【正文】 造成的管壁局部損壞，當(dāng)局部損壞的孔徑不大于60mm或環(huán)向、縱向裂縫不超過(guò)管周長(zhǎng)的1／12時(shí)，可采用人工熱熔修補(bǔ)。對(duì)大開挖溝槽且槽深大于3m，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)。，公稱直徑DN小于500的，宜用人工搬運(yùn)，大于500的管材宜用起重機(jī)搬運(yùn)?！?，凹槽深度宜為0．05—0．1m，凹槽寬度為W宜為管道直徑的1．1倍。(50Kpa≤承載力≤80Kpa)時(shí)，原土需經(jīng)降水固結(jié)或采取其它方法處理后方可作為管道土基進(jìn)行下道工序施工。，不得停止降低地下水位，待管道坑穩(wěn)定固結(jié)后，方可停止降低地下水位。對(duì)溝槽出現(xiàn)軟土?xí)r采用動(dòng)力觸探試驗(yàn)：如不能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求時(shí)，可考慮換填和打樁等方法及時(shí)處理。，重要管線要求相關(guān)部門派員指導(dǎo)施工。、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。管道施工方法施工工藝流程：地下管線探明→測(cè)量放線溝槽開挖→砼平基→安管→管基砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗(yàn)→回填級(jí)配砂礫。，放出管線開挖寬度。施工生產(chǎn)安排：全部采用商品砼、輸送車送至現(xiàn)場(chǎng)澆搗。 井蓋高程：與道路一致井底直徑：D≤1000mm時(shí)， 177。(七) 排水工程施工 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 溝槽底高程：0，30mm平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度平基高程：0， 15mm 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定管座：肩寬+10mm，5mm 肩高：177。%邊 坡：不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，測(cè)出55m方格網(wǎng)，確定各處填挖厚度，將翻漿土清除，再回填礫石土碾壓成型，人工配合機(jī)械進(jìn)行路床整形，達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。第三、碾壓過(guò)程中，按先輕壓再重壓，先慢后快，先兩邊后中間的原則進(jìn)行碾壓。首先，要作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)再次貫通測(cè)量，并依實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),導(dǎo)線點(diǎn)。每層填土必須進(jìn)行充分碾壓，應(yīng)特別注意路基邊緣的壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行上一層土的填筑，壓實(shí)度的檢測(cè)頻率按技術(shù)規(guī)范要求，每2000平方米8個(gè)點(diǎn)。，在對(duì)原地表清理與挖掘之后，將表土翻松30cm整平再壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行輾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于94%。雨季對(duì)于填土來(lái)說(shuō)是最不利的季節(jié)，故一遇到好的天氣就集中土石方施工機(jī)械、勞動(dòng)力、材料、和施工技術(shù)力量、24小時(shí)不間斷工作，人停機(jī)不停，以確保工程能夠順利竣工。施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油污、污水不得任意排放。（附：坪塘大道一標(biāo)渣土車洗車槽圖）道路土方施工順序：地面輔道B—匝道B—匝道A—地面輔道A—聯(lián)豐路。(六) 路基土方本項(xiàng)目部設(shè)計(jì)外運(yùn)土方（清表土方和建筑垃圾）, m3,共計(jì)進(jìn)出場(chǎng)土方約7萬(wàn)m3,按招標(biāo)文件和合同約定,.渣土棄土場(chǎng)地位于含浦卸土場(chǎng),取土場(chǎng)地(業(yè)主安排)位于羅家嘴立交橋面約1KM，運(yùn)輸路線為羅家嘴立交橋上南二環(huán)至含浦卸土場(chǎng)。采用具有一定級(jí)配的透水性材料回填，水平分層兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，按專人專用機(jī)具、專用檢驗(yàn)表格進(jìn)行精心施工、夯實(shí)一層后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行上一層的回填?？p寬控制在 24cm范圍內(nèi)，砌石采用擠座漿法，砂漿必須飽滿，石縫較大的地方填塞小片石，杜絕采用灌漿法砌石。：當(dāng)砼墊層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用挖機(jī)吊裝法安裝涵管，先用全站儀放出涵洞軸線，并標(biāo)注每節(jié)涵管的安裝位置。管涵施工工序安排為：施工準(zhǔn)備（測(cè)量放線等）→基坑開挖→驗(yàn)槽→鋪砂礫墊層→端墻漿砌片石基礎(chǔ)→管節(jié)安裝（由出口向進(jìn)口方向進(jìn)行）→沉降縫處理及管節(jié)接頭處理→進(jìn)出口端墻施工→管座沙礫護(hù)管→管身防水層→進(jìn)出口施工及開溝順接：：用全站儀放出涵洞軸線，軸線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定，并留有水準(zhǔn)高程，上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理部測(cè)量工程師檢查合格后，放出基槽開挖邊線。