【正文】 網(wǎng)上信息搜索，再聯(lián)系好商家，根據(jù)每家的信息分析，選擇主談和次談的對象。1整個(gè)信息平臺建立沒有成熟。培訓(xùn)模式?jīng)]有。售后不成熟，技術(shù)不穩(wěn)定。八、我們的劣勢各地區(qū)市場的不熟悉，包括汽車銷售公司、消費(fèi)者習(xí)慣、低于條件。七、我們要什么狹義的：利潤、保證金。滯銷車型實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)銷售 當(dāng)某家經(jīng)銷商車輛出現(xiàn)銷售困難時(shí)，總部聯(lián)系各地經(jīng)銷商，對本臺車進(jìn)行全網(wǎng)的一個(gè)銷售，為經(jīng)銷商處理困難。眾豪自營車 對于我們比較優(yōu)勢的車輛與各地經(jīng)銷商進(jìn)行分享，為經(jīng)銷商們提供更多的支持。而我們將提供與總部合作的銀行，使之能夠保證。質(zhì)保體系 在消費(fèi)者固有的思想中，對于購買高端非中規(guī)車質(zhì)保的模糊性使得消費(fèi)者們在購買車輛時(shí)出現(xiàn)質(zhì)疑的現(xiàn)象。如按階梯收取四成或者五成，多出來的兩成可循壞使用。為我們企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展提供有利條件 為企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供有利條件，為打造成為通源模式提供強(qiáng)有力的實(shí)體支持。讓我們更深入地了解當(dāng)?shù)厥袌? 由于空間性，我們對各地市場的變化與情況了解速度慢，當(dāng)建立經(jīng)銷商后，能夠第一時(shí)間了解當(dāng)?shù)厥袌雠c消費(fèi)者習(xí)慣，從而制定全局的企業(yè)定位于發(fā)展遠(yuǎn)景。市場情報(bào) 各地經(jīng)銷商由于地域性與信息的后置性，很多經(jīng)銷商對于市場了解不夠及時(shí)與深入，從而希望得到總部提供及時(shí)的市場情報(bào)。完善的配套服務(wù) 包括金融、保險(xiǎn)、理賠等，經(jīng)銷商們都希望擁有較強(qiáng)的平臺服務(wù)能力，為經(jīng)銷商們提供便捷、快速、有效的服務(wù)平臺。品牌的當(dāng)?shù)鬲?dú)家代理 希望能夠成爲(wèi)當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患掖砦覀兤放频慕?jīng)銷商。 長期利益：部分經(jīng)銷商由于擁有豐富的空閑資金，同時(shí)擁有較為長遠(yuǎn)的眼光，在企業(yè)發(fā)展中注重企業(yè)品牌建立、售后服務(wù)、消費(fèi)者反饋等；這類經(jīng)銷商將是我們考慮的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商。各種階梯式加盟體系 在經(jīng)銷商選擇方面一定要結(jié)合企業(yè)發(fā)展不同現(xiàn)狀進(jìn)行考慮，做出適合企業(yè)經(jīng)銷商發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商選擇上階梯式加盟。但是這一點(diǎn)對于目前公司狀況不是最佳的選擇方式，因?yàn)檎猩绦枰獜?qiáng)大的企業(yè)平拍支撐與成本投入，在發(fā)展初期，不建議使用此種方式。對高端車售后進(jìn)行授權(quán)，加強(qiáng)快修模式。和這類經(jīng)銷商合作，他們更關(guān)心短期利益，給他們談合作，進(jìn)度會較慢，如果支持力度不夠，更難進(jìn)一步合作，但是可以作爲(wèi)我們的分銷渠道。詳細(xì)權(quán)限及內(nèi)容后續(xù)分解。 在之前會員店建設(shè)當(dāng)中，由于對售后技術(shù)的不成熟性，使之當(dāng)時(shí)在會員店建設(shè)時(shí)沒有考慮到將售后并入到經(jīng)銷商發(fā)展中來。實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、平臺化、網(wǎng)狀化 在管理方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化，與眾豪星空同步，支持總部的政策；在信息方面實(shí)現(xiàn)平臺化，包括經(jīng)銷商統(tǒng)計(jì)、資源下發(fā)、車型展示、特價(jià)搶購等在平臺上全面的展現(xiàn)出來；在銷售方面、售后方面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀化，特別是滯銷的一些車輛，可以通過各地州市經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)實(shí)體網(wǎng)狀型銷售，同時(shí)在售后方面，各地經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)銷售，大修、難修由總部攻克，從而使得經(jīng)銷商定義得以詮釋。 