【正文】 形、高程、軸線偏差、索塔水平位移；應(yīng)力：拉索索力、支座反力、梁塔應(yīng)力在施工過程中變化；溫度：溫度場、指定測量時間塔、梁、索的變化；掌握管涵施工技術(shù)要點(diǎn) 一、管涵施工技術(shù)要點(diǎn)：圓形、橢圓形、卵形、矩形；管涵設(shè)計為砼或砌體基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)上設(shè)砼基座，其頂部弧形面應(yīng)與管身緊貼合，均勻受力；天然地基上管底土層夯實密實，做成與管身弧度密貼的弧形管座，承載力不合時處理；沉降縫設(shè)在管節(jié)接縫處； 二、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)：分幅施工時臨時路寬滿足現(xiàn)況交通要求；地下水降至基地下500mm，降水應(yīng)連續(xù)直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可為停止；地基承載力滿足設(shè)計；拱圈拱上端墻應(yīng)有兩側(cè)向中間同時對稱施工；兩側(cè)回填土應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后進(jìn)行，回填兩側(cè)對稱進(jìn)行高差＜300mm；掌握箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn) 一、箱涵頂進(jìn)準(zhǔn)備工作：工作條件：“三通一平”，方案滿足設(shè)計；完成線路加固和既有線路監(jiān)測的測點(diǎn)布置；完成構(gòu)筑物、地下管線調(diào)查、改移或保護(hù)措施；降水達(dá)設(shè)；機(jī)械設(shè)備、材料按計劃進(jìn)場并驗收；技術(shù)準(zhǔn)備：施組已批、施工方法、順序確定；全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、安全技術(shù)交底；完成測量放線； 二、工藝流程與施工技術(shù)要點(diǎn)：工藝流程：現(xiàn)場調(diào)查降水工作坑開挖后背制作滑板制作鋪設(shè)潤滑隔離劑箱涵制作頂進(jìn)設(shè)備安裝既有線加固箱涵試頂進(jìn)吃土頂進(jìn)監(jiān)測箱體就位拆除加固設(shè)施拆除后背及頂進(jìn)設(shè)備工作坑恢復(fù)；箱涵頂進(jìn)前檢查工作：主體結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計要求，降水層及保護(hù)層按設(shè)計完成；頂進(jìn)作業(yè)面包括路基地下水位降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，雨期防洪、防雨；后背施工、線路加固達(dá)到施工方案要求，頂進(jìn)設(shè)備及施工機(jī)械負(fù)荷要求；頂進(jìn)設(shè)備液壓系統(tǒng)安裝、預(yù)制試驗符合要求；工作坑與頂進(jìn)無關(guān)人員、材、物、設(shè)施撤出施工現(xiàn)場；所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設(shè)備通信器材準(zhǔn)備完畢；箱涵頂進(jìn)啟動：專人統(tǒng)一指揮；液壓泵站空轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常后試頂；液壓千斤頂頂緊后（），暫停加壓、檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位無異?？煞旨壖訅?；每當(dāng)油壓升510MPa時，停泵觀察、嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況；，箱涵啟動后，應(yīng)立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況；頂進(jìn)挖土：小型反鏟按設(shè)計坡度挖，頂板切土、側(cè)墻刃角切土，底板前清土須人工配合；兩側(cè)欠挖500mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)，當(dāng)屬斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖，如沒有中刃腳時應(yīng)緊切土前進(jìn)，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得存積土料；列車通過時禁止挖土，人員撤離挖土面；隨時復(fù)測糾偏；頂進(jìn)作業(yè)：每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝，后背變化情況；挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行，每頂進(jìn)一頂程即切換油路，并將千斤頂活塞恢復(fù)原位，補(bǔ)放小頂鐵、更換大頂鐵、安裝橫梁；觀測軸線、高程；吃土頂進(jìn)前及時調(diào)整軸線、高程，在鐵路路基下吃土頂進(jìn)時不宜對箱涵做較大的軸線、高程調(diào)整；監(jiān)控與檢查：頂進(jìn)前對箱涵原始位置的里程、軸線、高程測原始數(shù)據(jù)并記錄，頂進(jìn)過程中，每一頂程觀測記錄左右偏差值、高程偏差、頂程、總進(jìn)尺；橋涵啟動時，對頂進(jìn)全過程的每一頂程詳細(xì)記錄千斤頂開動數(shù)量、位置、油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點(diǎn)；頂進(jìn)過程中，每天定時觀測箱涵底板上設(shè)置的觀測標(biāo)釘標(biāo)高；頂進(jìn)過程中頂起觀測裂縫情況；重點(diǎn)監(jiān)測底板、頂板、中邊墻、中繼間、牛腿或剪力膠、頂板前、后懸臂板； 