【正文】 裝置區(qū)。二、安全管理制度，實(shí)行處月檢、項(xiàng)目部周檢、班組日檢的安全檢查制度。確定質(zhì)量目標(biāo)如下:（1）工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%；（2）分部工程優(yōu)良率達(dá)95%以上；（3）創(chuàng)省、市級(jí)優(yōu)質(zhì)樣板工程。第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第一節(jié) 質(zhì)量方針對(duì)全體施工人員經(jīng)常組織進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，建一流“精品工程”。項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室按滿足現(xiàn)場(chǎng)鋼筋原材及焊接性能、砼原材及配合比、試件強(qiáng)度檢驗(yàn)等項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)?zāi)芰?，?duì)于其他工地試驗(yàn)室無法進(jìn)行的非常用試驗(yàn)將委托給省內(nèi)有資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行。關(guān)于本工程的材料供應(yīng)，我們已有計(jì)劃的組織人力落實(shí)供應(yīng)渠道和供貨日24 / 33期等事項(xiàng)的安排，確保工程施工需要。2．材料：鋼筋、木材、水泥以及砂、石等材料均在東莞當(dāng)?shù)夭少?gòu)，其運(yùn)輸方式，均保證其質(zhì)量不受損壞，集料用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)送，防止運(yùn)送中漏失的分離，并非施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置料庫(kù)適量存放，隨時(shí)滿足施工生產(chǎn)需要。5 天以內(nèi)首批設(shè)備由交通運(yùn)輸工具自公司調(diào)入進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的主要工作是：清理現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交樁、恢復(fù)定線、修筑便道、建設(shè)臨時(shí)房屋、調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備、前期試驗(yàn)工作、疏通對(duì)外關(guān)系等。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及會(huì)計(jì)師各 1 名，總工程師 1 名，工程師 5 名，助理工程師 12 名，組成強(qiáng)有力的施工指揮、管理機(jī)構(gòu)。PVCФ70 管敷設(shè)完畢后，進(jìn)行 YJV1KV（425+116）mm2 電纜穿線工作。三、照明管線及電纜施工1） 、道路照明工程中的 PVC￠63 塑料管，及電纜 YJV1KV22 / 33（425+116）mm2 安裝。在電訊人孔井位測(cè)量定位后，開始井槽土方開挖，開挖采用人工開挖，開挖完成驗(yàn)槽合格后，在坑底放出井中心線，定出墊層高程，復(fù)核后，澆筑墊層，然后在墊層面彈出井邊線，開始井墻砌筑?；靥钔燎埃仨氝M(jìn)行隱蔽檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填施工。包封砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，由機(jī)動(dòng)斗車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，人工攤鋪澆搗。管材由堆放點(diǎn)用手推車運(yùn)至施工點(diǎn)，由人工搬運(yùn)安裝。混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌。電纜溝外側(cè)回填土在電溝砌體結(jié)構(gòu)及砂漿粉面完成后，開始回填，回填采取人工回填，用蛙式夯機(jī)分層夯實(shí)。各層相對(duì)向采用間隔設(shè)置。集水坑用 PVCφ150 與就近雨水井接相連，將電纜溝中的集水排入雨水井內(nèi)。(2)試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時(shí)間不少于 24h，使管道充分浸透。2．試驗(yàn)水頭(1)在潮濕土壤中，檢查地下水滲入管中的水量，可根據(jù)地下水的水平線而定，地下水位超過管頂 2～4m，滲入管道內(nèi)的水量不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。(6)澆筑管座砼時(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以防將管子擠偏。(2)平基砼的高程應(yīng)嚴(yán)格控制，不得高于設(shè)計(jì)高程，低于設(shè)計(jì)高程不超過10mm。(6)澆筑砼管座時(shí)A．砼管座的模板，可一次或兩次支設(shè)，每次支設(shè)高度宜略高于砼的澆筑高度；B．管座分層澆筑時(shí)，應(yīng)先將平基鑿毛沖洗干凈，并將平基與管座相接觸的部位，用同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿鋪設(shè) 50mm 厚，再澆筑砼；C．澆筑砼管座時(shí)，應(yīng)留砼抗壓強(qiáng)度試塊，每工作班不少于 1 組，每組三塊，每澆筑 100m3 不應(yīng)少于 1 組；(7)平基砼抗壓強(qiáng)度大于 ，方可安裝管子。(4)砼基礎(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，采用 18mm 厚七夾板做模板。