚未得到解決，但卻為我國大型螺桿壓縮機的制造積累了經(jīng)驗。1934年瑞典人發(fā)明了世界上第一臺不對稱齒形的螺桿壓縮機以來，國外生產(chǎn)螺桿壓縮機技術(shù)得到較快的發(fā)展，特別是上世紀70年代制造螺桿壓縮機的公司數(shù)目成倍增長，幾乎所有原來生產(chǎn)往復活塞壓縮機的主要公司都逐漸開始生產(chǎn)螺桿壓縮機。（一）壓縮機產(chǎn)業(yè)布局趨于合理1966年以前，我國壓縮機制造業(yè)主要集中在東北、華北、華東沿海城市，為了使布局趨向合理，國家著手進行了調(diào)整，在內(nèi)地新建和內(nèi)遷一批壓縮機制造企業(yè)。許多重要的科研課題、技術(shù)攻關(guān)和新產(chǎn)品試制工作幾乎中斷，使科研工作受到了極大的影響；沈陽氣體壓縮機研究所的科研工作基本停止，專業(yè)科技刊物?？?。動力用壓縮機的系列已基本形成，無潤滑壓縮機、隔膜壓縮機、軍用和船用等壓縮機也開始得到了發(fā)展。月，甚至更多，給剛剛興起的化肥工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)造成巨大困難，成為化工系統(tǒng)的重大問題。閥片材質(zhì)、工藝方面的突破，并未從根本上完全解決當時氣閥性能差的問題，氣閥壽命研究繼而轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)設(shè)計和研究，以控制閥片的承載能力和沖擊速度。這在用戶中造成了不良影響，成為當時亟待解決的問題。1965年，杭州透平機廠為大慶油田天燃氣集輸工程也生產(chǎn)了一臺排氣量40米3/分的螺桿空氣壓縮機。為了方便野外作業(yè)的需要，移動式壓縮機的重量需進一步降低，1961年至1963年期間，無錫壓縮機廠、蚌埠空氣壓縮機廠、柳州第二空壓機廠和北京第一通用機械廠等單位，對老機型進一步改進，先后研制了3W9/2W6/WY6/2WY6/7和YW9/7型移動式壓縮機，使機組重量大大減輕。六十年代初期，仿制完成8LMY—。主要產(chǎn)品有南京壓縮機廠的CZ—60/CZ—120/30型等；上海壓縮機廠的ЭКl5型等，天津冷氣機廠的CZ60/30型等：上海滬東造船廠的64—115型等，為各類船舶和艦艇配套。但這些產(chǎn)品的仿制成功，打破了蘇聯(lián)對我國的軍事封鎖，擊落美國U2型高空無人偵察機，使用的壓縮機便是這時期的產(chǎn)品。六十年代以前，軍用壓縮機幾乎全部由蘇聯(lián)援助，中蘇關(guān)系的破裂，導致蘇聯(lián)終止了對我軍軍事裝備和零備件的供應(yīng)，嚴重地影響了我軍的戰(zhàn)斗力。根據(jù)這一情況，沈陽氣體壓縮機研究所與中國科學院蘭州化學物理研究所聯(lián)合，于1964年開始了填充聚四氟乙烯環(huán)在往復活塞壓縮機上應(yīng)用的研究，同年8月，氟塑料密封元件的研制成果，通過了由一機部和中國科學院主持的鑒定，這為我國無潤滑壓縮機設(shè)計、制造技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。該機采用皮碗密封結(jié)構(gòu)，為立式、三級壓縮，排氣量為100米3/時，排氣壓力為30公斤/厘米2，適于低壓工況，但壓縮氣體不夠潔凈。在國外是從上世紀30年代開始的，進入60年代，國外已有許多工業(yè)發(fā)達國家為使機器無潤滑，而開始普遍應(yīng)用氟塑料。此后，上海大隆機器廠和沈陽氣體壓縮機廠又先后試制了兩臺，排氣壓力為2000公斤/厘米2，也因用戶原因，而未投入工業(yè)性運行。世界上第一臺超高壓壓縮機是1938年問世的，而真正得到發(fā)展則是在50年代以后。當時，大型對稱平衡型壓縮機在國外也僅在幾個工業(yè)發(fā)達國家剛剛獲得成功，我國設(shè)計人員在資料和經(jīng)驗缺乏的情況下，在機械設(shè)備能力不足的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗與教訓，學習國外先進經(jīng)驗，沖破了一些條條框框約束，克服重重困難，園滿地完成了機器的設(shè)計和制造，其技術(shù)水平和產(chǎn)品性能等均接近國際先近水平，成功地取代了老產(chǎn)品。