【正文】 過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。所投資的高新技術(shù)企業(yè)均有強(qiáng)大的技術(shù)后盾，多數(shù)具有獨(dú)立的、高水平的科研開發(fā)能力，擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司自成立以來，已先后投資 16 家公司，涉及生物、醫(yī)藥、新能源、新材料、電子、信息等領(lǐng)域，所投 資企業(yè)均具有較高的科技含量和良好的成長(zhǎng)潛力。電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)在 CCC 公司，它以 CCC公司原有的相關(guān)科技人員為基礎(chǔ)，不斷充實(shí)新的力量，在電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室下設(shè)立了三個(gè)研發(fā)部和一個(gè)項(xiàng)目保障部，具體組織、實(shí)施研制工作。組織機(jī)構(gòu)擬按圖 61 設(shè)置：、 項(xiàng) 目主要管理人員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉某孔先生是 ABC 公司董事，原 CCC 公司總經(jīng)理。該公司從事計(jì)算機(jī)軟硬件開發(fā)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好，居某某市東城區(qū)科技企業(yè)利稅排名前 5 位。1988 年至 1991 年，任某某市計(jì)算中心電子經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理。 這一階段是在電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出混合動(dòng)力樣車基礎(chǔ)上，以電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室的有形和無形資產(chǎn)為基礎(chǔ)，由開發(fā)區(qū)投資總公司和 ABC 公司追加投資，吸納 BBB 科技投資公司共同設(shè)立電動(dòng)車公司，實(shí)施混合動(dòng)力電動(dòng)實(shí)用車型的產(chǎn)業(yè)化示范工程，解決產(chǎn)業(yè)化中需要解決的若干問題，實(shí)現(xiàn)小批量組裝生產(chǎn)示范，為最終大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。在 這一原則的指導(dǎo)下，項(xiàng) 目實(shí) 施的組織形式分兩個(gè)階段：第一階段是成立了電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室，從事混合動(dòng)力電動(dòng)車的研究，跟蹤世界純電動(dòng)車的技術(shù)前沿，從事混合動(dòng)力車的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)指導(dǎo)。 某某市 BBB 科技投資公司簡(jiǎn)介 某某市 BBB 科技投資開發(fā)有限公司，是某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司的全資子公司，注冊(cè)資本 8, 萬元，主營(yíng)業(yè)務(wù)投資管理；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓 、技 術(shù)培 訓(xùn)、技 術(shù)咨詢；生產(chǎn)、銷 售自行開發(fā)的產(chǎn)品；銷售機(jī)械電器設(shè)備、百貨；信息咨詢等。 某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司簡(jiǎn)介 某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司是 1991 年底經(jīng)某某市人民政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有大型企業(yè)，注冊(cè)資本 億元， 實(shí)有資產(chǎn) 5 億元，公司下設(shè)五個(gè)全資、控股子公司，一個(gè)分公司，主要從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資開發(fā)，房地產(chǎn) 開發(fā)及物業(yè)管理，開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施開發(fā)、建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，進(jìn)出口貿(mào)易，技術(shù)、工程、信息咨詢服務(wù)，餐 飲、清 潔、保安、班 車等綜合服務(wù)。公司以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段從事電動(dòng)車輛領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車研究的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)低污染、零排放的新型混合動(dòng)力電動(dòng)環(huán)保車。、 項(xiàng)目組織與管理、 項(xiàng) 目法人混合動(dòng)力電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目由某某公司承擔(dān)實(shí)施。其主要技術(shù)參數(shù)如下：? 額定功率：30KW? 輸出電壓：176V760V? 輸出電流：120A? 連接方式：串聯(lián)式? 排放指標(biāo)：低于 2022 年 10 月實(shí)施的歐洲 5 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（草案）微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)現(xiàn)階段是由美國(guó)的 CAPSTONE 公司提供。變頻控制器大功率變頻器在 EMS 的協(xié)調(diào)下，控制電動(dòng)機(jī)精確的矢量調(diào)速，是混合電動(dòng)大巴的核心功率控制部件。動(dòng)力型電池動(dòng)力型電池與微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)共同作為動(dòng)力源，其主要技術(shù)參數(shù)為：? 電壓：336V? 容量：160AH? 