【正文】 一項重要因素。在瀝青混凝士中使用軟的瀝青可以阻止低溫收縮及高溫疲勞作用兩種機理引起的裂縫擴展。以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能。 　　(1)選用抗沖刷能力好,干縮、溫縮系數(shù)小、抗拉能力高的半剛性材料作基層,最好使用溫度膨脹系數(shù)低的骨料。國外資料介紹。 　　 基層應(yīng)有合理厚度。 　　(3)降低地下水位是提高路基強度的重要措施。 　　(2)壓實度是反映路基強度的重要指標,也是提高路基強度和穩(wěn)定性的最經(jīng)濟、最有效的技術(shù)措施,施工中必須嚴格檢測控制。公路交付使用后,。 　　γ—土的容量,KN/m3。 　　路基工作區(qū)深度:Za=(knP/γ)1/3 　　式中。 　　(1)路基工作區(qū)的強度主要是在填筑過程中形成的。本文僅從半剛性基層瀝青路面裂逢的預(yù)防或處理方面進行闡述。對于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產(chǎn)生,應(yīng)從設(shè)計與施工、原材料控制及設(shè)備配置等方面來進行考慮。 　　在保證基層質(zhì)量的前提下,嚴格控制瀝青路面施工質(zhì)量,特別是生產(chǎn)溫度的控制,包括拌合溫度,運輸溫度,碾壓溫度,關(guān)鍵拌合和碾壓溫度必須嚴格控制。在瀝青性能指標中,影響更大的是溫度敏感性,溫度敏感性大的瀝青更容易開裂。另外影響市政瀝青路麗質(zhì)量的還有應(yīng)用了河砂,傳統(tǒng)工藝中應(yīng)用河砂比例太大,一般20型瀝青混凝土用河砂在18~25%,這樣可使混合料加工容易,能滿足級配要求,增加混個合料的和易性,但是河砂主要成分為石英屬酸性材料,對瀝青指標會有一定的破壞作用,所以增加了混個合料的流值和降低了強度。生產(chǎn)企業(yè)都為小型私人企業(yè),質(zhì)量意思淡薄,難以從源頭控制材料質(zhì)量。 　　 由于施工的原因產(chǎn)生的橫向裂縫和縱向裂縫。 　　2. 城市瀝青路面開裂原因 　　 瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類:一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫,一般稱之為荷載型裂縫。瀝青路面的裂縫尤其嚴重,其中網(wǎng)裂,龜裂,縱縫,橫縫等。裂縫預(yù)防與控制　1. 前言 　　,并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。在施工過程中要努力克服各種通病,確保整體工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良,嚴把施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān),從而確保施工質(zhì)量。壓力管道水壓試驗合格后,水壓試驗合格后及時回填其余部分?；靥钔林胁坏煤兴榇u、石塊、混凝土碎塊及大于10cm的硬土塊。仔細檢查每根管材是否沙眼裂縫,管口接口處是否嚴密,若不符合質(zhì)量要求可用細砂漿修補,有滲水部位可調(diào)水泥漿刷補填死。為了保證施工質(zhì)量,建議在檢查井砌筑之前就進行封砌。同時,控制內(nèi)管縫和管內(nèi)壁間的平整度?！　?管道接口質(zhì)量控制。管座混凝土應(yīng)搗實,與管壁緊密結(jié)合。下管時從下游排向上游,插口向下游,承口向上游。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈,并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。當遇到軟弱基礎(chǔ)或有其他埋置物時,應(yīng)會同有關(guān)部門研究后處理。同時,特別注意溝內(nèi)不得超挖,對于超挖部分仔細回填夯實,嚴禁低洼進水積水,嚴禁夯填中使用腐殖土,垃圾土,淤泥土等。若槽底土較堅硬甚至有巖石,其開挖溝槽深比安裝的管底深度大一些。開挖過程質(zhì)量控制應(yīng)把握以下幾點:　　 邊坡塌方控制:首先,溝槽開挖前按施工圖樣上的管道位置在現(xiàn)場進行放線,開挖方法有人工開挖(用手工工具開挖)、機械開挖(挖土機開挖)、遇有巖石地段還應(yīng)采用爆破法開挖。測量員定出管道中心線及檢查井位置后,要進行復(fù)測,其誤差符合規(guī)范要求后才能允許進行下步施工。安裝前再次逐節(jié)檢查,對已發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量疑問的應(yīng)棄之不用或經(jīng)有效處理后方可使用?！　≡摴こ讨杏捎跈z查井周邊回填不密實,沒有按要求分層夯實,填料質(zhì)量欠佳,含水量控制不好等原因從而影響了壓實效果,給工后造成過大的沉降?！　≡摴こ讨袡z查井的構(gòu)配件質(zhì)量較差,砂漿和砌筑砂漿質(zhì)量差,造成空縫而影響整體強度。,導(dǎo)致管道存在裂縫或局部混凝土松散,抗?jié)B能力差,從而產(chǎn)生漏水。意外的避讓原有構(gòu)筑物在平面上產(chǎn)生位置偏移等。該工程始建于2010年1月,于2011年8月竣工。只有緊緊抓住關(guān)鍵性措施，才能在工作中做到科學(xué)有序，從而有效地控制工程質(zhì)量，避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生，提升市政工程的整體質(zhì)量水平。給予事故責任者一定的經(jīng)濟制裁，并通報批評?！　∪绻l(fā)生工程質(zhì)量事故。所以。質(zhì)檢過程中，不經(jīng)認定的分項工程不準支付工資和獎金。特別對采用新工藝、新材料的_T程，除技術(shù)交底要十分準確、詳盡外。絕不允許以劣充好的現(xiàn)象發(fā)生。層層設(shè)防。如水泥的顆粒越細，水化作用就越充分，強度就越高；初凝時問過短，不能滿足施工有足夠的操作時問，初凝時間過長，又影響施工進度；安定性不良，會引起水泥石開裂，造成質(zhì)量事故；強度達不到標號要求，直接危害結(jié)構(gòu)的安全。材料的質(zhì)量控制要依據(jù)材料的質(zhì)量標準，明確材料的質(zhì)量性能。避免人的失誤，調(diào)動人的主觀能動性，增強人的責任感和質(zhì)量觀，達到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量的目的。質(zhì)量控制按其實施者不同，包括業(yè)主方面、政府方面和承建商方面等。我們既不能把質(zhì)量控制看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?！　。┍O(jiān)理單位問題　　工程監(jiān)理不到位，監(jiān)理制度執(zhí)行不嚴，部分監(jiān)理單位存在資質(zhì)問題和缺乏專業(yè)人才。　