在試制過程中，上海壓縮機廠克服了經(jīng)驗和資料不足的困難，經(jīng)過努力，較好地解決了設(shè)計與制造中的若干關(guān)鍵技術(shù)，如用普通機床完成曲軸加工，并克服了大型曲軸軸頸光潔度、不圓度以及曲軸的平行度等難題，1965年9月，完成了首臺的試制任務(wù)，翌年初投入工業(yè)運行，情況良好，成為我國第一臺通過鑒定的大型對稱平衡型壓縮機，該機活塞力為22噸。為了確保該機的設(shè)計質(zhì)量，1963年起，通用機械研究所從強度和易損件兩個方面考慮，在D6．5型對稱平衡型壓縮機上進行了動態(tài)應(yīng)力測定和1：，對高壓填料(125大氣壓)，高壓活塞環(huán)(320大氣壓)皆在試驗機上進行了1：1模擬試驗，同時，對氣閥進行了研究。當時，缺乏資料和經(jīng)驗，只有產(chǎn)品樣本及蘇聯(lián)專家留下的一些M型系列的資料。1960年，化工部發(fā)文具體規(guī)定了產(chǎn)品的各項基本參數(shù)及技術(shù)要求，爾后，各項工作全面展開。上世紀50年代開始，大型對稱平衡型壓縮機在國外開始得到迅速的發(fā)展，這種機型具有結(jié)構(gòu)緊湊，平衡性優(yōu)良的特點，很有發(fā)展前途。繼大連化工廠試制成功我國首先大型高壓氮氫氣壓縮機之后，進展很快，1958年，1Г—266/320型氮氫氣壓縮機仿制產(chǎn)品在齊齊哈爾和平機器廠獲得成功，同年，沈陽東北機器廠根據(jù)南京化學工業(yè)公司設(shè)計的圖紙，在三個月內(nèi)共設(shè)計制造了7種19臺小型專用機床，在小設(shè)備上造出了2SLK型氮氫氣壓縮機，產(chǎn)品的仿制成功，開始改變了我國大型工藝用壓縮機完全依靠進口的局面。大、中型工藝用壓縮機應(yīng)用最廣的機型解放前，我國僅有大連化工廠、大沽永利制堿廠和南京永利寧化工廠等幾家生產(chǎn)合成氨，所有設(shè)備全部是進口，氮肥工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。由于當時國家急需要貨，因此，僅在一個月內(nèi)，一下投產(chǎn)30臺機器，雖在數(shù)量上完成了上級的任務(wù)，但經(jīng)一機部“三機”質(zhì)量鑒定，產(chǎn)品出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題，需全部返修。根據(jù)“三機一門”會議的精神，壓縮機行業(yè)決定小化肥壓縮機立式、臥式、L型和對稱平衡型四種方案同時并舉，各設(shè)計組展開競賽，擇優(yōu)選定推廣，以取代聯(lián)合壓縮機等結(jié)構(gòu)陳舊，性能差的氮氫氣壓縮機。這一年2月，在上海市召開了“氮肥設(shè)備三部部長聯(lián)席會議”（化工部、冶金部和一機部），上海市也參加了這次會議。1963年和1964年，一機部、化工部和上海市連續(xù)在上海市召開兩次“全國氮肥設(shè)備制造技術(shù)工作”會議，會議討論了當時氮肥設(shè)備生產(chǎn)中存在的有關(guān)設(shè)計、制造、標準等方面的技術(shù)問題，制訂了若干技術(shù)政策和暫行標準。這些產(chǎn)品和老產(chǎn)品相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、耗電和耗油少等優(yōu)點，又為我國動力用空氣壓縮機增添了新的品種。10—100米3/分空氣壓縮機的設(shè)計試制完成，逐步淘汰了相應(yīng)規(guī)格的仿制產(chǎn)品，結(jié)束了產(chǎn)品規(guī)格混亂的局面，形成了我國L型動力用空氣壓縮機的系列。1960至1961年，通用機械研究所在設(shè)計制造了3L—10／8型壓縮機之后，又分別組織沈陽氣體壓縮機廠、北京第一通用機械廠和蚌埠空氣壓縮機廠等單位，先后試制完成5L—40／8型，6L—60／8型和7L—100／8型空氣壓縮機，但性能均不如4l20／8型穩(wěn)定。1959年9月，我國動力用壓縮機系列中的第一臺典型產(chǎn)品4L—20/8型空氣壓縮機在通用機械研究所試驗工廠誕生。由于在該機設(shè)計過程中，充分地收集與對比分析了國外資料，對主要部件進行了反復的研究討論，并在老機器上進行了若干單項試驗（如氣閥等），所以，在經(jīng)過幾次修訂之后，參數(shù)、結(jié)構(gòu)均較合理。為此，沈陽氣體壓縮機廠對老產(chǎn)品1—20/8型空氣壓縮機進行了比較詳細的試驗、分析，為新產(chǎn)品的設(shè)計打下了基礎(chǔ)。