放電能力：不小于 8C? 充電能力：不小于 8C? 重量：1200kg? 使用壽命：充放電循環(huán) 15 萬次動(dòng)力型電池在樣車研制階段是由香港金山公司供貨。 整車系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)CAN 總線CAN 總線駕駛員操作狀態(tài)能源管理系統(tǒng)變頻控制器電池管理系統(tǒng)微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)系統(tǒng)圖 52 系統(tǒng)控制原理圖底盤設(shè)計(jì)是保證整車系統(tǒng)匹配的重要環(huán)節(jié)。1%? 輸出電流：35A? 輸出電流精度: 177。當(dāng)汽車啟動(dòng)、加速、爬坡 時(shí)， 發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率小于汽車需求，BMS 控制電池組向電動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng)汽車低速、滑行、怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率大于汽車需求，BMS 控制富余的能量為電池 組充電；當(dāng)汽車在繁華的市區(qū)行駛極慢時(shí)，可以關(guān)停微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到尾氣“零排放”。電池在其中起功率調(diào)峰作用，使微型燃?xì)廨啓C(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，故空氣與燃料配比最佳，燃燒充分，效率高， 污染極低。、 技 術(shù)內(nèi)容 主要關(guān)鍵技術(shù) 某某公司研制的混合動(dòng)力車消化、吸收了國(guó)際電動(dòng)車的研究成果，整合了國(guó)內(nèi)研發(fā)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，形成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)。由于某某公司整合了國(guó)內(nèi)外研制混合動(dòng)力車的技術(shù)，研制出來的混合動(dòng)力車可以做到絕大部分零部件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、采購(gòu)，有效地降低了產(chǎn)品的制造成本，其關(guān)鍵產(chǎn)品智能快速充電設(shè)備能夠大幅度提高充電電池的循環(huán)使用次數(shù)，加之混合動(dòng)力電動(dòng)大巴減少了對(duì)電池的依賴，所以電池更換成本大幅下降。涉及到混合動(dòng)力車的所有技術(shù)都可以實(shí)現(xiàn)，具備了技術(shù)上的可行性。、 可以安裝空調(diào)，提供冷暖氣動(dòng)力源由于動(dòng)力電池技術(shù)的局限性，純電動(dòng)車的電池能源僅供驅(qū)動(dòng)行駛就已顯得動(dòng)能不足，更不可能帶動(dòng)空調(diào)制冷或供暖。中央控制系統(tǒng)是一臺(tái)微型電腦，當(dāng)接到加速信號(hào)后，控制系統(tǒng)將按照編好的軟件系統(tǒng)控制系統(tǒng)工作。而且，純電動(dòng)車還需巨額投資建立充電站網(wǎng)絡(luò)，這些充電站網(wǎng)絡(luò)的建立有一定的階段性和滯后性，會(huì)在一定程度上制約純電動(dòng)車的發(fā)展。專家認(rèn)為， 實(shí)用的電動(dòng)車一次連續(xù)行駛里程應(yīng)超過 400 公里?；旌?動(dòng)力電動(dòng)車與純電動(dòng)車、普通客車性能比較見表 52。一類是可以使用不同燃料的混合動(dòng)力電動(dòng)大、中客車整車，其 車型有豪華旅行客車、單層公交客車、雙層公交客車、機(jī)場(chǎng)擺渡車和 26 座中型純電動(dòng)客車，詳見表 51。、 對(duì) 供應(yīng)鏈上其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)一輛整車不僅需要發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等大的零部件，還需要包括座椅、軟包、玻璃、地板、 頂板、窗簾等內(nèi) 飾件及 輪轂、 輪胎、儀表等，這些配套設(shè)施的生產(chǎn)涉及到橡膠、玻璃、 電子、 鋼鐵 等多種行業(yè)，而且客車工業(yè)在上述行業(yè)所占的份量較重。這些電源由電力部門、電力用戶或第 3 方所有，可以滿足電力系統(tǒng)和用戶特定的要求。如果某某公司的談判能夠成功，必然能夠引進(jìn)先進(jìn)電機(jī)技術(shù)，提高國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)整體水平，刺激國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)提高技術(shù)水平， 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。近幾年，國(guó)際上出現(xiàn)了許多新型電機(jī)技術(shù)，如微特直線電機(jī)、直線懸浮電動(dòng)機(jī)、低速電機(jī)、超聲波電機(jī)等新技術(shù)，我國(guó)雖然也有一些科研單位和生產(chǎn)廠家在投入力量進(jìn)行研究，但起步較晚，差距還比較大。混合動(dòng)力車每 20 萬公里需更換一次電池組。混合動(dòng)力車項(xiàng)目將對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生大量的需求，從而帶動(dòng)其技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品的升級(jí)，使其 進(jìn)入一個(gè)廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。近幾年來進(jìn)口電池比例逐漸升高，城市市場(chǎng)已占 2/3。、 利于新型電池制造業(yè)的形成我國(guó)電池工業(yè)的產(chǎn)量大、出口多，但產(chǎn)值小、創(chuàng)匯少。車況差，老、舊、病、殘的比例大是公交運(yùn)輸?shù)挠忠滑F(xiàn)象，全國(guó) 現(xiàn)有公交車中有 17 萬至 18 萬輛需要更新。、 促 進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的裝備更新改造“行” 是人類永恒的需求，伴隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)行的要求無論從規(guī)模上、還是從質(zhì)量上均在提高。