【正文】 壓強(qiáng)度不小于 時(shí)，才允35 / 104許繼續(xù)澆筑，在繼續(xù)澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應(yīng)鑿毛，剔除浮動(dòng)石子，并用水沖洗干凈后，先澆一層水泥漿然后繼續(xù)澆筑混凝土，應(yīng)細(xì)致操作振實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合。 施工縫的留置及處理：①水平施工縫留在底板上 500mm 墻體上；底板澆筑時(shí)，同時(shí)完成兩側(cè)通道側(cè)壁 500 高的墻體砼施工；施工縫增設(shè)鋼板止水帶：②在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，間隔時(shí)間一般不小于 24h。振動(dòng)傾斜混凝土表面時(shí)，由低處逐漸向高處移動(dòng)，以保證振實(shí)。一般振動(dòng)棒的作用半徑為 30～40cm。每一插點(diǎn)掌握好振搗時(shí)間，過短不易搗實(shí)，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。振動(dòng)器的操作，做到 “快插慢拔”。8cmL/28cmL/28cm3cm 、L、 68cm、 混凝土施工本工程全部采用商品混凝土。 沉降縫擋模用 2 塊 厚竹覆模夾 厚木枋釘制而成，上、下各比設(shè)計(jì)短 5mm，并做成如圖示止水帶球狀，安放止水帶入模時(shí)，用海棉填住縫隙，防止漏漿?？v向應(yīng)相稱均衡卸落，橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。具體拆模時(shí)間根據(jù)試件強(qiáng)度及規(guī)范而定。板端孔中心與板端的間距 0，－ 連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置沿板長、寬方向的孔 177。模板制作技術(shù)要求容許偏差表類別 序號(hào) 項(xiàng) 目容許偏差(mm)1 模板的長度和寬度 177。 ⑧固定于模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安裝牢靠，防止?jié)仓胚^程中的走動(dòng)移位?；A(chǔ)模板可在模板外側(cè)設(shè)置支撐固定，墻身模板采用Φ16鋼筋作對(duì)拉桿，有效兩端做成螺紋狀來控制內(nèi)外模的間距即墻寬，兩端用蝴蝶扣來控制對(duì)拉桿的長度，并用特制鋼套頭固定，以確保砼澆筑過程中不會(huì)變形、跑模。③澆筑砼之前，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑采用同一品種，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。 支架工程地道內(nèi)模板支撐采用滿堂紅支架結(jié)構(gòu)，側(cè)墻采用斜撐邊坡單29 / 104排架搭設(shè)，立柱間距為 ，水平橫桿步距為 ，斜撐為剪刀撐每四排設(shè)一道，縱向連續(xù)設(shè)置。 底板鋼筋綁扎順序：底板底層主筋→分布筋→支撐筋→頂層主筋→頂層分布筋。鋼筋表面有嚴(yán)重銹蝕麻坑、裂紋、夾砂和夾層等缺陷時(shí)，嚴(yán)禁使用。27 / 104地道工程工藝流程圖NNN、、Y N、CY、YY、Y、、N、、基坑排水?dāng)嗝鎴D、 、30cm 20cm30cm30cm、 、 為了保證土方正常施工，在土方運(yùn)輸?shù)缆泛蜅壨翀龅?，設(shè)置排水溝，經(jīng)常派人維修、排水，以利發(fā)揮其正常功能。對(duì)基坑出現(xiàn)軟基不能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求時(shí)，建議考慮換填砂礫石、片石等方法進(jìn)行處理。管內(nèi)用廢紙?zhí)钊?，脫模后取出? 臺(tái)身施工 臺(tái)身模板采用組合鋼模，φ48 鋼管作水平豎向背帶及支撐。⑦應(yīng)合理控制限位板的限位置，合理的限位置應(yīng)使鋼鉸線沒有刮痕和輕微刮痕。25 / 104③預(yù)應(yīng)力管道每 5080 厘米每設(shè)置定位鋼筋一道，定位后的管道軸線偏差要求不大于 厘米。管道壓漿采用真空壓漿新技術(shù)，壓漿前先用水清洗管道，管道壓漿要求密實(shí)，砂漿標(biāo)號(hào)不低于混凝土標(biāo)號(hào)，砂漿水灰比不大于 ，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，但可摻減水劑，為減少收縮，砂漿內(nèi)應(yīng)摻入 水泥用量的鋁粉或 水泥用量的膨脹劑。 預(yù)應(yīng)力束孔道要求錨墊板與錨束垂直，擴(kuò)孔中心與24 / 104束孔中心、錨固中心與墊板中心均應(yīng)同心。 箱梁模板的拆除 預(yù)應(yīng)力張拉完成，壓漿后，砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆模。 ⑤對(duì)工程各部位混凝土的澆筑時(shí)間、澆筑條件我們都將保持完整的施工記錄。③混凝土采用水平分層澆筑。