【正文】 15442611850422215658224627451A3J240050020176。10mm冰區(qū)直線塔主要采用1A3子模塊中的ZMZM3剛性自立式直線塔；在檔距較小的地方使用ZM1剛性自立式直線塔；在跨距較大的地方采用ZMK剛性自立式直線塔。b) 桿塔選型自2008年1月10日以來，我國南方大部分地區(qū)相繼出現(xiàn)了持續(xù)的大范圍災害性冰雪天氣，輸電線路覆冰嚴重，導致多條輸電線路鐵塔、導線、絕緣子、金具等遭到不同程度的損害。b)接地本工程逐基桿塔配置人工接地裝置，提高耐雷水平，接地裝置擬采用加大一級配置，局部高土壤電阻率地方，輔以降阻模塊。懸垂線夾 XGU4，XGU2 耐張線夾 NY240/30， NY80G接續(xù)管 JY240/30， JY80GOPGW復合地線接續(xù)選用接頭盒。這種配置，；；。本工程采取相應措施后，帶電部分與桿塔構(gòu)件之間的間隙，滿足規(guī)程要求。 絕緣子串爬電比距表絕緣子串絕緣子型號單片爬距片數(shù)串泄漏距離（cm/kV）冰區(qū)Ⅱ級污區(qū)懸垂U70B/146320810/15mm耐張U70B/1463201610/15mm本工程路徑海拔高度均未超過1000m，最高高程440m，根據(jù)GB 505452010規(guī)程規(guī)定。相對而言，增加投資不多，本工程選用玻璃絕緣子。導線絕緣子串爬電比距≥。⑥ 換位及相序本工程線路長度小于100km，按規(guī)程規(guī)定，不進行換位。對于導線的舞動，本工程采取的措施是在運行中發(fā)現(xiàn)問題后，在發(fā)現(xiàn)舞動的檔距中央集中掛防振錘，每組防振錘的數(shù)量是10個。 導地線機電參數(shù)表電線結(jié)構(gòu)外徑(mm)截面(mm2)單重(kg/m)拉斷力(kN)彈性橫量(N/mm2)線膨脹系數(shù)(1/℃)JL/G1A240/3024/7鋁24/鋼7/730001061(GJ80)鋼7/181400106④ 導線布置、導線排列方式本工程在資溪縣境內(nèi)，林業(yè)資源豐富。根據(jù)本工程的實際情況及設計運用OPGW光纜的經(jīng)驗，選用外層單絲直徑≥，按照各種覆冰情況以及導地線配合和機械強度要求，同時結(jié)合國網(wǎng)公司110kV典型設計的數(shù)據(jù)，我們選出的普通地線和OPGW光纜的主要技術(shù)參數(shù)如表。松套結(jié)構(gòu)（中心鋼管或絞線鋼管內(nèi)含光纖）光纖在高張力下受微小張力，1550nm衰減很小，有很好的緊湊性和防水性。目前，世界上流行的主要幾種OPGW的光纜結(jié)構(gòu)，有緊套結(jié)構(gòu)、松套中心加強件層絞式結(jié)構(gòu)、骨架式結(jié)構(gòu)（骨架結(jié)構(gòu)中有塑料開槽結(jié)構(gòu)、鋁質(zhì)開槽結(jié)構(gòu)）、中心束管式（有機合成材料管、鋼管或鋁管）、松套絞合管鋼絞線絞合式。從表1可見，JL/G1A240/3024/7導線過載能力較JL/G1A240/4024/，但線材耗費較JL/G1A240/4024/， 每公里線材購置費用少1萬元左右。 10mm 、15mm冰區(qū)導線選型導線截面為240mm2的鋼芯鋁絞線有JL/G1A240/3024/JL/G1A240/4024/7均滿足導線截面要求。從沿線各電力線路運行維護單位搜集資料顯示，雷暴日也沒超過68，參照《電力設備過電壓保護設計技術(shù)規(guī)程》，設計推薦本工程雷暴日取68天/年。接合本工程沿線的地形、地貌、樹林及植被的生長情況以及2008年倒桿實際情況，提出本線路各路徑方案的冰區(qū)劃分為10mm、15mm兩個冰區(qū)作為可研設計條件。c) 最大風速根據(jù)已有線路的設計資料及運行經(jīng)驗，這些線路主要氣象條件取值為：江西省Ⅰ類氣象區(qū)V=25 m/s，C=5mm。