某二級普通公路建設(shè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 有針對性地在公路幾何線形設(shè)計(jì)、路基工程設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行深入研究，以滿足畢業(yè)生就業(yè)崗位的需要。某二級普通公路建設(shè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文: 自從新中國成立后,特別是改革開發(fā)以來,我國公路建設(shè)取得了巨大成績,但是與國際上發(fā)達(dá)國家相比,差距仍然很大:與國內(nèi)其他工業(yè)相比,仍相對滯后,還存在如下幾方面的問題:1. 公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠；2. 公路網(wǎng)等級低，高等級公路少，公路質(zhì)量差，標(biāo)準(zhǔn)低；3. 發(fā)展不平衡，通行能力差，服務(wù)水平低。通過此次道路工程設(shè)計(jì)，使學(xué)生在應(yīng)用現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面受到基本訓(xùn)練，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)知識進(jìn)行鞏固、綜合掌握和靈活運(yùn)用的目的。包括：(1)平曲線半徑(最小半徑、不設(shè)超高的半徑)及平曲線最小長度；(2)超高及其構(gòu)成；(3)曲線的加寬；(4)視距(停車、會車、超車)；(5)縱坡(最大縱坡、最小縱坡及坡段限制)；(6)豎曲線(凸形、凹形半徑)及豎曲線最小長度；(8)路基路面寬度等。路線方案的擬定與比較全面布局；(2)主導(dǎo)坡度應(yīng)參照“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的平均縱坡規(guī)定。路線的方案應(yīng)考慮沿線的據(jù)點(diǎn)、控制點(diǎn)、路線的走向擬定。 ．結(jié)合地形條件擬定適當(dāng)?shù)钠矫婢€形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數(shù)等指標(biāo)，用坐標(biāo)法計(jì)算各交點(diǎn)的偏角，計(jì)算出交點(diǎn)間距，計(jì)算出平曲線要素和曲線主點(diǎn)樁號，沿路線推算出全線公路里程。 道路縱斷面的設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)線的確定包括：縱坡度的選定、坡長的限定以及豎曲線半徑的擬定。對于山區(qū)公路橫斷面依據(jù)地面線試定合宜的填挖高度，試定拉坡，然后按照“標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定確定縱坡度及其長度，并擬定豎曲線。高填深挖路段需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程外，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算或參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。根據(jù)沿線地形與地址條件進(jìn)行路基處理、防護(hù)與加固及路基排水設(shè)計(jì)。論證確定設(shè)計(jì)路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并利用紙上定線技術(shù)進(jìn)行一處涵洞的詳細(xì)設(shè)計(jì)。一條幾何線型優(yōu)良的公路也可以與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，如果經(jīng)過技術(shù)評估對周圍環(huán)境確實(shí)存在威脅，那就需要采取一些保護(hù)措施，
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1