且 應(yīng)根據(jù)接頭數(shù)量和型號(hào)對(duì)其進(jìn)行接頭取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。 鋼筋工程鋼材進(jìn)場時(shí)，必須對(duì)進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行外觀檢查，并根據(jù)批量對(duì)其進(jìn)行原材料送檢，送檢合格后方可進(jìn)行加工。箱梁內(nèi)模采用鋼木組合模板。腳手架的搭設(shè)，作到橫平豎直，扣件連接緊固可靠。 支架應(yīng)座于砼墊層上，當(dāng)置于軟弱土層時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理，并作好排水措施，地基加固處理方法可采用打入φ48 管樁，夯 實(shí)檢平地基后，澆注砼基礎(chǔ)。并在兩邊開挖截水溝，以避免雨水浸泡和沖刷臺(tái)階。 混凝土采用商品砼，嚴(yán)格控制混凝土的和易性和坍落度。在墩頂處架子上設(shè)鋼管橫梁，掛上葫蘆，在澆砼過程中，隨時(shí)將取下來的泵管提升出來。模板拼裝完畢后，墩柱模板支撐采用 δ=8mm鋼帶加工成 T 型截面的弧形箍和 φ48鋼 管排架作支撐。為確保腳手架的穩(wěn)定性，設(shè)置剪刀撐，剪刀撐應(yīng)聯(lián)系 34 根立桿，斜桿與地面夾角為 45176。 模板及鋼材的轉(zhuǎn)運(yùn)則采用由高地向墩柱方向搭設(shè)斜跑梯來進(jìn)行。 墩柱 墩柱鋼筋在澆人工挖孔樁基礎(chǔ)前將鋼筋插筋錨入砼內(nèi)，露出基礎(chǔ)面 1500mm 以上，接頭錯(cuò)開 50%，錯(cuò)開長度為 1000mm，插筋根據(jù)測量復(fù)核的定位線進(jìn)行。 水下灌注樁孔內(nèi)積水上升速度大于等于 6mm/分鐘時(shí)，須采用水下灌注混凝土，水下灌注樁采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 350mm 導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)和接頭抗壓試驗(yàn)。18 / 104 樁身混凝土澆筑孔內(nèi)積水上升速度小于 6mm/分鐘時(shí)，采用空氣灌注混凝土施工。開挖超 過深度 8m 時(shí)，井內(nèi)設(shè)鼓風(fēng)系統(tǒng)，硬質(zhì)塑料管直接送風(fēng)至作業(yè)點(diǎn)。護(hù)壁模板用 5mm 鋼板作定型模板。 人工挖孔樁施工順序測量放線→鎖口段土石方開挖→綁護(hù)壁鋼筋→支護(hù)壁模板→17 / 104澆鎖口段護(hù)壁砼→鎖口段護(hù)壁拆?！潦介_挖→根據(jù)標(biāo)高和樁位十字軸線測定樁孔中心線及水平截面→檢查樁底持力層→安放樁鋼筋籠→檢查隱蔽→澆注樁身砼→養(yǎng)護(hù)→動(dòng)測試驗(yàn)。測量儀器的控制、保養(yǎng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行。施工人員對(duì)測量標(biāo)志進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)。 （5）施工前，對(duì)所使用的測量儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀等）進(jìn)行校驗(yàn)，合格后方可投入使用?？刂泣c(diǎn)設(shè)在不易擾動(dòng)、方便校核、易于保護(hù)處。導(dǎo)線方位角閉合差：177。 測量方法 標(biāo)高控制點(diǎn)的建立根據(jù)建設(shè)方指定的水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志或勘測設(shè)計(jì)圖紙上指定的水準(zhǔn)15 / 104點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高參照點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引到各個(gè)施工工區(qū)場地附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，用于監(jiān)控的水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)牢固穩(wěn)定，不下沉，不變形。施工技術(shù)方案 施工測量 測量準(zhǔn)備工作 （1）檢查工程原測設(shè)的永久標(biāo)樁，根據(jù)監(jiān)理工程師提供的工程測量設(shè)計(jì)資料和測量標(biāo)志進(jìn)行復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果交監(jiān)理工程師確認(rèn)。 排水管道施工階段按照有關(guān)規(guī)范要求并考慮合理的施工工藝要求，應(yīng)先對(duì)填土地段的路基進(jìn)行處理并填筑到合理的標(biāo)高位置，對(duì)挖方地段開挖至路床標(biāo)高后，再進(jìn)行排水管道施工；過地道頂?shù)囟螒?yīng)在地道工程完成回填后施工。