【正文】 成的工程質(zhì)量才能優(yōu)質(zhì)?！?３、砌筑質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)直順度≤10mm/100m；相鄰塊高差≤3mm/20m；立緣石頂面高程177。（8）、雨水口、檢查井處路緣石要與雨水口、檢查井的砌筑配合施工。（4）、墊層用1:3水泥砂漿找平，虛厚約2cm；用M10水泥砂漿灌縫。5mm。五、路緣石砌筑監(jiān)控要點(diǎn)本工程需要對(duì)路側(cè)路緣石進(jìn)行更換，路緣石的砌筑質(zhì)量,尤其砌筑外觀質(zhì)量是展示道路景觀的重要項(xiàng)目。（5）、為了防止檢查井框與路面高程超標(biāo)，要按道路縱橫坡四個(gè)方向雙十字線法進(jìn)行檢查井框高程測(cè)定，防止單項(xiàng)高程有誤。（2）、必須按基準(zhǔn)線或滑靴的標(biāo)志進(jìn)行攤鋪，不得隨意調(diào)整高程及平整度。因此，監(jiān)理必須要對(duì)路面平整度進(jìn)行預(yù)控，防止其施工層層誤差積疊最后造成平整度誤差失控。檢驗(yàn)防止污染混料松散，碾壓平整度超標(biāo)，路面高程，橫坡缺陷等問題。驗(yàn)證混料配比，松鋪系數(shù)，接縫方法。三、執(zhí)行“攤鋪試驗(yàn)段”制度監(jiān)理要嚴(yán)格堅(jiān)持執(zhí)行瀝青道路面層的試驗(yàn)段制度，以便為攤鋪工藝設(shè)備組合、人員配備、攤鋪面積、攤鋪厚度等總結(jié)出數(shù)據(jù)作為大面積攤鋪的依據(jù)?？傊?，要控制現(xiàn)澆混凝土的施工質(zhì)量，必須在施工中層層把好質(zhì)但為了防止砂礫及其它細(xì)微堅(jiān)硬顆粒物掉入縫內(nèi)和冬季填縫前，首先將縫隙內(nèi)為防止混凝土中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程直尺檢查，反復(fù)多次檢查直到平整度滿足要求為止。通過檢查，采用高處混凝土終凝前必須以人工或機(jī)械抹平其表面，通常采用抹光機(jī)、便拉桿穿入。一般以4m～5mh提高鋸縫質(zhì)量的關(guān)鍵是掌握最佳鋸割時(shí)間。鋸縫機(jī)鋸割出要求深度的槽口，這種方法可確保接縫處強(qiáng)度、平整度及凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵板將兩側(cè)混凝土抹平整。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或同時(shí)應(yīng)降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%，使振實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。量，要堅(jiān)持稱量配料，要派專人每半天檢查混合料的坍落度2混凝土混合料的制備首先要做好配合比設(shè)計(jì)的試配，確定合理的水板時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫板條和傳力傳力桿的安裝方法，即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊頂位模板，板上同樣按照傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側(cè)定位傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，上安設(shè)傳力桿。都會(huì)影響混凝土面層的平整度，因此必須采用鋼模。因模板安裝時(shí)很難做到模板頂高和模板接頭處無誤差，立好的模模板應(yīng)采L/m3～170狀態(tài)下計(jì)算出來的，但是施工現(xiàn)場(chǎng)的集料含水量是經(jīng)常變的，因此，必混凝土配合比設(shè)計(jì)一般按以下步驟：混凝土配合比是根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等表面粗糙而有棱角，清潔而有害雜質(zhì)含量少?；炷粱旌狭现械拇旨弦诉x用巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石，泥細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、強(qiáng)度抽檢實(shí)驗(yàn)，以保證混凝土滿足設(shè)二、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)原材料使用質(zhì)量控制（1）嚴(yán)把水泥質(zhì)量關(guān)區(qū)別體現(xiàn)在：A：對(duì)填筑材料要求的提高：下路床CBR值為5，上路床CBR為8，而且要求填筑材料在符合規(guī)范要求的條件下盡可能地一致；B：施工工藝要求的提高：施工路床層時(shí)，要求必須保證施工層而的縱橫坡符合設(shè)計(jì)要求，并且表面平整。在檢測(cè)時(shí)，監(jiān)理應(yīng)特別注意驗(yàn)收層所處的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，正確區(qū)分90%區(qū)、93%區(qū)、95%區(qū)。控制厚度的方法為：網(wǎng)格布控，輔以挖驗(yàn)；B：填方寬度：控制填方過程中的寬度是保證不虧坡的有效手段，其控制方法是：每三層必須恢復(fù)中線，測(cè)量中線兩側(cè)每側(cè)的寬度值。