b=10mm/15mm地形分布丘陵35%；丘陵24%；一般山地33%；高山大嶺8%塔材耗量（噸/千米）基礎(chǔ)鋼材耗量（噸/千米）基礎(chǔ)混凝土耗量（米3/千米）導線絕緣子耗量（片/千米）166金具（噸/千米）（不含光纖）防震錘(個/km)24接地鋼材耗量（噸/千米）本體造價（萬元）（不含光纜）單位本體造價（萬元/千米）（不含光纜）綜合造價（萬元）（不含光纜）單位綜合造價（萬元/千米）（不含光纜）設計氣象條件a) 確定設計氣象條件的原則根據(jù)《110kV～750kV架空輸電線路設計規(guī)范》(GB 50545—2010)中有關(guān)線路設計氣象條件的規(guī)定，并結(jié)合江西省冰區(qū)劃分及覆冰預測的研究和沿線附近已建送電線路，經(jīng)綜合分析后確定出本工程的設計氣象條件。工程總投資：。d) 沿線交叉跨越情況 主要交叉跨越情況表內(nèi) 容南城－資溪（次數(shù)）高速公路2公路13220kV235kV410kV22220380V及通訊線20盱江1房屋（棟）4e) 通道情況本工程為利用原線路路徑升級改造，本工程對林木集中區(qū)域采取了高跨設計方式，除放線通道、塔位附近及零星樹木需砍伐外，大部分樹木不必砍伐。地下水對砼構(gòu)件和砼中鋼筋無腐蝕性，對接地裝置有弱腐蝕性。 ③地震基本烈度根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（1:400萬），相應地震基本烈度為Ⅵ度。在山地、山坡地段，地下水主要為上層滯水、基巖裂隙水，水量微弱，主要接受大氣降水補給，以徑流、蒸發(fā)排泄，由于地表徑流條件較好，地下水位埋藏較深可不考慮地下水對基礎(chǔ)的影響；在山間盆地、溝谷地段，地下水為上層滯水、潛水，主要賦存于第四系堆積物中及與基巖接觸帶附近。6) 風景名勝區(qū)本工程為利用原線路路徑升級改造，在南城縣及資溪縣境內(nèi)沒有經(jīng)過著名風景名勝區(qū)。本線路在山區(qū)走線，由于公路基本在山谷之中，高差較大，需蜿蜒繞行方可到達塔位，故施工、運行、維護難度較大。根據(jù)系統(tǒng)及輸電容量的要求將原用LGJ150導線更換為JL/G1A240，同步架設OPGW通訊光纜，同時增加系統(tǒng)通訊（OPGW）。本次改造基本沿原線路路徑，局部有不合理的地方進行了調(diào)整處理（如南城變出線段，終端塔至1桿位間右邊線跨越民房及豬舍，調(diào)整1桿后可避開民房及豬舍；資溪縣境內(nèi)跨越10kV開關(guān)站等作了調(diào)整）。 資溪變110kV出線間隔示意圖三、 路徑方案 路徑選擇原則 a) 影響線路路徑的因素根據(jù)現(xiàn)場踏勘和協(xié)議情況來看，對本線路路徑選擇的影響因素有如下幾點：1）本工程線路路徑區(qū)域?qū)儆谏絽^(qū)地形，山高谷深，地勢起伏大，交通不便，因而對路徑選擇有著很大的影響；2）由于高山地形帶來的結(jié)冰現(xiàn)象的影響，線路需避開結(jié)冰嚴重地區(qū)；b) 路徑選擇原則 根據(jù)本工程特點，在擬定路徑方案時，遵循以下原則：1）最大限度的保護自然植被和生態(tài)環(huán)境；減少跨越房屋的數(shù)量；2）滿足地方政府的規(guī)劃發(fā)展，減少線路對于基本農(nóng)田的占用；3）盡量靠近公路，方便施工、運行和維護；4）線路盡量避開不良地質(zhì)段；5）盡量避開重冰地區(qū)，路徑選擇要注意避“高”就“低”，避“重”就“輕”；6）綜合協(xié)調(diào)與本線路有關(guān)的其它設施矛盾。本次改造此回線路，將導線型號改為JL/G1A240，同步架設通訊光纖（OPGW）。110kV 建資線路工程可行性研究110KV 建資線路工程可行性研究線路路徑選擇及工程設想（待審版） 本 卷 目 錄一、 電力系統(tǒng)1 電網(wǎng)現(xiàn)況2 建設必要性3 接入系統(tǒng)方案二、 變電站進出線間隔情況1 南城變110kV進出線間隔情況2 資溪變110kV進出線間隔情況三、 路徑方案1 路徑選擇原則2 南城－