無人機(jī)海事巡查-全文預(yù)覽
【正文】 手段。而無人機(jī)可以在狹小的空間內(nèi)起飛，不必建造專用碼頭或機(jī)庫用于停放和日常的維修保養(yǎng)，日常維保人員也僅需要3人，后期使用成本較低。大型巡邏船體積和重量大，雖然單位重量油耗少，但是按照巡航里程計(jì)算成本比無人機(jī)高出不少。海上飛行需要駕駛?cè)藛T具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并具備夜間和惡劣天氣下的操控能力。5. 利用航空攝影拍攝地面、水面，獲取圖像信息，經(jīng)加工、處理和分析以提取被測對象的空間位置和有關(guān)信息的方法，已得到廣泛應(yīng)用，特別是全數(shù)字?jǐn)z影測量方法的應(yīng)用，使無人機(jī)進(jìn)行航空攝影也完全能夠滿足航空測量的要求。海上溢油發(fā)生后的最初幾個(gè)小時(shí)是防止污染擴(kuò)散及其危害的最佳時(shí)機(jī)，利用無人機(jī)對重要航線、石油開采重要海域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦發(fā)生原油泄漏，借助機(jī)載的多光譜成像雷達(dá)對海面進(jìn)行巡查，專用多光譜成像雷達(dá)更可在夜間進(jìn)行溢油監(jiān)測。隨著海上石油運(yùn)輸逐年增加，油船趨向大型化，海上船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)也不斷增加。可通過機(jī)載光制冷紅外吊艙對有生目標(biāo)進(jìn)行探測，避免了由于人工搜救的不確定而導(dǎo)致遺漏。同時(shí)，受巡邏船客觀條件的限制，利用巡邏船開展巡航存在視程短、反應(yīng)慢，難以把握整體態(tài)勢，對違法船舶無法進(jìn)行持續(xù)有效跟蹤，對一些違章行為無法繼續(xù)取證和處理等問題。無人機(jī)可應(yīng)用于海事監(jiān)管的業(yè)務(wù)領(lǐng)域無人機(jī)作為一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器，技術(shù)逐漸成熟，已經(jīng)在軍事、民用領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可以保證對遙控指令的準(zhǔn)確傳輸，以及無人機(jī)接收、發(fā)送信息的實(shí)時(shí)性和可靠性，以保證信息反饋的及時(shí)有效性和順利準(zhǔn)確的完成任務(wù)。具體而言，它是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，能夠通過無線電地面遙控飛行和（或）自主飛行，可重復(fù)使用。但近年來，我國海事監(jiān)管面臨的情況日益多樣化，任務(wù)也越來越重，僅僅依靠海巡艇等原有裝備已無法滿足當(dāng)今海事監(jiān)管救助“空、海、地”三位一體化的需要，因而需要新的裝備和手段來強(qiáng)化對所管轄水域的監(jiān)視和有效控制。無人機(jī)海事巡查無人機(jī)是指由無線電地面遙控飛行或自主控制的不載人飛行器。中文名：無人機(jī)海事巡查外文名：UAV maritime patrol目錄背景現(xiàn)有海事巡航監(jiān)管模式無人機(jī)概念及系統(tǒng)組成無人機(jī)可應(yīng)用于海事監(jiān)管的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 采用無人機(jī)海事巡查的優(yōu)勢國內(nèi)無人機(jī)海事監(jiān)管應(yīng)用情況無人機(jī)應(yīng)用于海事監(jiān)管的相關(guān)問題 機(jī)型推薦背景我國是海洋和航運(yùn)大國，是國際海事組織A類理事國，行使著提供船舶良好通航環(huán)境和保護(hù)我國海洋環(huán)境的職責(zé)和義務(wù)。
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