三、季節(jié)性施工技術(shù)措施：頂進(jìn)應(yīng)避開雨期，雨期施工時應(yīng)在汛期前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取有效措施；做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)采取擋水圍堰，排水截水溝；保持邊坡穩(wěn)定，必要時放緩邊坡坡度，設(shè)置支撐；冬雨季施工宜在場地上空搭設(shè)固定或活動作業(yè)棚，入模溫度滿足設(shè)計要求；掌握地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法 一、地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成：主體（站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房）、出入口及通道、通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭； 二、施工方法（工藝）與選擇條件：明挖法施工：作業(yè)面多，速度快，工期短，易保證質(zhì)量，造價低；敞口放坡（土釘、砼噴面）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)；蓋挖法施工：先蓋后挖，以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通；優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)臨近建筑物、構(gòu)筑物，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠、空間大；缺點(diǎn)：砼結(jié)構(gòu)水平施工縫的處理較為困難；蓋挖逆作法暗挖施工難度大，費(fèi)用高；蓋挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)保、永久結(jié)構(gòu)形式和砼作業(yè)等因素確定；常用蓋挖逆作法；噴錨暗挖法（礦山法）：適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布；新奧法是以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基礎(chǔ)，要求初期支護(hù)有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力；新奧法的重點(diǎn)是監(jiān)控測量；淺埋暗挖法：改造地質(zhì)條件為前提，控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵和錨噴為初期支護(hù)手段“十八字”“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”；注意事項：不允許帶水作業(yè)，自立性和穩(wěn)定性即工作面土體的自立時間，應(yīng)足以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè)；必要前提：對開挖面前方底層的預(yù)加固和預(yù)處理；臺階開挖法＜12m；CD、CRD、PBA法1216m；雙側(cè)壁導(dǎo)坑1222m； 三、不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)：明挖法施工車站結(jié)構(gòu)：矩形、拱形；頂板、底板、側(cè)墻、立柱；蓋挖法；噴錨暗挖法：單、雙、三拱；掌握地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法 一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道：明挖法：速度快、造價低、矩形斷面；整體式襯砌：單雙跨，結(jié)構(gòu)整體性好，防水性能容易保證，施工慢；預(yù)制裝配式襯砌：結(jié)構(gòu)間接頭構(gòu)造除了考慮強(qiáng)度、剛度、防水性外還要求構(gòu)造簡單，施工方便，整體性差；噴錨暗挖（礦山）法施工隧道：拱形、復(fù)合式襯砌：初期支護(hù)、防水隔離層、二次襯砌組成，初襯時襯砌結(jié)構(gòu)中主要承重單元，開挖立即施作、圍巖密貼、采用噴錨支護(hù)；錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐；干燥無水堅硬圍巖可采用單層噴錨支護(hù)，工藝抗風(fēng)化性能要求較高，襯砌表面不允許出現(xiàn)大量裂縫；在防水要求不高，圍巖有一定自穩(wěn)能力可采用單層模注砼襯砌，堅硬圍巖；盾構(gòu)法施工隧道：松軟含水、不允許拆遷、施工條件困難地段盾構(gòu)顯示優(yōu)越性；振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠、周邊影響?。活A(yù)制裝配式、預(yù)制與模注鋼筋砼整體式結(jié)合的雙層襯砌、擠壓砼整體式三類；預(yù)制裝配式：預(yù)制管片、箱型、平板型；雙層：防滲水、襯砌腐蝕、修正誤差、減噪減震、內(nèi)部裝飾；擠壓式整體：掘進(jìn)時襯砌設(shè)備在盾尾灌注的砼或鋼筋整體式襯砌，因其灌注后即承受千斤頂推理的擠壓作用，稱謂，鋼纖維砼一次成型，內(nèi)表面光滑，襯砌背后無空隙，無需注漿，因設(shè)備較多尚不廣泛應(yīng)用； 二、施工方法比較與選擇：噴錨暗挖法：新奧法施工適用于穩(wěn)定底層，光面爆破、預(yù)裂爆破，盡量減小欠挖、超挖；先噴砼后打錨桿（圍巖條件較好時）；圍巖條件不好時：初噴砼架鋼支撐打錨桿二次噴砼，桿位、孔徑、孔深、布置形式符合設(shè)計要求；淺埋暗挖法：較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層，與新奧法相比更強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)預(yù)加固；地層預(yù)加固預(yù)支護(hù)：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿、管棚超前支護(hù)；土方開挖支護(hù)的原則：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段、開挖一段；開挖一段、支