?。ㄋ模┙ㄔO(shè)單位方面問題　　市政工程的建設(shè)單位多為當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行基本建設(shè)程序，不執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制?！　∪?、當前市政工程質(zhì)量中存在的問題　　（一）技術(shù)標準問題　　現(xiàn)在的市政設(shè)計、施工標準與實際發(fā)展相比，有的標準滯后，有的標準空缺，這制約了工程質(zhì)量水平的提高，造成先天不足。但由于對施工質(zhì)量未能進行有效地控制，重大工程質(zhì)量事故時有發(fā)生，并出現(xiàn)了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。 　　一、前言　　近幾十年來，市政建設(shè)得到迅速發(fā)展。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于駕駛員辨認。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1人—2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。 　　 路面恢復(fù) 　　 瀝青混合料攤鋪。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。 　　施工場地恢復(fù) 　　 管溝回填管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，經(jīng)項目經(jīng)理批準后及時進行管溝回填。試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監(jiān)理工程師任指定一段進行。 　　 閉水試驗前的檢查工作。有架空線路時，保持一定的安全距離。采用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。當外觀檢查不能確保管材的質(zhì)量時，進行內(nèi)、外壓試驗。 　　管道施工 　　 溝槽開挖與支護該項目中，土方的工作量占整個工程的很大比重，在安排上采用兩臺……6耐輪胎式挖掘機、一臺75 k W推土機配合開挖與人工開挖相結(jié)合，在需土方運輸?shù)牡胤脚鋫鋬膳_自卸汽車。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線桿、燈桿附近開挖，采用鋼板樁加固。開挖邊坡及支撐形式要交項目監(jiān)理審查，得到認可后方能施工。該工程管頂上500mm內(nèi)回填素土，采用電動輕夯機分層夯實，以外采用蛙式打夯機分層夯填，回填時每層虛鋪土層控制在250mm以內(nèi)。 根據(jù)市政管道施工的實際情況，可將施工的全過程分為管道鋪設(shè)前的準備、管道鋪設(shè)和施工場地恢復(fù)三個階段。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，對市政管道施工中的質(zhì)量如何控制談?wù)勛约旱囊恍┛捶?。管道施工完成后，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。 　 地上、地下公用設(shè)施的保護管道溝槽開挖時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時采用支撐，以免造成滑坡、塌方。排水過程不得使地面產(chǎn)生過大的沉降，影響現(xiàn)場周圍的建筑物、構(gòu)筑物和其他公用設(shè)施的正常使用和安全。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構(gòu)筑物時，及時與有關(guān)單位聯(lián)系會同處理地下管線和各種構(gòu)筑物，盡量臨時遷移；如無法遷移，必須挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進場后，由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進行驗證。根據(jù)測放的中心線，用細繩控制好管道的一側(cè)邊線。在施工現(xiàn)場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。 　　 管道閉水試驗管道回填土前應(yīng)采用閉水法進行嚴密性試驗。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。并維護上述地面直至缺陷責任期結(jié)束。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應(yīng)涂刷一層薄瀝青。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 　市政工程施工質(zhì)量控制中的問題及解決措施本文闡述了市政工程項目質(zhì)量控制的重要性，分析了當前市政工程質(zhì)量中存在的問題，提出了具體的質(zhì)量控制措施，供大家參考?！　《⑹姓こ添椖抠|(zhì)量控制的重要性　　隨著我國改革開放的深化，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得市政施工企業(yè)也隨之大量發(fā)展。因而，分析市政工程項目質(zhì)量控制因素，把握市政工程項目質(zhì)量控制方法，對加強工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平極其重要?！　。ㄈ┰O(shè)計問題　　現(xiàn)在有些市政設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)能力與實際科技發(fā)展水平相比，還有待于進一步提高，有些設(shè)計人員對現(xiàn)在國家新上的項目如污水處理廠等的設(shè)計缺乏應(yīng)有的知識及經(jīng)驗，使得在施工單位按圖施工時，出現(xiàn)圖紙自相矛盾，各專業(yè)圖紙之間相互打架，設(shè)備無法安裝，因設(shè)計不合理造成的經(jīng)濟損失現(xiàn)象時有發(fā)生。另外，隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，原來的許多分包企業(yè)逐步成長為總包企業(yè)，這些新興的總包企業(yè)往往在分包工程的質(zhì)量管理控制和現(xiàn)場施工質(zhì)量控制上存在薄弱環(huán)節(jié)?！　∷?、質(zhì)量控制措施　?。ㄒ唬┨岣呷珕T質(zhì)量意識，以人為控制核心　　做好質(zhì)量宣傳工作，是搞