(2)管道基礎(chǔ)的砂墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實(shí)。4．有下列情況的管子允許修補(bǔ)：(1)內(nèi)表面塌落面積不超過 1/20，并沒有露出環(huán)向筋；(2)外表面凹深不超過 5mm；粘皮深度不超過壁厚的 1/5，其最大值不超過10mm，粘皮、蜂窩、麻面的總面積不超過外表面積的 1/20，且每塊面積不超過100cm2；(3)管模合縫漏漿深度不超過管壁厚度的 1/3，長(zhǎng)度不超過管長(zhǎng)的 1/3；18 / 33(4)端面碰傷縱向深度不超過 100mm，環(huán)向長(zhǎng)度值不超過 80mm。3．立管垂直度允許偏差每米為 2mm；5m 以上不大于 10mm 用吊線和尺量檢查。三．管道安裝允許偏差與檢驗(yàn)方法1．座標(biāo)、標(biāo)高允許偏差：座標(biāo)允許偏差為 50mm；標(biāo)高允許偏差為177。17 / 33二．管道鋪設(shè)1．鋪管施工注意事項(xiàng)(1)認(rèn)真檢查管材質(zhì)量是否合格，將管內(nèi)清理干凈，承口內(nèi)壁和插口外壁多余瀝青雜物亦應(yīng)清除干凈。B．溝底是否擾動(dòng)、泡槽。第二節(jié) 給排水及電氣工程 給排水工程一．鋪管前的準(zhǔn)備工作1．管材的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢查管材有無裂縫、砂眼和碰傷，防腐是否完整，承口、插口有無破損，有毛刺、砂粒和瀝青應(yīng)清除，承口、插口允許間隙 3～5mm。4. 交通標(biāo)志埋設(shè)位置按圖紙要求執(zhí)行，具體位置可根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整。 交通工程施工一、主要材料標(biāo)志牌：鋁合金板（二級(jí)反光膜） ；標(biāo)志桿（包括立柱、橫桿）：熱浸鍍鋅管；基礎(chǔ)：C25 混凝土；交通標(biāo)線：熱熔反光型；鋼筋：Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)。面磚鋪裝：采用 1：2 水泥砂漿打底 1cm，然后安裝面磚，要求安裝穩(wěn)固，底部無空洞，在砂漿初凝前避免踩踏。橫縫與鋪筑方向大致垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。否則，必須垂直切割混合料并從新鋪筑、碾壓，到無縫為止。C、碾壓過程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向及緊急制動(dòng)。A、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，且振幅不能太大，以免發(fā)生混合料推移﹑面層開裂及碎石破裂。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。壓路機(jī)應(yīng)以勻速行駛，速度應(yīng)符合下表規(guī)定：14 / 33 壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 　　　　復(fù)壓 　　　　終壓 鋼筒式壓路機(jī) 　 　　 輪胎壓路機(jī) —— 　　　　 　　　 —— 振動(dòng)壓路機(jī) 靜壓 振動(dòng) 靜壓 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓） ，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2 遍） 。因此在雨季施工千萬要注意。攤鋪過程攤鋪機(jī)的速度不得隨意更改，避免中途停頓，影響工程質(zhì)量。、用兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行攤鋪，控制縱縫。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料的運(yùn)輸、從拌和樓成品倉(cāng)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。F、批準(zhǔn)的試驗(yàn)路應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路破碎清除及重新鋪筑，其費(fèi)用由承包人負(fù)擔(dān)。D、試驗(yàn)路的目的是用以證實(shí)混合料生產(chǎn)的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率，施工方法和施工組織的適應(yīng)性。（2） 、試驗(yàn)路的具體要求如下：12 / 33A、在鋪筑試驗(yàn)路 28 天前，安裝好有關(guān)的全部實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、瀝青混合料等室內(nèi)室外實(shí)驗(yàn)配套儀器和設(shè)備及取芯機(jī)等） ，配備足夠的試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 D、確定瀝青混凝土松鋪系數(shù)、接縫方法等。試驗(yàn)路段在正式大面積攤鋪前，在直線段選一段長(zhǎng) 200M 的試驗(yàn)路段，太短了不便于施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。養(yǎng)生采用濕砂，養(yǎng)生期不少天 7 天，砂層厚 710cm。由于本工程主路路幅較寬，攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 5m 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，避免縱向接縫。