【正文】 （340）代入數(shù)據(jù)得：抗扭截面系數(shù)： （341）代入數(shù)據(jù)得：彎曲應(yīng)力幅，彎曲平均應(yīng)力；扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力幅，平均切應(yīng)力幅。1）判定校核危險(xiǎn)的截面對(duì)照彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖和結(jié)構(gòu)圖，從強(qiáng)度、應(yīng)力集中方面分析，C截面是危險(xiǎn)截面。 C處：D處：（5）彎扭合成強(qiáng)度校核進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。3）A點(diǎn)總支反力 （338）代入數(shù)據(jù)得：NB點(diǎn)總支反力 （339）代入數(shù)據(jù)得：N （4）繪轉(zhuǎn)矩、彎矩圖1）垂直面內(nèi)的彎矩圖如圖32cC處彎矩： D處彎矩： 2）水平面內(nèi)的彎矩圖如圖32eC處彎矩：D處彎矩：3）合成彎矩圖如圖32f。由軸上的合力，校核：計(jì)算無(wú)誤。2) 繪制軸的力學(xué)模型圖初步選定高速級(jí)小齒輪為右旋，高速級(jí)大齒輪為左旋；根據(jù)中間軸所受軸向力最小的要求，低速級(jí)小齒輪為左旋，低速級(jí)大齒輪為右旋。 軸的校核以中間軸為例 （1）軸的力學(xué)模型的建立1）齒輪對(duì)軸的力作用點(diǎn)位置和支點(diǎn)跨距的確定齒輪對(duì)軸的力作用點(diǎn)按簡(jiǎn)化原則應(yīng)在齒輪寬度的中點(diǎn)，因此可決定中間軸上兩齒輪力的作用點(diǎn)位置。：由裝配關(guān)系、軸承端蓋、箱體結(jié)構(gòu)等確定，mm。：由低速級(jí)小齒輪的轂孔寬度確定，mm確定，mm。：滾動(dòng)軸承處軸段，mm。滾動(dòng)軸承選取30218，其尺寸為： 90 mm160 mm30 mm。：由高速級(jí)大齒輪寬度mm確定，mm。：滾動(dòng)軸承處軸段，mm。滾動(dòng)軸承選取30210，其尺寸為：50 mm90 mm20 mm。： 由高速軸小齒輪寬度mm確定，mm。2）各軸段長(zhǎng)度的確定： 由大帶輪的轂孔寬度mm確定，mm。滾動(dòng)軸承選取30210，其尺寸為：50 mm90 mm20 mm：過(guò)渡段，由于各級(jí)齒輪傳動(dòng)的線速度均小于2 m/s，滾動(dòng)軸承采用油脂潤(rùn)滑，考慮擋油盤的軸向定位，mm。其公稱轉(zhuǎn)矩2000 N半聯(lián)軸器的孔徑, mm,許用轉(zhuǎn)速2500r/min，適用。當(dāng)該軸段截面上有一個(gè)鍵槽時(shí)，增大5%～7%，兩個(gè)鍵槽時(shí)，增大10%～15%。于是由 （1）計(jì)算中心距 （331）代入數(shù)據(jù)得：mm，將中心距調(diào)整為256 mm。由所引用文獻(xiàn)[5]圖1030選取區(qū)域系數(shù)6）由文獻(xiàn)[5]圖1021（D）查得M pa，M pa7）由式（321）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （321）8）由文獻(xiàn)[5]圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù) 9）計(jì)算接觸疲勞應(yīng)力取失效概率為1%安全系數(shù)得M PaM Pa （322）代入數(shù)據(jù)得：M Pa（2）計(jì)算1）計(jì)算小帶輪分度圓直徑由計(jì)算公式（323）得： （323）=mm2)計(jì)算圓周速度 （324）代入數(shù)據(jù)得：m/s3)計(jì)算齒寬及模數(shù)mm （325）代入數(shù)據(jù)得：mmmm 4)計(jì)算縱向重合度 （326）代入數(shù)據(jù)得：5)計(jì)算載荷系數(shù)由文獻(xiàn)[5]圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)由文獻(xiàn)[5]表103查得，由文獻(xiàn)[5]表102查得使用系數(shù)=1 由文獻(xiàn)[5]表104查得由文獻(xiàn)[5]表1013得 故載荷系數(shù) （327） 6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算分度圓直徑mm7)計(jì)算模數(shù)mm由式（328） （328）（1）確定計(jì)算參數(shù)1)由文獻(xiàn)[5]圖1020c查得M pa；M pa2)由文獻(xiàn)[5]圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù)3)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。（4）試選小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù)為（5）選取螺旋角。大帶輪轂孔寬度：當(dāng)時(shí)，取mm。 （318）由文獻(xiàn)[5]表83知kg/m則N由式（319） （319）代入數(shù)據(jù)得：N設(shè)計(jì)中給定的傳動(dòng)比為，其變換范圍為：實(shí)際設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比為： 故滿足誤差要求。（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑，參考文獻(xiàn)[5]表86和表88選 =125 mm （2）驗(yàn)算帶速 （310）代入數(shù)據(jù)得：m/s 故帶的速度合適。由文獻(xiàn)[4]表22取 則：（3）故 因載荷平穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，由文獻(xiàn)[4]表161選電動(dòng)機(jī)的額定功率為=。電動(dòng)機(jī)的功率選擇是否合適將直間影響到電動(dòng)機(jī)的工作性能和經(jīng)濟(jì)性能。（4）帶速為：。（3）工步：50步/min。 