【正文】 該型機(jī)車的設(shè)計(jì)以龐巴迪的Kiruna為基礎(chǔ)首臺(tái)和諧型六軸9600千瓦大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車于2008年12月29日在大連下線是我國(guó)鐵路未來(lái)快捷重載貨運(yùn)主型機(jī)車。 2008年2月18日鐵道部再向大連增購(gòu)400臺(tái)HXD3 總值近60億元人民幣。首輛國(guó)產(chǎn)化機(jī)車于2006年12月8日出廠及交付使用。首臺(tái)原型車編號(hào)SSJ30001 于2003年年底完成 2004年4月26日由大連廠房駛出前往北京鐵道科學(xué)研究院環(huán)形線進(jìn)行試驗(yàn)試驗(yàn)于7月4日完成及后這輛機(jī)車一直待在環(huán)鐵至今。 和諧3型和諧3型(HXDSLDJ3)電力機(jī)車是中國(guó)鐵路的貨運(yùn)電力機(jī)車車種之一。試運(yùn)營(yíng)中和諧2型機(jī)車牽引性能穩(wěn)定制動(dòng)性能優(yōu)良展示了該機(jī)車重載牽引的一流技術(shù)。和諧2型電力機(jī)車2萬(wàn)噸重載牽引采取“1+1”組合牽引模式即由兩臺(tái)機(jī)車一前一中牽引210節(jié)車輛、2萬(wàn)噸煤炭進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)10余小時(shí)的一站直達(dá)運(yùn)輸。機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)具有恒功范圍寬、軸功率大、粘著特性好、功率因數(shù)高、諧波干擾小、維護(hù)率和全壽命運(yùn)營(yíng)成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)是中國(guó)鐵路裝備技術(shù)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志產(chǎn)品之一。新車型號(hào)被定為HXD1B型。這些機(jī)車全數(shù)均用于大秦鐵路牽引運(yùn)煤貨物列車。受電弓使用株洲九方電器設(shè)備制造的TSG15型其技術(shù)由西門子旗下的MWW公司提供。這款機(jī)車是由中外公司共同研發(fā)的產(chǎn)品之一在被命名為“和諧”型以前被稱為DJ4 當(dāng)中DJ4共有兩個(gè)款。和諧號(hào)貨運(yùn)電力機(jī)車是南車集團(tuán)和北車集團(tuán)與國(guó)外企業(yè)合作引進(jìn)消化技術(shù)并國(guó)產(chǎn)化的新一代交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車?，F(xiàn)時(shí)這些機(jī)車大多數(shù)均配屬上海鐵路局南京東機(jī)務(wù)段及武漢鐵路局江岸西機(jī)務(wù)段、北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段 2007年4月起投入服務(wù)主要行走京滬線、京廣線等。鐵道部加訂了180臺(tái)HXD3型機(jī)車使其數(shù)量增至240臺(tái)。2004年10月27日鐵道部與大連機(jī)車簽訂合同訂購(gòu)60輛該型機(jī)車新車以試驗(yàn)車SSJ30001及日本貨物鐵道使用的EH500型作為技術(shù)平臺(tái)其中首4輛（3000130004）整車進(jìn)口 12輛（3000530016）散件進(jìn)口組裝東芝提供原裝部件包括牽引電機(jī)等由大連組裝；其后44輛透過(guò)日本技術(shù)轉(zhuǎn)移由大連機(jī)車廠制造達(dá)至“國(guó)產(chǎn)化”。隨著近年中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)需求也隨之增加鐵道部有見(jiàn)及此便需要訂購(gòu)能單機(jī)牽引5 000噸貨物的大功率機(jī)車以應(yīng)付貨運(yùn)需求。此章有緩沖器圖，車鉤及緩沖器檢修表。第五章提出了HXD3型電力機(jī)車的車鉤緩沖裝置，從車鉤的組成及保養(yǎng)，車鉤緩沖裝置的結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)，車鉤及緩沖器的概述進(jìn)行分析，對(duì)車鉤的三態(tài)及作用做了一個(gè)概述，最后一節(jié)HXD3型電力機(jī)車車鉤的保養(yǎng)及檢修方面著重對(duì)其的強(qiáng)調(diào)。從而引出了和諧3電力機(jī)車的出處，從而展開(kāi)對(duì)其的講述。工作進(jìn)度計(jì)劃－ 收集資料；－ 寫開(kāi)題報(bào)告；－ 撰寫論文；－ 交導(dǎo)師查看；－ 修改論文。主要參考資料1.《HXD3型電力機(jī)車》鐵道出版社 張曙光主編 2.《高速鐵路鐵路電氣化工程》西南交通大學(xué)出版社 李群主編 3.《電力機(jī)車總體及走行部》鐵道出版社 張效融主編4.《SolidWorks三維建模及實(shí)例教程》北京大學(xué)出版社 上官林建主編指導(dǎo)教師意見(jiàn)簽名： 日期： 年 月 日部門意見(jiàn) 蓋章： 日期： 年 月 日 (本科)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)（論文）題目 HXD3型電力機(jī)車牽引緩沖裝置的結(jié)構(gòu)仿真課題調(diào)查與文獻(xiàn)閱讀對(duì)HXD3型電力機(jī)車的各部分結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)的講述，引出牽引緩沖裝置，即車鉤、緩沖器、牽引裝置，了解各部分的結(jié)構(gòu)和檢修過(guò)程，對(duì)各部分性能進(jìn)行分析和研究，得出適合機(jī)車運(yùn)行性能的結(jié)論。設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容1． HXD3型電力機(jī)車牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)說(shuō)明與功能分析；2． HXD3型電力機(jī)車車鉤的結(jié)構(gòu)分析；3．HXD3型電力機(jī)車緩沖器的三維建模。所以對(duì)機(jī)車的運(yùn)行性能有很大的影響，對(duì)其部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而使機(jī)車更安全，更平穩(wěn)的運(yùn)行。