【正文】 造成的管壁局部損壞，當(dāng)局部損壞的孔徑不大于60mm或環(huán)向、縱向裂縫不超過管周長的1／12時，可采用人工熱熔修補。對大開挖溝槽且槽深大于3m，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)。，公稱直徑DN小于500的，宜用人工搬運，大于500的管材宜用起重機搬運?！疾凵疃纫藶?．05—0．1m，凹槽寬度為W宜為管道直徑的1．1倍。(50Kpa≤承載力≤80Kpa)時，原土需經(jīng)降水固結(jié)或采取其它方法處理后方可作為管道土基進行下道工序施工。，不得停止降低地下水位，待管道坑穩(wěn)定固結(jié)后，方可停止降低地下水位。對溝槽出現(xiàn)軟土?xí)r采用動力觸探試驗：如不能達(dá)到設(shè)計承載力要求時，可考慮換填和打樁等方法及時處理。，重要管線要求相關(guān)部門派員指導(dǎo)施工。、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。管道施工方法施工工藝流程：地下管線探明→測量放線溝槽開挖→砼平基→安管→管基砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫。，放出管線開挖寬度。施工生產(chǎn)安排：全部采用商品砼、輸送車送至現(xiàn)場澆搗。 井蓋高程：與道路一致井底直徑：D≤1000mm時， 177。(七) 排水工程施工 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 溝槽底高程：0，30mm平基管座砼強度：滿足設(shè)計強度平基高程：0， 15mm 厚度：不小于設(shè)計規(guī)定管座：肩寬+10mm，5mm 肩高：177。%邊 坡：不陡于設(shè)計規(guī)定根據(jù)現(xiàn)場情況，測出55m方格網(wǎng)，確定各處填挖厚度，將翻漿土清除，再回填礫石土碾壓成型，人工配合機械進行路床整形，達(dá)到設(shè)計密實度要求。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。第三、碾壓過程中，按先輕壓再重壓，先慢后快，先兩邊后中間的原則進行碾壓。首先，要作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點再次貫通測量，并依實際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點,導(dǎo)線點。每層填土必須進行充分碾壓，應(yīng)特別注意路基邊緣的壓實，經(jīng)檢測其壓實度達(dá)到設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進行上一層土的填筑，壓實度的檢測頻率按技術(shù)規(guī)范要求，每2000平方米8個點。，在對原地表清理與挖掘之后，將表土翻松30cm整平再壓實，壓實度不小于95%，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行輾壓，其壓實度不應(yīng)小于94%。雨季對于填土來說是最不利的季節(jié)，故一遇到好的天氣就集中土石方施工機械、勞動力、材料、和施工技術(shù)力量、24小時不間斷工作，人停機不停，以確保工程能夠順利竣工。施工機械運轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油污、污水不得任意排放。（附：坪塘大道一標(biāo)渣土車洗車槽圖）道路土方施工順序：地面輔道B—匝道B—匝道A—地面輔道A—聯(lián)豐路。(六) 路基土方本項目部設(shè)計外運土方（清表土方和建筑垃圾）, m3,共計進出場土方約7萬m3,按招標(biāo)文件和合同約定,.渣土棄土場地位于含浦卸土場,取土場地(業(yè)主安排)位于羅家嘴立交橋面約1KM，運輸路線為羅家嘴立交橋上南二環(huán)至含浦卸土場。采用具有一定級配的透水性材料回填，水平分層兩側(cè)對稱進行，按專人專用機具、專用檢驗表格進行精心施工、夯實一層后進行密實度檢測合格后，方可進行上一層的回填。縫寬控制在 24cm范圍內(nèi)，砌石采用擠座漿法，砂漿必須飽滿，石縫較大的地方填塞小片石，杜絕采用灌漿法砌石。：當(dāng)砼墊層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用挖機吊裝法安裝涵管，先用全站儀放出涵洞軸線，并標(biāo)注每節(jié)涵管的安裝位置。管涵施工工序安排為：施工準(zhǔn)備（測量放線等）→基坑開挖→驗槽→鋪砂礫墊層→端墻漿砌片石基礎(chǔ)→管節(jié)安裝（由出口向進口方向進行）→沉降縫處理及管節(jié)接頭處理→進出口端墻施工→管座沙礫護管→管身防水層→進出口施工及開溝順接：：用全站儀放出涵洞軸線，軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定，并留有水準(zhǔn)高程，上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理部測量工程師檢查合格后，放出基槽開挖邊線。