涵背回填：當(dāng)鋼筋砼蓋板安裝完成（或涵身砼強(qiáng)度已達(dá)到80%左右）。按壁厚尺寸和變形縫位置分段支模，用商品砼澆搗基礎(chǔ)，同時(shí)插入短鋼筋頭懸空支好涵壁引模，澆搗到涵壁下部10cm左右高。(五) 箱涵施工蓋板涵施工因建涵位置為原有污水溝渠，故應(yīng)先洽商進(jìn)行圍堰排水、清淤再挖基坑。，放出管線開挖寬度。：全部采用廠拌砼、輸送車送至現(xiàn)場(chǎng)澆搗。10mm； D1000mm時(shí)， 177。20mm安管：中線位移15mm管內(nèi)高程：177。以重型壓路機(jī)碾壓以加固土基，如局部地段達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。處理合格后進(jìn)入下道工序。，首先派人工將草皮、灌木分堆在一起，用挖機(jī)裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)。（n為測(cè)站數(shù)）。主要中心樁分別作攀線延長(zhǎng)的方法，固定在路旁電桿或建筑物的墻角上。：現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有組織排水，設(shè)置沉淀池，并設(shè)置排水溝和集水井，地表水用水泵抽至地面沉淀后排入下水管網(wǎng)或臨時(shí)排水管網(wǎng)。布置（懸掛）于醒目處，間距宜控制20～30m。：按建設(shè)集團(tuán)規(guī)定，道路工程各施工標(biāo)段均須配備實(shí)驗(yàn)室，簡(jiǎn)單的土工試驗(yàn)將在各施工段的實(shí)驗(yàn)室完成，依據(jù)本工程，工程量小，交通方便，又在市內(nèi)，可聯(lián)系一家市內(nèi)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室派員，帶設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的土工試驗(yàn)。開工前主要做好以下準(zhǔn)備工作：；、設(shè)置水平、邊樁及保護(hù)樁；；；；，做好“三通一平”；工程所用材料均按招標(biāo)書的要求采購(gòu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，需送檢的原材料，按規(guī)定取樣送檢，合格后使用。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各施工段準(zhǔn)備情況及實(shí)際施工情況，安排各施工段人員、設(shè)備、機(jī)械、機(jī)具等進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工過(guò)程中根據(jù)各段內(nèi)施工需要，進(jìn)行合理調(diào)配、調(diào)整，充分發(fā)揮各資源的效率，為工程服務(wù)。、觀測(cè)和平差等嚴(yán)格按工程測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找回導(dǎo)線點(diǎn)，按一級(jí)等級(jí)四等水準(zhǔn)測(cè)量的有關(guān)規(guī)范要求復(fù)測(cè)控制點(diǎn)成果，四等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)聯(lián)測(cè)GPS點(diǎn)和一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)核成果與原設(shè)計(jì)圖有出入時(shí)，應(yīng)查清原因，并經(jīng)修正符合要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可，并辦理移交手續(xù)后才能使用。在不干擾臨時(shí)通行的路段上，根據(jù)施工進(jìn)展情況，修筑臨時(shí)便道，以確保舊路交通順暢。除按常規(guī)方法進(jìn)行控制外，在現(xiàn)場(chǎng)專門配置一個(gè)計(jì)算機(jī)室，配備專用電腦，并與公司本部實(shí)行聯(lián)網(wǎng)，由專門人員應(yīng)用微機(jī)和工程項(xiàng)目管理軟件，對(duì)工期網(wǎng)絡(luò)和資源配置等施工全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證項(xiàng)目各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目成立以項(xiàng)目總工牽頭的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)施工方案的編制，新材料、新技術(shù)的選用，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的檢查、評(píng)比、技術(shù)資料的收集、整理等工作。準(zhǔn)備工作的實(shí)施將為施工的全面開展提供前提條件，從本標(biāo)的前期準(zhǔn)備情況來(lái)看，工作量不大，因此，計(jì)劃安排工期5個(gè)日歷天。人行道（含非機(jī)動(dòng)車道），機(jī)動(dòng)車道基層成型后，即可開始進(jìn)行人行道（含非機(jī)動(dòng)車道）基層施工，施工內(nèi)容為：基層料鋪筑成型、側(cè)平石安砌、盲道板鋪砌。本階段路基施工順序?yàn)椋簣?chǎng)地清理→路床回填分層夯實(shí)至主箱涵、管涵頂50cm→反開挖施工箱涵、管涵→箱涵側(cè)臺(tái)背砂礫土夯填→路床填筑夯實(shí)→預(yù)留支管→路基成型。：清表?yè)Q填、軟基處理和路基施工。，原地面復(fù)測(cè)：按照上項(xiàng)報(bào)監(jiān)理復(fù)核的用地邊線邊樁，將紅線范圍內(nèi)需要清除的障礙按樁號(hào)部位編號(hào)，拍照造冊(cè)（如建筑物、構(gòu)筑物、綜合管線、綠化青苗等）。項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)本工程施工的各項(xiàng)工作全面負(fù)責(zé)，并與公司簽訂達(dá)標(biāo)責(zé)任和承包責(zé)任書，實(shí)行承包責(zé)任制。