本質(zhì)上，回款問題的嚴(yán)格控制，是對經(jīng)銷商的發(fā)展不會造成太大的影響，但是會在經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展商造成很多的困難。在經(jīng)銷商合作中，“回款問題”會不會阻止經(jīng)銷商的發(fā)展 在我們與開利星空合作期間，據(jù)我們的了解，開利星空放出給經(jīng)銷商的車存在很多的回款問題，很多車的款項(xiàng)都沒能夠得到及時(shí)的回。由簡單的非中規(guī)汽車銷售到4S店模式的非中規(guī)汽車銷售公司差距相距甚遠(yuǎn)；但是由于港口的前移，成熟的思想與更誘人的政策前移，為我們貴州市場形成4S店或車城的銷售模式縮短了很多時(shí)間，也表明我們自主發(fā)展的時(shí)間沒有多少了，貴州非中規(guī)市場將在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生巨大的變化，在這過程中，將會有多家中小型非中規(guī)汽車銷售公司發(fā)展出現(xiàn)瓶頸。同時(shí)，加強(qiáng)對經(jīng)銷商的控制，使他們產(chǎn)生各個(gè)層面的依耐感，更好的爲(wèi)實(shí)現(xiàn)衆(zhòng)豪星空的發(fā)展提供服務(wù)。 前面說到經(jīng)銷商的建設(shè)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來銷量上的提升，從而使之企業(yè)得以生存。當(dāng)區(qū)域二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商建立完成后，將實(shí)現(xiàn)以貴陽眾豪星空實(shí)體店銷售為銷售終端，各地州為批發(fā)形式銷售，將實(shí)現(xiàn)薄利多銷模式，實(shí)現(xiàn)減少庫存，降低風(fēng)險(xiǎn)，迅速銷售的目標(biāo)。用實(shí)體店的形式來迅速換取知名度和好的品牌效應(yīng)。第三章 眾豪星空二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商戰(zhàn)略制定 通過以下幾個(gè)問題的分析，我們將新的戰(zhàn)略制定的前提、需要的支持、還有遇到的困難都分析出來，使制定出來的戰(zhàn)略更貼切實(shí)際，更加符合貴州的發(fā)展。而當(dāng)初意向較好的，第二次回訪時(shí)候都已經(jīng)自主開店。值得借鑒。目前像中規(guī)車一樣實(shí)現(xiàn)針對二網(wǎng)的壟斷式的管理和控制，變成了開放式的銷售。第四階段：（預(yù)估）以經(jīng)銷商平臺的良性運(yùn)營，來整合和控制天津港口車型資源，同時(shí)也可整合和控制經(jīng)銷商資源。這對我們的售后體系是一個(gè)很多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。故在試運(yùn)營一段時(shí)間后，馬上停止了第二階段運(yùn)營。但真正從開利星空進(jìn)車不多，開利星空從內(nèi)部人員到實(shí)體店，都沒有把控住后臺平臺資料的外泄。售后繼續(xù)未提供任何的支持?？偨Y(jié)：在該階段，開利星空還是在以開發(fā)新的專營店占點(diǎn)爲(wèi)主，由于體系的不健全和人員的缺乏，以及對專營店的支持和管理都很不到位，導(dǎo)致專營店都有被欺騙和各自爲(wèi)營的想法。開啓過1次服務(wù)平臺培訓(xùn)、1次市場銷售培訓(xùn)、1次售后奔馳車技術(shù)培訓(xùn)。制度四種金融支持模式，較爲(wèi)科學(xué)和階梯式權(quán)限審核，（展車金融、單車金融、總額授信、三方協(xié)議金融），但是由于操作過程中，受專營店的反饋壓力較大，都采取了特批模式對專營店開放，致使金融模式未正規(guī)落實(shí)，同時(shí)依靠前帳回款，后才發(fā)車模式，收取利息。貴州貴陽衆(zhòng)豪，是開利星空在貴州第一家最正規(guī)的前店后場形式的正規(guī)專營店，目前已經(jīng)從開利星空進(jìn)購車輛23臺。一、部門分析： 我們前期接觸到的部門主要有開利星空體系和開利中國體系構(gòu)成，開利星空體系負(fù)責(zé)全國專營店體系，開利中國負(fù)責(zé)車城和產(chǎn)業(yè)園。現(xiàn)將一年來上流渠道溝通的情況和了解的開利星空發(fā)展二網(wǎng)戰(zhàn)略進(jìn)行分析。二、在貴州的布局分析：貴州四揚(yáng)是開利星空在貴州的第一家專營店，展廳位于小河，售后由四揚(yáng)的售后完成修理，全年從開利銷車13臺左右。三、