肥槽基底處理包括：清理回支護(hù)產(chǎn)生的雜物、未回填前大致整平并夯實(shí)?；靥顦?biāo)準(zhǔn)是：自下而上至原地面均為重型擊實(shí)95%。監(jiān)理在實(shí)際工作中，須在旁站過程中，嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕以上問題的發(fā)生。涵洞兩側(cè)回填：臺(tái)背回填質(zhì)量是橋頭跳車的關(guān)鍵因素，剛?cè)峤唤邮瞧湫纬蓹C(jī)理。填方土的取樣試驗(yàn)項(xiàng)目主要有：擊實(shí)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)土原始含水量、液塑限、CBR值等。在正式填方之前，不僅要嚴(yán)格控制基底處理，還要對(duì)土源、土質(zhì)進(jìn)行控制，控制方法可采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，取樣試驗(yàn)等，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容在質(zhì)量控制范疇內(nèi)主要是查驗(yàn)土中雜質(zhì)情況。對(duì)于腐植土等不適宜材料，一般采取換填的方法。當(dāng)采取嗆灰處理時(shí)，監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格控制嗆灰處理的深度不低于30cm。根據(jù)上述宗旨，監(jiān)理的工作重點(diǎn)是：1）基底處理2）填料質(zhì)量控制3）臺(tái)背及涵洞回填4）路基碾壓。路基工程監(jiān)理的宗旨是：處理好原地表及高填方的邊坡，確保路基穩(wěn)定性；嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填、涵洞回填等部位的監(jiān)管，確保路基整體性；嚴(yán)格控制碾壓工藝，確保路基最終的整體強(qiáng)度。此時(shí)，嗆灰處理是較好的方法。因此，監(jiān)理要提醒施工單位快速成活，并且注意養(yǎng)生保護(hù)，待灰土形成一定強(qiáng)度，形成板體后，再進(jìn)行填方工作。2).填料質(zhì)量控制： 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察,本工程沿線周邊大部分為粉沙土,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目測(cè),其CBR值等指標(biāo)不適于高速公路填方,需要在工藝上和材料本身進(jìn)行處理。所以，如果有雜質(zhì)較多的情況，監(jiān)理必須堅(jiān)決予以否決。在填方材料控制中，還應(yīng)注意一點(diǎn)，如果土質(zhì)的砂性偏重，應(yīng)建議有關(guān)部門增設(shè)防護(hù)對(duì)邊坡予以穩(wěn)定，防止路基邊坡失穩(wěn)。在此項(xiàng)控制中，施工中出現(xiàn)的常見問題主要是：A：因搶工期，回填超厚；B：耳、背墻處的人工夯實(shí)敷衍了事；C：與正常填方相接部位處理不徹底，人工培臺(tái)階，做表面文章。涵洞兩側(cè)回填一般采用正常填方材料。未整理基底而匆忙回填，即使回填質(zhì)量再好，隨著時(shí)間的推移，同樣會(huì)導(dǎo)致路面的下沉。近年來高速公路標(biāo)準(zhǔn)一般均嚴(yán)格控制在松鋪25cm以內(nèi)。監(jiān)理以不低于30%規(guī)定頻率進(jìn)行驗(yàn)收工作。與路基施工方法基本一致。測(cè)量彎沉值時(shí)，監(jiān)理的控制監(jiān)督點(diǎn)有：A：彎沉車符合要求，且噸位必須由有計(jì)量資格的單位出具，必要時(shí)監(jiān)理跟隨驗(yàn)證；B：彎沉儀探頭落位必須在輪胎的中間部位；C：監(jiān)理親自讀數(shù)并計(jì)算。查生產(chǎn)廠家的水泥產(chǎn)品檢驗(yàn)資料，看是否滿足各項(xiàng)路用指標(biāo)，要進(jìn)行水（2）精選粗、細(xì)集料細(xì)集料可用天然砂，要顆粒堅(jiān)硬、耐磨、具有良好的級(jí)配，混凝土配合比設(shè)計(jì)控制料的順序表示）。料實(shí)際含水量折算為全干狀態(tài)的實(shí)際材料用量；（8）確定混凝土配合比。試驗(yàn)室配合比是按粗、細(xì)集料在標(biāo)準(zhǔn)含水一般混凝土的用水量為130模板的質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響混凝土路面的平整度。又因模板的失穩(wěn)、變形及模頂?shù)哪p當(dāng)兩側(cè)模板安裝好以后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木模固定繼續(xù)澆筑鄰（3）混凝土混合料的制備和運(yùn)輸根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水左右），以保證材料的均勻和水灰比準(zhǔn)確。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以混合料攤鋪時(shí)，對(duì)拌和不均勻，攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉以混合料不再下沉，且表面泛漿不再冒氣泡為度，以免產(chǎn)生分層離析。余的混合料將隨著振搗梁的拖移而刮去