施工過(guò)程中我們將加強(qiáng)同有關(guān)部門的聯(lián)系，做到積極主動(dòng)和熱情,施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主方、監(jiān)理方協(xié)商一致處理，工程竣工后做到定期回訪，及時(shí)保修。：積極協(xié)助業(yè)主，對(duì)深化設(shè)計(jì)提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計(jì)劃，盡量減少預(yù)算外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資；及時(shí)向業(yè)主呈報(bào)資金計(jì)劃，使其準(zhǔn)確了解乙方在施工過(guò)程中所需資金狀況，以保證工程順利進(jìn)行。發(fā)揮我司優(yōu)勢(shì)和成熟的市政工程施工工藝，科學(xué)地組織承建范圍內(nèi)各工種、工序的交叉流水作業(yè)。合約部：合同管理、工程進(jìn)度月結(jié)算、工程施工結(jié)算、財(cái)務(wù)管理、成本核算、收支往來(lái)結(jié)算。下設(shè)“五部一室”，即工程部、質(zhì)安部、合約部、供應(yīng)部、綜合部、辦公室，組成項(xiàng)目管理層，并選派具有道路施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)本工程的橋梁工程土石方、排水工程、道路工程及附屬工程。、冬季、春季、夏季、施工，制訂詳細(xì)的季節(jié)性質(zhì)量安全施工方案，是減少發(fā)生質(zhì)量安全事故的有效措施。、設(shè)備及人員量要充分合理的利用。6. 施工條件及施工特點(diǎn)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解，施工機(jī)械、設(shè)備、材料可由西二環(huán)與本工程交界處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，材料加工均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，自卸汽車現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)。+PE線，每一回路上采用三相間隔配電：照明干線采用VV1kV型單芯電力電纜，全夜燈、半夜燈回路分別穿兩根高密聚乙烯CPVC管φ110埋地敷設(shè)，接地線另穿一根CPVC管φ110埋地敷設(shè)，在兩側(cè)照明線路旁分別敷設(shè)35根CPVC管φ110，以便交通信號(hào)燈電源線、控制線、公交站電源線及其它配電管線的預(yù)埋。檢查井施工時(shí),應(yīng)首先砌筑井簡(jiǎn)至設(shè)計(jì)路面下200300mm處，然后在施工道路面層時(shí)，按路面找平安裝蓋座及井蓋，以井蓋與實(shí)際路面平為準(zhǔn)。橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，整幅布置。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁。A匝道孔跨布置：（220m）＝40m。其中A匝道曲線半徑R＝350m，B匝道曲線半徑R＝110m。、B路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)車行道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）；乳化瀝青黏層，中面層：5cm厚粗粒式瀝青砼（AC20C），乳化瀝青黏層，下面層：7cm厚粗粒式瀝青砼（AC25），瀝青封層；基層：%水泥穩(wěn)定砂礫；底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫,總厚度56cm。零填挖或填土高度小于路床厚度80厘米時(shí)，按路基施工規(guī)范要求翻挖，分層碾壓。人行道采用坡度2%，坡向車行道。地面輔道A車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。、B標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置匝道A、B依照某市規(guī)劃院《羅家嘴立交施工圖》和現(xiàn)狀羅家嘴立交北側(cè)北轉(zhuǎn)西、東轉(zhuǎn)北匝道斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)。地面輔道B順接南二環(huán)，起點(diǎn)K0+000,終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路，終點(diǎn)樁號(hào)K0+。匝道B順接南二環(huán)，起點(diǎn)BK0+000,終點(diǎn)接于坪塘大道主線K0+,。3. 設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《坪塘大道（西二環(huán)蓮坪大道）施工圖設(shè)計(jì)合同》《坪塘大道道路工程工程可行性研究報(bào)告》《坪塘大道橋梁工程方案設(shè)計(jì)》《坪塘大道靳江河橋方案設(shè)計(jì)審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要》《坪塘大道道路工程初步設(shè)計(jì)》《關(guān)于某市坪塘大道道路工程（西二環(huán)蓮坪大道）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》《洋湖垸片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》《某市先導(dǎo)區(qū)洋湖垸綜合開發(fā)防洪規(guī)劃》《關(guān)于落實(shí)專家意見并立即對(duì)在建或正在組織設(shè)計(jì)的市政公用工程項(xiàng)目進(jìn)行整改的緊急通知》4. 