【正文】 形、高程、軸線偏差、索塔水平位移；應力：拉索索力、支座反力、梁塔應力在施工過程中變化；溫度：溫度場、指定測量時間塔、梁、索的變化；掌握管涵施工技術要點 一、管涵施工技術要點：圓形、橢圓形、卵形、矩形；管涵設計為砼或砌體基礎時，基礎上設砼基座，其頂部弧形面應與管身緊貼合，均勻受力；天然地基上管底土層夯實密實，做成與管身弧度密貼的弧形管座，承載力不合時處理；沉降縫設在管節(jié)接縫處； 二、拱形涵、蓋板涵施工技術要點：分幅施工時臨時路寬滿足現(xiàn)況交通要求；地下水降至基地下500mm，降水應連續(xù)直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可為停止；地基承載力滿足設計；拱圈拱上端墻應有兩側向中間同時對稱施工；兩側回填土應在主結構防水層的保護層完成且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后進行，回填兩側對稱進行高差＜300mm；掌握箱涵頂進施工技術要點 一、箱涵頂進準備工作：工作條件：“三通一平”，方案滿足設計；完成線路加固和既有線路監(jiān)測的測點布置；完成構筑物、地下管線調查、改移或保護措施；降水達設；機械設備、材料按計劃進場并驗收；技術準備：施組已批、施工方法、順序確定；全體施工人員進行培訓、安全技術交底；完成測量放線； 二、工藝流程與施工技術要點：工藝流程：現(xiàn)場調查降水工作坑開挖后背制作滑板制作鋪設潤滑隔離劑箱涵制作頂進設備安裝既有線加固箱涵試頂進吃土頂進監(jiān)測箱體就位拆除加固設施拆除后背及頂進設備工作坑恢復；箱涵頂進前檢查工作：主體結構砼達到設計要求，降水層及保護層按設計完成；頂進作業(yè)面包括路基地下水位降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，雨期防洪、防雨；后背施工、線路加固達到施工方案要求，頂進設備及施工機械負荷要求；頂進設備液壓系統(tǒng)安裝、預制試驗符合要求；工作坑與頂進無關人員、材、物、設施撤出施工現(xiàn)場；所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備通信器材準備完畢；箱涵頂進啟動：專人統(tǒng)一指揮；液壓泵站空轉，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常后試頂；液壓千斤頂頂緊后（），暫停加壓、檢查頂進設備、后背和各部位無異常可分級加壓；每當油壓升510MPa時，停泵觀察、嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況；，箱涵啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況；頂進挖土：小型反鏟按設計坡度挖，頂板切土、側墻刃角切土，底板前清土須人工配合；兩側欠挖500mm，鋼刃腳切土頂進，當屬斜交涵時，前端銳角一側清土困難應優(yōu)先開挖，如沒有中刃腳時應緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得存積土料；列車通過時禁止挖土，人員撤離挖土面；隨時復測糾偏；頂進作業(yè)：每次頂進應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝，后背變化情況；挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行，每頂進一頂程即切換油路，并將千斤頂活塞恢復原位，補放小頂鐵、更換大頂鐵、安裝橫梁；觀測軸線、高程；吃土頂進前及時調整軸線、高程，在鐵路路基下吃土頂進時不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整；監(jiān)控與檢查：頂進前對箱涵原始位置的里程、軸線、高程測原始數(shù)據(jù)并記錄，頂進過程中，每一頂程觀測記錄左右偏差值、高程偏差、頂程、總進尺；橋涵啟動時，對頂進全過程的每一頂程詳細記錄千斤頂開動數(shù)量、位置、油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點；頂進過程中，每天定時觀測箱涵底板上設置的觀測標釘標高；頂進過程中頂起觀測裂縫情況；重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻、中繼間、牛腿或剪力膠、頂板前、后懸臂板； 