設(shè)計(jì)方案綜述提升機(jī)是一種實(shí)現(xiàn)工程物料向上運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械，能持續(xù)高效地輸送物料，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置，帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)滾筒借助于滾筒與膠帶之間的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)帶的傳動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)物料按要求不停的向上運(yùn)輸。壓輥可以保證物料按帶的輸送方向輸運(yùn)食品。（1）驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶機(jī)動(dòng)力的來(lái)源，它主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、間歇機(jī)構(gòu)組成。相比較之下，汽車等運(yùn)輸工具磨損部件要多的多，且更換磨損部件也較為頻繁。（7）可靠性高 由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件自重輕，只要輸送帶并不被撕破，壽命可達(dá)十年之久，而金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不會(huì)壞。德國(guó)單機(jī)60公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。特別是近年來(lái)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)快車道，其特點(diǎn)如下：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)滾筒、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等幾大件組成，僅有十多種部件，并能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。食品提升皮帶機(jī)與傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)一樣是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機(jī)械。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。帶式輸送機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：首先是它運(yùn)行可靠，在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。具有牽引件的輸送機(jī)有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等。中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。此次設(shè)計(jì)的食品提升皮帶機(jī)是應(yīng)用在食品行業(yè)，用來(lái)提升糖果等物品，由于食品的重量比較小，所以食品提升皮帶機(jī)的承重能力不是太高。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類。 帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊裝置輸送帶中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。動(dòng)力消耗低，由于物料與輸送帶幾乎無(wú)相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小，而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。第2章 食品提升皮帶機(jī) 簡(jiǎn)介食品提升皮帶機(jī)是在帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。食品提升皮帶機(jī)是帶式輸送機(jī)中的一種，而帶式輸送機(jī)已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)所廣泛采用。（4）運(yùn)距長(zhǎng) 單機(jī)長(zhǎng)度十幾公里一條，在國(guó)外已經(jīng)十分普及，中間無(wú)需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。（6）裝卸料十分方便 帶式輸送機(jī)根據(jù)工藝流程需要，可在任何點(diǎn)上進(jìn)行裝、卸料管形帶式輸送機(jī)也是如此，還可以在回程段上裝、卸料，進(jìn)行反向運(yùn)輸。（10）維修費(fèi)少 帶式輸送機(jī)運(yùn)動(dòng)部件僅為托輥和滾筒，因食品較輕，輸送帶耐磨。 方案確定皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)是按照所結(jié)合的要求和條件，首先確定主要組成部分由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、壓輥、從動(dòng)輥及機(jī)架等幾大部分組成。（3）改向滾筒、壓輥 改向滾筒是引導(dǎo)輸送帶改變方向的圓柱形筒。機(jī)架的結(jié)構(gòu)比較零散，它需要考慮到安裝位置的合理、布局的美觀、節(jié)省材料、占城面積小、安裝維修方便等要求，因此所設(shè)計(jì)的整個(gè)機(jī)架的結(jié)構(gòu)都采用焊接或用螺栓連接，考慮到輸送機(jī)的適用性，采用提升高度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，這樣輸送機(jī)不權(quán)可提升設(shè)計(jì)的要求高度，而且也可以提升不同的高度，但是還應(yīng)根據(jù)所采用的同步帶的型號(hào)