首先是在第一章中對(duì)HXD3電力機(jī)車的總體概述，從和諧1型到和諧3B電力機(jī)車做了簡(jiǎn)要的概述。第四章承前啟后，對(duì)HXD3型電力機(jī)車主要的技術(shù)特點(diǎn)，及各組成系統(tǒng)的分析，從而更主觀的熟知其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為牽引緩沖裝置的提出打下伏筆。首先從緩沖器的結(jié)構(gòu)入手，然后從其的檢修，保養(yǎng)要求方面深入。論文類型：應(yīng)用研究目 錄摘 要 I引 言 1第一章 HXD3電力機(jī)車的總體概述 2 和諧號(hào)貨運(yùn)電力機(jī)車概述 2 和諧1型 2 和諧1B型 2 3 3 4 4第二章 HXD3型的電力機(jī)車概述 6 HXD3電力機(jī)車總體 6 HXD3型電機(jī)車的有關(guān)技術(shù)參數(shù) 7 主要參數(shù) 7 8 10 機(jī)車的冷卻系統(tǒng) 11第三章 機(jī)車的主要部件介紹……………………………………………………………….12 12 12 12 13第四章 HXD3型電力機(jī)車的主要技術(shù)特點(diǎn)………………………………………………..14………………………………………………………………………….14…………………………………………………………………………….14…………………………………………………………………….14…………………………………………………………………………….14………………………………………………………………………….14……………………………………………………………………….14………………………………………………………………………….14……………………………………………………………….14…………...………………………………………………………………..14………..…………………………………………………………………….14………………………………………………………………….…..14……………………………………………………..…………….14…………………………………………………………………..….14…………………………………………………………………...15415懸掛方式…………………………………...……………………………………….15……………………………………………………………………………...15……………...……………………………………...……………….15………………………..…………………………………………….15……………………………………………………………………….……..15第五章 HXD3型電力機(jī)車車鉤緩沖裝置…………………………………………………17…………………………………………………………………………….17……….………..……………………….17……………………………………………………….18………………………..................................................18………………………......................................................................19………..........................................................................20 HXD3型電力機(jī)車車鉤的保養(yǎng)及檢修….......................................................21………..……………………...........................................................21………..……………………...........................................................21………..……………………...........................................................21第六章 HXD3型電力機(jī)車牽引緩沖裝置中的緩沖器結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)……………………..…25……………………………………………………………………….25……………………………………………………………………….26………..................................................................26…..............................................................................26第七章 HXD3型電力機(jī)車的牽引裝置………………………………………………….….28…………………………………………………………………….28一…………………………………………………………………. 28二…………………………………………………………………. 28…………………………………………………………….28…………………………………………………………………. 29……………………………………………………………….….29第八章 HXD3型電力機(jī)車緩沖器的三維建模過(guò)程…………………….……………….…30 SolidWorks功能和特點(diǎn)…………………………………………………………….28……………………………………………………………………. 29……………………………………………………………………. 29 HXD3型電力機(jī)車緩沖器的建模過(guò)程.…………………………………………….28………………………………………………………………. 29………………………………………………………………. 29………………………………………………………………………. 29結(jié) 論…………………………..……………………………………………….……….….33致 謝…………………..……………………………………………………….…...…….34參 考 文 獻(xiàn)…………………………..………………………………………………..…….35 引 言和諧3型(HXDSLDJ3)電力機(jī)車是中國(guó)鐵路的貨運(yùn)電力機(jī)車車種之一。首臺(tái)原型車編號(hào)SSJ30001 于2003年年底完成 2004年4月26日由大連廠房駛出前往北京鐵道科學(xué)研究院環(huán)形線進(jìn)行試驗(yàn)試驗(yàn)于7月4日完成及后這輛機(jī)車一直待在環(huán)鐵至今。首輛國(guó)產(chǎn)化機(jī)車于2006年12月8日出廠及交付使用。 2