路基填筑與開挖相互協(xié)調(diào)，符合要求的料，盡量移挖作填。 交通組織：考慮到施工場地為山地、水塘、菜地，交通極為不便，前期準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)是沿道路及結(jié)構(gòu)物走向修建 5 米寬縱向施工便道與原有道路連接，確保施工車輛可通過施工便道13 / 104進(jìn)出施工場地。施工順序結(jié)合現(xiàn)有施工進(jìn)場通道，由標(biāo)段起始點(diǎn)往中間施工。 施工段的劃分12 / 104根據(jù)工程量及整體施工部署，為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將整個(gè)工程分為兩個(gè)施工段分別同時(shí)組織平行施工作業(yè)。橋梁工程以施工便道為先導(dǎo)，盡快為樁基施工創(chuàng)造條件。整體施工部署 施工指導(dǎo)思想：根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場實(shí)際情況，本標(biāo)段結(jié)合交通組織的要求，整個(gè)工程施工遵循“整體控制、分段實(shí)施、先主后輔、從下到上、以建促征、全面開花”的原則，以 結(jié)構(gòu)工程施工為中心，抓住 WE 線橋梁工程和 EW 線 114通道工程兩個(gè)重點(diǎn)，以施工便道為先導(dǎo)，按照先主線后輔道，先橋梁樁基、地道、排水管施工后箱粱、地上土方、擋墻護(hù)坡等構(gòu)筑物、土方穿插施工、管線擋墻11 / 104同步施工的原則進(jìn)行總體施工安排，以整體控制，分段實(shí)施，見縫插針，以建促征，全面開花的思路進(jìn)行施工組織。負(fù)責(zé)組織實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)施工所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督。工程組：主要負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同管理。具體管理機(jī)構(gòu)見下圖：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖各崗位、部門主要職能職責(zé)如下。 文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)認(rèn)真遵照省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評(píng)試行辦法》和長建發(fā)[2022]251 號(hào)文，施工現(xiàn)場采用硬質(zhì)圍擋和活動(dòng)式工具房，全部使用商品砼，采用專業(yè)的砼攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，確保文明施工，文明管理；按時(shí)發(fā)放民工工資，杜絕因工資問題導(dǎo)致民工鬧事等不文明的事件發(fā)生。針對(duì)本工程的上述施工特點(diǎn)，我公司計(jì)劃在本工程的施工過程中，以人為本，立足于工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工，通過周密計(jì)劃、精心組織科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)本工程所擬定的管理目標(biāo)。該工程包括橋梁工程、HDPE 雙纏繞排水管道、路基、地道等多項(xiàng)工作內(nèi)容，是一項(xiàng)典型的市政綜合建設(shè)工程項(xiàng)目，要求有一支技術(shù)力量強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍來完成任務(wù)。 路基土石方工程量大，挖方達(dá)到約為 16 萬方，填方 7 萬方7 / 104左右。工程特點(diǎn) 施工范圍廣、質(zhì)量要求高。 施工場地：本標(biāo)段道路沿途經(jīng)過之處為丘陵地帶，地形起伏較大，地物地貌多為山地、農(nóng)田、菜地，局部有水塘及溝渠等。（2）全橋伸縮縫均采用 80 型鋼伸縮縫，應(yīng)按生產(chǎn)廠家技術(shù)要求埋設(shè)埋件和確定安裝寬度。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）橋墩柱采用 180cm200cm 花瓶式墩，d220cm 人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。4 / 104 橋梁部分 橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：汽超20，掛120；橋面寬度：主橋 立交橋凈高：主線 米；匝道 米；地震基本烈度：7 度設(shè)防。（2）本工程管材主要采用（HDPE）纏繞結(jié)構(gòu)雙壁波紋管（B 型），電熔連接，部分地段采用混凝土管。（5）路面設(shè)計(jì)：本次投標(biāo)只考慮 15cm 厚泥結(jié)礫石墊層。