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段；初襯封閉成環(huán)后、監(jiān)控量測確認(rèn)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，可進(jìn)行二襯施工，若未穩(wěn)定則繼續(xù)監(jiān)測，有失穩(wěn)趨勢時及時與設(shè)計部門協(xié)商、加固方案；初期支護(hù)形式：鋼拱錨噴砼支護(hù)；二次襯砌：在初支基本穩(wěn)定后，且防水結(jié)構(gòu)施工驗收合格后，可進(jìn)行二次砼襯砌灌注工作、模板臺車；監(jiān)控量測：監(jiān)測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分，專門機(jī)構(gòu)執(zhí)行、管理，技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一掌握、領(lǐng)導(dǎo)；拱頂、收斂、地表下沉；盾構(gòu)法施工：步驟：始發(fā)接收端各建一個工作（豎）井盾構(gòu)始發(fā)端安裝依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌和工作井后壁上）將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的井壁開孔推出按設(shè)計軸線推進(jìn)、不斷出土、安裝管片及時向襯砌背后空隙注漿，防底層移動和固定襯砌環(huán)位置進(jìn)入接收工作井；盾構(gòu)法施工優(yōu)先：不影響交通，減少附近居民的噪聲、振動影響，工序循環(huán)進(jìn)行易于管理、人員少，費(fèi)用不受覆土量影響適宜建較深隧道，不受風(fēng)雨氣候影響，穿過河底及其他建筑物時不影響施工，只要開挖面穩(wěn)定，則越深、地基越差、影響施工埋設(shè)物越多與明挖法相比經(jīng)濟(jì)進(jìn)度越有利；盾構(gòu)法施工缺點(diǎn)：曲線半徑小時施工困難、覆土淺施工難度大、采用全氣壓法疏干穩(wěn)定底層時對勞動保護(hù)要求高施工條件差、地表沉降難完全防止、飽和含水底層中拼裝襯砌對達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要求較高；熟悉輕軌交通高架橋梁結(jié)構(gòu)與施工要點(diǎn) 一、高架橋結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：高架橋結(jié)構(gòu)與運(yùn)行特點(diǎn)：速快、頻高、修時間短、跨越鐵路、公路、城市道路、河流的橋下驚恐滿足規(guī)范；高架橋的基本結(jié)構(gòu)：墩臺基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)；倒梯形、T形橋墩、雙柱式、Y形橋墩；高架橋上部結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)系桿拱、當(dāng)橋跨結(jié)構(gòu)造價與下部結(jié)構(gòu)造價接近相等時最經(jīng)濟(jì)； 二、高架橋施工要點(diǎn)：樁基礎(chǔ)：宜選速快、技術(shù)成熟工藝、鉆孔灌注樁施工防止泥漿外溢污染道路；橋墩；上部結(jié)構(gòu)：工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，適用直線、半徑較大地段；箱梁一般現(xiàn)澆適用小半徑；跨路河較大的情況；了解城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)組成 一、軌道組成：軌道結(jié)構(gòu)：鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔、其他附屬；足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、適量彈性；軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：噪聲、車輛減振、聲屏障、減振軌道、無渣道床等少維修的軌道結(jié)構(gòu)；電力牽引，以行走軌為供電回路，為減少因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的絕緣性；正線半徑＜400m的曲線地段采用全長卒火鋼軌或耐磨鋼軌，鋼軌鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)彎，運(yùn)營時鋼軌應(yīng)涂油以減磨耗； 二、軌道形式與選擇：軌道形式扣件、軌枕：正線宜60Kg/m，車場線50Kg/m；軌道與軌枕：＞100m的隧道內(nèi)和隧道外U形結(jié)構(gòu)地段，高架橋和大與50m的單體橋宜采用短枕或長枕整體道床，正線宜砼枕、碎石道床；減振結(jié)構(gòu)：無縫線路、彈性分開式扣件、整體道床或碎石道床；掌握深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制 一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系：板（樁）墻、圍凜（冠梁）及其他附屬構(gòu)件；板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并傳遞到支撐；深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型：板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式、土層錨桿、逆筑法、沉井等；不同類型圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：樁板式墻板式樁：，造價低、簡單、止水差、6m左右（水高、壁不穩(wěn)不宜）鋼板樁：反復(fù)、簡便噪聲大，剛度小變形大，止水好，漏水須增防水措施；板式鋼管樁：剛度＞鋼板樁，（日本達(dá)30m）需防水；預(yù)制砼板樁：簡便、噪聲、止水措施，自重大，國內(nèi)10m 