（二）動力用壓縮機的發(fā)展1959年之前，我國空氣壓縮機的生產(chǎn)、制造一直沿襲蘇聯(lián)的一套方法或仿制日本、美國、加拿大等國二、三十年代的產(chǎn)品，加之各制造廠只著眼于滿足用戶需要的規(guī)格，草率設(shè)計，不注重技術(shù)上的分析研究，因此，大多數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)陳舊，技術(shù)經(jīng)濟指標不高，雖經(jīng)一些改進，也無法徹底解決這些產(chǎn)品的先天不足，嚴重地阻礙了我國空氣壓縮機的發(fā)展。情報網(wǎng)建立以后，主要是以產(chǎn)品質(zhì)量為重點，組織開展產(chǎn)品質(zhì)量、專業(yè)技術(shù)、企業(yè)管理和情報交流等一系列活動。這一工作的開展，對改變只重產(chǎn)量、產(chǎn)值，不問質(zhì)量的混亂局面有一定的成效。主要原因是氣閥壽命短，一般在400～500小時之間，有的更低，而國外水平達1萬小時左右。控制產(chǎn)品質(zhì)量五十年代末期和六十年代初期，壓縮機產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，給用戶使用帶來了許多的不便。根據(jù)形勢發(fā)展的要求和壓縮機制造業(yè)近十年來所積累的經(jīng)驗，并參考國外資料，認為壓縮機工業(yè)已完全有必要，也有可能考慮“三化”等方面的工作。同一年，一機部決定在武漢機械學院開設(shè)壓縮機專業(yè)（上世紀60年代，該專業(yè)隨武漢機械學院并入華中工學院） ；學制五年，該專業(yè)包括活塞與透平壓縮機，在此前后，根據(jù)國家化學工業(yè)發(fā)展的需要，在若干院校設(shè)立了化工機械專業(yè)，這進一步加強了壓縮機專業(yè)人材的培養(yǎng)，特別是西安交通大學和華中工學院，在專業(yè)理論研究和應(yīng)用等方面做了大量的工作，成為壓縮機行業(yè)科研隊伍中一股重要力量?？蒲泻徒虒W隊伍.經(jīng)過“一五”時期的建設(shè)，開始有了行業(yè)的專業(yè)科研力量，但不論在力量和水平上，都遠遠不能滿足發(fā)展的需要。解放以后，壓縮機制造業(yè)已成為我國新興的產(chǎn)業(yè)，但大多數(shù)制造廠起步低，主要是仿制國外產(chǎn)品，無統(tǒng)一的標準，產(chǎn)品五花八門，雜亂無章，品種少，質(zhì)量低的矛盾開始突出。不久，上海市又對化肥用壓縮機生產(chǎn)進行了進一步的調(diào)整，將循環(huán)壓縮機和各種化肥用泵轉(zhuǎn)到上海大隆機器廠生產(chǎn)，該廠由此成為壓縮機生產(chǎn)的兼業(yè)廠（改革開放以后企業(yè)重組，上海壓縮機廠與上海大隆機器廠合并，組建新的上海大隆機器廠有限公司）。到1957年底，累計生產(chǎn)壓縮機19,907臺，其中大型壓縮機224臺，而僅這一年生產(chǎn)的產(chǎn)品為6,250臺，是1949年的97倍。這一系列的成功和發(fā)展，顯示了中國壓縮機制造業(yè)正在逐步形成。工藝用壓縮機在動力用壓縮機逐步得到發(fā)展的同時，工藝用壓縮機也開始了起步，沈陽氣體壓縮機廠1955年10月生產(chǎn)的5——35型石油氣壓縮機。1952年，杭州鐵工廠（現(xiàn)名杭州制氧機集團有限公司）為抗美援朝的需要，生產(chǎn)了移動式高壓空氣壓縮機，終壓150大氣壓；第二年，該廠又仿制成功我國第一臺高壓氧氣壓縮機，排氣量40米3/時，壓力由50大氣壓升至150大氣壓，接著，2РК/220（1—3/220）型制氧用壓縮機也在該廠完成。1956年，第一機械工業(yè)部第一機械工業(yè)管理局在北京市成立了我國石油化工通用機械行業(yè)的第一個部屬研究所—通用機械研究所，1958年改名為化工機械研究所；同年6月，第一機械工業(yè)部第一機器工業(yè)管理局成立通用與輕工機械研究所；同年11月，兩所合并為化工與通用機械研究所；1959年，又正式改名為通用機械研究所，該所設(shè)有流體機械等專業(yè)研究組，其中包括壓縮機專業(yè)。
