電力機(jī)車(chē)防寒技術(shù)論文-全文預(yù)覽
【正文】 當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，另一部分閥件又可能因加熱功率不足而起不到防凍的效果。由于過(guò)去我們對(duì)管路系統(tǒng)易凍部位調(diào)查分析不夠，從確保安全角度出發(fā)，采取了對(duì)幾乎所有氣動(dòng)閥件加包電熱套，對(duì)大部分管路包加防寒材料的措施。針對(duì)以上問(wèn)題，我們實(shí)施了第二階段的防寒 ，在原來(lái)基礎(chǔ)上擴(kuò)大電熱套的應(yīng)用范圍，對(duì)空氣管路系統(tǒng)幾乎所有氣動(dòng)閥件加包電熱套。第一階段的防寒從首批東北地區(qū)運(yùn)用的 SS4 改型機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)制造階段 的實(shí)施方案進(jìn)行借鑒 。以哈爾濱地區(qū)為例，一月份平均氣溫為 19． 6℃ ，極端最低氣溫可達(dá) 42． 6℃ ?？紤]到蓄電池的容量，這些電熱套分為兩類(lèi)：第一類(lèi)主要對(duì)確保受電弓、主斷正常工作的升弓管路系統(tǒng)各閥件進(jìn)行加熱，由機(jī)車(chē)蓄電池提供 DC110V電源；其余電熱套列為第二類(lèi) ，主要對(duì)風(fēng)源系統(tǒng)和制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)各閥件進(jìn)行電加熱，由機(jī)車(chē)控制電路供電。我們從確保部件的低溫性能人手，要求全部裝車(chē)產(chǎn)品滿足一 40℃ 低溫要求，關(guān)注的重點(diǎn)是壓縮機(jī)、干燥器及各閥的密封橡膠 件等幾項(xiàng)關(guān)鍵部件。特別是學(xué)習(xí)如何分析、解決實(shí)際問(wèn)題，接受實(shí)際的訓(xùn)練。 西 南 交 通 大 學(xué) 專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 電力機(jī)車(chē)管路系統(tǒng)防寒技術(shù) 年 級(jí) : 學(xué) 號(hào) : 姓 名 : 專(zhuān) 業(yè) :電氣化鐵道技術(shù) 指導(dǎo)老師 : 2020 年 4 月 西南交通大學(xué) 專(zhuān) 科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 1 頁(yè) 院 系 西南交通大學(xué) 專(zhuān) 業(yè) 電氣化鐵道技術(shù) 年 級(jí) 姓 名 題 目 電力機(jī)車(chē)管路系統(tǒng)防寒技術(shù) 指導(dǎo)教師 評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章 ) 成 績(jī) 答辯委員會(huì)主任 (簽章 )
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