在正式大面積攤鋪施工之前，先預(yù)先選擇一段有代表性的地段長(zhǎng) 200 米作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)段攤鋪所采用的施工工藝、作業(yè)工序及機(jī)械設(shè)備組合均與正常施工時(shí)擬定的相同，以檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性，以及施工工藝的合理性，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合要求及各道工序的質(zhì)量控制措施，從而確定用于大面積施工的材料配合比、攤鋪用的松鋪系數(shù)及最佳機(jī)械組合，以此為標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工。零填挖地段 0～30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，如不符合要求，再翻挖壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到要求。拆除原有人行道步板，立平緣石、鑿除舊瀝青和砼路面。采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定堆土位置，運(yùn)土路線，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線。施工過程中，跟隨土方挖運(yùn)進(jìn)程，邊開挖邊施工道路邊排水溝，防止雨季施工造成路基集水浸泡。⑤ 及時(shí)做好施工中各種原始記錄，質(zhì)量檢驗(yàn)迅速準(zhǔn)確，各種資料及時(shí)有效二、技術(shù)要點(diǎn)根據(jù)控制樁點(diǎn)，放出新建路段中心線、邊線及人行通土方開挖控制灰線。② 填時(shí)應(yīng)特別注意填土寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定加寬，避免路肩漏壓。操作人員腰系安全繩，安全繩掛在坡頂安全處，用鋼釬釘在邊坡上或搭設(shè)簡(jiǎn)易木夾板踩腳。邊坡精修是分段分級(jí)進(jìn)行，人工整修。當(dāng)填方高度距路面約 1m 時(shí)，做最后測(cè)量中線、抄平。主要做法是：① 開工前全面貫通測(cè)量一次，每 20m 設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化大的設(shè)加樁，按設(shè)計(jì)提供的 B、M 點(diǎn)全面復(fù)測(cè)原地面水平樁，計(jì)算填土高度。壓路機(jī)碾壓時(shí)先慢后快，逐步提高，控制在 3～6km/h 的速度之間。（9）壓實(shí)方法① 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；施工前會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試確定每層的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)。深挖路段分層開挖時(shí)，注意合理搭配施工機(jī)械，做到科學(xué)施工。② 深挖路段施工對(duì)于本合同段內(nèi)的深挖路基，一般采用的開挖方式是多層開挖或分層開挖。（6）開挖注意事項(xiàng)開挖路塹前，應(yīng)預(yù)先處理好橫向排水，設(shè)置簡(jiǎn)易截水溝，作好防水排水工作。具體作法是：從上而下分層開挖。若施工與地下光、電纜、管道發(fā)生沖5 / 33突時(shí)，及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商，采取有效保護(hù)措施，若施工影響河道、灌渠時(shí)，則須進(jìn)行河改道或增設(shè)臨時(shí)管涵，以保證流水暢通，完工后按設(shè)計(jì)要求引流。清除下來的垃圾，廢料及不適用材料和草皮、表土、樹木等。放樣時(shí)根據(jù)橫斷面圖和路基設(shè)計(jì)表數(shù)據(jù)，采用立標(biāo)桿拉邊坡線的方法釘設(shè)路基邊樁，填方路段兩側(cè)每邊加寬 30cm，以保證路堤邊坡有足夠的壓實(shí)度。全部復(fù)測(cè)資料整理校核無誤后，送工程部存檔，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)呈送監(jiān)理組評(píng)4 / 33全部復(fù)測(cè)資料整理校核無誤后，送工程部存檔，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)呈送監(jiān)理組評(píng)定。3．嚴(yán)格過程控制，做到放樣進(jìn)對(duì)控制點(diǎn)（包括高程）先復(fù)查，后使用。其重點(diǎn)控制為各型砌體坐標(biāo)與曲線段的折點(diǎn)、起點(diǎn)與終點(diǎn)坐標(biāo)。(2)路基、路面及其附屬結(jié)構(gòu)，均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的高程進(jìn)行控制，保證3 / 33其高程、縱坡及橫坡符合設(shè)計(jì)要求。(3)各型擋墻、道路附屬結(jié)構(gòu)的定位，均根據(jù)相應(yīng)位置的道路中心控制線為確定位置，光滑連接。因施工需要將標(biāo)樁暫時(shí)移動(dòng)時(shí)，要及時(shí)通知監(jiān)理工程師。(3)對(duì)用于該工程的各種測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢核，以保證使用的儀器能滿足測(cè)設(shè)精度要求。東莞大酒店迎賓景觀路市政及景觀工程招標(biāo)范圍按招標(biāo)圖紙及工程量清單所含內(nèi)容包括：景觀及綠化場(chǎng)地的土方工程；區(qū)內(nèi)道路及橋梁工程；區(qū)內(nèi)道路人行道、臨水步道、環(huán)湖步道、臺(tái)階等基層的施工及面層的鋪裝；景觀建筑小品工程；小溪及駁岸工程；隧道的裝飾工程；給排水工程；電氣工程；迎賓立交輔道、規(guī)劃一號(hào)路的道路照明工程；迎賓立交輔道、規(guī)劃一號(hào)路人行道、隧道人行道面層的鋪裝工程。建設(shè)規(guī)模：迎賓景觀路的區(qū)內(nèi)道路長(zhǎng)約 公里，景觀