1954年下半年起，國家開始對私營企業(yè)進行大規(guī)模的合并改組，將有限的力量組織起來，使壓縮機制造業(yè)的力量進一步得到發(fā)展。 新中國成立后，為了迅速開發(fā)我國煤炭和礦山資源，恢復燃料和鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)，國家急需大量的礦山開采設(shè)備，尤其是對空氣壓縮機等風動工具，這促成我國空氣壓縮機制造業(yè)的興起。隨著全球壓縮機制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，國際知名的壓縮機制造商紛紛到中國設(shè)廠，我國逐步演變成全球壓縮機的生產(chǎn)制造基地，國內(nèi)外市場對壓縮機品種和數(shù)量需求的持續(xù)增長，推動了我國壓縮機制造業(yè)的發(fā)展。壓縮機屬多品種、小批量的產(chǎn)品，具有功率消耗大、可靠性要求高等特點，這些特點也一直是科技人員研究的課題之一。在以上機型中又分動力壓縮機和工藝壓縮機，動力壓縮機的產(chǎn)量占壓縮機產(chǎn)量的95%以上。我國通稱的“壓縮機”即指容積式壓縮機，容積式壓縮機是通過運動部件的位移，封閉空間發(fā)生變化，而使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間，以提高靜壓力的機器，它的種類很多，有往復式、螺桿（雙螺桿和單螺桿）、隔膜式、迷宮式、渦旋式、滑片式等，其中往復活塞式壓縮機和螺桿壓縮機是壓縮機的主要機型。隨著科學技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，壓縮機在國民經(jīng)濟的各部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一，故有“通用機械”之稱。改革開放以來,伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，壓縮機制造業(yè)在積極引進國外先進技術(shù)（含裝備）、管理理念和管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情進行消化吸收和再創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力不斷增強。一、 我國壓縮機制造業(yè)的起步（1949～1957年）（一）我國壓縮機專業(yè)力量的形成 解放前我國壓縮機制造業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平十分低下，其生產(chǎn)基本上屬于簡單的仿制和修理，工廠設(shè)備簡陋，產(chǎn)品品種少，無一家專業(yè)的壓縮機制造廠，沒有形成自己的壓縮機制造業(yè)。同年，安徽省人民政府指示蚌埠鐵工廠專業(yè)產(chǎn)動力用空氣壓縮機，現(xiàn)名安瑞科蚌埠空氣壓縮機廠，是我國壓縮機制造業(yè)第一家地方國營企業(yè)。1955年，我國參照蘇聯(lián)的辦學經(jīng)驗，在交通大學（上海）籌建成立了壓縮機專業(yè)壓縮機專業(yè)于1956年隨校遷至西安市；1960年，正式改名為西安交通大學（五年制），1957年，壓縮機專業(yè)（活塞和透平壓縮機）分別正式授課，從此，我國開始正規(guī)地培養(yǎng)自己的壓縮機專門人材，成為我國向壓縮機制造業(yè)輸送、培訓人材，進行科學研究的一個重要基地。一九五一年年底，天津機器廠（后改名天津動力機廠）根據(jù)中央機械工業(yè)局設(shè)計室分別按美國英格索爾一蘭德（Ingersoll—Rand）公司和卡特皮勒（Cater Pi—llar）公司生產(chǎn)的80馬力空氣壓縮機和柴油機，參照西德工業(yè)標準（DIN）設(shè)計的圖紙，制成我國首臺由柴油機驅(qū)動的移動式、高轉(zhuǎn)速、多缸的動力用空氣壓縮機（10—9/7型），是立式、兩級、四列，四缸、風冷，無十字頭結(jié)構(gòu)。在此期間，沈陽空氣壓縮機制造廠、長春空氣壓縮機廠、重慶空氣壓縮機廠和太原氣體壓縮機廠等單位也均有產(chǎn)品問世。1956年初，重工業(yè)部化工局在北京市舉辦了我國首次壓縮機設(shè)計專業(yè)培訓班，由大連化工廠按蘇聯(lián)弗廉克爾著的《活塞式壓縮機》一書為教材，以設(shè)計2400馬力壓縮機為實例進行授課，國內(nèi)有關(guān)壓縮機科研設(shè)計部門、制造企業(yè)和用戶等單位的20多名學員參加了學習，收到了一定的效果。新中國成立后，我國壓縮機制造業(yè)在原修配和簡單仿制的基礎(chǔ)上，經(jīng)過全體人員不懈的努力，在短短的八年時間內(nèi)，用落后的設(shè)備，包括手工加工，仿制和生產(chǎn)了一批產(chǎn)品，為我國的礦山建設(shè)、石油開發(fā)等部門提