無人機航空管制-全文預覽
【正文】 是飛行安全保證的基礎，各國對無人機的分類不同，適航標準要求也不同。美國聯邦航空局和英國民航局明確規(guī)定不具備“感知與規(guī)避”能力的無人機不允許在劃定區(qū)域外操縱人員的視距外飛行。英國民航局公布的無人機空域使用指導中建議無人機報告自身信息時要在前面加上無人的標志，以使管制人員清楚這是一架無人機，這對我們都有借鑒意義。要解決無人機平時的空中管制問題，必需從技術和管理兩個方面采取措施，以最終實現無人機象有人駕駛飛機一樣在國家空域內飛行的目的。在美國本土，聯邦航空局規(guī)定無人機只能在限定的空域內（都在18000英尺以下）飛行，某些情況下允許無人機在管制員連續(xù)的雷達監(jiān)控下在18000英尺（5487米）以上飛行；但是無人機高空飛行時必需有一架伴隨巡邏的有人飛機目視跟蹤監(jiān)視無人機的飛行，以向其提供“看見并規(guī)避”的安全保障。即單獨為民用無人機飛行劃定空域。無人機的空中管制空軍尚未對無人機的空中管制問題做出明確的規(guī)定。如何保證戰(zhàn)時各型無人機使用空域時互不影響，同時不危及有人機執(zhí)行作戰(zhàn)任務時的飛行安全；如何保證平時無人機的各種任務飛行、訓練和科研試飛活動能夠合理地使用空域，并不影響軍民航有人飛機的正常飛行活動，這已成為當前和以后若干年內航管部門亟待解決的重要問題。有關部門必需對無人機空中管制問題盡早做出安排和規(guī)劃，以維護正常的空中秩序，保證各類飛行安全，促進無人機產業(yè)的正常發(fā)展。解決無人機空中管制問題，必需從技術和管理兩個方面采取措施。無人機空中管制的最終目標是使無人機能夠同有人機一樣
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