（4）路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)路基范圍內(nèi)須清除表土、淤泥、植物層等不符合路基使用要求的土；對(duì)于局部淤泥困難的地段可采用拋石擠淤，然后回填砂礫（12cm），再填土夯實(shí)；FF 匝道需機(jī)械破除原有水泥路面再鋪設(shè)新路面。在匝道進(jìn)出口路段均設(shè)置了加寬車道。包括土方工程、地道結(jié)構(gòu)工程、排水管埋設(shè)、檢查井砌筑、道路墊層、擋土墻等（不含綠化工程、路燈工程、地道內(nèi)裝飾、防撞欄桿金屬制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板鋪設(shè)、水泥穩(wěn)定砂礫基層及瀝青路面鋪裝等工程）。1 / 104一、施工方案工程概況長沙市二環(huán)線屬城市快速干道，中嶺立交橋工程是聯(lián)系長沙市二、三環(huán)線聯(lián)絡(luò)道及星沙大道的重要樞紐工程，它的修建，對(duì)于完善城市交通布局，緩解市區(qū)交通堵塞，具有非常重要的作用。本標(biāo)段范圍為 114通道，EW 線 K0+000K1+1WE線 K0++、FJ0 線 K0+000K0+ 和擋土墻4。 （3）橫斷面設(shè)計(jì)二、三環(huán)線聯(lián)絡(luò)道及星沙大道寬為 46m，路幅組成為： 米人行道+7 米非機(jī)動(dòng)車 道+1 米綠化帶+25 米機(jī)動(dòng)車道+1 米綠化帶+7 米非機(jī)動(dòng)車道+ 米人行道=46 米。行人道橫坡 %，由路外向路中傾斜，均不設(shè)置超高橫坡。路基防護(hù)：路基防護(hù)均采用綠化生態(tài)防護(hù)，邊坡均鋪貼草皮。 排水工程設(shè)計(jì)（1）本工程主要考慮立交橋范圍內(nèi)的雨水排放及通過立交橋的水系排放。（5）檢查井蓋均采用重型防震防盜鑄鐵井蓋。 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本標(biāo)段橋面寬 米，由單箱雙室截面連續(xù)箱粱組成，箱粱高；本橋采用滿 堂支架施工。 （1）防撞欄桿采用 C30 砼，設(shè)計(jì)采用分段設(shè)置，各段之間設(shè)有5 / 1042cm 脹縫，伸縮縫處采用鋼板裝飾。本工程施工時(shí)可利用前期施工的匝道及對(duì)現(xiàn)有約 5m 寬的機(jī)耕道路加寬后可作為現(xiàn)場進(jìn)出道路。 為確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，特制定此施工組織設(shè)計(jì)，制定出適宜的施工方案和采用強(qiáng)有力的施工保證措施，以確保優(yōu)質(zhì)、高速的完成該工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。本工程工期要求緊，工程量大，因此必須組織一支經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍，制定強(qiáng)有力的各項(xiàng)質(zhì)量、安全、文明施工和交通組織措施，以確保進(jìn)度，并盡量減少施工噪音、灰塵、污水等對(duì)周邊居民及環(huán)境的影響。 專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)要求高。施工前，必須制定詳細(xì)的安全保障措施，并在施工中嚴(yán)格落實(shí)，才能避免施工中安全事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 工期目標(biāo)針對(duì)本工程的特點(diǎn)和工程內(nèi)容，采用分區(qū)平行施工，每個(gè)區(qū)段又根據(jù)工藝程序組織交叉流水和分部流水作業(yè)；同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，在確保工程質(zhì)量優(yōu)良的條件下，確保在計(jì)劃總工期 169 個(gè)日歷天內(nèi)完成合同內(nèi)所有施工任務(wù)。9 / 104施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置若我公司有幸中標(biāo)，我們將組織公司強(qiáng)有力技術(shù)力量投入到本工程中，選定施工經(jīng)驗(yàn)豐富，善于經(jīng)營管理的人員任項(xiàng)目經(jīng)理，選派有技術(shù)、有能力、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程管理人員組成“環(huán)線中嶺立交橋三期工程第二標(biāo)段”項(xiàng)目經(jīng)理部， 對(duì)本工程的工期、質(zhì)量、成本、及安全生產(chǎn)方面全面統(tǒng)籌、控制，實(shí)行項(xiàng)目法施工，對(duì)工程實(shí)行從原材料控制開始至工程竣工驗(yàn)收以及工程保修為止的全過程控制。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)財(cái)組安全組機(jī)料組質(zhì)檢組工程組排水工程施工隊(duì)地道工程施工隊(duì)土方工程施工隊(duì)橋梁工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)附屬工程施