【正文】 （ 2）施工中實行“安全質(zhì)量事故處罰制”、“質(zhì)量否決制”、“重要崗位易人審批制”等多項管 理規(guī)定。嚴格“三檢 ”，認真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。 （ 2）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 100%。 23 （ 18）嚴格遵守雨季、夜間施工安全保護措施。橋面施工過程中應(yīng)注意防止任何物品的掉落，在火車通過本段安全距離時（本段鐵路大小里程各 1 公里）停止一切施工，專職防 護人員應(yīng)時刻指揮施工人員作業(yè)。 （ 12）施工人員配備合適的安全防護用品。 （ 8）經(jīng)常對鐵路路基進行觀測，在孔樁開挖施工中注意鐵路路基的沉降及穩(wěn)定情況。 （ 5）在施工前協(xié)助改移現(xiàn)場電務(wù)、鐵通等管線，改移完畢再進行基礎(chǔ) 22 的施工。 管理人員切實落實好以下安全措施 （ 1）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立安全第一的思想，不斷強化全員安全 意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 （ 3） 架橋機在作業(yè)時，防護人員做好與現(xiàn)場指揮人員 的溝通，按照指 21 揮人員命令指揮架橋機在天窗點內(nèi)過跨、運梁、橫向移動、落梁等作業(yè)，并把好時間關(guān)。 （ 10）架橋機械需配備兩路電源，保證機械作業(yè)過程連續(xù)、安全。 （ 6）架橋機在線路上方進行過軌、橫移、架梁作業(yè)必須封鎖線路，并設(shè)置防護和派駐站聯(lián)絡(luò)員；梁片必須在前方墩臺上放置穩(wěn)固后方可開通線路。 （ 2）對施工中的每個環(huán)節(jié)進行安全設(shè)想，并制定出現(xiàn)突發(fā)問題的應(yīng)急預(yù)案。 19 （ 3）不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛的工具不得侵入建筑限界。 （ 3）施工負責人與車站及施工地段兩端防護人員應(yīng)有可靠的電話聯(lián)系，從施工申請時起至施工完成止 ，派駐站聯(lián)絡(luò)員，以隨時保證對施工過程、施工進度、安全情況、開通使用、養(yǎng)護交驗等情況的掌握。大型機械不得沿靠近既有線側(cè)行走。 （ 10）嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。 （ 7）根據(jù)安全協(xié)議，會同設(shè)備管理單位負責人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。 （ 3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。每次封鎖計劃由安全總監(jiān)和現(xiàn)場施工負責人共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進行施工，沒有安全總監(jiān)和現(xiàn)場負責人下發(fā)施工命令，不得進行既有線施工。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建遼寧省安全施工標準工地。力爭做到：杜絕安全事故?？⒐z查1 、 總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗 ， 對成功經(jīng)驗和控制辦法進行推廣2 、 找出施工過程中安全管理薄弱環(huán)節(jié) ， 制定對策轉(zhuǎn)入下一 P D C A 循環(huán)3 、 做好總結(jié)評比工作建立組織保證制度 ，做好職工安全思想教育 ，把安全生產(chǎn)列入議 事日程 ， 經(jīng)常了解安全生產(chǎn)情況 ， 從中了解黨組織保證監(jiān)督作用和黨員先 鋒作用 ， 發(fā)現(xiàn)問題 ， 有針對地提出加強安全工作 的措施。 ，鐵路相關(guān)單位派人專職防護。模板安裝、拆除各要點封鎖線路 2 次，其施工工藝流程如下： 護欄鋼筋安裝 —— 模板安裝加固 —— 澆筑混凝土 —— 強度達到后 13 脫模 —— 防拋網(wǎng)加工 —— 防拋網(wǎng)安裝。竹膠板主肋上打孔穿吊桿及 T字釘便于按拆時升降。表面采用鐵皮包扎以防火。濕接縫模板安裝完成后焊接連接鋼筋，綁扎分布鋼筋、澆筑混凝土。施工時先施工橫隔板，施工完畢后再進行濕接縫施工。邊梁或其他中梁架設(shè)橫向移動距離較大時，采取以下方法節(jié)約時間：點前利用已經(jīng)架設(shè)好的梁體做隔離，在已經(jīng)架設(shè)好的梁體上進行梁體縱向移動，移動到位后再橫向移動到次中梁頂（不得超過次中梁），點內(nèi)實現(xiàn)短距離橫向移動和位置調(diào)整，最后落梁并臨時焊接固定。 2～ 10 5 落梁就位 2 10 6 檢查梁底與支座頂是否密切，標高是否滿足設(shè)計及規(guī)范。 1 2行車同時起吊梁片，離已架設(shè)梁面 20 厘米。 