涵背回填：當(dāng)鋼筋砼蓋板安裝完成（或涵身砼強度已達(dá)到80%左右）。按壁厚尺寸和變形縫位置分段支模，用商品砼澆搗基礎(chǔ)，同時插入短鋼筋頭懸空支好涵壁引模，澆搗到涵壁下部10cm左右高。(五) 箱涵施工蓋板涵施工因建涵位置為原有污水溝渠，故應(yīng)先洽商進行圍堰排水、清淤再挖基坑。，放出管線開挖寬度。：全部采用廠拌砼、輸送車送至現(xiàn)場澆搗。10mm； D1000mm時， 177。20mm安管：中線位移15mm管內(nèi)高程：177。以重型壓路機碾壓以加固土基，如局部地段達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行超挖并分層回填壓實。處理合格后進入下道工序。，首先派人工將草皮、灌木分堆在一起，用挖機裝車運至棄土場。（n為測站數(shù)）。主要中心樁分別作攀線延長的方法，固定在路旁電桿或建筑物的墻角上。：現(xiàn)場進行有組織排水，設(shè)置沉淀池，并設(shè)置排水溝和集水井，地表水用水泵抽至地面沉淀后排入下水管網(wǎng)或臨時排水管網(wǎng)。布置（懸掛）于醒目處，間距宜控制20～30m。：按建設(shè)集團規(guī)定，道路工程各施工標(biāo)段均須配備實驗室，簡單的土工試驗將在各施工段的實驗室完成，依據(jù)本工程，工程量小，交通方便，又在市內(nèi)，可聯(lián)系一家市內(nèi)有資質(zhì)的實驗室，由實驗室派員，帶設(shè)備到現(xiàn)場進行簡單的土工試驗。開工前主要做好以下準(zhǔn)備工作：；、設(shè)置水平、邊樁及保護樁；；；；，做好“三通一平”；工程所用材料均按招標(biāo)書的要求采購優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，需送檢的原材料，按規(guī)定取樣送檢，合格后使用。項目經(jīng)理部根據(jù)各施工段準(zhǔn)備情況及實際施工情況，安排各施工段人員、設(shè)備、機械、機具等進場，同時在施工過程中根據(jù)各段內(nèi)施工需要，進行合理調(diào)配、調(diào)整，充分發(fā)揮各資源的效率，為工程服務(wù)。、觀測和平差等嚴(yán)格按工程測量規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)設(shè)計圖紙找回導(dǎo)線點，按一級等級四等水準(zhǔn)測量的有關(guān)規(guī)范要求復(fù)測控制點成果，四等水準(zhǔn)測量應(yīng)聯(lián)測GPS點和一級導(dǎo)線點，復(fù)核成果與原設(shè)計圖有出入時，應(yīng)查清原因，并經(jīng)修正符合要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可，并辦理移交手續(xù)后才能使用。在不干擾臨時通行的路段上，根據(jù)施工進展情況，修筑臨時便道，以確保舊路交通順暢。除按常規(guī)方法進行控制外，在現(xiàn)場專門配置一個計算機室，配備專用電腦，并與公司本部實行聯(lián)網(wǎng)，由專門人員應(yīng)用微機和工程項目管理軟件，對工期網(wǎng)絡(luò)和資源配置等施工全過程進行動態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證項目各項目目標(biāo)的實現(xiàn)。項目成立以項目總工牽頭的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)施工方案的編制，新材料、新技術(shù)的選用，現(xiàn)場施工質(zhì)量的檢查、評比、技術(shù)資料的收集、整理等工作。準(zhǔn)備工作的實施將為施工的全面開展提供前提條件，從本標(biāo)的前期準(zhǔn)備情況來看，工作量不大，因此，計劃安排工期5個日歷天。人行道（含非機動車道），機動車道基層成型后，即可開始進行人行道（含非機動車道）基層施工，施工內(nèi)容為：基層料鋪筑成型、側(cè)平石安砌、盲道板鋪砌。本階段路基施工順序為：場地清理→路床回填分層夯實至主箱涵、管涵頂50cm→反開挖施工箱涵、管涵→箱涵側(cè)臺背砂礫土夯填→路床填筑夯實→預(yù)留支管→路基成型。：清表換填、軟基處理和路基施工。，原地面復(fù)測：按照上項報監(jiān)理復(fù)核的用地邊線邊樁，將紅線范圍內(nèi)需要清除的障礙按樁號部位編號，拍照造冊（如建筑物、構(gòu)筑物、綜合管線、綠化青苗等）。項目經(jīng)理部直接對本工程施工的各項工作全面負(fù)責(zé)，并與公司簽訂達(dá)標(biāo)責(zé)任和承包責(zé)任書，實行承包責(zé)任制。