航空公司的發(fā)展-全文預(yù)覽
【正文】 均處于《美國破產(chǎn)法》第十一章破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)下，或者已經(jīng)退出市場。它們的商業(yè)可能性對常規(guī)航空公司造成了嚴(yán)峻的競爭威脅。 1980年代里世界上半數(shù)的航空飛行是在美國。 1978年美國放松對航空業(yè)的管制，降低了對新航空公司成立的要求。今天這些飛機(jī)依然是國際航空業(yè)的主力。這些轟炸機(jī)的發(fā)展導(dǎo)致了新技術(shù)的研制（如增壓）。 第二次世界大戰(zhàn)和第一次世界大戰(zhàn)一樣對飛機(jī)業(yè)產(chǎn)生了巨大的推動作用。這個趨勢一直維持到第二次世界大戰(zhàn)。1940年代前泛美航空和西北航空（從1920年代開始飛往加拿大）是美國唯有的兩個有國際航線的航空公司。航空飛行逐漸成為美國運(yùn)輸網(wǎng)中鐵路運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。最早的航空公司有布蘭尼夫國際航空、泛美航空、達(dá)美航空、聯(lián)合航空（最初為波音的子公司）、環(huán)球航空、西北航空和東方航空等。 ? 天合聯(lián)盟 ? 寰宇一家 ? 星空聯(lián)盟 編輯本段歷史 第一家航空公司 德國飛艇股份公司（Deutsche LuftschiffahrtsAktiengesellschaft，縮寫DELAG）是世界上第一家航空公司，成立于1909年11月16日。 編輯本段分類 航空公司可以按多種方式將航空公司分類 按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司； 按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司； 按運(yùn)輸?shù)姆N類分，如客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司； 按工作時間分，如定期、不定期。 航空公司大部分的國際航空公司都是國際航空運(yùn)輸協(xié)會（簡稱IATA）的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價、機(jī)票發(fā)行等等標(biāo)準(zhǔn)。國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。 國際民航組織（英文：International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO）是聯(lián)合國屬下專責(zé)管理和發(fā)展國際民航事務(wù)的機(jī)構(gòu)。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機(jī)會在呼號后再加上HEAVY(Cathaysevenonesevenheavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。其成員航空公司在航班、票務(wù)、代碼共享、轉(zhuǎn)機(jī)、飛行常客計(jì)劃、機(jī)場貴賓室及降低支出等多方面進(jìn)行合作。 美國航空公司 早期發(fā)展 美國最早的班機(jī)商業(yè)航線于1914年1月1日設(shè)立。它可以運(yùn)載12名乘客，因此使得乘客服務(wù)更加有盈利。他創(chuàng)辦了泛美航空，使用一支水上飛機(jī)隊(duì)設(shè)立了洛杉磯至上海和波士頓至倫敦的航線。 航空公司1930年代里波音247和道格拉斯DC3的出現(xiàn)使
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