8 8 工作搭接時間 15 9 合計用時間 56 b 第二個封鎖點架設(shè)第 1 片梁 第一個封鎖點結(jié)束第二個封鎖點前，作好第一片梁體架設(shè)前的各項準備工作：完成第一片梁（ 94）在梁場內(nèi)的起吊、移梁、裝車、固定工作；用炮車運輸?shù)郊軜驒C后，將梁體 運喂到 架橋機下（不超過8墩頂），將梁一個端頭固結(jié)到架橋機吊梁行車吊具上；在 9墩頂 9 的墊石上按設(shè)計位置放好臨時支座。 4 4 支好 0柱。 點內(nèi)架橋機過跨各主要工作用時一覽表 序號 工作內(nèi)容 用時（分鐘） 施工準備 架橋機大臂跨鐵路 封鎖要點垂停 60 分鐘 安全防護 架設(shè)第 1 片 T梁 安全防護 封鎖要點垂停 60 分鐘 架設(shè)其他 5 片 T梁 分 5 次 封鎖要點垂停 60 分鐘 安全防護 防護方案措施批準 架橋機組裝完成依次架設(shè)到第八孔 8 點前 3柱支撐，取消 2曲梁與機臂固定銷， 1行車與2曲梁鎖定，收起 2柱，啟動 1行車 將 2柱及曲梁移動到臨近 8墩頂?shù)?1柱，頂起 2柱。第一個封鎖點過跨，以后每個封鎖點架設(shè)一片梁，每個封鎖點封鎖時間 60 分鐘。 （ 6）高空作業(yè)時，必須佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。 在橋梁落實前，要對梁端縫、梁體豎直度、支座安裝尺寸及密貼情況進行全面檢查，確認達到規(guī)范要求后，才能落梁就位。架設(shè)完 2 片以上后及時焊接部分橫隔板鋼筋及橋面板連接鋼筋，保證梁體穩(wěn)定。臨時支座拆除須待橋梁全部架設(shè)完成、墩頂現(xiàn)澆中橫梁、濕接縫施工完畢及負彎矩張拉、壓漿等工序全部完成，且壓漿強度達到設(shè)計強度后才能進行。 該 架橋機通過整機在橫移軌道上橫向移動與機壁橫移結(jié)合實現(xiàn) T梁中、邊梁架設(shè)橫向一次到位，縱向位置調(diào)整啟動吊梁行車前后移動調(diào)整其位置滿足設(shè)計要求。防止鐵路高壓電產(chǎn)生靜電擊傷作業(yè)人員。 ⑹在施工時除了對鄰近鐵路線采取必要的加固及防護措施外，派專人進行線路防護，并派專門巡道員對施工區(qū)域的線路進行巡視檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，立即進行維修，保證線路安全。 ⑵在梁體架設(shè)前，制定詳細的架梁計劃和方案，召開現(xiàn)場施工會議，確保施工的順利進行和鐵路的安全運營，要注意各部門及單位之間的配合。 ⑸不得在支架上堆放過多的材料、工具，不得擁擠作業(yè)；在鐵路兩側(cè)醒目位置懸掛安全警示標志及防護欄桿等措施。 ⑵墩柱及蓋梁搭設(shè)支架前，準確鋪設(shè)墊木及安放支架底座，保證支架穩(wěn)固，立桿接縫應(yīng)錯開布置，支架拼裝時隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應(yīng)隨時注意水平框的直角度，不致使各腳手架偏扭?；炷恋陌韬筒捎冒韬驼炯邪韬?，采用溜槽澆筑。并在基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的截水溝。 ⑵樁基施工前先做好鐵路兩側(cè)的安全防護，在鐵路兩側(cè)設(shè)立明顯的安全警示標牌，同時設(shè)立安全防護欄桿，以免造成人員傷害或影響鐵路的正常運營。施工中的重點和難點就是確保在施工期間鐵路能夠正常運營，因此除了在設(shè)備上有 足夠的保證外，同時做好鐵路安全防護，施工組織計劃與鐵路運行計劃相協(xié)調(diào)等工作，在確保鐵路安全運營的同時，保證施工質(zhì)量和工期按計劃實施。 2米設(shè)置限界隔離樁，防止施工機具、堆碼材料侵入限界。 ，鐵路兩側(cè)設(shè)置崗哨，二十四小時進行值班，當列車臨近時及時通報。 ：拆除橋下既有接觸網(wǎng)立柱，在橋兩側(cè)重新立柱調(diào)整接觸網(wǎng)跨距，將接觸網(wǎng)既有下錨拆除， 又有 重新下錨；附加導(dǎo)線在橋梁施工期間改為 電纜婁底直埋 ；橋下安裝放電板， 承力索 加裝絕緣備線；橋梁施工結(jié)束后附加導(dǎo)線電纜改為抗冰絕緣線。 鐵路信號排遷：有 3 處區(qū)間信號電纜影響橋墩施工，長度總計600m，采用電纜連接的方式排遷，施工時明設(shè)，并做好防護。 跨既有鐵路施工及安全防護方案 1 準備工作 ，安質(zhì)部負責與鐵路部門關(guān)于鐵路排遷事宜。橋梁施工期間，光電纜架空過渡。采用一主一備方式用 YJV2210KVX70mm2新設(shè)電纜。制定詳細的施工方案及安全措施上 1 報鐵路部門，批準后予以實施。 涉及到鐵路地下管線、地上電力線時，采取措施進行保護。在架設(shè)時為確保減少對鐵路的干擾，采用架設(shè)跨度可達 50米的 JQH(B)50/170 型架橋機架設(shè)。 施工方法及控制措施： 樁基施工 及安全防護措施 毗鄰既有線的大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全防護示意圖 ⑴本橋在第 9 孔上跨既有鐵路，鐵路兩側(cè)分別為 8墩 (小里程側(cè) )、 9墩 (大里程側(cè) )，樁徑為 米?；娱_挖采用 1:，開挖完后用挖掘機將基坑 壁排實。吊車作業(yè)時遠離鐵路架空線。澆筑完后人工收面。 ⑷架上的人員應(yīng)避免工具和材料的掉落，發(fā)現(xiàn)危險時及時進行處理。 上部構(gòu)造施工 ⑴