這樣，混合動(dòng)力車所要求的新的技術(shù)可以創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，使我國(guó)客車制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)按照混合動(dòng)力車產(chǎn)品供貨要求、裝配要求，實(shí)行技術(shù)攻關(guān)、改造，進(jìn)行重組， 盤活資產(chǎn)，從而建立起以混合動(dòng)力車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈。汽 車整車進(jìn)口關(guān)稅從 2022 起每年下調(diào) 10%，2022 年前平均降至 25%，零部件的進(jìn) 口平均關(guān)稅降到 10%，汽車產(chǎn)品（包括零部件）配額將逐步減少，直至 2022 年取消配額，取消鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)化的措施。而混合動(dòng)力電動(dòng)車示范工程項(xiàng)目若能盡快實(shí)施，并將其產(chǎn)品投放于某某市公交及旅游系統(tǒng)，有助于進(jìn)一步改善某某市空氣質(zhì)量，支持某某市承辦奧運(yùn)會(huì)工作。 體現(xiàn)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的需要 2022 年，奧運(yùn)會(huì)將在某某市舉行。2022 年我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議初步確定了“十五” 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：健全適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)和管理體系，力爭(zhēng)環(huán)境污染的狀況有所減輕，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)開始減緩，重點(diǎn)城市和地區(qū)環(huán)境質(zhì)量得到改善。世界發(fā)達(dá)國(guó)家在治理大氣污染方面都在投入巨資，積極研發(fā)低排放或零排放、低噪音的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。我國(guó)的能源資源的總量雖然居世界第三位，但由于我國(guó)人口眾多（約占世界總?cè)丝诘?20%），人均能源占有量不到世界平均水平的一半，石油資源僅為十分之一。目前為混合動(dòng)力電動(dòng)車研制所設(shè)立的電動(dòng)車工程實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)聯(lián)合了國(guó)內(nèi)從事純電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車研究方面的有關(guān)專家，專門開展了混合動(dòng)力電動(dòng)車及純電動(dòng)車的研究。正因如此， 1992 年智能快速充電機(jī)被列入國(guó)家火炬發(fā)展計(jì)劃，1998 年第四代智能快速充電機(jī)被列入科技部“九五 ”國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，以超快速充 電技 術(shù)為核心的混合動(dòng)力電動(dòng)大客車項(xiàng)目被列為某某市“十五” 期間重點(diǎn)工程之一。1998 年，CCC 公司購(gòu)買該技術(shù) ，并耗時(shí)近兩年，在引入大功率高 頻開關(guān)電源和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)、升級(jí)，形成了 CCC 公司智能快速充電技術(shù)，并開 發(fā)出系列充電產(chǎn)品。某某公司的混合動(dòng)力車項(xiàng)目已經(jīng)列入某某市“十五” 計(jì)劃十大重點(diǎn)工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目作為某某市解決環(huán)境污染的重點(diǎn)工程得到政府大力支持，同時(shí)該項(xiàng)目的順利實(shí)施，將有利于促進(jìn)某某市地區(qū)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步， 為某某市經(jīng)濟(jì)注入新的活力，也將為 2022 年奧運(yùn)會(huì)成功舉辦提供高技術(shù)含量的實(shí)用型產(chǎn)品。世界幾大汽車公司基本將 2022 年前后作為電動(dòng)車商品化、產(chǎn)業(yè)化的推出期。盡管隨著市場(chǎng)的成熟，還將有一些大的公司會(huì)加入競(jìng)爭(zhēng)，但某某公司將以良好的市場(chǎng)適應(yīng)能力，以較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和一流的產(chǎn)品去開發(fā)和占領(lǐng)市場(chǎng)，力爭(zhēng)以技術(shù)、規(guī)模和品牌等現(xiàn)代生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷理念保持一定的市場(chǎng)份額。其研制成的 DQ45 電動(dòng)牽引車的最高車速為 45km／h，一次充電續(xù)行里程 100km，牽 引質(zhì)量 80t。清華、中科院都開發(fā)出了純電動(dòng)中型客車，某某市理工大開發(fā)了純電動(dòng)大客車，深圳正在開發(fā)混合動(dòng)力中型客車?？得魉构镜膭?dòng)力系統(tǒng)和艾里遜公司的傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配將提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少氮氧化物和顆粒物的排放。新西 蘭的 designline 也正在開發(fā)混合動(dòng)力車。目前，正在研制混合動(dòng)力車的公司也只有屈指可數(shù)的幾家，且都沒有定型產(chǎn)品。因此混合動(dòng)力車是一個(gè)全球化的市場(chǎng)，它的潛力是難以估計(jì)的?？梢灶A(yù)計(jì)，混合動(dòng)力車在國(guó)際客車市場(chǎng)的銷售量將至少占到總銷售量的 1/3 左右。