變頻技術的發(fā)展趨勢及其應用-全文預覽
【正文】 O變頻器容量就達到了4500V/3000A。據有關資料報導，一輛5600kW的機車每小時可節(jié)電392kW，若按年運行3000h計算。3）由于它采用電力電子器件取代了有觸點元件，維修費可降低50%；3（1）異步電動機比直流電動機結構簡單，重量輕，價格低，它沒有換向器，運行可靠；1）變頻調速技術的原理是把工頻50Hz的交流電轉換成三相頻率和電壓可調的交流電，通過改變交流電動機定子繞組的供電頻率，在改變頻率的同時也改變電壓，從而達到調節(jié)電動機轉速的目的（即VVVF技術）。除日本外，歐美等發(fā)達國家目前已形成了較完整的變頻器技術產業(yè)體系。同時隨著控制理論、微電子技術和計算機技術的發(fā)展，使交流電機變頻調速技術取得了突破性進展，并以其優(yōu)越的調速性能和良好的節(jié)能效果逐漸取代了直流調速系統(tǒng)和其他的調速方式，如變極調速、串級調速、滑差電機調速、整流子電機調速等。因而便促進了世界各國對交流調速技術的開發(fā)和研制。1目前我國生產現場所使用的交流電動機大多為非調速型，其耗能十分驚人。較好的轉差率調速方式是串級調速。1）變極調速是通過改變電動機定子繞組的接線方式以改變電機極數實現調速，這種調速方法是有級調速，不能平滑調速，而且只適用于鼠籠電動機。在工業(yè)生產及國計民生中電機的使用十分廣泛，電機的傳動方式一般分為直流電機傳動及交流電機傳動。引言其次是采用滑差調速電機進行調速，調速范圍寬且能平滑調速，但這種調速裝置結構復雜（一般由異步電機、滑差離合器和控制裝置三部分組成），滑差調速
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1