三、季節(jié)性施工技術措施：頂進應避開雨期，雨期施工時應在汛期前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取有效措施；做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰，排水截水溝；保持邊坡穩(wěn)定，必要時放緩邊坡坡度，設置支撐；冬雨季施工宜在場地上空搭設固定或活動作業(yè)棚，入模溫度滿足設計要求；掌握地鐵車站結構與施工方法 一、地鐵車站形式與結構組成：主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房）、出入口及通道、通風道及地面通風亭； 二、施工方法（工藝）與選擇條件：明挖法施工：作業(yè)面多，速度快，工期短，易保證質量，造價低；敞口放坡（土釘、砼噴面）、圍護結構；蓋挖法施工：先蓋后挖，以臨時路面或結構頂板維持地面暢通；優(yōu)點：圍護結構變形小，有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物、構筑物，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨錠、空間大；缺點：砼結構水平施工縫的處理較為困難；蓋挖逆作法暗挖施工難度大，費用高；蓋挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度應綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)保、永久結構形式和砼作業(yè)等因素確定；常用蓋挖逆作法；噴錨暗挖法（礦山法）：適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布；新奧法是以維護和利用圍巖的自承能力為基礎，要求初期支護有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力；新奧法的重點是監(jiān)控測量；淺埋暗挖法：改造地質條件為前提，控制地表沉降為重點，以格柵和錨噴為初期支護手段“十八字”“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”；注意事項：不允許帶水作業(yè)，自立性和穩(wěn)定性即工作面土體的自立時間，應足以進行必要的初期支護作業(yè)；必要前提：對開挖面前方底層的預加固和預處理；臺階開挖法＜12m；CD、CRD、PBA法1216m；雙側壁導坑1222m； 三、不同方法施工的地鐵車站結構：明挖法施工車站結構：矩形、拱形；頂板、底板、側墻、立柱；蓋挖法；噴錨暗挖法：單、雙、三拱；掌握地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法 一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道：明挖法：速度快、造價低、矩形斷面；整體式襯砌：單雙跨，結構整體性好，防水性能容易保證，施工慢；預制裝配式襯砌：結構間接頭構造除了考慮強度、剛度、防水性外還要求構造簡單，施工方便，整體性差；噴錨暗挖（礦山）法施工隧道：拱形、復合式襯砌：初期支護、防水隔離層、二次襯砌組成，初襯時襯砌結構中主要承重單元，開挖立即施作、圍巖密貼、采用噴錨支護；錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐；干燥無水堅硬圍巖可采用單層噴錨支護，工藝抗風化性能要求較高，襯砌表面不允許出現(xiàn)大量裂縫；在防水要求不高，圍巖有一定自穩(wěn)能力可采用單層模注砼襯砌，堅硬圍巖；盾構法施工隧道：松軟含水、不允許拆遷、施工條件困難地段盾構顯示優(yōu)越性；振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠、周邊影響??