自然地理特征，場(chǎng)地內(nèi)分布的地層有人工填土層、種植土、第四系全新統(tǒng)沖積層、第四系上更新統(tǒng)殘積層，下伏基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖和鈣質(zhì)砂巖。羅家嘴立交西側(cè)為學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，按城市Ⅰ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。地面輔道B段在起點(diǎn)處順接南二環(huán)南側(cè)輔道，終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路。地面輔道A段起點(diǎn)處與學(xué)士聯(lián)絡(luò)線相交，終點(diǎn)接于規(guī)劃聯(lián)豐路。其中起點(diǎn)處現(xiàn)狀羅家嘴立交東側(cè)南二環(huán)為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。其中地面輔道A設(shè)置蓋板涵2道、地面輔道B設(shè)置圓管涵1道。全線共設(shè)平曲線2處,其中AK0+000—AK0+，AK0+—，后段并入主線橋。全線共設(shè)平曲線2處。%，%，%。1m（設(shè)施帶）+（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）＝。地面輔道二車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5是時(shí)，路基填筑施工前應(yīng)先挖土臺(tái)階，將原地面開挖成寬限1～2米，向內(nèi)傾斜2%～4%的臺(tái)階，再進(jìn)行路基填筑。硬路肩：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）；乳化瀝青黏層，5cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）；透層瀝青，；總厚度29cm。全長(zhǎng)80m，全線均處于圓曲線上。，（防撞護(hù)欄）+（路緣帶）+（行車道）+（路緣帶）+（防撞護(hù)欄）＝。箱梁頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40cm。,。接口方式，管徑≥DN500時(shí)采用承插式電熔焊接連接，管徑＜DN500時(shí)采用熱熔連接，管徑＜1200采用鋼筋砼Ⅱ級(jí)管，接口采用橡膠圈承插接口。井蓋采用球墨鑄鐵井蓋，位于機(jī)動(dòng)車道下時(shí)采用重型隱形球墨鑄鐵井蓋及井座，在非機(jī)動(dòng)車道下采用輕型球墨鑄鐵井蓋及井座，井蓋上應(yīng)注明“雨水”字樣或標(biāo)記。右轉(zhuǎn)匝道A，右轉(zhuǎn)匝道B，燈桿布置在匝道旁；地面輔道二，燈桿布置在人行道，均采用單桿單挑，單側(cè)布置，間距35米左右，功率為400W，桿高12米。，布置合理，盡可能利用工作面流水交叉作業(yè)，確保足夠的人力、物力、財(cái)力的投入，提高機(jī)械化施工水平；各專業(yè)密切配合，充分協(xié)調(diào)。、項(xiàng)目部充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)職能，合理、科學(xué)地組織各專業(yè)、各工程、各工序協(xié)調(diào)、默契地施工，對(duì)加快進(jìn)度，確保工期尤為關(guān)鍵。7. 施工關(guān)鍵和主要對(duì)策、道路路基施工、排水施工、路面施工等。項(xiàng)目經(jīng)理部本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工程師一名。質(zhì)安部：工程質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，施工安全檢查監(jiān)督與文明施工管理。醫(yī)療衛(wèi)生、食堂及生活設(shè)施管理。：根據(jù)建設(shè)方和招標(biāo)書的要求及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速的在216天內(nèi)完成此標(biāo)段工程。，團(tuán)結(jié)協(xié)作“竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)，一切為用戶著想”是我公司的服務(wù)宗旨。公司以總工程師牽頭，組織工程科、科研所等相關(guān)職能部門對(duì)工程施工難點(diǎn)、工程重點(diǎn)部分的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行攻關(guān)、指導(dǎo)和監(jiān)督。：施工前期準(zhǔn)備工作、水、電、施工便道周邊順接道路等（詳見交通組織措施），并組織施工機(jī)械和人員進(jìn)場(chǎng)；、規(guī)范和操作規(guī)程；，完善和落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)；，組織測(cè)量放樣，并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。：橋梁主體結(jié)構(gòu)施工：本階段工作全線的樁、承臺(tái)、墩身、箱梁的施工，兩座小橋依次流水作業(yè)。土方開挖、夯填施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線→按設(shè)計(jì)清表、淤泥、松填土開挖清理→箱涵施工→夯填、回填。道路基層施工順序?yàn)椋合禄鶎恿蠑備?、碾壓→雨水口支管開挖施工→雨水管處基層料修復(fù)→側(cè)平石安砌→上基層料攤鋪。(三) 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程根據(jù)本標(biāo)段的情況，施工前準(zhǔn)備工作主要有：現(xiàn)場(chǎng)踏勘、修建臨時(shí)設(shè)施、測(cè)量放線、修筑便道、施工用水用電布置、施工機(jī)械設(shè)備組織、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的