施工過程中我們將加強同有關(guān)部門的聯(lián)系，做到積極主動和熱情,施工過程中出現(xiàn)的問題及時與業(yè)主方、監(jiān)理方協(xié)商一致處理，工程竣工后做到定期回訪，及時保修。：積極協(xié)助業(yè)主，對深化設(shè)計提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計劃，盡量減少預(yù)算外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資；及時向業(yè)主呈報資金計劃，使其準(zhǔn)確了解乙方在施工過程中所需資金狀況，以保證工程順利進行。發(fā)揮我司優(yōu)勢和成熟的市政工程施工工藝，科學(xué)地組織承建范圍內(nèi)各工種、工序的交叉流水作業(yè)。合約部：合同管理、工程進度月結(jié)算、工程施工結(jié)算、財務(wù)管理、成本核算、收支往來結(jié)算。下設(shè)“五部一室”，即工程部、質(zhì)安部、合約部、供應(yīng)部、綜合部、辦公室，組成項目管理層，并選派具有道路施工經(jīng)驗的施工隊分別負(fù)責(zé)本工程的橋梁工程土石方、排水工程、道路工程及附屬工程。、冬季、春季、夏季、施工，制訂詳細(xì)的季節(jié)性質(zhì)量安全施工方案，是減少發(fā)生質(zhì)量安全事故的有效措施。、設(shè)備及人員量要充分合理的利用。6. 施工條件及施工特點經(jīng)現(xiàn)場踏勘了解，施工機械、設(shè)備、材料可由西二環(huán)與本工程交界處進入施工現(xiàn)場，材料加工均在現(xiàn)場進行，自卸汽車現(xiàn)場轉(zhuǎn)運。+PE線，每一回路上采用三相間隔配電：照明干線采用VV1kV型單芯電力電纜，全夜燈、半夜燈回路分別穿兩根高密聚乙烯CPVC管φ110埋地敷設(shè)，接地線另穿一根CPVC管φ110埋地敷設(shè)，在兩側(cè)照明線路旁分別敷設(shè)35根CPVC管φ110，以便交通信號燈電源線、控制線、公交站電源線及其它配電管線的預(yù)埋。檢查井施工時,應(yīng)首先砌筑井簡至設(shè)計路面下200300mm處，然后在施工道路面層時，按路面找平安裝蓋座及井蓋，以井蓋與實際路面平為準(zhǔn)。橋臺采用樁柱式橋臺，整幅布置。箱梁在端支點及中支點處均設(shè)置了橫隔梁。A匝道孔跨布置：（220m）＝40m。其中A匝道曲線半徑R＝350m，B匝道曲線半徑R＝110m。、B路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計車行道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）；乳化瀝青黏層，中面層：5cm厚粗粒式瀝青砼（AC20C），乳化瀝青黏層，下面層：7cm厚粗粒式瀝青砼（AC25），瀝青封層；基層：%水泥穩(wěn)定砂礫；底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫,總厚度56cm。零填挖或填土高度小于路床厚度80厘米時，按路基施工規(guī)范要求翻挖，分層碾壓。人行道采用坡度2%，坡向車行道。地面輔道A車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。、B標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置匝道A、B依照某市規(guī)劃院《羅家嘴立交施工圖》和現(xiàn)狀羅家嘴立交北側(cè)北轉(zhuǎn)西、東轉(zhuǎn)北匝道斷面進行設(shè)計。地面輔道B順接南二環(huán)，起點K0+000,終點接于規(guī)劃聯(lián)豐路，終點樁號K0+。匝道B順接南二環(huán)，起點BK0+000,終點接于坪塘大道主線K0+,。3. 設(shè)計依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《坪塘大道（西二環(huán)蓮坪大道）施工圖設(shè)計合同》《坪塘大道道路工程工程可行性研究報告》《坪塘大道橋梁工程方案設(shè)計》《坪塘大道靳江河橋方案設(shè)計審查會會議紀(jì)要》《坪塘大道道路工程初步設(shè)計》《關(guān)于某市坪塘大道道路工程（西二環(huán)蓮坪大道）初步設(shè)計的批復(fù)》《洋湖垸片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》《某市先導(dǎo)區(qū)洋湖垸綜合開發(fā)防洪規(guī)劃》《關(guān)于落實專家意見并立即對在建或正在組織設(shè)計的市政公用工程項目進行整改的緊急通知》4. 自然地理特征，場地內(nèi)分布的地層有人工填土層、種植土、第四系全新統(tǒng)沖積層、第四系上更新統(tǒng)殘積層，下伏基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖和鈣質(zhì)砂巖。