；預制裝配式、預制與模注鋼筋砼整體式結合的雙層襯砌、擠壓砼整體式三類；預制裝配式：預制管片、箱型、平板型；雙層：防滲水、襯砌腐蝕、修正誤差、減噪減震、內部裝飾；擠壓式整體：掘進時襯砌設備在盾尾灌注的砼或鋼筋整體式襯砌，因其灌注后即承受千斤頂推理的擠壓作用，稱謂，鋼纖維砼一次成型，內表面光滑，襯砌背后無空隙，無需注漿，因設備較多尚不廣泛應用； 二、施工方法比較與選擇：噴錨暗挖法：新奧法施工適用于穩(wěn)定底層，光面爆破、預裂爆破，盡量減小欠挖、超挖；先噴砼后打錨桿（圍巖條件較好時）；圍巖條件不好時：初噴砼架鋼支撐打錨桿二次噴砼，桿位、孔徑、孔深、布置形式符合設計要求；淺埋暗挖法：較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層，與新奧法相比更強調地層的預支護預加固；地層預加固預支護：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿、管棚超前支護；土方開挖支護的原則：預支護、預加固一段、開挖一段；開挖一段、支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段；初襯封閉成環(huán)后、監(jiān)控量測確認達到穩(wěn)定狀態(tài)時，可進行二襯施工，若未穩(wěn)定則繼續(xù)監(jiān)測，有失穩(wěn)趨勢時及時與設計部門協(xié)商、加固方案；初期支護形式：鋼拱錨噴砼支護；二次襯砌：在初支基本穩(wěn)定后，且防水結構施工驗收合格后，可進行二次砼襯砌灌注工作、模板臺車；監(jiān)控量測：監(jiān)測信息指導設計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分，專門機構執(zhí)行、管理，技術負責人統(tǒng)一掌握、領導；拱頂、收斂、地表下沉；盾構法施工：步驟：始發(fā)接收端各建一個工作（豎）井盾構始發(fā)端安裝依靠盾構千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌和工作井后壁上）將盾構從始發(fā)工作井的井壁開孔推出按設計軸線推進、不斷出土、安裝管片及時向襯砌背后空隙注漿，防底層移動和固定襯砌環(huán)位置進入接收工作井；盾構法施工優(yōu)先：不影響交通，減少附近居民的噪聲、振動影響，工序循環(huán)進行易于管理、人員少，費用不受覆土量影響適宜建較深隧道，不受風雨氣候影響，穿過河底及其他建筑物時不影響施工，只要開挖面穩(wěn)定，則越深、地基越差、影響施工埋設物越多與明挖法相比經(jīng)濟進度越有利；盾構法施工缺點：曲線半徑小時施工困難、覆土淺施工難度大、采用全氣壓法疏干穩(wěn)定底層時對勞動保護要求高施工條件差、地表沉降難完全防止、飽和含水底層中拼裝襯砌對達到整體結構防水的技術要求較高；熟悉輕軌交通高架橋梁結構與施工要點 一、高架橋結構與特點：高架橋結構與運行特點：速快、頻高、修時間短、跨越鐵路、公路、城市道路、河流的橋下驚恐滿足規(guī)范；高架橋的基本結構：墩臺基礎、擴大基礎、樁基礎；倒梯形、T形橋墩、雙柱式、Y形橋墩；高架橋上部結構：連續(xù)梁、連續(xù)鋼構系桿拱、當橋跨結構造價與下部結構造價接近相等時最經(jīng)濟； 二、高架橋施工要點：樁基礎：宜選速快、技術成熟工藝、鉆孔灌注樁施工防止泥漿外溢污染道路；橋墩；上部結構：工廠預制結構，適用直線、半徑較大地段；箱梁一般現(xiàn)澆適用小半徑；跨路河較大的情況；了解城市軌道交通的軌道結構組成 一、軌道組成：軌道結構：鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔、其他附屬；足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、適量彈性；軌道結構特點：噪聲、車輛減振、聲屏障、減振軌道、無渣道床等少維修的軌道結構；電力牽引，以行走軌為供電回路，為減少因漏泄電流而造成周圍金屬設施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎有較高的絕緣性；正線半徑＜400m的曲線地段采用全長卒火鋼軌或耐磨鋼軌，鋼軌鋪設前應進行預彎，運營時鋼軌應涂油以減磨耗； 二、軌道形式與選擇：軌道形式扣件、軌枕：正線宜60Kg/m，車場線50Kg/m；軌道與軌枕：＞100m的隧道內和隧道外U形結構地段，高架橋和大與50m的單體橋宜采用短枕或長枕整體道床，正線宜砼枕、碎石道床；減振結構：無縫線路、彈性分開式扣件、整體道床或碎石道床；掌握深基坑支護結構與變形控制 一、圍護結構：圍護結構體系：板（樁）墻、圍凜（冠梁）及其他附屬構件；板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并傳遞到支撐；深基坑圍護結構類型：板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式、土層錨桿、逆筑法、沉井等；不同類型圍護結構的特點：樁板式墻板式樁：，造價低、簡單、止水差、6m左右（水高、壁不穩(wěn)不宜）鋼板樁：反復、簡便噪聲大，剛度小變形大，止水好，漏水須增防水措施；板式鋼管樁：剛度＞鋼板樁，（日本達30m）需防水；預制砼板樁：簡便、噪聲、止水措施，自重大，國內10m 