法國15m；灌注樁：剛度大、深基坑、周邊底層環(huán)境影響小、攪拌、旋噴樁配合防水；地下連續(xù)墻：剛度、深度大，所有地層、強(qiáng)度大變位小隔水好，造價高；SMW工法樁：強(qiáng)度大止水好，；自立式水泥土擋墻、水泥攪拌樁擋墻：無支撐，止水好、造價低、變位大；工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：Ⅰ50、560號大型工字鋼，沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)，若地質(zhì)為飽和淤泥等松軟底層可采用靜力壓樁機(jī)沉樁，開挖時樁間插50mm厚水泥木板，適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石底層，噪聲一般＞100db，郊區(qū)居民遠(yuǎn)的基坑；鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：強(qiáng)度高、連接緊密、隔水效果好、重復(fù)使用、U型、Z型；鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)、正反循環(huán)鉆機(jī)（噪聲低）；深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)：水泥、石灰地基土拌合加固，連續(xù)搭接形成止水帷幕；SMW樁：攪拌設(shè)備切削土體，注入水泥類混合液攪拌形成擋墻，插入型鋼，止水好，構(gòu)造簡單，型鋼可部分回收；地下連續(xù)墻：施工振動小，噪聲低，剛度大，周邊底層擾動小，使用多種土層，除夾有孤石、大卵礫石成槽效果好，泥漿性能指標(biāo)：相對密度、黏度、含砂率、PH值； 二、支撐結(jié)構(gòu)類型：支撐結(jié)構(gòu)體系：內(nèi)支撐有各種型鋼撐、鋼管撐、鋼筋砼撐；外拉錨有拉錨和土錨兩種形式；支撐結(jié)構(gòu)當(dāng)土的應(yīng)力傳遞路徑是：圍護(hù)（樁）墻圍凜（冠梁）支撐；現(xiàn)澆砼支撐由圍凜（圈梁）、支撐、角撐、立柱、圍凜托架或吊筋、立柱、托架錨固件及其他組成；剛度大變形小強(qiáng)度安全可靠，但支撐澆筑養(yǎng)護(hù)時間長，拆除困難；鋼支撐體系通常為裝配式的由圍凜、角撐、支撐、預(yù)應(yīng)力設(shè)備（包括千斤頂自動調(diào)壓或人工調(diào)壓裝置）、軸力傳感器、支撐體系監(jiān)測監(jiān)控裝置、立柱樁、裝拆方便、可預(yù)加應(yīng)力可調(diào)整軸力而有效控制圍護(hù)墻變形，工藝要求高、如節(jié)點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)，或施工支撐不及時、不準(zhǔn)確、會失穩(wěn)； 三、基坑的變形控制：基坑的變形特征：基坑周圍底層移動主要是由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底的土體隆起鑿成的；當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時，不論剛性墻體（水泥攪拌樁墻、旋噴樁墻）還是柔性墻體（鋼板樁、連續(xù)墻）均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向位移，呈三角形分布，隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻體如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑為移動，墻體腹部向基坑內(nèi)凸出；圍護(hù)墻體豎向變位；基坑底部的隆起原因：基坑底不透水層由于其自重不能承受起不透水層下承壓水頭壓力而產(chǎn)生突然性的隆起，基坑由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足而產(chǎn)生坑內(nèi)土體隆起破壞，監(jiān)測立柱變形；地表沉降：圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平變形、坑底土體隆起會造成地表沉降；基坑圍護(hù)呈懸臂狀態(tài)時，較大的地表沉降出現(xiàn)在墻體旁，施加支撐后，地表沉降的最大值會漸漸遠(yuǎn)離圍護(hù)結(jié)構(gòu)，位于距離圍護(hù)墻一定距離的位置；基坑的變形控制方法：增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度、增加入土深度、加固基坑內(nèi)被擾動的土體（抽條加固、裙邊加固）、減小每次開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體和開挖支撐時間、調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度、降水井布置控制降水的影響；基坑坑底穩(wěn)定方法：加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水、適時施作底板結(jié)構(gòu)；掌握基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù) 一、基（槽）坑土方開挖：基本規(guī)定：根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、降排水要求確定開挖方案；周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，基坑排水設(shè)施、放坡開挖時對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施；軟土基坑必須分層、分塊、均衡的開挖，及時支撐施加預(yù)應(yīng)力；開挖中采取措施防止開挖機(jī)械碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)；發(fā)生異常時停止開挖采取措施：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇、支撐軸力突然增大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏、開