羅家嘴立交西側(cè)為學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，按城市Ⅰ級主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。地面輔道B段在起點處順接南二環(huán)南側(cè)輔道，終點接于規(guī)劃聯(lián)豐路。地面輔道A段起點處與學(xué)士聯(lián)絡(luò)線相交，終點接于規(guī)劃聯(lián)豐路。其中起點處現(xiàn)狀羅家嘴立交東側(cè)南二環(huán)為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。其中地面輔道A設(shè)置蓋板涵2道、地面輔道B設(shè)置圓管涵1道。全線共設(shè)平曲線2處,其中AK0+000—AK0+，AK0+—，后段并入主線橋。全線共設(shè)平曲線2處。%，%，%。1m（設(shè)施帶）+（機動車道）+3m（人行道）＝。地面輔道二車行道采用直線型路拱，坡度2%，坡向外側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5是時，路基填筑施工前應(yīng)先挖土臺階，將原地面開挖成寬限1～2米，向內(nèi)傾斜2%～4%的臺階，再進行路基填筑。硬路肩：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）；乳化瀝青黏層，5cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）；透層瀝青，；總厚度29cm。全長80m，全線均處于圓曲線上。，（防撞護欄）+（路緣帶）+（行車道）+（路緣帶）+（防撞護欄）＝。箱梁頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40cm。,。接口方式，管徑≥DN500時采用承插式電熔焊接連接，管徑＜DN500時采用熱熔連接，管徑＜1200采用鋼筋砼Ⅱ級管，接口采用橡膠圈承插接口。井蓋采用球墨鑄鐵井蓋，位于機動車道下時采用重型隱形球墨鑄鐵井蓋及井座，在非機動車道下采用輕型球墨鑄鐵井蓋及井座，井蓋上應(yīng)注明“雨水”字樣或標(biāo)記。右轉(zhuǎn)匝道A，右轉(zhuǎn)匝道B，燈桿布置在匝道旁；地面輔道二，燈桿布置在人行道，均采用單桿單挑，單側(cè)布置，間距35米左右，功率為400W，桿高12米。，布置合理，盡可能利用工作面流水交叉作業(yè)，確保足夠的人力、物力、財力的投入，提高機械化施工水平；各專業(yè)密切配合，充分協(xié)調(diào)。、項目部充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)職能，合理、科學(xué)地組織各專業(yè)、各工程、各工序協(xié)調(diào)、默契地施工，對加快進度，確保工期尤為關(guān)鍵。7. 施工關(guān)鍵和主要對策、道路路基施工、排水施工、路面施工等。項目經(jīng)理部本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名。質(zhì)安部：工程質(zhì)量檢查監(jiān)督、評定、驗收，施工安全檢查監(jiān)督與文明施工管理。醫(yī)療衛(wèi)生、食堂及生活設(shè)施管理。：根據(jù)建設(shè)方和招標(biāo)書的要求及類似工程的施工經(jīng)驗保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速的在216天內(nèi)完成此標(biāo)段工程。，團結(jié)協(xié)作“竭誠為業(yè)主服務(wù)，一切為用戶著想”是我公司的服務(wù)宗旨。公司以總工程師牽頭，組織工程科、科研所等相關(guān)職能部門對工程施工難點、工程重點部分的施工進度和施工質(zhì)量進行攻關(guān)、指導(dǎo)和監(jiān)督。：施工前期準(zhǔn)備工作、水、電、施工便道周邊順接道路等（詳見交通組織措施），并組織施工機械和人員進場；、規(guī)范和操作規(guī)程；，完善和落實施工組織設(shè)計；，組織測量放樣，并將測量結(jié)果上報監(jiān)理和業(yè)主。：橋梁主體結(jié)構(gòu)施工：本階段工作全線的樁、承臺、墩身、箱梁的施工，兩座小橋依次流水作業(yè)。土方開挖、夯填施工順序為：測量放線→按設(shè)計清表、淤泥、松填土開挖清理→箱涵施工→夯填、回填。道路基層施工順序為：下基層料攤鋪、碾壓→雨水口支管開挖施工→雨水管處基層料修復(fù)→側(cè)平石安砌→上基層料攤鋪。(三) 施工準(zhǔn)備及臨時工程根據(jù)本標(biāo)段的情況，施工前準(zhǔn)備工作主要有：現(xiàn)場踏勘、修建臨時設(shè)施、測量放線、修筑便道、施工用水用電布置、施工機械設(shè)備組織、實驗系統(tǒng)的