法國15m；灌注樁：剛度大、深基坑、周邊底層環(huán)境影響小、攪拌、旋噴樁配合防水；地下連續(xù)墻：剛度、深度大，所有地層、強度大變位小隔水好，造價高；SMW工法樁：強度大止水好，；自立式水泥土擋墻、水泥攪拌樁擋墻：無支撐，止水好、造價低、變位大；工字鋼樁圍護結構：Ⅰ50、560號大型工字鋼，沖擊式打樁機沿基坑設，若地質為飽和淤泥等松軟底層可采用靜力壓樁機沉樁，開挖時樁間插50mm厚水泥木板，適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石底層，噪聲一般＞100db，郊區(qū)居民遠的基坑；鋼板樁圍護結構：強度高、連接緊密、隔水效果好、重復使用、U型、Z型；鉆孔灌注樁圍護結構：螺旋鉆機、沖擊式鉆機、正反循環(huán)鉆機（噪聲低）；深層攪拌樁擋土結構：水泥、石灰地基土拌合加固，連續(xù)搭接形成止水帷幕；SMW樁：攪拌設備切削土體，注入水泥類混合液攪拌形成擋墻，插入型鋼，止水好，構造簡單，型鋼可部分回收；地下連續(xù)墻：施工振動小，噪聲低，剛度大，周邊底層擾動小，使用多種土層，除夾有孤石、大卵礫石成槽效果好，泥漿性能指標：相對密度、黏度、含砂率、PH值； 二、支撐結構類型：支撐結構體系：內支撐有各種型鋼撐、鋼管撐、鋼筋砼撐；外拉錨有拉錨和土錨兩種形式；支撐結構當土的應力傳遞路徑是：圍護（樁）墻圍凜（冠梁）支撐；現(xiàn)澆砼支撐由圍凜（圈梁）、支撐、角撐、立柱、圍凜托架或吊筋、立柱、托架錨固件及其他組成；剛度大變形小強度安全可靠，但支撐澆筑養(yǎng)護時間長，拆除困難；鋼支撐體系通常為裝配式的由圍凜、角撐、支撐、預應力設備（包括千斤頂自動調壓或人工調壓裝置）、軸力傳感器、支撐體系監(jiān)測監(jiān)控裝置、立柱樁、裝拆方便、可預加應力可調整軸力而有效控制圍護墻變形，工藝要求高、如節(jié)點和支撐結構處理不當，或施工支撐不及時、不準確、會失穩(wěn)； 三、基坑的變形控制：基坑的變形特征：基坑周圍底層移動主要是由于圍護結構的水平位移和坑底的土體隆起鑿成的；當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論剛性墻體（水泥攪拌樁墻、旋噴樁墻）還是柔性墻體（鋼板樁、連續(xù)墻）均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向位移，呈三角形分布，隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻體如果設支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑為移動，墻體腹部向基坑內凸出；圍護墻體豎向變位；基坑底部的隆起原因：基坑底不透水層由于其自重不能承受起不透水層下承壓水頭壓力而產(chǎn)生突然性的隆起，基坑由于圍護結構插入坑底土層深度不足而產(chǎn)生坑內土體隆起破壞，監(jiān)測立柱變形；地表沉降：圍護結構水平變形、坑底土體隆起會造成地表沉降；基坑圍護呈懸臂狀態(tài)時，較大的地表沉降出現(xiàn)在墻體旁，施加支撐后，地表沉降的最大值會漸漸遠離圍護結構，位于距離圍護墻一定距離的位置；基坑的變形控制方法：增加圍護結構和支撐的剛度、增加入土深度、加固基坑內被擾動的土體（抽條加固、裙邊加固）、減小每次開挖圍護結構處土體和開挖支撐時間、調整圍護結構深度、降水井布置控制降水的影響；基坑坑底穩(wěn)定方法：加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水、適時施作底板結構；掌握基槽土方開挖及護坡技術 一、基（槽）坑土方開挖：基本規(guī)定：根據(jù)支護結構設計、降排水要求確定開挖方案；周圍地面應設排水溝，基坑排水設施、放坡開挖時對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施；軟土基坑必須分層、分塊、均衡的開挖，及時支撐施加預應力；開挖中采取措施防止開挖機械碰撞支護結構；發(fā)生異常時停止開挖采取措施：圍護結構變形明顯加劇、支撐軸力突然增大、圍護結構或止水帷幕出現(xiàn)滲漏、開