這個(gè)方案作為降低污染計(jì)劃的一部分，將從 2022 年中期開始實(shí)施。、 新加坡新加坡嚴(yán)格限制私家車的使用，重點(diǎn)發(fā)展公交車輛，規(guī)定私家車不能單載且每天行程不得超過 50 公里。因此，未來某某公司將進(jìn)入更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。 2022 年，某某市獲得了 2022 年奧運(yùn)會(huì)的承辦權(quán)，某某市提出了“ 綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的宣傳口號(hào)，并承諾在環(huán)境保護(hù)和大氣污染治理上投入巨資。隨著地鐵、城市 軌道等交通的投資建設(shè)，公交總公司的運(yùn)營(yíng)壓力雖然可以得到一定緩解，但在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，公交客車將仍然是老百姓出行的首選方式。隨著我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，大量新建機(jī)場(chǎng)的投入使用，對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車的需求量會(huì)有一定的增長(zhǎng)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近年大客車市場(chǎng)中 30%左右為豪華旅游大客車。該項(xiàng)目主要將目標(biāo)定位于某某市的公共交通市場(chǎng)上。 公交車輛市場(chǎng)宏觀上講，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，原有城市基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公交設(shè)施正處在更新?lián)Q代的高峰期，過去老、舊、性能落后的公交車輛越來越不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，公交客車市場(chǎng)潛力很大。某某公司研制的混合動(dòng)力電動(dòng)樣車在試制階段成本較高，但初步測(cè)算，產(chǎn)業(yè)化后 該車的成本至少可以降低 1/3 左右，這樣，估計(jì)產(chǎn)業(yè)化后公交大巴的售價(jià)可在 100——110 萬左右，不到同類燃油車輛（進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口空調(diào)）價(jià)格的兩倍。如今，ABC 公司和開發(fā)區(qū)投資總公司、BBB 投資公司等單位聯(lián)合成立某某公司，以混合動(dòng)力電動(dòng)車和純電動(dòng)車的研發(fā)和銷售為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，以此整合某某市客車制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和資源，并利用國(guó)內(nèi)汽車零部件廠家的配套能力，盡快實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品系列的研發(fā)和制造，讓混合動(dòng)力電動(dòng)車真正為改善城市交通和生活環(huán)境發(fā)揮作用。其中：? 豪華旅游大巴 50 輛? 雙層公交大巴 50 輛? 機(jī)場(chǎng)擺渡車 20 輛? 純電動(dòng)中巴 300 輛? 城市公交客車 580 輛、 項(xiàng) 目法人單位簡(jiǎn)況法人單位名稱：某某市某某電動(dòng)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“ 某某公司”）注冊(cè)地址：某某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)資金： 萬元法定代表人：李某經(jīng)營(yíng)范圍：電動(dòng)汽車、汽 車零配件的技術(shù) 開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)；生產(chǎn)銷售自行開發(fā)后的產(chǎn)品。建設(shè)規(guī)模：28700 平方米。為此擬在目前研制出的混合動(dòng)力試驗(yàn)大客車的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究采用不同技術(shù)路線、使用不同燃料、組裝不同種類車型的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝技術(shù)和維護(hù)、維修技術(shù)；研究定型混合動(dòng)力電動(dòng)車的組裝工藝、裝備和標(biāo)準(zhǔn)；建立一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化研究、試驗(yàn)、 產(chǎn)品檢測(cè)、整 車組 裝示范基地。由于大客車具有體積大、啟動(dòng)頻繁、最高時(shí) 速要求低等特點(diǎn)，非常適合應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)。電動(dòng)交通工具的研究以純電動(dòng)和混合動(dòng)力為研究方向，由于目前純電動(dòng)交通工具的技術(shù)原因，導(dǎo)致了使用成本高、持續(xù)運(yùn)行里程短、實(shí)用化程度低等問題。為 此，世界各國(guó)就環(huán)境保護(hù)問題采取了相應(yīng)對(duì)策，為解決汽車尾氣排放造成的大氣污染，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都在著手研制新能源、低污染、環(huán)保型交通工具，其中電動(dòng)交通工具尤其受到青睞。我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，城市交通大多依賴公交系統(tǒng)，數(shù)量眾多的以汽油機(jī)、柴油機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的公交大客車成為城市大氣環(huán)境惡化的主要污染源。、 概況項(xiàng)目名稱：電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉某 項(xiàng)目目的：為加快促進(jìn)我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)大客車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)